Stelios F.

Σίγουρα έχουν, όπως έχουν και τα GT3.

Jim, η σωστή απάντηση είναι πως τα συγκεκριμένα ατυτοκίνητα έχουν υδραυλικό τιμόνι αλλά fail xD

Κάποιοι βγήκαν.

Όσοι δημιουργούν ομάδες να μας τις στέλνουν με PM ή να τα ποστάρουν εδώ για να αρχίσουμε να φτιάχνουμε τα google sheets σιγά σιγά. Όσοι θέλουν να τους βρούμε εμείς ομάδα, ατύχησαν . Αν μετά τις τελικές αποχωρήσεις δεν μαζευόμαστε 16 οδηγοί μέχρι την Πέμπτη το CUP δεν θα γίνει.

ντιλίτ

Πολύ ωραίο, i like.

Είναι βαριά, βαριά, η..... πίστα του...τσολιά?

Εδώ μπορείς να δεις τους χρόνους που έχουν γίνει στο server εώς τώρα: http://managerdc8.rackservice.org:50299/lapstat

To combo είναι δύσκολο

Lol, σωστός, πάω να αγοράσω ένα.

Πλευρικά μόνο? και αμφιβάλλω αν μπορεί να έχει constant για πάνω από 1-2 secs.

May i also add no constant G's ?

Εγώ δεν έχω κανένα απολύτως πρόβλημα, στον Jim απαντούσα, ο οποίος έγραψε Τι αν, αφού τότε αποφασίσατε πως θα γίνονται...

Παρασκευή δεν έχετε αποφασίσει με poll επειδή δεν σας βόλευε το Σαββατοκύριακο?

Track: Monza Rivals: RUF Yellowbird vs Shelby Cobra 427 S/C VS TIME OF DAY: 08:30 WEATHER: Mid Clear AIR TEMP: 30-32c TARMAC TEMP: 33-36c GRIP: 97% στο practice, θα αυξάνεται αργά και σταθερά Tyre blankets: On PRACTICE: 21:00 (70 λεπτά) QUALIFY: 22:10 (20 λεπτά) RACE: 22:30 (18 γύροι) Πρέπει να έχουμε τουλάχιστον 2 ρόδες μέσα στα όρια της πίστας (λευκές γραμμές). Αν έχουμε επαφή με άλλον οδηγό με δική μας υπαιτιότητα, του παραχωρούμε σε ασφαλές σημείο τη θέση μας. Προσοχή όταν ξαναμπαίνουμε στην πίστα μετά από έξοδο. Κοιτάμε πρώτα πίσω μας και στο χάρτη. Προσοχή όταν βγαίνουμε από τα pits! Κανόνες αγωνιστικής συμπεριφοράς + video Για καλύτερο spatial awareness προτείνεται το Helicorsa Application (DOWNLOAD) Προτείνεται η χρήση DISCORD με Push to Talk (ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΕΔΩ) Αν αποδειχθεί πως τα αυτοκίνητα έχουν πάνω από 2 secs διαφορά θα επιλέξουμε το ένα από τα 2, έχω την εντύπωση πως είναι πολύ κοντά όμως. Αν μπορείτε δοκιμάστε τα και ενημερώστε, δεν έχω οθόνη μέχρι την Δευτέρα.

Το ένα είναι εύκολο, το άλλο δεν ξέρω γιατί έχω κάνει μόνο 2 laps

Ο Παναγιώτης και ο Παναγιώτης δεν θα πάρουν μέρος? Ο Κώστας?

Αν μπορείς να κρατήσεις το αυτοκίνητο ανάμεσα στις 2 άσπρες γραμμές του track τρέξε μαζί μας εδώ: Θα έχει χαβαλέ.... νομίζω

Είναι κομπλεξικός και παλιοχαρακτήρας !~!!!!@!@!ουάνone!!11

Από ότι φαίνεται μαζευτήκαμε κουτσά στραβά. Ξεκινάτε να βρείτε τον teammate σας, προτείνω όσοι πιστεύουν πως θα χάσουν πάνω από 1 αγώνα να γίνουν ομάδες μεταξύ τους. Τώρα πρέπει να συνηθίσω το Rift μέχρι την Κυριακή αλλιώς με βλέπω με κουβά κοντά στο rig..

Μη συγκρίνεις την αίσθηση που σου δίνει το OSW με το G27, στο OSW καταλαβαίνεις αμέσως το grip drop χωρίς να έχεις ενεργοποιήσει το understeer effect.

Τουλάχιστον εγώ είχα το θράσος να το ποσταρω ? Αισχος emot.

I called it!

Το βλέπω να έρχεται η F1 και να παθαίνουν εγκεφαλικά όσοι είναι διακοπές

Wamta FUN #2, dual class, team cup! Tatuus Formula Abarth vs Lotus Type 25 Σύνθεση ομάδας Οι οδηγοί επιλέγουν ελεύθερα τον team-mate τους. Οι οδηγοί θα αλλάζουν αυτοκίνητο σε κάθε αγώνα. Παράδειγμα: Aν ο οδηγός Α τρέξει στον πρώτο αγώνα με Lotus 25 και ο Β με Tatuus, τότε στον 2ο αγώνα ο οδηγός Α θα τρέξει αναγκαστικά με Tatuus και ο οδηγός Β με Lotus 25. Σε κάθε αγώνα θα γίνεται αλλαγή. Ο server δεν θα έχει out of bounds penalties, αλλά το P/Stracker δεν θα επιτρέπει πάνω από 2 ρόδες έξω από τις εσωτερικές άσπρες γραμμές του track! Παράδειγμα: ACRL Cuts - Album on Imgur (source: ACRL league member Petrolhead247) Γενικές πληροφορίες Cars:Tatuus Formula Abarth & Lotus Type 25 Skins: Όποιος θέλει να χρησιμοποιήσει δικό του skin, θα πρέπει να το κοινοποιήσει σε αυτό το thread, 3 μέρες πριν αρχίσει το cup. Tracks: Βarcelona Moto, Imola, Mugello, Monza, Spa (με τυχαία σειρά) Μέγιστος αριθμός οδηγών: 24 Ελάχιστος αριθμός οδηγών: 16, σε περίπτωση που δεν υπάρχουν 16 εγγραφές δεν θα γίνει το CUP. 4 αγώνες, 1 αγώνας την εβδομάδα. Όλοι οι αγώνες θα γίνουν Κυριακές και το Practice θα ξεκινάει στις 21:30 O πρώτος αγώνας, εφόσον μαζευτούμε αρκετοί θα γίνει στις 10 Ιουλίου. Η επιλογή του επόμενου track θα ανακοινώνεται κάθε Παρασκευή πρωί την εβδομάδα του αγώνα για να μην πέφτει πολύ practice από όσους έχουν περισσότερο χρόνο. Τρόπος διεξαγωγής του αγώνα: Practice: 30 λεπτά Qualify: 15 λεπτά, απαγορεύεται το ESC-> back to pits Race: 40 λεπτά, standing start. Το να προσπερνάς πολύ πιο αργά αυτοκίνητα στην πίστα έχει ενδιαφέρον αλλά είναι και επικίνδυνο, όλοι οι οδηγοί θα πρέπει να δείξουν υπομονή την ώρα της προσπέρασης και να ακολουθήσουν τους κανόνες που θα βρείτε παρακάτω. Track grip: Θα ορίζεται έτσι ώστε το qualify να ξεκινάει με 96% περίπου και στον αγώνα να μην περνάμε το 99%. Damage: 70% Καιρός: Κατάσταση ουρανού και θερμοκρασία αέρα θα ορίζονται ίδια με τις πραγματικές συνθήκες που υπάρχει στο συγκεκριμένο track που γίνεται ο αγώνας, την ημέρα του αγώνα. Time of day: Θα είναι διαφορετικό σε κάθε αγώνα. Pitstops: Δεν είναι υποχρεωτικά. Βαθμολόγηση: Βαθμολογούνται όλοι όσοι τερματίσουν. Οι πόντοι των team-mates αθροίζονται για τη γενική κατάταξη. Βαθμολόγηση ανά class: Server: WAMTA dual class Cup server Κανόνες και ευγενής άμιλλα μεταξύ οδηγών: Race restarts – Οι αγώνες δεν θα γίνονται restart για κανένα αγωνιστικό λόγο. Escape to pits – Απαγορεύεται αυστηρά στο qualify. Track limits: Στο συγκεκριμένο θέμα θα είμαστε πολύ συγκεκριμένοι: Στο CUP αυτό θα επιτρέπονται μόνο 2 ρόδες έξω από τις ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ άσπρες γραμμές της πίστας. Παραδείγματα: http://imgur.com/a/EUXU4#0 (source: ACRL league member Petrolhead247) Ο server δεν θα έχει cut penalty αλλά θα έχει ειδικό server side application που θα μετράει τα cuts. Οι ποινές διαμορφώνονται ως εξής: 0.5 δευτερόλεπτα ανά cut για τις 10 πρώτες παραβάσεις και 1 δευτερόλεπτο ανά cut για τις επόμενες. Κάθε οδηγός που υπερασπίζεται τη θέση του σε μια ευθεία, και πριν από οποιοδήποτε σημείο φρεναρίσματος, μπορεί να χρησιμοποιεί όλο το πλάτος της πίστας κατά την πρώτη του κίνηση, εφόσον δεν υπάρχει σημαντικό μέρος του πίσω αυτοκινήτου δίπλα του όταν αυτός ξεκινά την κίνηση. Για την αποφυγή αμφιβολιών, οι μπροστινές ρόδες του πίσω αυτοκινήτου θεωρείται «σημαντικό τμήμα» εφόσον βρίσκεται στις πίσω ρόδες του μπροστά αυτοκινήτου. Ωστόσο, λόγω της περιορισμένης ορατότητας και αίσθηση του χώρου στο sim racing, αν προκύψει επαφή από έναν αμυντικό ελιγμό όταν οι μπροστά ρόδες του αυτοκινήτου που επιχειρεί προσπέραση δεν είναι ακόμα στους πίσω τροχούς του μπροστινού, το περιστατικό θα θεωρηθεί αγωνιστικό συμβάν. Περισσότερες από μία αλλαγή κατεύθυνσης κατά την υπεράσπιση μιας θέσης δεν επιτρέπονται. Οι οδηγοί που λόγω oversteer ή understeer βγουν κατά πολύ από την αγωνιστική γραμμή μιας στροφής, κατά την διάρκεια μάχης 2 αυτοκινήτων, θα πρέπει να περιμένουν το πίσω αυτοκίνητο να τους προσπεράσει και μετά να συνεχίσουν. Λόγω netcode και συνδέσεων κάποια αυτοκίνητα μπορεί να έχουν στιγμιαίο lag ή μεγάλο ping. Aν υπάρχει μάχη μεταξύ 2 αυτοκινήτων στην ευθεία όπου το ένα από τα 2 έχει πρόβλημα σύνδεσης (περίπτωση slipstream ας πούμε) οι δύο οδηγοί θα πρέπει να σέβονται το χώρο που καταλαμβάνεται από τον άλλον. Αν το πρόβλημα σύνδεσης είναι μεγάλο και καθιστά την προσπέραση αδύνατη, ο οδηγός με το πρόβλημα θα πρέπει να αφήσει το πίσω αυτοκίνητο να προσπεράσει. Η οδήγηση στο κέντρο της πίστας κατά την υπεράσπιση μιας θέσης δεν επιτρέπεται διότι είναι επικίνδυνη. Ξαφνικές αλλαγές κατεύθυνσης λίγο πριν ή εντός της ζώνης φρεναρίσματος για να εμποδίσουμε τη προσπέραση δεν είναι αποδεκτές, δεδομένου ότι είναι εξαιρετικά επικίνδυνη και δεν αφήνει χρόνο αντίδρασης στον επιτιθέμενο οδηγό. Κοντά στις ζώνες φρεναρίσματος οι οδηγοί θα πρέπει να έχουν υπόψιν πως τα 2 αυτά αυτοκίνητα αλλά και οι διαφορετικοί οδηγοί με ίδια αυτοκίνητα έχουν διαφορετικά σημεία φρεναρίσματος στην πίστα. Εάν ο επιτιθέμενος οδηγός έχει ένα σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου του δίπλα από το μπροστινό αυτοκίνητο, ο αμυνόμενος οδηγός πρέπει να αφήσει χώρο 1 αυτοκίνητου για τον επιτιθέμενο οδηγό. Για την αποφυγή αμφιβολιών, οι μπροστινές ρόδες του πίσω αυτοκινήτου θεωρείται «σημαντικό τμήμα» εφόσον βρίσκεται στις πίσω ρόδες του μπροστά αυτοκινήτου. Η μπλε σημαία είναι ενημερωτική. Οι οδηγοί δεν είναι υποχρεωμένοι να αφήσουν τους επιτιθέμενους οδηγούς να προσπεράσουν, αλλά καλό θα είναι εφόσον έχουμε γρηγορότερο οδηγό πίσω μας να τον αφήσουμε να προσπεράσει σε κάποια ευθεία, αφήνοντας το γκάζι για 3 δευτερόλεπτα. Σε περίπτωση που ένα αυτοκίνητο βγει εκτός πίστας, θα πρέπει να περιμένει να περάσουν όλα τα αυτοκίνητα που είναι κοντά πριν ξαναμπεί ασφαλώς στην πίστα. Όλοι οι οδηγοί θα πρέπει να είναι τουλάχιστον συνδεδεμένοι στο TS και ας μην έχουν μικρόφωνο. Χρήσιμα links: Ptracker Teamspeak Helicorsa Οργανωτές: Άκης Στέλιος Δηλώστε συμμετοχή εδώ Απαραίτητα βήματα για όσους θέλουν να τρέξουν στο cup: Δηλώστε συμμετοχή στο doodle, καθώς και στο παρόν thread. Βάλτε το όνομα με το οποίο θα τρέξετε στο cup μέσα στο Assetto Corsa. Κατεβάστε και εγκαταστήστε το ptracker στο Assetto Corsa. Χρήση teamspeak υποχρεωτική (έστω ακουστικά, το μικρόφωνο δεν είναι απαραίτητο)