Dimitris Pappas

Καλες σπουδες αγορινα!!!

....και με λιγο Κεμπεκ,ωωωω Ιασωωωναααααα μον αμιιιι!!!! Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk

http://store.steampowered.com/itemstore/365960/browse/?filter=all

Σε χωμα τρεχεις??????????? Η' φταει η οδηγηση σου και σεταπ η΄ τι να πω! Τετοιο αμαξι,νομιζω, ειναι ..σαυρα σε ασφαλτο.

Στα καλα παιδια λεμε ναι!

Μπραβο σας ρε μαγκες,αυτο που κανετε ειναι αξιοζηλευτο!!!! Παλι μπραβο!!!! edit,περηφανος που καποτε σας γνωρισα,εστω για λιγο!

Στο κλιμα της εποχης,ολα στο ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ!!! Φοβερα βιντεο,φωτος,πραγματικοι οδηγοι βγαζουν τα καπελα τους,σελιδες πολλες σε φορουμς,γενικως μια ευδαιμονια! Λοιπον,αποψη δικη μου,μεγαλη προσπαθεια γινεται ειναι αληθεια. Αν ειναι τοσο σιγουροι και ικανοποιημενοι απο το προιον τους τοτε πριν τον Σεπτεμβριο που ειναι η επισημη ημερομηνια κυκλοφοριας ας μας δωσουν ενα DEMO!!!! Οι προσδοκιες απο το πρωτο πολλες,μας αφησε πικρα ομως,παρολο που τα λεφτα τα εδωσαν πισω μεσω κερδων μερισματων. Beta tester ειπε οτι εφτασαν σε φυσικη ελαστικων το ρουφου2 και το ξεπερασαν σε ffb! 100+σελιδες στο μαμα φορουμ του AC. Πολυς ντορος γινεται! Αν ειναι τοσο μαγκες και εβαλαν μυαλο ας δωσουν ενα demo! Οχι παλι early access,beta,alpha,gamma και πα@@@@ρια! Το σιγουρο ειναι οτι δεν θα τρεξω καθολου να το αγορασω! Α ξεχασα,ολα αυτα τα eye candy θα τα καταφερει το υπαρχων hardware μας? Παλι το χερι στην τσεπη?

Ψηθηκες για vr Δημητρακη?

Μεγαλο κολλημα! http://www.bbc.co.uk/science/humanbody/sleep/sheep/reaction_version5.swf

Added a new TGM display. While driving, it was possible to pull up a graph showing the contact patch for each tyre that showed the temperature of the tyre at that point of the contact patch (ALT =). The second display now shows the tyre load. Μπραβο Νασο!(Μη τοξικα τα μπραβο,ετσι?)

Μπραβο στα παιδια του f1axion! 3 ωρες στο σπιτι τους περασα τελεια,φιλοξενοι και δυστυχως ...γρηγοροι! Μονο οταν τρεχεις με καλυτερους ανεβαινεις και εσυ,ειναι αρχη. Ολα τα ειδαμε,εκτος βροχη+νυχτα! Safety car,ξυλο,κοντρες,ανατροπες,μερκοι εμειναν απο καυσιμα λιγα μετρα πριν τον τερματισμο..... 20 λεπτα,σπριντ αγωνας,χωρις πιτς,τερμα γκαζι,δεν εχεις καιρο για στρατηγικη και ..ευγενικη οδηγηση. Soft ελαστικα,37 lt και παμε! Λιγο μπερδεμα στο επιπεδο boost καθως αλλαζει πολυ την καταλωση με ..λιγα οφελη... και λιγο ψαξιμο στις πτερυγες.... Δεν υπηρχε περιπτωση να εχανα αγωνα αλλα οι Πεμπτες ειναι κομμενες. Ξανα μπραβο f1axion boys και συνεχιστε το,λεει!!!!

Η ασχημια Δημητρη ειναι κατι αντικειμενικο,δεν υπαρχει το γνωστο για μενα ειναι κουκλαρα,ουτε ειναι θεμα γουστου,το ασχημο ειναι ασχημο απο ολους, και η F50 παραειναι.Εχει βεβαια αλλα καλουδια(κινητηρας,κιβωτιο) και ευκολια οδηγησης στα 200mph. Ωραιο αρθρο,αξιζει το 1 λεπτο σας. http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/april-1997/60/good-mad-ugly

Μπραβο Δημητρη! Διαλεξες το πιο ασχημο Φερραρι εβερ!!! https://www.edmunds.com/car-reviews/features/the-10-ugliest-ferraris-of-all-time.html https://www.carthrottle.com/post/why-the-ferrari-f50-is-the-worlds-ugliest-car/ και απερριψες την 512M σαν ασχημη!!!

Irvine: "Schumacher's crash was the happiest moment of my life" Ε τοτε και πολλα εκανε ο μιχαλακης για σενα χωριατη!!!

Διορθωση το 2001 με 4 ομαδες το 2003 με 7 το 2005 με 18 το 2006 με 9.

Τα michelin ηρθαν το 2001 με 4 ομαδες,το βρωμικο 2003 με 7,το 2005 με 8 και το 2016 με 9. Εδω δεν βρωμαγε κατι ε? 2003,Bridgestone discovered that the Michelins expanded over the course of a race, affording more grip as they became wider. Bridgestone blew the story wide open and officials forced Michelin to revise their tires right before the Italian Grand Prix. At Monza, Bridgestone had the last laugh as their tires played a role in handing Ferrari the Driver and Constructor’s Championships. 2005,Unfortunately, Michelin had no tires that could survive a whole race at Indianapolis thanks to a banked turn that caused the tire to collapse. Michelin and the seven teams it equipped pleaded for a change in the course so they could race – to no avail as the FIA rejected it out of hand. As a result only three Bridgestone equipped teams took part in a GP which was a massive embarrassment to Michelin, Formula 1 and Indianapolis. Καποιος ειπε πριν κατι για το 2003....παραλιγο να το εχανε ο μιχαλακης και τετοια. Τα mass dampers τα ανεφερες αλλου για αλλο. Λοιπον απατεωνας ο μιχαλακης? Καταλαβες τι εγινε το 2005-6? edit,respect to Alonso.

Κανε και ενα 'mass dampers legal?' Μαλλον δεν τα εβλεπες καλα... Τακαρος ε? Αν και θυμαμαι ελεγε παντα για τις παρανομιες της ρενω,αλλα μονο της σκουντερω φωναζουμε. Ποια μισλεν? Θυμασαι συγκομιδη βαθμων οταν τους τα κοψαν τα κινητα αεροδυναμικα βοηθηματα? Μαλλον το ξερες.... Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk Κανε και ενα 'mass dampers legal?' Μαλλον δεν τα εβλεπες καλα... Τακαρος ε? Αν και θυμαμαι ελεγε παντα για τις παρανομιες της ρενω,αλλα μονο της σκουντερω φωναζουμε. Ποια μισλεν? Θυμασαι συγκομιδη βαθμων οταν τους τα κοψαν τα κινητα αεροδυναμικα βοηθηματα? Μαλλον το ξερες.... Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk

Λοιπον επειδη γινομαστε βαρετοι και ειμαστε σε 'ξενο χωρο',σορυ Ιασωνα, και επειδη φερραρικος και σουμικος δεν ειμαι,τα ειδωλα μου ειναι με μεγαλα μπαλακια που εδιναν downforce φυσικο, αρχιζω και σας παιρνω χαμπαρι. Μισος,ζηλεια απεχθεια οτι χειροτερο για καποιον οδηγο απο την μια και απο την αλλη παρακαλατε να παρει αγωνα η να πεσει πανω σε αλλον! ΗΜΑΡΤΟΝ!!!! Σας χαλασε τη σουπα ο Μιχαλακης,ο απατεωνας. Το ξαναλεω,σαν αρρωστος winner που ειναι η θυσια στην Μαλαισια εδειξε που θελει να παν τα πραγματα και ηταν too much την στιγμη που κανει comeback και βλεπει οτι ειναι ΕΝΑ δευτ. πιο γρηγορος στο κουαλι. Τα σεναρια που λες εχουν ενα μεγαλο κενο,ο μεθυστακας θα εκανε οτι επρεπε? Ολα στραβωσαν στο κουαλι με την πατατα που εκανε. Πρωτη φορα στην ζωη σου εχεις τετοια ευκαιρια να γινεις πρωταθλητης και τα κανεις ολα σκατα. Απο το να χασουν το κατασκευαστων απο καμια μλκ του ιρλανδου εκαναν το πιο safe and doable σεναριο. Αν αρχισουμε τα αν,αστο. Αν οπως λες επαιρνε την νικη ο Μιχαλακης και ο αλλος δεν τερματιζε σε ικανους βαθμους για την κουπα κατασκ.τι θα ελεγες? Το γυρολογιο του ιρβ.ηταν στο 1.33-34 αν θυμαμαι,ετρωγε 1 sec το γυρο απο Μικα,δεν ειχε την ταχυτητα,δεν το ειχε και φαινοταν. Ο μιχαλακης εσπρωξε οσο μπορουσε,επρεπε και ο αλλος να δωσει.αλλα.... Επισης μην ξεχνας ειχαν και εναν σοβαρο οδηγο,πρωταθλητη την προηγουμενη με γρηγορο αλλα οχι αξιοπιστο αμαξι. Ωραια σεναρια κανεις με τα αν, πιστευεις οτι αν δεν χτυπαγε το ποδι και ελειπε το ενα τριτο των αγωνων θα το εχανε? Απο τον ιρβαιν?χα χα χα!!! Και επειδη εισαι σαινη,το 2005-6 τι νομιζεις οτι εγινε και σταματησαν τα κατσαρολια? Σταματησε να κλεβει?Εκλεβε αλλος καλυτερα? Εγω σταματαω εδω,χαρηκα που τα ειπαμε,ευχαριστω Ιασωνα για τον καναπε,συντομα σε πιστες,οχι κατ'αναγκη λειζερσκαντ!!! Και ενα αλλο αν, αν στο κουαλι ο ιρβ.ηταν 2ος τι λες θα τον αφηνε ο σουμι?

Στο club Σουμι haters ετσι σας ειπαν? Häkkinen thus took a two-point lead over Irvine going into the last two races. The first ever Malaysian GP was the host of the penultimate round, and Schumacher had recovered and replaced Salo for the race. Schumacher took pole ahead of Irvine, with Coulthard and Häkkinen third and fourth. Irvine quickly raced away, while Schumacher purposely slowed down to keep both McLarens behind. Coulthard got in front of Schumacher, only for his car to break down. Schumacher kept Häkkinen behind, and prevented him from challenging Irvine. Irvine won with Schumacher completing the Ferrari 1–2, forcing Häkkinen to settle for third. After the race, the Ferrari cars were found to be illegal by an FIA official and were disqualified, which would have the effect of making Häkkinen the world champion. Ferrari appealed and the FIA Court of Appeal in Paris later ruled that the cars were not illegal and the Ferraris were reinstated. Irvine led the championship with 70 points, and Häkkinen with 66 was 4 points behind. A win for either driver would give them the championship. Frentzen was third with 51, Coulthard fourth with 48, Schumacher fifth with 38 and Ralf sixth with 33. In the Constructors' Championship, Ferrari led with 118 points, and McLaren were second with 114; Jordan with 58 were a lonely third. The championship decider was in Japan. Häkkinen qualified in second, behind Schumacher while Irvine crashed in qualifying and was only fifth. Häkkinen took the lead at the start, while Irvine was fourth behind Olivier Panis. Häkkinen and Schumacher got away, while Panis held up the others. Panis was dealt with at the first round of stops, but now Irvine was behind Coulthard's McLaren. Coulthard slowed his pace, and held Irvine up, and the gap to Häkkinen increased. Irvine was finally released when Coulthard spun off, but was well over a minute behind Häkkinen. Schumacher was within 5 second of Häkkinen, and piled on the pressure but Häkkinen kept him at bay to win the race and the championship. Schumacher was second, and third for Irvine was not enough for him, but was enough to win the Constructors' Championship for Ferrari. Λοιπον τωρα καταλαβες οτι γυρισε νωριτερα γιά να βοηθησει τον μπαροβιο να παρει κατσαρολι και η φοραδα το κατασκευαστων. Αν ηθελε να κοψει τον Ιρβαιν θα το εκανε στην Μαλαισια,got it? Στην Ιαπωνια τελευταιος αγωνας και 2ος ο ιρλανδος να ερχοταν παλι δεν το επαιρνε.Εκανε στο κουαλι μλκια και ξεκινησε 5ος. Γραφεις πολλα παρασυρομενος,τα γεγονοτα λεν αλλα. Ακου λεει φοβηθηκε τον Ιρβαιν!!!!!!!!! Ο Σεννα οντως φοβηθηκε τον Warwick,got it? Αν ανοιξει καποτε το στοματακι του ο Ντενις για τους εκβιασμους,τα μιλιονια για ΚΑΘΕ αγωνα(93),σπονσορες,μουτρα με Προστ.... Ο ενας θεουλης ο αλλος πουθενας!!!Καλο!!! Τα ειπα καλα? 4 χρονια την παλεψε με τρακτερ και εφτιαξε διαστημοπλοιο,ο αλλος μια χρονια δεν ειχε τελειο οχημα και αρχισε τις κλαψες και κρυφα μιλαγε με Williams.

Aσε το 86... Ποιος John Stuart ?????? http://second-a-lap.blogspot.gr/2013/03/1986-warwick-affair.html Φοβηθηκε τον....Warwick?????? και μετα ερχεται το 93 και λεει κοτα τον Prost που εβαλε στο συμβολαιο ρητρα μην τολμησει να πατησει το ποδι του εδω ο Σεννα.... Ποτε δεν αποδειχθηκε οτι τα παρανομα βοηθηματα στην Benetton λειτουργησαν στον συγκεκριμενο αγωνα,ηταν ομως εκει. 88-91ο Σεννα μονο με Prost παλεψε ενω ειχε καλυτερο μονοθεσιο απο Μανσελ και Πικε. Ο Σουμι με χειροτερο υλικο παλεψε με Williams και Mclaren to 97.98 και 99.(σπασμενο ποδι?) Το 88 στην Πορτογαλια εκανε την μλκ στον Προστ και απο τοτε αρχισαν να βλεπουν τον χαρακτηρα του περα απο το τεραστιο ωμο ταλεντο του. Μαυρες σελιδες εχουν και οι δυο. Αυτο και τελος,σαν οδηγικο ταλεντο ναι ειναι ο Σεννα,πολυ μπροστα aπο ολους,σαν ολοκληρωμενος οδηγος πρωταθληματος ομως δεν υπαρχει αλλος απο Σουμι. Σε hotlap,πιεση ενος λαπ ο Σεννα, σε βαθος αγωνα,τακτικης,ΟΜΑΔΑΣ ο Σουμι. Ο ενας εφτιαχνε αυτοκρατοριες(Bennetton,Ferrari,Merc) ο αλλος εψαχνε τα καλυτερα μονοθεσια.

Σουμι και Σεννα κοντραριστηκαν το 92,93 και 94. Το 92 και 93 ο Σεννα κερδισε το ρουκι,αλλα το 94 το ρουκι ειχε το πανω χερι. Σε προσωπικες μαχες το 93 ο Σουμι ζορισε πολυ τον Σεννα. Το 93 η Μαλαρεν φορουσε πελατιακους Ford V8 2 specs πισω απο εργοστασιακους Ford(Benetton) αλλα μολις 8-10 hp διαφορα ΑΛΛΑ ο Σεννα ειχε ανωτερα Tag ηλεκτρονικα+effective active suspension system,την καλυτερη στην εποχη της. Στο Silverstone ο Σουμι κερδισε με διαφορα με προσπεραση στο μεσω του αγωνα. Το 93 ο Σουμι ειχε traction control μονο στο Μονακο,2ος πισω απο Προστ στο κουαλι. Στον αγωνα εριξε 15 δευτερα στον Σεννα αλλα παρεδωσε ο κινητηρας στο μεσω του αγωνα. Υποψιν μιλαμε για εναν ρουκι και τον Σεννα στο peak. Η Μακλαρεν το 93 ειχε περισσοτερη εμπειρια απο Benetton με active suspension και semi-automatic κιβωτιο απο το 92 ενω ο Σουμι manual box και απλη,συμβατικη αναρτηση ολο το χρονο. Το 94....αστα.... Ο Σεννα V10 με 80-100hp περισσοτερα απο V8 του Σουμι. Μονο σε κουαλι μπροστα,στους αγωνες.... Οι κλεψιες αρχισαν μετα... Κριμα που δεν ειδαμε τους δυο τους ολο το 94!!!!Ανατριχιασα τωρα..... ΠΑΝΤΑ σε καλυτερο μονοθεσιο ο Σεννα,παντα το επεδιωκε.

Μπραβο Γιωργο! Καλη επιτυχια και πολυυυ τυχη να εχεις! Δεν μπορω να κρυψω τη ζηλια.... Ισως καποτε κανουμε ομαδα για τετοιους αγωνες! Μεγαλο σκαλι και τεραστια εμπειρια!!! Παλι μπραβο!!!! Μυστικο....stay out of trouble! Υπομονη,ειναι μεγαλος ο αγωνας!

Παραξενο.... και εγω με G25+CSP V1+Hshifter+Seqshifter+handbrake ολα κομπλε,ποτε δεν ειχα προβλημα. Σβησε το controller.json απο userdata\player φακελλο και τρεξε παλι το ρουφου. Αν δεν δει τα controllers κανε validate απο steam. Δεν χρειαζεται να κανεις κατι εκτος να σεταρεις τις λειτουργιες των κουμπιων-αξονων.

Επισης παιξε λιγο με Flip Queue Size απο radeonpro.