and64

Ισχύει οτι οι Night braker έχουν πολύ μικρό lifespan, τις είχα στο άλλο που δν έχει xenon και καιγόντουσαν συνεχώς Όμως έχουν αρκετά πιο λευκό και δυνατό φως!

Καλό το τρίο! Civic για ενοικίαση ξεκάθαρα, όλοι λένε οτι εχει τρελό πάτημα αλλά δεν δε λέει να ανακατεύεσαι κάθε φορά που το βλέπεις... Το rs ποτέ δεν μου έκανε κλικ, οπότε εφυγε. Golf r με τα 1000 dsg εννοείται, αν και έχοντας ζήσει λίγο το r32 πάντα θα λείπει το γουργουρητό του 6 κύλινδρου (και τον κόσμο που ψάχνει να δει τι κάνει έτσι και βλέπει απλά ενα λίγο φουσκωμένο golf ) Ενα σωστό stage 1 r όμως (με σωστά φρένα επίσης και οχι τα μεγάλα μεν μονοπίστονα δε που βάζει η vw) δύσκολα θα το δούν τα άλλα δύο σε καθημερινές συνθήκες/δημόσιο δρόμο...

Ισχύει δυστυχώς φουλ! Ο 1.4 twincharger στην εκδοχή μετ τα 180 αλογα έκαιγε απο το εργοστάσιο 1lt λάδι/1000 km. Παρόμοια κρούσματα σε αυτοκίνητα γνωστών στη 2η γενιά του 2lt tfsi. Α5 και 2 q5, όλα είχαν θεμα και σε όλα έγινε αλλαγή κινητήρα (κορμού βασικά) με ότι αυτό συνεπάγεται για την αξία του αυτοκινήτου...

αυτό κατάλαβες; Έχω διαφορετικές πετσέτες για το πάνω, το κάτω μισό και τα πολύ βρώμικα σημεία! Οταν λεω θόλους δεν εννοώ μεσα, αλλά γύρω στο φτερό πχ που πετάνε ολη τη μπίχλα οι τροχοί... Τεσπα, αργά η γρήγορα αράχνες θα αποκτήσει το βερνίκι, η όλη ιστορία γίνεται για να το καθυστερήσεις όσο μπορείς

Δεν έχει να πει αυτό! Ειδικά αν είναι πολύ βρώμικο το αυτοκίνητο, ακόμα και με προπλυση με αφρο, οι πετσέτες μετά το σκούπισμα βγάζουν ακόμα αρκετή βρώμα, κυρίως από το κάτω μισό (μαρσπιε, θόλους) Μίλαμε Για πολύ μικρά κομματακια βέβαια, πιθανότηταδεν θα είναι εμφανής κάποια ζημιά με 1,2 πλυσίματα, αλλά με τον καιρό το βερνίκι γεμίζει αράχνη πιο γρήγορα Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Το ίδιο combo έχουμε! Για στρίψιμο θέλει ελατήρια αλλά θα κοπανάει παραπάνω μετά μεσα στην πόλη + οτι γίνεται πιο απόλυτο στο όριο Το τιμόνι "σφίγγει" αρκετά με τα σινεμπλόκ όντως και επίσης δεν κόβονται τόσο εύκολα

Τα ατμοσφαιρικά κλασικά μοτέρ της vw δεν είχαν και τπτ για να χαλάσει! Αλλά δεν ήταν και κάτι ιδιαίτερο όμως, απλά ακολουθούσαν την εποχή Οι tsi ήταν πολύ μπροστά για την εποχή τους και για το πετύχουν αυτό δεν υπολόγισαν κόστος οι Γερμανοί. Χαρακτηριστικότατο παράδειγμα η αντλία νερού/μαγνητική κομπρέσσορα που έχει ίσως ο πιο πολύπλοκος tsi, ο twincharger που εχω την ευτυχία να διαθέτω Φοβερό σαν σύλληψη ενα part να κάνει 2 δουλειές ταυτόχρονα και να πιάνει τόσο λίγο χώρο ΑΛΛΑ: είτε χαλάσει το κομμάτι της αντλίας και τρέχουν πχ νερά είτε ο μαγνήτης που κομπλράρει ο κομπρέσσορας στις χαμηλές στροφές πρέπει να αλλαχτει ολο αφου λυθεί η μισή αριστερή πλευρά γιατί δεν πέφτει καρφίτσα κατω απο το καπώ στο golf (δεν θέλω να ξερω τι γίνεται σε πιο μικρό αυτοκίνητο, στο polo gti πχ που φοράει το ίδιο μοτέρ!) Ενα 500αρικακι το θες για πλάκα γι αυτη τη δουλεια και το αμάξι μια μερα οπωσδήποτε μεσα... Από την άλλη αν μάθεις στον twicharger και οδηγήσεις οποιοδήποτε αντίπαλο μοτέρ της αντίστοιχης εποχής (2006-2009 περίπου) θα νιώσεις turbo lag που ο tsi απλά δεν έχει! Από τις 1100 τραβάει σαν ηλεκτρικός @Lakisss πως πάει η μέση με τα bilstein? Εγω δεν εχω μετανοιώσει στιγμή που τα έβαλα, αλλά δεν ορκίζομαι οτι οι συνεπιβάτες μου έχουν την ίδια άποψη

Τσίμπησα εναν black σήμερα γιατί οι green με μεγάλα tiff και dng κάνουν το lightroom να σέρνεται ακόμα περισσότερο... Type c αλλά της πλάκας! Το εχω πάρει και γω αλλά το χρησιμοποιώ πολύ σπάνια, τελικά με βόλεψε πολύ καλύτερα η ασύρματη φόρτιση

Tοσα τους λείπανε;; Σωστά ξηγήθηκες!

Ισχύει οτι το 8αρι zf είναι από τα καλύτερα αυτόματα με μετατροπέα ροπής αλλά αν οδηγήσεις ενα καλό διπλοσύμπλεκτο δεν νομίζω οτι συγκρίνονται οι αλλαγές και πάλι, ειδικα σε γρήγορη οδηγήση. Τουλάχιστον εμένα μου φαίνεται αρκετή η διαφορά αν και δν το εχω οδηγήσει αυτο το κιβώτιο, εχω βρεθεί μονο σαν επιβάτης σε bmw που το φοράει. Πλέον τα 2πλού συμπλέκτη δεν υστερούν ούτε σε κίνηση στην πόλη που αρχικά υπήρχε μεγαλο θέμα, στα σταμάτα-ξεκίνα, ομως όντως οι εταιρίες φαίνεται οτι θα τα βάζουν μονο σε αυτοκίνητα επιδόσεων λόγω κόστους κατασκευής/συντήρησης Αυτό που εννοώ για την toyota είναι οτι στα νορμάλ της μοντέλα δεν έχει κάποιο σοβαρο αυτόματο, παίζει πολύ με cvt που προσωπικά βρίσκω άθλια σαν κιβώτια... Σε land cruiser που εχω μπει 2-3 φορές και φοράει κλασικό αυτόματο ήταν μια χαρά, οχι κάτι ιδαίτερα σβέλτο αλλά δεν είναι και αυτή η λογική του αυτοκινήτου. Γενικά περιμένω να δω την επόμενη 5ετία τώρα που αναγκαστικά τούρμπισαν όλοι πώς θα την παλέψουν τα μοτέρ! Και η honda αναγκαστικά ακολούθησε το ρεύμα της εποχής και απ'οτι διαβάζω εβγαλε ένα ψυχωμένο μοτέρ στο type r που στροφάρει αρκετά για τουρπο, αλλά αυτό το styling δεν παλεύεται!!

Ισχύει! Το 7αρι πήγε να παίξει ως πιο οικονομική εκδοχή του 6αριου αλλά αποδείχθηκε μεγάλη αποτυχία και "εθαψε" σε φήμη ένα κατα τ'αλλα πολύ ωραίο κιβώτιο. Οι Ιάπωνες όντως δεν παίζονται απο εγγυήσεις αλλά απο την άλλη η Τoyota ένα διπλοσύμπλεκτο κιβώτιο δεν έχει βγάλει ακόμα, τα αυτόματα της είναι αρχαιολογίες... Η Honda έβαλε σε μηχανές και scooter , οκ και στο νέο nsx και ίσως σε 1-2 μεγάλα μοντέλα της αλλά οχι στα mainstream

Ναι σωστό και αυτό... vw ftw

χμμ..θα ρωτούσα και αλλού! Θυμάμαι στα vwclub sciroccoclub που γινόταν χαμός με τα κιβώτια, οτι το περνούσαν τελικά σε κάποια μορφή "εγγύησης" και πλήρωνες κάτι ψιλα εργατικά, κάπου 200 ευρώ

Ωπα λάθος, εσύ έχεις το 7αρι κιβώτιο, που είναι ξηρό οπότε δεν έχει την ίδια διαδικασία με το δικό μου... Όπως και να χει...περαστικά! Θα σου το καλύψουν τελικά;

Ouch!! Και χτές άλλαξα βαλβολίνες στο dsg και το σκεφτόμουν το ενδεχόμενο να κάτσει κάτι τέτοιο... Πόσα χλμ έχεις; Αλλαγές σε βαλβολίνες/φιλτράκι είχαν γίνει; @UltraB μεταχειρισμένο οκ ναι αλλά ποιός σου λέει οτι θα δουλεύει άψογα; Μόνο το ανέβα κατέβα και να το γεμίσεις βαλβολίνες πάει 300-400 για πλάκα

Μπορείς να δοκιμάσεις κάποιο glaze αλλά για να πάρεις το max αποτέλεσμα πρέπει να δουλευτεί με αλοιφαδόρο. Και με το χέρι βέβαια θα δώσει βάθος και γυαλάδα.... Προσωπικά χρησιμοποιώ το pooroys black hole σε μαύρο αυτοκίνητο και εχω μείνει αρκετά ευχαριστημένος

Μόλις τα τσίμπησα 28€ Public, τα ακουστικά κολλάνε μαγνητικά μεταξύ τους για να μην μπερδεύονται, παίζουν καλύτερα απο το αναμενόμενο μουσική, καλή ποιότητα κλήσης, δεν ξέρω απο εμβέλεια τι κάνουν...

Αν είσαι Αθήνα ξέχνα το net και κάνε μια βόλτα Φρατζή και Κάρπου που παίζουν και φρέσκα αλλά και οι κλασικές μάντρες με τα τρακαρισμένα να δεις τι ζητάνε (το να μην βρεις αυτό που ζητάς εκεί το θεωρώ απίθανο)

Μια χαρά το προσέξαμε! Έτσι κι αλλιώς αυτή η γενιά δεν έβγαινε με εργοστασιακό bixenon, από την επόμενη έβαζε σαν έξτρα. Το όχημα στη φωτό έχει κάποιο after market φανάρι ίσως και χωρίς xenon kit. Η παρατήρηση ήταν γενική από προσωπική εμπειρία (αναγκάστηκα να ταξιδέψω πρόσφατα με "ξένο" όχημα με πολύ μέτρια φώτα σε τέτοιες συνθήκες και η κούραση που μου βγήκε ήταν απίστευτη, αν έχεις συνηθίσει τα xenon)

Δυστυχώς αμα δεν έχεις καλό xenon ή led φανάρι είσαι χαμένος από χέρι στους επαρχιακούς δρόμους, ειδικά με βροχή... Πάντως όντως περίεργο να μην έχει καθόλου ζημιά το μπροστινό μέρος, ίσως το έσωσε η μικρή ταχύτητα

Mήπως σου καλύπτει η ασφαλιστική σου ενοικίαση αυτοκινήτου;

Τα s8 βλέπω φοριούνται πολύ στο forum Προερχόμενος από note 3 τσίμπησα το απλό (αφού το Note 8 κάνει όσο ενα αυτοκίνητο) και η διαφορά είναι τεράστια, σε οθόνη, κάμερα, απόδοση, σχεδιασμό...

Ρεαλιστικά στην Ελλάδα παίζει τα περισσότερα αυτοκίνητα να μην έχουν αλλάξει ποτέ υγρά ή να αλλάζουν μια φορά στην 5ετία και αν, δυστυχώς... Προσωπικά επειδή τα λιώνω γενικά τα φρένα μου αλλάζω max κάθε 2 χρόνια και έχω βάλει υγρά με υψηλότερο σημείο βρασμού (συγκερκιμένα motul 5.1, δεν εχω δοκιμάσει το rbf 600 που είναι ακόμα πιο "άγριο") και έχουν αρκετή διαφορά σε σχέση με το στάνταρ της vw (νομίζω ate dot4 , δεν είμαι σίγουρος) σε συνθήκες σκισίματος...

Msystems 195, ήταν άμεσα διαθέσιμο οπότε ήρθε σπίτι την επόμενη της παραγγελίας Όντως δεν βρήκα το λόγο να πάρω πάλι apc σε αυτά τα λεφτά... btw βγάζει μικρότερο και μεγαλύτερο μοντέλο 900 και 1500va αντίστοιχα

Δεν έχω μπορέσει να το συνδέσω καν δυστυχώς γιατι το apc είχε din sockets οπότε έχω παραγγείλει και shucko μακριά καλώδια για να φτάσουν Εκεί που θα μπει το ups. Γενικά το πήρα γιατί είναι το πιο προσιτό με pure sine wave και το corsair psu που έχω έκανε κάτι περίεργους και ανησυχητικους θορύβους 1-2 φορές που μπήκε το apc στη μπαταρία! Σαν κατασκευή φαίνεται μια χαρά, η οθόνη δείχνει διάφορες πληροφορίες, έχει και τα 2 usb μπροστά για φόρτιση συσκευών... Ελπίζω να αποδειχθεί οκ σε βάθος χρόνου! Sent from my SM-G935F using Tapatalk