and64

Μια χαρά νούμερα είναι αυτά για το είδος του αυτοκινήτου, άπιαστα με λίγο παλιότερα ατμοσφαιρικά μοτέρ... Οσο για το clima on ή off...αλήθεια τώρα;; τι περιμένεις να κόψει;;

Το ταξίδι αυτό όντως είναι μεγάλο, θέλει σωστό plan και χρόνο ιδανικά, να περάσεις απο τπτ βουνά και b roads που αξίζουν και να το ευχαριστηθείς διπλά!

Αμα ψηθείς να το φέρεις κάποια στιγμή, κανονίζω ενα photoshoot χωρίς πολύ σκέψη

Ωπ? Άκυρη η βόλτα με το s8?? Αυτή την τροπολογία απλά φέτος "ξέχασαν" 4-5 μήνες να την καταθέσουν...οτι να ναι!

αμα είναι να αλλάξεις carbon δίσκους...κλάφτα! Από την άλλη αν πλακωθείς σε τπτ ανέβα κατέβα τα βουνά (οχι οτι είναι το ιδανικό πεδίο για s8 βέβαια αυτό) νομίζω τα νορμάλ θα την ακούσουν σχετικά γρήγορα Οροφή αν δεν σου αρέσει πάσο, προσωπικά μου αρέσει τέρμα! Και το καλό ηχοσύστημα θα το ήθελα αλλά οκ και το bose προφανώς θα παίζει ικανοποιητικά...

To v10 είναι άλλη ιστορία απο ήχο αλλά αυτό όταν το βαρεθείς (λέμε τώρα ) του πετάς ένα remap και φλερτάρεις τα 700ps για πλάκα!! Καλοτάξιδο Φουλ υποκειμενικό αλλά μάλλον θα πήγαινα σε chrome delete και μαύρες ζάντες (ή έστω gun metal) για total black look... Γενικώς ωραίο spec μεσα έξω (βλεπω και αρκετό carbon) αν και δεν μπορώ να καταλάβω αν έχει ηλιοροφή

https://www.topgear.com/car-news/modified/800bhp-lamborghini-huracan-roof-box Μην τρελένεσαι, λύσεις υπάρχουν....

Με χαλάει όλο το πίσω , από το τελείωμα της μπροστινης πόρτας, ειδικά από το πλαι δεν νομίζω ότι το λες όμορφο αυτοκίνητο... Και οι "μικρές" boxster/Cayman δε με χαλάνε καθόλου, ειδικά στις πιο πρόσφατες γενιές, για τα τζιποειδη δεν σκοτώνομαι αλλά αυτό ισχύει και γενικότερα σαν τύπο αυτοκινήτου. (Δεν ξέρω αν έχει νόημα να πληρώσεις για το "σήμα" της porsche ας πούμε στη cayenne όταν αγοράζεις ένα tweaked q7 στην ουσία) Προσωπικά θα προτιμούσα ένα μοντέλο που είναι flagship και να προσφέρει αυτό που δεν έχουν οι άλλοι αν έπαιρνα porsche. Προφανώς η panamera θα πηγαίνει άψογα στο δρόμο αλλά παρόμοιο έστω feeling μπορείς να έχεις και από αντίστοιχα στημένα ανταγωνιστικά μοντέλα πιστεύω, ειδικά για τη 1st gen, η καινούρια πρέπει να είναι άλλη ιστορία. Τεσπα δεν είναι εύκολο να εξηγήσω από πληκτρολογίου τι εννοώ. Γούστα είναι αυτά σίγουρα και το τι αρέσει σε μενα περιττεύει αν αρέσει στον επίδοξο αγοραστή [emoji12] Ps Καλημέρα, Χριστός ανέστη Sent from my SM-G950F using Tapatalk

H porsche μόνο τυχαία δεν έχει το όνομα που έχει... Απλά η panamera δεν είναι η τυπική porsche (πέρα από το οπτικό του θέματος, εννοω και σε διάταξη μοτέρ/οδήγηση κλπ κλπ) Μιας και ανέφερες bmw, αν ο v8 βενζίνη δεν είναι απαραίτητη συνθήκη δες και m550d (στα χαρτιά τουλάχιστον δείχνει ενδιαφέρον αυτοκίνητο) Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Θα μας κολλάσεις εσύ μέρες που είναι!! Επί του θέματος, rs6 ή ακόμα καλύτερα cls63 shooting brake που είναι αλλού σχεδιαστικά...

Ξεκάθαρα υποκειμενική γνώμη s8 με τα 1000! Αν έλεγες για την καινούρια panamera το συζητάγαμε, αλλά η παλιά δεν βλέπεται κατ εμε... Το s8 επίσης κουβαλάει μια κυριλέ υπόσταση και ελάχιστοι θα καταλάβουν τι είναι μέχρι να τους περάσει απο πάνω...my kind of car (ειδικα αν είναι και σε κανένα άκυρο χρώμα) Απο εξοπλισμούς τι λένε; Γιατί η porsche αν δεν είναι σοβαρά "φορτωμένο" το αυτοκίνητο θα είναι πιο φτωχή (λογικά) σε σχέση με το audi ps όποιο και απ τα 2 αν τσιμπήσεις μπορώ να αιτηθώ μια βολτίτσα όταν το φέρεις Ελλάδα;;

Τότε πάρε όποιο έχει τον πιο καλό ήχο...case solved! (Η merc πάντως έχει μάλλον τους πιο εύηχους τουρμπάτους v8, τουλάχιστον με stock εξάτμιση)

και γω ετσι θέλω να πιστεύω! Κλασική ατμόσφαιρα, η ροπή κορυφώνεται ενοχλητικά ψηλά για νορμάλ αυτοκίνητο (πόσο μάλλον για suv) και επειδή δεν έχει πολλά κυβικά κάτω απο τη max ροπη τα νούμερα δε τα λες και καλά... Πάμε γι άλλα!

Επειδή βλέπω οτι εχουν ανάψει τα άιματα εδώ, με πατήματα και κόντρες, χαζέψτε μερικά καρέ απο την Κυριακή

Αμ δεν είναι τόσο εύκολα τα πράγματα! Η ολη φασαρία γίνεται στην μόνωση που έχει ανάμεσα στο ύφασμα και το μέταλλο και δεν πιάνουν οι κόλες. Το δοκίμασαν κάποιοι και ξανακρεμάει μετά από λίγο... Επίσης ο ουρανός έχει 2 πλαφονιέρες και στην μπροστά τυλίγεται γύρω γύρω η ταπετσαρία και είναι πολύ δύσκολο να ξανέρθει σωστά αμα κρεμάσει. Και μάντεψε σε ποιό σημείο κρεμάει πρώτα! Του δικού μου είναι 1.6t και έκαιγε και λάδι μπόλικο εκτός απο βενζίνη (5αρι σασμάν περιττό να αναφέρω, μάλλον τους είχε περισσέψει από rallye γιατί η 5η στα 120 είχε 3- 3k+ rpm αν θυμάμαι καλά για κάποιο ακατανόητο λόγο) Εννοείται! Η φοβερή και τρομερή αυτή φήμη έχει καταρριφθεί απο το golf 3, απλά η καραμέλα είχε μείνει στον μπαρμπα-Μήτσο στο χωριό που ξέρει καλύτερα (και έχει golf 1 που δεν σπάει δεν χαλάει btw) και η τρομερή αυτή μπαρούφα πήγαινε από γενιά σε γενιά Πάνω σε αυτή τη μπούρδα έχει πατήσει και η vw και πούλαγε για χρόνια κάτι τάφους με 110 άλογα για gti (γκουχ γκουχ...golf 3 και πάλι) όταν οι Γάλλοι είχαν πχ 306 gti που ήταν αλλού για την εποχή του Fail εντελώς... Οι διακόπτες αυτοί είχαν μια μαλακή επίστρωση για κάποιο λόγο και στην αφή ήταν σαν λαστιχο. Αυτό ξεφλούδιζε και χαρασοταν με τον καιρό... Αυτά βέβαια γίνονται και στις καλύτερες οικογένειες ενίοτε (βλ ferrari που στις 360 οι διακόπτες είναι φτιαγμένοι απο κάποιο ελλεινό πλαστικό στην ίδια γραμμή παραγωγής με κανα seicento, που με τον καιρό γίνεται κολλώδες και θέλουν ολοι άλλαγμα!!)

Ναι αμέ! Κάνει δουλειά ειδικά αν δεν έχει ξαναπεραστεί ποτέ ή είναι ιδιαίτερα ταλαιπωρημένο το βερνίκι απο χλμ... Αν ψάχνεσαι δες bilt hamber soft (ή το πολύ medium) που δουλεύεται με απιονισμένο νερό μια χαρά

Κατάλαβα τι λες, στα πρώτα 5αρια golf και αντίστοιχης γενιάς passat όντως υπήρχε το ξέβαμα αυτό. Σε μεταγενέστερο του 2005-6 μοντέλο δεν το εχω δει, ούτε στο δικό μου ούτε σε φίλων και γνωστών Οσο για το eos, δεν αμφιβάλω καθόλου οτι έχει κάνει κάποια !#@#! η vw! Όμως τα cabrio ειδικά στην Ελλάδα με τις ζέστες που έχουμε, αν ο ιδιοκτήτης είναι λίγο yolo (δλδ δεν λιπαίνει ποτέ τσιμούχες, το αφήνει κλειστό κανα 8μηνο, το αμάξι μένει έξω στους 40 c κλπ κλπ) και bentley να ειναι θα μπάσει νερά!! Και φίλου 207 cc νερά έμπαζε στον 3ο χρόνο... Τα opel προσωπικά δεν μου έκαναν κλικ ποτέ, ακόμα και στις "hot" εκδόσεις τους αν και ομολουμένως το τελευταίο astra έχει βελτιωθεί πάρα πολύ

Τι προβλήματα δλδ; Eos δεν εχω ιδέα, rocco δεν νομίζω οτι είχαν κάποιο τρελό θέμα εσωτερικά. Τα golf απο την άλλη έχουν (και το δικό μου μεσα σ'αυτα) θέμα με την επένδυση του ουρανού που "πέφτει" στα περισσότερα στα 5-6 χρόνια, κάτι που είναι τραγικό! Εμενα την εχει ψιλογλυτώσει γιατί "ζει" σε υπόγειο γκαράζ αλλά πλέον στην 11ετια είναι στο τσακ για αλλαγή... Γενικά με τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν το γλυτώνεις το χέρι στην τσέπη σε βάθος χρόνου δυστυχώς!

Ε και γω γιατί πήρα Golf νομίζεις?? Tότε (2010) παραήταν και καινούριο το rocco και οι τιμές ήταν στο θεό ακόμα...

To πήρα μεταχείρο με ~62k, αισίως έχει φτάσει 178k, αλλαγές κάθε 7,5k( μέχρι τα 80κ με castrol, έκτοτε motul 300v γιατι σε πίεση το καλοκαίρι το μοτέρ ψόφαγε αναίτια) Λάδι μεχρι στιγμής δεν καίει σταγόνα (βέβαια αν έκαιγε με αλλαγές στα 7.5k θα υπήρχε σοβαρό θέμα!) Προβλήματα είχα με διάφορα κλασικά του tsi (καδένα, μαγνητική κομπρέσορα) αλλά οχι με λάδια και το αυτοκίνητο τρώει σκίσιμο συχνά πυκνά αλλά χωρίς κανιβαλισμούς (πάντα με σωστό κρύωμα/ζέσταμα) Πλέον σε μαμά μορφή ο twincharger έχει ξεπεραστεί, ήδη ο 1.4 που φόραγε το mk7 με τα 150hp έχει παραπάνω ροπη από εξίσου χαμηλές στροφές και τη μισή πολυπλοκότητα από πλευράς υπερτροφοδότησης, όμως δεν νομίζω να φτάνει 300 hp με κλειστό μοτέρ, μετα βίας αν φτάνει 200... Το rocco παραείναι σοβαρό γιατί λόγω μετατροχίων στρίβει με πραγματικά πολλά χλμ! Αν χώραγε και κανένας άνθρωπος πίσω...

Α καλά ναι εννοείται, προσωπικά εχω κακομάθει με τον twincharger και ώρες ωρες μου κακοφαίνεται και το (λίγο) lag που έχουν μερικά "αντίπαλα" τουρμπομοτερ

Ok, αλλά γιατι μου παραθέτεις τις δυναμομετρήσεις??

Που να τη βρεί; ~20kgm λενε τα specs στις 4000+ Αν παίζει πακετο με κανενα υβριδικό μοτέρ και κάνει το μπαμ λίγο το ρεύμα κάτι θα γίνεται, αλλιώς κυνηγάς τους κόφτες για να πάει αλλα αυτοι που θα αγοράσουν rav δεν τους ενδιαφέρει και πολύ κατα πάσα πιθανότητα...

Aν έχεις Η4 αλλάζει το πράγμα, νόμιζα οτι είχες ανεξάρτητη μεσαία/μεγάλη σκάλα. Οτι εγραψα πιο πάνω ισχύει για H7 + H1 Nightrbreaker οχι H4!

Ναι και σε αυτό. Oι nightbreaker στη μεγάλη σκάλα (Η1 λάμπες) παρότι το αυτοκίνητο κάνει συχνά βραδινά ταξίδια δεν κάηκαν ποτέ, ζουν ακόμα 4 χρόνια+ από τότε που είχαν μπει