and64

Και πάλι...για σένα! Εμένα αν μου δώσεις οποιοδήποτε απο αυτά μάλλον θα το χαρίσω την ίδια μέρα με μια επιφύλαξη για τα καινούρια huawei, δεν εχω δει τι ακριβώς εχουν αλλάξει. To οτι εχω standalone whatsapp πχ στο ρολόι είναι τέρμα σημαντικό για μένα, άλλος μπορεί να αγνοεί και την ύπαρξη του ακομα, οι ανάγκες δεν είναι ίδιες Για να μην είμαστε παράλογοι, samsung τα μικρά μεγέθη όχι pro/classic οντως έχουν μικρή μπαταρία και δεν θα έλεγε κανείς οχι σε παραπάνω αυτονομία αλλά δεν είναι το νο1 πρόβλημα για όλους. Τεσπα, πολύ offtopic παίξαμε εδω με τα ρολόγια

Εξαρτάται αν το όργανο διαβάζει την πραγματική θερμοκρασία ή είναι "regulated" όπως στα vag που μένει στο 90 όταν το ψυκτικό είναι από 78-80 έως 105 βαθμούς αν θυμάμαι σωστά. Υποτίθεται για να μην ανησυχεί ο οδηγός... Θερμοστάτης αν κολλάει κλειστός πρέπει να μην κρυώνει σωστά/γρήγορα, μήπως παίζει κάτι με εγκέφαλο βεντιλατερ και παίρνει αργότερα απ'οταν πρέπει

Άσχετα απο ζημιές που όλα τα αυτόματα είναι επιρρεπή, τo cvt παίζει να είναι οτι πιο ξενέρωτο οδηγικά υπάρχει, σε συνδιασμό με την πάραδοση της toyota στο να φτιάχνει αδιάφορα αυτοκίνητα...είναι καθαρά θέμα επιλογών! Αν μετακινείσαι απλά δεν ενοχλεί, ειδικά σε συνδυασμό με μπαταρία. Αν θέλεις να οδηγήσεις θέλεις και να πετάξεις στα σκουπίδια το σασμάν στα πρώτα 5 χλμ

Είναι ξεκάθαρα θέμα επιλογών αυτό, γι αυτό λέω οτι δεν είναι απαραίτητα θέμα η μπαταραία. Εγω που θέλω την οθόνη του samsung δεν μπορώ να ζήσω με garmin (έχουν κάποιοι φίλοι) + οτι δεν με ενδιαφέρει καθόλου το αθλητικό κομμάτι, κυρίως ειδοποιήσεις , gpay και σπάνια οδηγίες gmaps αν το χρησιμοποιώ πεζός

Αυτό με τη μπαταρία δεν είναι τόσο τραγικό πάντως στην πράξη. Με gw4 classic που κρατάει βία 2 μέρες αν το ξεζουμισω (χωρίς aod, όλα τα άλλα ανοιχτά + tracking ύπνου αλλά σε airplane mode το βράδυ) πάντα βρίσκω 30-40' να το βάλω να φορτίσει μέσα στη μέρα. Αλλιώς έπαιρνα κινεζια με τα μισα λεφτά που έκανε και τα μισά πράγματα όμως....

Τσάμπα έκραζα τον twincharger δηλαδή, υπάρχουν και χειρότερα

Σίγουρα οχι, αλλά διάφοροι που χαζευω youtube κατα καιρό και είναι περιξ της Θεσσαλονικης το λένε φουλ ετσι, απο εκει το ακουσα το λαντς πρωτη φορά. Τεσπα, αρκετα ασχοληθήκαμε με τα καρναβάλια...

έτσι το διαβάζουν οι πολυμαθείς το launch (ειδικά οι βόρειοι) τρώνε το u στο επομενο remap θα βάλει και rolling antilag ο θεος στον κουβά αλλά που να ξέρεις τώρα εσυ απ'αυτα Έχω κλάψει με τον τυπο

Στην Αθήνα με τους ρύπους που έχει ο "ενεργός" αφρός είναι μόνο για πρόπλυση, να μαλακώσεις τα πολλά για να φύγουν με το πιεστικό. Αν δεν βάλεις χέρι δεν πλένεις ουσιαστικά αλλά αυτή ειναι μεγάλη συζήτηση γενικότερα

@jax7480 πάντα τόσο στροφάριζε ή έχεις ανεβάσει κόφτη πλέον; Εχω χάσει επεισόδια με το build

Ναι αμέ, γι αυτό έχει το agm πρόγραμμα Είχε το amazon μια σχετική έκπτωση και το πήρα απο κει Amazon.de WWW.AMAZON.DE γιατί εχει τσιμπήσει τελευταίως, παλιότερα επαιζε ~70κατι, τώρα ειναι 90+ με μεταφορικά στον σκρουτζ

Το είχα δοκιμάσει δανεικό σε πεσμένη μπαταρία και έκανε σωστή δουλειά, οπότε τσίμπησα και γω ενα + το ledακι που μπαίνει στους πόλους για να δείχνει πότε πραγματικά χρειάζεται φόρτιση

Αρχικά λέει πάνω fuel filter, μη λέμε οτι θέλουμε... Κατα τ'αλλα γιατί είστε εγκάθετοι και περίεργοι, μια χαρά δουλειά κάνουν τα παλικαράκια, βάλανε και τα σήματα τους απ'εξω και τις προδιαγραφές...μιλάμε για επιστήμη!

Πέρα απο την πλάκα ούτε εμένα αλλά η integralle είναι αλλη ιστορία. Τουλάχιστον η toyota εκανε δυναμικό come back στην ειδική/rally spec κατηγορία ενώ οι Ιταλοί δεν υπάρχουν καν στο χάρτη...

Πίσω Ιεροοοοοσυλοι Exorcism Father Mulvehill GIF – Exorcism Father Mulvehill Evil – discover and share GIFs TENOR.COM Click to view the GIF

Μόνο και μόνο για τον ήχο του 5 κύλινδρου θα ψηφίσω rs3 και γω αν και δεν με τρελένει οπτικά το τελευταίο, θα προτιμούσα tt rs

έπαιξε καλή τιμή οντως και χτύπησα και γω ενα που το δοκίμασα στα αυτοκίνητα και όντως δουλεύει αν και το θέλω πιο πολύ για τσάντες σε ταξίδια (κυρίως φωτογραφικής ή laptop) Επόμενο τεστ να δούμε ποσο κρατάει η μπαταρία στην πράξη!

Εντελώς όμως! Επίσης βάλε στην εξίσωση και τπτ αμορτισέρ με 200κ χλμ και αντίστοιχα λάστιχα επειδή ελα μωρέ περνάνε στο κτέο μια χαρά.... ε δεν θέλει πολύ

Ντάξει μια χαρά θα ειναι στην d90! O 17-55 πραγματικά δεν νομίζω οτι αξίζει τον κόπο, επειδή ακριβώς είναι μόνο dx, εκτός αν τον βρεις σε πραγματικά καλή τιμή τώρα που τα dslr συστήματα αρχίζουν και αλλάζουν λογω μετάβασης σε mirroless αργά ή γρήγορα

Καλοδούλευτος! Με τι σώμα θα δουλευτεί; Τον είχα κιτ σε μια 810 στη δουλεια κάποια στιγμή και ήταν decent αλλά τπτ φοβερό ανοιχτός και στα άκρα του ζουμ επίσης. Βέβαια τον ζόριζε και ο αισθητήρας της 810 που δεν αστειευόταν...

Νεα τιμή 40€

Αν θυμάμαι σωστά απο συγγενείς που μένουν Σουηδία, τα παλιότερα αυτοκίνητα (προ drl δηλαδη) δεν είχαν επιλογή να τα σβήσεις, εβαζες μπροστά και αναβε μεσαία σκάλα πάντα. Ίσως να θυμάμαι και λάθος τι να σου πω Δεν εχουν ακριβώς καταργηθεί, μπαίνουν ακόμα και τώρα σε πιο προσιτά αυτοκίνητα σαν στανταρ (πχ swift) αλλά τα led είναι χειροτερα από αυτή την άποψη αφού δεν επισκευάζονται ακριβώς. Απ'οσο ξερω μόνο κάποιοι εγκέφαλοι φαναριού αλλάζονται (μπορείς να βρεις και μεταχειρισμένους πλεον) αλλά αν πάθει κάτι πιο σοβαρό εσωτερικά πρέπει να αλλάξεις ολο το φανάρι.

Δεν διαφωνώ για την ιδέα και τη λογική του αισθητήρα, διαφωνώ οταν δεν μου δίνει την επιλογή να το ρυθμίσω στα μέτρα μου. Σε προηγούμενο audi πέρα απο το οτι είχα την επιλογή να αφήνω τα φώτα στο off που πάλι υπήρχαν led ημέρας ετσι κι αλλιώς αναμένα οπότε φαινόταν το αυτοκίνητο, ο αισθητήρας είχε δυνατότητα ρύθμισης του delay σε κάποιες σκάλες (νομιζω 4-5) Στις υπόγειες τύπου Κηφισίας αν περνάω με μια νορμάλ ταχύτητα 60-70 στη merc ανάβουν τα φώτα σχεδόν με το που βγώ που το βρίσκω άκυρο προσωπικά. Επίσης δεν υπάρχει λόγος κάθε φορά που μπαίνω/βγαίνω στο πάρκιν (μπορει να ειναι 3 φορές τη μερα) να αναβοσβήνουν τα φώτα για το τίποτα. Οταν πάρω συνειδητά merc λοιπόν όπως λες, εχω 10 λόγους παραπάνω να γκρινιάζω που δεν μου δίνει όλες τις επιλογές που δεν θα κοστίσουν και κάτι στο κάτω κάτω! Αυτός που δεν νιώθει έτσι κι αλλιώς θα το αφήσει στο auto και δεν θα ξανασχοληθεί με τον διακόπτη. Όσο για τις λάμπες ολοι θα στον πιάσουν, είτε merc, είτε renault, είτε suzuki που βάζουν πλεον xenon. Πέρα απο το οτι είναι ακριβές εξ ορισμού, στην αντιπροσωπεία προφανώς είναι ακριβότερες + σε χρεώνουν ενα σκασμό για περαστικά (που ίσως έχουν κάποιο νόημα γιατί μπορει να χρειάζεται να βγει φανάρι ίσως και όχι γιατι μπορεί να αλλάζονται σε 2', παίζει ανάλογα το μοντέλο) @Proteas Οι βόρειοι εδώ και δεκαετίες απαιτούν αναμένα φώτα συνεχώς, Σουηδιες κλπ δεν υπάρχει καν διακόπτης για να τα σβήσεις και όντως εχει νόημα βάσει των συνθηκών που έχουν εκει

Μαζί σου αλλά αυτό ειναι άλλη ιστορία. Δεν θέλει πολύ φαντασία για να καταλάβεις οτι χωρίς φώτα ο μπροστά δεν σε βλέπει ποτέ μεσα στο σκοτάδι στους καθρέφτες του! Και μεσα σε πόλη στα στενα με βροχή πάνε ολοι σαν τυφλοπόντικες με σβηστά φώτα, ειναι καθαρά θέμα αντίληψης. Αλλά προφανώς οι μισοί οδηγούν κατα λάθος και χωρίς αυτοματισμούς σε λίγο ούτε να κινηθούν ευθεία δεν θα μπορούν... Προσωπικά δεν λέω οχι στην τεχνολογία αλλά μου τη δίνει όταν δεν υπάρχει override. Στις mercedes εδω και χρόνια τα φώτα δεν έχουν off θέση αλλά μονο auto. Το θέμα είναι οτι ο αισθητήρας είναι αρκετά ευαίσθητος και δεν ρυθμίζεται με αποτέλεσμα να ανάβει φώτα και όταν δεν χρειάζεται και να σκίζει τις xenon λάμπες χωρίς λόγο (πχ σε πολύ μικρές υπόγειες διαβάσεις που μέχρι να τα ανάψει εχω περάσει ήδη ή οταν βγαίνω/μπαίνω στο υπόγειο που ξανασβήνουν σε 30") Και μπορεί να αλλάζω ενα σετ (καλές) λάμπες με 100-120€ αλλά αν παω mercedes θα μου πουν κανα 300αρι για πλάκα

Ντάξει αυτοι εχουν πάει το clickbait σε άλλο τόπο!! Περιμένω να δω κλήση στην Ελλάδα είτε για σβηστά είτε για λάθος φώτα (μουφα xenon κλπ)