and64

Το είχα νοικιάρικο 5 μέρες στο Βέλγιο, χειροκίνητο με τα 110, την 1 κλικ πριν τη φουλ εκδοση μάλλον (είχε 17αρες, 2χρωμια, φιμέ πίσω, καθρέφτες που έκλειναν ηλεκτρικά, πανοραμική ηλιοροφή, κάμερα πίσω, κουμπια στο τιμόνι, το grip control, αυτόματο clima και διάφορα ακόμα) Να πω οτι το πήρα σχεδόν αχρησιμοποίητο στα χέρια μου , είχε ~700 km στο οδόμετρο και εγώ έγραψα κάτι λιγότερο απο 1000, οπότε δεν ήταν βιασμένο! Γενικά δεν τρελάθηκα, έχοντας και σαν σύγκριση στο μυαλό μου το δικό μου το golf αλλά και ενα megane 4 1.2 που είχα νοικιάσει μερικούς μήνες πρίν σε παρόμοια καινούρια κατάσταση. Μοτερ οκ, ήχος απαράδεκτος έως ενοχλητικός για μενα (οπως και ολα τα 3κυλινδρα), αρκετά ροπάτος χαμηλά πάντως οπότε βοηθάει στην πόλη αλλά μετά τα 110-120 λαχανιάζει πολύ και ακόμα και με κατεβάσματα δεν μαζεύει χιλιόμετρα εύκολα. Σίγουρα φταίνε και οι (υπερβολικές) 17αρες γι αυτό, ίσως και αν στρωθεί περισσότερο το μοτέρ να "ανοίξει" και λίγο ακόμα. Κιβώτιο απο μέτριο εως κακό μέχρι να ζεσταθεί, καμία άισθηση του τι σχέση εχεις κουμπώσει και πολύ μεγάλες διαδρομές. Ανεση ας πουμε οκ παρά τις μεγάλες ζάντες σε Ευρωπαικούς δρόμους όμως, εδώ δεν ξέρω τι κάνει. Αρκετός αεροδυναμικός θόρυβος μετά τα 110 προφανώς γιατί είναι σαν κουτί! Απο χώρους πολύ καλό συνολικά, πηγαινε και το κάθισμα μπρος πίσω αν θυμάμαι σωστά οπότε κερδίζεις σε πόδια πίσω ή σε αποσκευές ανάλογα τι χρειάζεσαι. Η ηλιοροφή πολύ σωστή, φτάνει μέχρι τα πίσω καθίσματα φουλ, σχεδόν καθόλου θόρυβος μεχρι τα 60 στην ανάκλιση, με το ψοφόκρυο που είχε 1 φορά την άνοιξα ολη για 5' Το εσωτερικό μέτριο σαν ποιότητα απο πλαστικά και συναρμογή, το infotainment γενικά παραδεκτό και χωρίς κολλήματα, αλλά για μένα πολύ ενοχλητικό το να πρέπει να παίξεις με την οθόνη για να κάνεις το οτιδήποτε καθώς έχει ελάχιστα φυσικά κουμπιά. Αρνητική εντύπωση μου έκανε το clima, αγκομαχούσε στο auto να ζεστάνει την καμπίνα με εξωτερικές θερμοκρασίες από -5 έως 3 c και δούλευε συνέχεια στις 4-5 σκάλες ανεμιστήρα τουλάχιστον ακόμα και μετά απο 1 ώρα διαδρομή Αυτά σε γενικές, δεν ξέρω σε τι τιμές παίζει εδώ τώρα για να πείς αν έχει ενδιαφέρον να ασχοληθείς μαζι του ή οχι! Και μερικές φωτό:

Από που συγκεκριμένα; Προσφορά ή τόσο παίζει εκει;

Είναι συνδυασμός, από κοντά εμένα δεν μου θύμισε τπτ τέτοιο! [emoji12] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Τrue, η λήψη είναι για πέταμα αλλά επειδή είχα σταματήσει πρίν με το αμάξι κοντά και κοίταγα, αρχισαν να με κοιτάνε περίεργα κάτι τύποι του ξενοδοχείου και δεν είχα όρεξη για γκρίνιες πρωινιατικα, οπότε απλά το παρκαρα πιο πάνω και περπάτησα λίγο απο το απέναντι πεζοδρόμιο...

812 superfast + rs6 σήμερα στη βουλιαγμένη. Πρώτη φορά που βλέπω 812 ζωντανά, είναι απίστευτα όμορφη και μεγάλη Επίσης, το καπώ δεν τελειώνει απλα! Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ζήτα αντικατάσταση απευθείας απο αυτούς. Ακόμα και αν σου πουν να συνενοηθείς με το μαγαζί πες οτι δεν έβγαλες άκρη (ειδικά αν είναι ηλεκτρονικό τύπου amazon) και θα σου στείλουν καινούριο με courier Έχω αλλάξει 4 ποντίκια και 1 πληκτρολόγιο έτσι, το after sales support είναι πολύ καλό!

Μπορείς άνετα να κάνεις και τα 2 νομίζω, στη Μεθώνη πχ παρότι ο ήλιος έδυε, χωρίς nd δεν έπαιρνα με τπτ 65 sec έκθεση για να γράψουν τα νερά και κυρίως τα σύννεφα. Αν το έκανα με κλειστό διάφραγμα θα ήταν για πέταμα η φωτο προφανώς (και πάλι δεν θα Είχα πάρει αυτόν τον χρόνο) Αν όμως δεν είχε τόσα σύννεφα πιθανότατα και 15-20 sec θα έδιναν το ίδιο αποτέλεσμα στη θάλασσα Εννοείται βεβαια ο καθένας έχει τη δική του ματιά και εσένα να μην σου αρέσει αυτό το εφέ καθόλου, αλλά είναι κάτι που μπορεί κανείς να δοκιμάσει σχετικά εύκολα έστω έτσι για τον πειραματισμό Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Nα σαι καλά! Εννοείται ο χρόνος και η τριβή είναι το πιο βασικό κομμάτι, μονο έτσι θα μάθεις! Και γω δεν τις έβγαλα την πρώτη μερα αυτές, πέρα απο το ότι πήγα 3-4 φορές στο κάθε σημείο για να καταφέρω να βρω και τη σωστή στιγμή απο καιρό κλπ Χρησιμοποιώ lightroom κατα 90% και photoshop μονο αν θέλω να κάνω κάτι πιο "βαρύ" περα από τα βασικά που κάνει το lightroom, σπάνια γενικά Keep on shooting

Graduated nd ειναι αυτά που λες, οκ σχετικά χρήσιμα αλλά το αποτέλεσμα που δίνουν (να ισορροπήσεις ουσιαστικά την έκθεση ανάμεσα στον φωτεινό ουρανό και το σκοτεινό έδαφος) μπορείς να το πάρει και με post processing στο 80% των περιπτώσεων. Εννοείται οτι θέλει ενα ποιοτικό φίλτρο αλλιώς θα σου χαλάσει πάρα πολύ την ποιότητα και δεν έχει νόημα! Το post πάντως είναι απαραίτητο και τελικά αναπόφευκτο για να έχεις ένα σωστό τελικό αποτέλεσμα, ειδικά εφόσον τραβάς raw (που θα "πρέπει", δεν έχεις λόγο να βγάζεις μονο jpeg απο τη στιγμή που θα εξοικειωθείς με τη μηχανή) Το nd, πάντα παρέα με σωστό τρίποδο, μπορεί αν σου δώσει όμως αποτέλεσμα που δεν μπορείς να το πάρεις με post processing. Δυο χαρακτηριστικά παραδείγματα που δούλεψε εξαιρετικά σε μένα:

Ναι οκ, ανοιξα full screen και φαίνεται ότι είναι χωρίς τρίποδο γιατι έχει βγει κούνημα αλλά στο thumbnail δεν φαίνεται σχεδον. Δεν είναι θέμα του συγκεκριμένου φακού, Difraction βγάζουν όλοι όταν κλείσεις διάφραγμα περίπου από f13 αν το ψαχνεις να το βρεις και από f16 και πάνω γίνεται πολύ εμφανές... Τα spots είσαι τυχερός αφού δεν είναι μπιχλα στον αισθητήρα αλλά όπως και να χει είναι θέμα δευτερολέπτων να φύγουν. Nd πάρε, έχει φαση για να παίζεις με τα νερά και τα σύννεφα!! Sent from my SM-G950F using Tapatalk

10αρι nd ή λιγότερο? Λιγο προσοχή στους χρόνους θέλει γενικά (κάνε 2-3 δοκιμές με +/- 5 sec) και ενα καλό καθάρισμα ο αισθητήρας σου! (ή λίγο spot removal στο post)

Αυτόματο ή χειροκίνητο? Εξοπλισμος γενικά? Το τελευταίο που οδήγησα ήταν αυτόματο αλλά το μικρο τον 1.2t. decent το κιβώτιο, καμία σύγκριση με dsg βέβαια σε αλλαγές αλλά όχι ενοχλητικό όπως όντως ήταν τα προηγούμενα

Mαζί γράφαμε! Είχα την τύχη να οδηγήσω και τις 3 γενιές κανένα s ομως, ολα απλά. Η 2η γενιά ήταν περίπου σαν facelift αλλά μαλάκωσαν λίγο την ανάρτηση χωρίς να χάσει την καρτίσια αίσθηση ιδιαίτερα. Η 3η γενιά έκανε άλμα σε ποιότητα (εσωτερικό/ηχομόνωση/κύλιση) αλλά παράλληλα έγινε και πιο μαλακή + οτι μεγάλωσε αρκετά σε διαστάσεις, δεν θυμίζει και πολύ mini πλέον! Το πιο "σκληροπυρηνικό" γενικώς είναι μάλλον το 1ο το κομπρεσοράτο αλλά δεν ξέρω τι κάνουν απο πλευράς μοτέρ αυτά με τα χιλιόμετρα που θα έχουν...

Άρα για το 2λιτρο πας! Η πρώτη γενιά ήταν compressor, η 2η ήταν turbo και τα 2 1600αρια αλλά η 2η είχε το μοτέρ που φόραγε και το peugeot 207 και είχαν θέματα αυτα παρόμοια με τα tsi (λάδια, καδενες κλπ) Το 2λιτρο να σου πω δεν εχω ιδέα τι κάνει γενικά γιατί στην Ελλάδα αν έχει πουλήσει καμια 20αριά σύνολο ζήτημα είναι...

Τουρμπατο 1,6 φαντάζομαι εννοείς ή το τελευταίο το 2λιτρο Sent from my SM-G950F using Tapatalk

140 +170 οχι δεν σπάνε γενικώς αλλά έχουν θέματα με καδένα (πρώιμη φθορά) Όμως το mkvi φόρεσε το επόμενο revision του twincharger που έβγαινε σε μια εκδοση με 160 To δικο μου 140αρι πάντως έχει 196000 χλμ σχεδόν και παρότι έχει βγάλει διάφορα, η καδένα ήταν μάλλον το πιο ζωτικής σημασίας από τα προβλήματα. Βέβαια πλέον λόγω χιλομέτρων και επειδή δεν σκοπεύω να το διώξω άμεσα θα πρέπει να καθαρίσω εισαγωγή, να παίξει ενα σερβις τουρμπίνα κλπ μαζέματα (παρότι το σκίζω πάντως ενίοτε δεν είμαι κάφτης, δλδ κρυώνει-ζεσταίνεται ευλαβικά και συντηρείται αντίστοιχα με λάδια κάθε 7500 χλμ, μπουζι καθε 20-25000 κλπ κλπ, αμα πας με τα διαστήματα συντήρησης που δίνει η vw δεν νομίζω οτι θα ζήσει για πολύ!)

Cavd μοτέρ? Αυτά σπαγανε δυστυχώς πιστονια όπου μπήκανε (golf, scirocco, eos). Το θέμα είναι ότι οι #+%@& η καρεντα δεν κάνει ανακληση για πράγματα που είναι σαφώς κατασκευαστικά λάθη... Έχουν βγει κλασικά καινούριοι κωδικοί βέβαια για πιστονια κλπ αλλά πρέπει να βάλεις εσύ το χέρι στη τσέπη! Γνώμη μου να αποφύγεις τα εξουσιοδοτημενα γιατί μάλλον θα δώσεις τσάμπα λεφτά σε εργατοώρες χωρίς να κερδίσεις και τπτ από πλευράς εργασίας σε σχέση με ένα συνεργείο που ξέρει τι κάνει Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Mέχρι τα 680 συνηθίζονται τα άλογα αργά ή γρήγορα, μετά τα 688 σοβαρεύουν τα πράγματα ???

Τούμπανο as always, ειδικά στο roll φαίνεται η δύναμη!! Εν τω μεταξύ κλαίω με τα σχόλια των Ελλήνων απο κάτω που είδαν το "δεν το μπορείς" στο media και έχουν πάθει μερικά εγκεφαλικά ?

Αυτό! Οκ όλα τα άλλα, είναι και θέμα προτιμήσεων, αλλά πως είναι δυνατόν να είναι οριακά μικρότερο μέσα από το ήδη στενάχωρο auris;;; Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Καθόλου αργό, πολύ δύστροπο όμως για να γράψεις χρόνους!

To ανέβασμα του Loeb είναι λες και παρακολουθείς χειρουργείο, κάνει απίστευτα μετρημένες κινήσεις και πατήματα γενικώς και λογω ασφάλτου αλλά και λόγω αυτοκινήτου φυσικά (paddles, antilag, απίστευτο grip/φρένα/επιτάχυνση) Για τον Vatanen που τον τυφλώνει ο ήλιος στο χώμα, με το 405 που πρέπει να είχε full boost για 2-2500 στροφές και μετά έπρεπε να αλλάξει αλλά και να μην ξετουρμπίζει ταυτόχρονα στα αργά κομμάτια, ,δεν νομίζω οτι έχει κανείς να πει πολλά!! ?

Είδα το notification και το σκέφτηκα οτι ήταν το δικό σου!! ?

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ναι είδα και γω οτι παίζει πολύ κινεζια στο amazon κλπ με πολύ νορμάλ τιμές ~100αρικο μέχρι και 80 βρήκα! Sent from my SM-G950F using Tapatalk