Lylankor

Θέλει να κάνεις edit ένα αρχείο για να ρυθμίσεις τα preset (opt, fast, green κλπ) ακριβώς όπως θέλεις. Τα default νομίζω έχουν και ένα random παράγοντα μέσα που το κάνει να παίζει +/-1%.

Εγώ έχω μια πιο εξελιγμένη μέθοδο, δοκιμάζω λίγο κάποια σίγουρα πράγματα, αντιστρεπτικές κλπ, μετά download setup, βλέπω τι έχει κάνει ο φίλος που το έφτιαξε αλλά παίρνω μόνο αυτά που μου αρέσουν Πιο σοβαρά όμως, το πρώτο βήμα είναι πάντα να μάθεις το αυτοκίνητο και πως πάει στην πίστα, 20-30 γύρους. Σε αυτούς γενικά περιορίζονται η αλλαγές σε αντιστρετικές άντε και καμία πιο μαλακή/σκληρή ανάρτηση για να ρυθμίσεις λίγο την υπερστροφή/υποστροφή. Μετά εγώ προσωπικά ότι αλλαγή κάνω απλά κοιτάω το δέλτα στροφή-στροφή και πολλές φορές 1-2 στροφές αρκούν αν έχεις μάθει αρκετά καλά το αυτοκίνητο και τη πίστα. Καμιά φορά κάνεις παραπάνω γιατί η συμπεριφορά σε γρήγορες και αργές στροφές μπορεί να είναι διαφορετική. Απλά ακόμα και αυτό είναι μπελάς, ως τώρα μόνο για το cup έχω κάτσει και το έχω κάνει σχολαστικά. (και πήγαν στο patch μετά τον 1ο αγώνα και άλλαξαν τη συμπεριφορά ή τις τιμές ή κάτι και τζάμπα ο κόπος )

Εγώ πάλι δεν τον βλέπω και τα server stats είναι down...

Κάνουμε offline μέχρι να το φτιάξει κάποιος

Από τον 12ο γύρο περίπου κόκκινα τα λάστιχα, 10% μου έβγαζε το app στους τελευταίους 2-3 (το sidekick νομίζω, αυτό πρέπει να είναι το ποσοστό του grip μεταξύ ιδανικού και χειρότερου). Πήγε να με δαγκώσει αρκετές φορές αλλά τα λάθη ήταν μικρά. Η καταραμένη η Eau Rouge άγχος κάθε φορά που περνούσα με κόκκινα λάστιχα. @aKosmas εντομεταξύ ήταν άλλοι 2 πριν από εσένα που έγινε το ίδιο ακριβώς πράγμα, μόλις πήγαινα να περάσω spin! Δε θυμάμαι ποιοι αλλά στο ένα είχε μείνει το αυτοκίνητο στη μέση της πίστας, δεν είχε σταματήσει τελείως ακόμα και βγήκα γρασίδι, στο άλλο κάποιος έμπαινε λίγο άτσαλα ξανά στη πίστα και έχασα αρκετό χρόνο. Το πρόβλημα με το feedback για εμένα φαινόταν στην ευθεία, αν έστριβα λίγο το τιμόνι, έβλεπα την ανάρτηση να φορτίζει (που φορτίζει και πολύ γρήγορα αφού είναι σκληρή) αλλά στο χέρι το ένιωθα μισό δευτερόλεπτο μετά. Θα μου πείτε που πας ρε Καραμήτρο με DFGT... δε θυμάμαι πόσο καλύτερα είναι με τη G25 αλλά ειδικά σε τέτοια αυτοκίνητα σε περιορίζει αρκετά.

CLC είναι την παραπέρα βδομάδα...

Ουτέ εγώ τον βλέπω ψάχνοντας greek που δουλεύει πάντα. @akis_z80 αν είναι να το ξανακοιτάξεις δες μήπως είναι εύκολο να βάλεις και τον τύπο ελαστικού ελεύθερη επιλογή, όχι οτι έχει μεγάλη διαφορά, έτσι για να κάνουμε qual με τα qual που κρατάνε 3-4 γύρους Για αρχή αν υπερστρέφει εύκολα στις εξόδους μη βάζετε 2α, αφήστε 3η. Από εκεί και πέρα όλο το παιχνίδι παίζεται στον πολύ πιο γρήγορο ρυθμό και τα αντανακλαστικά που χρειάζονται γιατί το αυτοκίνητο πάει τρένο αλλά σου αφήνει και περιθόριο να το διορθώσεις με σωστές γρήγορες αντιδράσεις. Αυτό που μου αρέσει στη πίστα γενικά είναι οτι έχει ένα ρυθμό, δεν είναι ευθεία χαλαρά, μετά φρένα και στροφή, πάλι ευθεία χαλαρά, φρένα και 2 στροφές, ευθεία κλπ. Δλδ δεν αποτελείται από αποκομμένα κομάτια 1-2 στροφών με αδιάφορες παύσεις ανάμεσα όλη την ώρα.

Έκανα και ένα γύρο μπας και ψήσω κανένα παραπάνω να δοκιμάσει Ο ήχος χαλάει από το recording λίγο.

TIME OF DAY: 12:00 WEATHER: Heavy fog (βάλτε το για αρχή και βλέπουμε...) AIR TEMP: 20°C GRIP: 98% στο practice, θα αυξάνεται με τους γνωστούς ρυθμούς... Tyre blankets: ON Setup: Default (εκτός από καύσιμο/τύπο ελαστικού) PRACTICE: 20:30 (75 λεπτά) QUALIFY: 15 λεπτά RACE: 22:00 (45 λεπτά) Πρέπει να έχουμε τουλάχιστον 2 ρόδες μέσα στα όρια της πίστας (λευκές γραμμές)... καλή τύχη αν βγάλετε έστω και 1... Αν έχουμε επαφή με άλλον οδηγό με δική μας υπαιτιότητα, του παραχωρούμε σε ασφαλές σημείο τη θέση μας. Προσοχή όταν ξαναμπαίνουμε στην πίστα μετά από έξοδο. Κοιτάμε πρώτα πίσω μας και στο χάρτη. Κυρίως το χάρτη γιατί έχει ομίχλη ! Προσοχή όταν βγαίνουμε από τα pits! Κανόνες αγωνιστικής συμπεριφοράς + video Για καλύτερο spatial awareness προτείνεται το Helicorsa Application ή Crew Chief for Assetto Corsa Επιβάλλεται η χρήση DISCORD με Push to Talk Χρόνοι: http://managerdc8.rackservice.org:50410/lapstat Link για αυτοκίνητο: http://www.racedepartment.com/downloads/ferrari-643-1991-by-asr-formula.12727/ Τρέξανε λίγα άτομα πριν από λίγες μέρες τη πίστα αλλά πραγματικά η αίσθηση που δίνει με αυτό δεν υπάρχει, σκεφτόμουν και το Donington. Δώστε μια ευκαιρία στο αυτοκίνητο, οδηγήστε το καμιά 10ριά γύρους... πραγματικά από τα πιο fun μονοθέσια που έχω οδηγήσει σε sim (συγχωρέστε και το mod τη στιγμή που υπάρχουν τόσα που δεν έχουμε τρέξει ). Χάλασαν μόνο τον ήχο από τη v1.0 στη v2.0. Έβαλα default σετ γιατί είναι αρκετά χάος και από το πως έχουν πάει οι τελευταίοι αγώνες, και από εξάσκηση αυτών που τρέχουν και από συμμετοχές, πιστεύω θα μας αφήσει να το ευχαριστηθούμε περισσότερο. Εντομεταξύ ήμουν μεταξύ αυτού και ΑΕ86 η κάτι αντίστοιχο.. ΠΡΟΣΟΧΗ! Ο αγώνας αυτός θα γίνει Πέμπτη!

Πλάκα είχε το κόμπο, κρίμα που δεν πρόλαβα να μπώ κανένα μισάωρο νωρίτερα να είχα κάνει κανένα παραπάνω γύρο! Το αυτοκίνητο ήθελε λίγο κατέβασμα αντιστρεπτική πίσω ίσως και θα μπορούσαμε να το πιέσουμε περισσότερο στις στροφές πιστεύω. @sosna είναι σειρά σου. Αν δεν έχεις/δεν βάλεις ενημέρωσε έγκαιρα γιατί είμαι επόμενος

Μέσα και εγώ, φαντάζομαι οι επιλογές αυτοκινήτων θα είναι διαφανής και θα μπορούν οι ομάδες να κάνουν κατανομή στα class που θα είναι πιο ανταγωνιστικός ο κάθε οδηγός. Βέβαια έτσι παίζει η 1η ομάδα που θα δηλώσει να επηρεάσει όλους τους υπόλοιπους. Επίσης, να βγάλουμε ίσως από τη τελική βαθμολογία το χειρότερο αποτέλεσμα του κάθε οδηγού αφού σίγουρα κάποιοι θα χάσουν αγώνες? (μπορεί και εγώ γιατί κάπου Απρίλη θα τελειώνω το διακτορικό και παίζει και ταξίδι Ιαπωνία )

Θα αλλάζουμε αυτοκίνητο για κάθε αγώνα ή ότι διαλέξουμε στην αρχή? Προσωπικά θα προτιμούσα το ίδιο για όλους τους αγώνες αλλά ότι πείτε φυσικά.

Να είχαμε και μια CLK GTR

@GoMaR Εγώ επιφυλάσσομαι λίγο μέχρι να οδηγήσω λίγο περισσότερο με το Vive για να πώ τι ακριβώς κάνει το αυτοκίνητο όταν το κάνεις αυτό. Άκης και Στέλιος θα έχουν περισσότερα να πούνε για αυτό.

Πας στην ευθεία με 150-200, τραβάς το τιμονάκι λίγο αριστερά, ελάχιστα, και δεν νιώθεις κατευθείαν την αυτοευθυγράμμιση που περιμένεις. Αυτό το σαπούνιασμα εννοεί και ο Ιάσονας φαντάζομαι. Η απλά είναι χειρότερο σε εμένα λόγω DFGT... (θα βάλω step=0 μόλις γυρίσω σήμερα) Τέλος πάντων το έχω ξεπεράσει, στο κάτω κάτω και τα υδραυλικά τιμόνια πλέον οτι νάναι κάνουν από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο. Αλλά σε μονοθέσια που όλα είναι λίγο πιο άμεσα μπορώ να πώ οτι το ευχαριστιέμαι περισσότερο το παιχνίδι.

Το δοκίμασα και εγώ, ένα γύρο κατάφερα να βγάλω valid Εντάξει λίγο περίεργο σε συμπεριφορά αλλά το συνηθίζεις, γενικά είναι πιο δύσκολο/περίεργο να καταλάβεις πότε αρχίζει και υπερστρέφει και πότε σε παίρνει και άλλο. Το μόνο που με χαλάει καιρό τώρα στο AC είναι η υπερστοφή από το πουθενά μόλις πατάς εσωτερικό κερμπ. Που έχει κάποιο υπόβαθρο αλλά παραπάει νομίζω. Πχ στο βίνετο παρακάτω ο φίλος μας ο Χουάν Πάμπλος τα χρησιμοποιεί με αρκετή άνεση, στο AC ειδικά με μονοθέσια και αυτοκίνητα με σκληρές αναρτήσεις τα αποφεύγεις σαν το διάολο...

Να κρατήσουμε το setup default και για το επόμενο? Να είναι λίγο πιο light για να μπορεί κανείς να μπεί να τρέξει χωρίς να έχει φάει ώρες γιατί ΟΚ μπαίνεις και τρέχεις και ας μην το ψάξεις πολύ, αλλά εμένα τουλάχιστον πάντα θα με τρώει το να μην ξέρω καν πόσο μπορεί να χάνω από το σετ. Στο κάτω κάτω φαντάζομαι οτι τα default set είναι πάνω κάτω το πως τους δώσαν το αυτοκίνητο (λογικά στημένο λίγο safe) και όχι κάτι random με τις ρυθμίσεις στη μέση των slider...

Μάλιστα, καλά θα πάει ο χρόνος Sorry Άκη δεν έδωσα αρκετό γκάζι στο κατέβασμα και με τράβηξε λίγο αριστερά και πάνω στο γρασίδι. Γαμάτο το αυτοκίνητο, απλά στα φρένα τσίτες όλη την ώρα. Ένα μπράβο σε όλους, για αγώνα της τελευταίας στιγμής πολύ καλά τα πήγαμε

Καλά περάσατε βλέπω  γμτ ήθελα και εγώ! 99% δε θα χάσω άλλο αγώνα

Εγώ θα τον χάσω αυτόν τον αγώνα, είχα βγάλει κάτι εισιτήρια για τη Πέμπτη 19 και θα είμαι σε άλλη πόλη.

Μπήκα και εγώ χθές και χάρηκα λίγο στην αρχή, λέω βρήκα το δευτερόλεπτο που έψαχνα... αλλά απλά το grip ήταν 98% Είχα όρεξη και για κανένα αγώνα αν μαζευόμασταν 4-5 αλλά crashare μια το PC και πήγα για ύπνο τελικά.

Στην Copse βλαστημάω κάθε φορά, το αυτοκίνητο απλά δε θέλει να τη στρίψει με τρόπο που να το αισθάνεσαι καλά, πάντα υποστροφή εκτός αν το κάνεις τελείως υπερστροφικό και δε μπορείς να το οδηγήσεις στην υπόλοιπη πίστα. Πάντως στην έξοδό της δεν κερδίζεις τίποτα αφού ψοφάει αν πατήσεις εκτός γραμμών και πέρα από το πράσινο με τις αριστερές ρόδες. Μόνο στην έξοδο της Stowe έχει χώρο να κερδίσεις απλά θέλει προσοχή στο πράσινο σαπούνι... πάλι δεν αξίζει να πατήσεις πιο έξω όμως. @liakjim κυρίως έχω κάνει πατάτες στο 3ο σεκτορ στο γύρο που έχω τώρα αν τη παλέψω να βάλω τπτ στο PC του bro για recording θα ανεβάσω ένα βίντεο.

Κάτσε να βρώ το 1 δευτερόλεπτο που θέλω ακόμα και μετά σου το επιτρέπω να με μισείς Αν και μάλλον αφού γυρίσω Αγγλία θα το ξαναπιάσω. Χρόνια Πολλά και υγεία πάνω από όλα!

Κάτι κάναν στη Cayman GT4 Clubsport που δεν το αναφέρουν και τα setups μας είναι για τα σκουπίδια (και το 70% του practice για το 1ο race είχε πάει στο setup γμτ!)