Dimitris Pappas

Ποιος ειναι αυτος?Το Iracing? Ουτε καν σε βλεπει ο αμερικανος....αστα.... Σε αγοραζει για πλακα! Ασε που δεν μας συμφερει οικονομικα.Ο ανταγωνιστης ειναι πολυ ακριβος πλεον,για λιγους, οχι απαραιτητα καλους και γρηγορους,αλλα ετοιμους να πληρωσουν πιστες,αυτοκινητα,συνδρομες και δεσμευση σε προγραμμα αγωνων. Νομιζω το μαρκετινγκ του IR εχει ξεφυγει και η ονλαιν πλατφορμα του ειναι σε αλλα επιπεδα. Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk

Πρωτα να βγουν 10 λεπτα μονο τα Lmp,μετα 10 μονο τα Gt2 και τελος 10 min μονο τα Gt4. Ετσι το κανουν σε multiclass 2 κατηγοριων(gtitalia). Ετσι θα δουλεψει και εδω? edit,το πορσικο δεν το εδωσαν?

Ολες οι ISI και του Senorman και Digga ειναι καλες. Τρεξε Brianza@T70 και πες μου αν προλαβεις να δεις σεναριο πιστας και χορτα και πουλακια! Pure driving!!!

Ακουστηκε,μαλλον γραφτηκε,και αυτο.... μερικοι δεν γουσταρουν ρουφου γιατι αργει να φορτωσει τις πιστες!!! Αβυσσος..... Της κοντης ...... τις φταιν οι τριχες! Και μαλλον πιο σωστο,no pain no gain!

Πραγματι οι γρηγοροτεροι οδηγοι μαλλον της παγκοσμιας κοινοτητας του AC ειναι εδω! Ας το ευχαριστηθουμε λοιπον!!!!(και ας μαθουμε οι ...πιο αργοι απο τους γρηγορους)

Προς admin, μην κοβετε νηματα,πολλοι δυσανασχετουν οτι χανουν τα καλυτερα. Βαρεθηκαν ωραιες φωτος και βιντεος,αφηστε λιγο ..ιταλικο παθος να μας κυριευσει!!! Μην φοβαστε,και παλι φιλοι θα΄μαστε!

Μπραβο στους 3 πρωτους!Φανταζομαι αξεχαστος αγωνας! Ζηλευω..... Εμπειρια και ικανοτητα και συγκεντρωση μετρησαν. Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk

https://www.hemmings.com/blog/index.php/2014/04/18/vic-elford-on-driving-the-917-in-1970-and-today/ @liakjim,πολυ δυσκολο σασι,τους βγηκε η πατεντα πισω και καπως εστρωσε αλλα στο οριο μια ..παλαμη οδηγων το 9δηγουσαν ΚΑΙ ΕΣΥ!!!!!!! Τι χρονο εκανες ρε συ?Μπραβο!!!!

Οσο το οδηγαω πιο γρηγορα τοσο το γουσταρω! οπως και αυτο ...1.37@oulton int!

Δωστε και λινκ για στρημινγκ για μας που 'μαστε μακρια!!!!

Η τηλεμετρια μπορει να βοηθησει πολυ να στησεις μαθηματικα και ..θεωρητικα το αυτοκινητο για βελτιστο γκριπ και ελαχιστες απωλειες σε χρονο.Οσο ευκολο ομως ακουγεται τοσο πολυ χρονοβορο και επιπονο ειναι! Στο Rf2 υπαρχουν ατομα που προσφερουν σε οργανωμενα καπς σεταπια δουλεμενα με motec με ανταμοιβη βεβαιως! Καπου εχω εναν οδηγο απο το GTR2 θα κοιταξω το απογευμα να στον στειλω,αλλα μεχρι να δεις αποτελεσμα σε χρονο θα παρει χρονο και πολυ διαβασμα! Η μεθοδος του σοσνα ειναι πιο απολεσματικη και γρηγορη αλλα θελει εμπειρια απο πολλα χλμ και πολυ καλο διαβασμα της συμπεριφορας του αυτοκινητου.Η τηλεμετρια στα δινει ολα σε νουμερα και γραφηματα και πρεπει μετα εσυ να ερμηνευσεις. Θυμαμαι ειχα προσπαθησει να στησω με motec στο rf2,το αποτελεσμα ικανοποιητικο και παραπλησιες τιμες απ'οτι θα σεταρα με την μεθοδο της trial-error. Στην τελικη καθε ενας εχει τον δικο του τροπο οδηγησης,συνηθειες. Κανενας δεν θα σας δωσει το τελειο σεταπ για εσας! Το τελειο σεταπ κομμενο και ραμενο στα μετρα σας μονο εσεις οι ιδιοι θα το φτιαξετε! Παλι ερχονται αναμνησεις..... ολη τη βδομαδα νυχτερινα πρακτις με φιλους καλους στηναμε ξεστηναμε δοκιμαζαμε κατεβαζαμε χρονους και ερχετε Κυριακη βραδυ λιγο πριν τον αγωνα αρχιζει το press game και τα πειραγματα του τυπου αν σου δωσω το σεταπι μου θα πετας! Μια φορα τσιμπησα και αλλαξα σεταπ πριν τον αγωνα,ε λοιπον τρομαξα να τερματισω!!!

Μηπως http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/acti-ac-telemetry-interface-motec-output-v1-1-1.10198/ Σε real time μπορεις να δεις λιγα αλλα τα logged data εχουν πολυ πληροφορια!

Στην πρωτη οθονη κλικ στο SERIES All Tracks and Cars να γινει πορτοκαλι(δεξια) και μετα αριστερα πανω κανε με κλικ πορτοκαλι το ALL TRACKS AND CARS και το INCLUDE RACE EVENTS.Μετα αν κανεις κλικ στο TRACK και CAR(δεξια κατω απο το SERIES) θα σου εμφανιστουν ολα τα περιεχομενα που εχεις κατεβασει απο το workshop. Ο τυπος δινει και σεταπ για osw στο τελος του διαλογου.

Δειτε και την ταινια φτιαγμενη απο μαστορα του ασετο http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/footage-real-for-908-lh-917-k-hype.40793/

Μια πικρα μου αφησε ο χθεσινος αγωνας,ουτε το gt1 φταει ουτε η πιστα.. Η απαραδεκτη και επιπολαιη κινηση στο πληκτρολογιο....ESCAPE. Δεν επρεπε,δεν το εχω ξανακανει και σε χειροτερες καταστασεις... ΜΕΓΑ ΛΑΘΟΣ! Μπραβο στους πρωτους Lylancor,Cristian και φυσικα ο ημιεξωγηινος Faust!! Παντα πολεμιστης ο rapid προσφερε ..σπορ και θεαμα!!! Ο οδηγος ομως που ξεχωρισε ηταν ο liakjim! ΔΕΝ τα παρατησε,το παλεψε και τερματισε 5ος,μπραβο!! Για poloman τι να πω,υποδειγμα οδηγου οπως και ο johnny Stathoros που επεσε θυμα της αλητειας μου... Το παθημα εγινε μαθημα! Σε παρομοιες καταστασεις αλλη φορα πρωτα ηρεμουμε,βαθειες ανασες και σιγα σιγα παμε πιτς η συνεχιζουμε με σκοπο τον τερματισμο! Παμε στα δυσκολα με ..

Sorry @Johnny Stathoros,εκανα μεγαλη πατατα!!! Sorry @Johnny Stathoros,εκανα μεγαλη πατατα!!! Sorry @Johnny Stathoros,εκανα μεγαλη πατατα!!! Sorry @Johnny Stathoros,εκανα μεγαλη πατατα!!! χ1000 ΤΙΜΩΡΙΑ....

Μου θυμισε αυτο Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk

http://www.eksimracing.com/f-a-q/category/registration/ Δεν νομιζω χωρις 10$ να μπορεσεις να το ανοιξεις. https://www.dropbox.com/s/oqt5weuolxiur7h/SLIMaxMgrPro_Setup3.4.6.1m.doc?dl=0 Το doc σε exe

Installation:- extract the zip archive- copy wheel_angle.ini inside your Documents/SLIMax Manager Pro/cfg/ directory wheel_angle.doc rename to ini

@panosdimp,με πληγωνεις ξερεις..... Δεν φτανει που εγραψες χρονο μαματο με το σοφτλοκ ον τωρα ...αλλου τρως αλλου πινεις αλλου πας και το δινεις!!!! Αχαριστια.....

Η db μαλλον υπαρχει,δεν ειδα κατι στο φορουμ της Eksimracing να κατεβασουμε. Τωρα ειμαι εκτος,θα το κοιταξουμε το απογευμα?

Μαλλον δεν το εδωσα σωστα,ναι σιγουρα το softlock ειναι κατι σαν κλειδωμα περαιτερω κινησης του τιμονιου. Αλλα το ξαφνικο τιναγμα και αστραπιαια κινηση του τιμονιου αντιθετα σε ξυπναει να αρχισεις να ξεδιπλωνεις τα χερια αντιθετα ωστε να μπεις στο γκαζι νωριτερα. Στα ορια του grip ειναι ακομη βαρυ το τιμονι,το τελειο ομως(limit) ειναι οταν εκει που αρχιζει λιγο να γλιστραει και ελαφραινει το ffb.

Μεγαλη προκληση η Gt1! Πολλες αποψεις,σχολια, κριτικη. Δυστροπο,μαουνα,ξωγαμο της kunos,απαραδεκτο για kunos στανταρντς..... Σε ολα τα παραπανω ημουν και γω μεσα μεχρι χθες το βραδυ! Πρακτις με @panosdimp @rapid_fast @liakjim στο Spa.(κριμα που εφυγες Βασιλη Μισαηλιδη...) Το κλειδωμενο σεταπ μας ελυσε τα χερια στα πιτς και ετσι δωσαμε πολυ ωρα στην πιστα. Οταν σοβαρευτηκα και συγκεντρωθηκα αρχισα να νιωθω τι θελει και τι οχι. Οι συμβουλες των δυο Πανων με βοηθησαν πολυ. Πολυ γρηγορος ο @panosdimp,faust is back!!! Εχουμε γεροντοκαψουρες!Αυτα σοβαρα πραγματα δεν ειναι!!!! Πισμωσε και ο Δημητρης και μας αφησαν πισω με τον rapid να παλευουμε στο 2.18... Σε απαντηση στο φιλο @geovas77,νομιζω η kunos ετοιμασε ολα τα αλλα πορσικα και στο τελος ειπαν ας τους δωσουμε και το Gt1 να τους κανουμε την ζωη μιζερη,μεχρι να το μαθουν! Το ποσο φανμποι της kunos ειμαι το ξερετε οι περισσοτεροι,αλλα δεν υπαρχει περιπτωση να εβγαζε ελεγχο ΚΤΕΟ,να τους ξεφυγε κατι τοσο σημαντικο στο handling,μιλαμε για Lemans winner! Αρα μαλλον ετσι ηταν καπως η Gt1,δυστροπη γκομενα να θελει αντρα με α μεγαλα!!!!! Ολοι εχουμε κατα καιρους ακολουθησει ενα μοτιβο,τροπο οδηγησης καλως,κακως. Να απαιτεις ενα συγκεκριμενο αυτοκινητο και μαλιστα της γενιας χωρις ηλεκτρονικα και πολλα βοηθηματα να ακουσει τις ηδη γραμμενες εντολες μερικες φορες δεν πιανει. Πολυ δυσκολο να βρεις τα ορια και να εχεις διαρκεια ειδικα σε πιστες που ξακριζεις πολυ στα κερμπ. Ισως να υπερβαλουν λιγο στο γλυστριμα στα κερμπ. Τωρα για το soft lock. Αναμικτες οι εντυπωσεις μετα το χθεσινο. Το κεραυνοβολο τρανταγμα στα ορια ενοχλητικο και οχι ρεαλιστικο. Εγω θα το κρατησω ετσι ομως διοτι ετσι θα μενω μακρια απο τα ορια πραγμα που σημαινει λιγοτερο στριψιμο(lock) που σημαινει περισσοτερο γκαζι(power) που σημαινει πιο γρηγορος!! //STEER LESS TO GO FASTER\\ Βεβαια μακρια απο τους γρηγορους σε χρονους αλλα αρχιζω να το απολαμβανω!!!!

Μετα απο λιγο διαβασμα και λιγες δοκιμες η ζυγαρια γερνει προς το soft lock=1. Δεν ξερω σε ποιο update η kunos το εφτιαξε και ετσι ακομα και οι πιο σκληροι επικριτες του τωρα το χρησιμοποιουν. Τερμα οι μοιρες στον προφαιλερ(900 G25),ιδια ρυθμιση μεσα στο ασετο στα κοντρολς και soft lock=1 στο cfg. Tο δοκιμασα με το Gt1 Porcshe και κλειδωσε στις 360',στο οριο των μοιρων η αντισταση καλη. Μετα με το οClubsport Gt4 ρυθμιστηκε στις 800',εδω μιλαμε για ΤΕΛΕΙΟ!!! Επισης δοκιμασα Miura(>900),εδω λιγο χανουμε στο γυρισμα συγχρονισμο αλλα ειναι τοσο μικρη που δεν με χαλασε. Οποτε το αφηνω ετσι! Το βραδυ θα τεσταρω αυτο που ειπε ο Δημητρης με το scale και lock για αμαξια με steering wheel range>900. @liakjim,το σοφτ λοκ ΗΤΑΝ για τα μπαζα τωρα ειναι ενταξει!