and64

Aφου θες τη γωνία ίσως κάτι τετοιο να βόλευε https://www.skroutz.gr/s/10939789/Arctic-Z2-3D.html (ίσως και πιο απλή/φθηνή λύση που να μην κάνουν οι βραχίονες τοσες κινήσεις) Άσχετο, το tablet wacom ή κάτι άλλο; Πάντα με έψηνε αλλά δεν εχω μπει στη διαδικασία να αγοράσω...

Ποστάρω λίγο κυριακάτικο action για να ζωντανέψει το thread ? Sliding by Andreas Tsonis, on Flickr

Στο επόμενο επεισόδιο συνήθως παίζουν φάσεις τύπου "μπέρδεψε το γκάζι με το φρένο και μπήκε σε μαγαζί" ή "πήγε να μπει σε υπογειο και κατέβηκε ολη τη ραμπα με 50 και εσκασε σε τοιχο" κλπ κλπ ??

Σαν διπλοσυμπλεκτο ακούγεται όπως το λες γιατι τα κλασικά αυτόματα με μετατροπέα ροπής όταν αφήσεις φρένο φεύγουν αρκετά χω ρις γκάζι ενώ τα διπλού συμπλέκτη θέλει λίγο γκάζι όταν αφήσεις φρένο είναι σε φάση ημισυμπλεξης Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Συνήθεια είναι, άμα το μάθεις δεν το αλλάζεις μετά! Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Υπάρχουν και σε μαγαζιά αλλά δεν είναι τοσο εύκολο να τα βρείς! Απ'οσο είχα ψάξει πρέπει να έχει φυσική παρουσία στο Χαλάνδρι, εδώ: https://f-all.gr/minisite.php?company_id=48 αλλά ξεχνάω να περάσω απο κει όταν είμαι στην περιοχή για να τσεκάρω

Ω ναι, το ξέχασα τελείως! Εδώ είσαι: https://www.tsilinikos.com/el/eshop/product/4649/urbanfly-pasadena Έχω άλλο ένα ζευγάρι navy blue με καφέ κορδόνια τα οποία αποδείχθηκαν πολύ καλά οπότε το τόλμησα για το καφέ online (από πλευράς νούμερου)

Η πρώτη αγορά των εκπτώσεων (αν και εντελώς μη ηλεκτρονική) μόλις παρελήφθη:

Ναι σύμφωνοι απλά είναι λίγο πιο "στρωτές" οι αντιδράσεις και μπορείς να πατήσεις και λίγο σε καμια στροφή με καλές συνθήκες (ζεστά λάστιχα/σωστή άσφαλτο), σίγουρα βέβαια όχι όπως 4κίνηση, ειδικά torsen. Για τα φρένα θα συμφωνήσω, για πίσω η ετοιμη λύση με τα 310 του r ειναι μια χαρά και μπροστά tt rs λογικά επίσης. Το καλό του vag είναι αυτο, οτι πολλά πράγματα κουμπώνουν σε διαφορετικά αυτοκίνητα (και στο δικο μου αντίστοιχη φάση εχω κάνει βάζοντας gti 6 φρένα μπρος-πισω)

Λογικά θα χρειαστείς και ενα μπλοκέ μπροστά γιατί τόση δύναμη και αντίστοιχα υψηλή ροπή δεν βγαίνουν δυστυχώς σε Ελληνική άσφαλτο εύκολα, εκτός αν πατάς το πόδι σου >50% μόνο σε ευθεία και πάνω απο 3η... Εξαρτάται βέβαια και το πως οδηγείς και τι θέλεις να κάνεις με το αυτοκίνητο αλλά γενικώς >από τα 250 σε προσθιοκίνητο είναι σχετικά δύσκολα τα πράγματα!

Tα extreme της sandisk είναι εγγύηση (κάρτες και στικάκια) ?

Οκ τότε, κάτι θα ξέρει!! Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Tα 312 δεν νομίζω οτι μπαίνουν πίσω, ή αν μπαίνουν θα θέλουν μάλλον πατέντα για να χωρέσουν στον αντάπτορα της δαγκάνας. Tα r και s3 πίσω ναι μεν φοράνε αεριζόμενους δίσκους αλλά 310x22 πάχος ενώ οι μπροστά οι δικοί σου είναι 312x25

Εμμ...λογικό?? ? Εδώ 40-45 kg και "δείχνουν" αρκετά, ποιά 100? Παρά τη μάζα που έχει να κινηθεί το νουμεράκι είναι λίγο εξωγήινο + οτι πρέπει να δίνει ανελέητα μέχρι κόφτες λόγω ιπποδύναμης μετά γιατί και τα πετρέλαια έχουν γεμάτες ροπές αλλά για πολύ λίγες rpm

Κάτι τέτοιο είναι, αφού η cls πλέον δεν προσφέρεται σε μεγαλύτερη έκδοση απο 53 amg. Απλά η merc προσπαθεί να τσιμπήσει το κοινό της Panamera και οι τιμές της είναι σχεδόν κόπια με την Porsche, αλλά οσο και να θέλει να το παίξει amg και ιστορία δεν είναι Porsche...

Η έκθεση όπως αναμενόταν ήταν σχετικά φόλα, μικρός χώρος και στριμωγμένα αυτοκίνητα ειδικά σε περίπτερα που είχαν πολλά. Εδω μερικες πολύ πρόχειρες φωτο γιατί είχε τελικά αρκετό κόσμο και δεν γίνονταν πολλά πράγματα: https://imgur.com/a/1oThWyH Τουλάχιστον είδαμε 2-3 σοβαρά οχήματα (m2 competition, καινούρια 8αρα, καινούριο g wagen, καινούρια cls, gt-r 2018, mustang bullitt) αν και το αστέρι της έκθεσης για μενα ήταν η amg gt4! Δεν ξέρω αν μπορεί να φανεί στις φωτο η δυναμική που έχει αυτό το αυτοκίνητο και το πόσο μακρύ και γενικώς επιβλητικό είναι! Εσωτερικό αλλού (τα μαύρα κουμπιά που φαίνονται στο τούνελ γυρω απο το λεβιε είναι στην ουσία μικρές οθόνες που αλλάζουν όταν τα πατας) απ'εξω δεν θα περιγράψω, είναι σαν ενα amg gt που έχουν προσθέσει 2 πόρτες. Το γκρι (σαν gun metal) ματ χρώμα που είχε του ταίριαζε γάντι, ίσως ήθελα μονο γκρι ή μαύρες ζάντες

Αύριο θα πάω μια βόλτα, δεν.περιμένω και πολλά όμως... Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Eννοείται! Παίρνεις εκει ενα v12 tdi να κάνεις δουλεια σου σαν άνθρωπος ?? Πέρα απο την πλάκα νομίζω και γω ο 4.2 tdi ήταν το πιο ταιριαστό μοτέρ, αλλά ο ήχος που βγάζει ο fsi ακόμα και μαμά εξάτμιση είναι αλλού!!

2300 δίνει η audi νομίζω, ε ρεαλιστικά με υγρά κλπ κλπ θα πρέπει να πλησιάζει τα 2500. Αλλά οκ, αυτή η κατανάλωση είναι με φουλ κίνηση και πήξιμο, στην πράξη παίζει κάπου στα 20-23 στην πόλη και 13-17 έξω (πάντα με το δικό μου πόδι που δεν είναι και ελαφρύ) Πιθανότατα θέλει και κανένα καθάρισμα από επικαθήσεις πλέον, δεν έχω ρωτήσει τον ιδιοκτήτη αν έχει κάνει κάτι... Αλλά γενικά δε συγκρίνεται τούρμπο κινητήρας, 8αρι κιβώτιο και σεντάν του 2018 με ατμοσφαιρικό τζιπ του 2007

Χαχαχα ο 4.2 fsi είναι γερό ποτήρι!! Βάλε και το βαρος του q7... Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Τι φλωριες είναι αυτές;; Επειδή είσαι προκλητικός δες μια σοβαρή κατανάλωση μιας διαδρομής ~ 20χλμ μέσα στην Αθήνα [emoji13][emoji13] (τραβήχτηκε την προηγούμενη βδομαδα, μαζί με τα μαλλιά μου μόλις είδα την ένδειξη, η ημερομηνία είναι οτι να ναι στο καντράν) Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Eξαρτάται τη ζάντα και τη δαγκάνα. Υπάρχουν αν δεις εργοστασιακές ζάντες που αφήνουν ελάχιστο, υπάρχουν άλλες που αφήνουν αρκετό. Θεωρητικά αν αλλάξεις ζάντα (σχέδιο/μεγεθος κλπ) μεταβάλλεις το πως φεύγει ο αέρας και επομένως την ψύξη των φρένων (συνήθως προς το χειρότερο) αλλά εκεί στα κρύα δεν νομίζω να έχεις τέτοιο θέμα πρακτικά!

Ναι multijet είναι ξέχασα να το αναφέρω! Είναι ψιλοσκισμενο όμως (νοικιαρικο γαρ), υποθέτω με ένα καλό service και ποιο ελαφρύ πόδι (και λιγότερη κίνηση-πιο "απλωτές" διαδρομες) θα κατέβει κι άλλο. Ψυχωμενο μοτέρ πάντως αν και αναμενόμενα έχει lag χαμηλά, φαίνονται τα κυβικά... Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ναι δεν είναι θέμα τοσο αποτελεσματικότητας όσο διάρκειας, αν φυσικά τους ρίχνεις ξύλο, αλλιώς δεν θα καταλάβεις ποτέ κάτι...

Ενα σημερινό αυτοκινητιστικό κλικ με το ypsilon που κυκλοφορώ σχεδόν ένα μήνα τώρα μιας και το golf θέλει διάφορα μαζέματα...? Το μικρό είναι αφασία, χωράει σχεδόν παντού και με αρκετό γκάζι και αρκετό πήξιμο στην κίνηση καίει ~ 6 lt/100km (με το start stop αρκετές φορές απενεργοποιημένο γιατί μου τη σπάει να σβήνει οταν έχω a/c) Night ride by Andreas Tsonis, on Flickr