Aris Teidis

Η Αγγέλα όλα τα λεφτά! Από εχτές στον αγώνα το είχε σπάσει, αλλά τον άφησε να χαρεί κι' αυτός λιγάκι

Σ' ευχαριστώ φίλε, συνεχίζω όμως εδώ για να μην είμαι

Συνεχίζω εδώ την offtopic κουβέντα που είχαμε ανοίξει στο νήμα του Assetto: Πρώτα απ' όλα σ' ευχαριστώ @panosdimp για τον κόπο σου και τις πληροφορίες που μου έδωσες. Τελικά το παιχνίδι (R3E) αναγνώρισε την fanatec CSP μόνο μέσω της χωριστής σύνδεσης USB - απ' ευθείας στο PC και όχι μέσω του τιμονιού όπως είναι το φυσιολογικό. Τα καλά νέα είναι ότι το Assetto Corsa δουλεύει με τον νέο τρόπο (μέσω USB) απροβλημάτιστα οπότε ίσως το αφήσω έτσι για να μπορώ να παίζω και R3E. Λέω ίσως γιατί δεν ενθουσιάστηκα από το free content του παιχνιδιού και έρχομαι τώρα στην σημαντική ερώτηση που θέλω να σας κάνω (σε εσάς που έχετε αγοράσει τα πακέτα και έχετε γνώμη): Πωλείται για το Σαβ/κο το DTM 2013 πακέτο με μεγάλη έκπτωση, στα 6 περίπου € αν δεν κάνω λάθος και με βάζει σε πειρασμό! Η ερώτηση είναι η εξής - αξίζει το πακέτο αυτό την αγορά? Εφαρμόζεται και σ' αυτό η νέα ανανεωμένη μηχανή physics που πολλοί έγραψαν ότι είναι εφάμιλλη του AC, ή πρέπει να πάρω το DTM 2014 πακέτο για να δω χαΐρι? Ισχύει ότι αν πάρω το πρώτο πακέτο θα έχω έκπτωση για το νέο (2014) ή για ότι άλλο πάρω? Γιατί αν είναι έτσι, με ένα σμπάρο δυο τρυγόνια! Τι άλλο αξίζει και προτείνετε με τα νέα physics (adac cars)?

Το ξέρω ότι μπορείς, αλλά σε εμένα δεν δουλεύει... όταν το κάνω, χάνω το "κέντρο" , αντί να κοιτάω μπροστά είναι μόνιμα γυρισμένο αριστερά ή δεξιά - ανάλογα με το που το δήλωσα... Ά και παρεμπιπτόντως στο R3E δεν κατάφερα να το κάνω να δει τα pedals. (μακάρι να μέναμε κοντά να έριχνες μια ματιά...)

Χαχά, φοβερή η κότα, το κεφάλι της είναι "σταθερό" σημείο αναφοράς του σύμπαντος!

Ασ' τον "δεν χάνει" εγώ θα σου πρότεινα να αρχίσεις να κατεβάζεις σιγά σιγά μέχρι να φτάσεις στο σημείο να μην βολεύεσαι πια, οπότε θα ανέβεις πάλι ένα σκαλοπατάκι και θα μείνεις εκεί. Εγώ ξεκίνησα με FOV 55 και έχω φτάσει να "βολεύομαι" - προς το παρόν - με 25. Πολύ σπάνια (εξαρτάται από το αυτοκίνητο) το ανεβάζω μέχρι το 30-33. Χρησιμοποιώ όμως το realheadmotion (κατεβαίνει από εδώ: https://sites.google.com/site/mididr...-assetto-corsa οδηγίες εγκατάστασης έχει εδώ: http://www.assettocorsa.net/forum/in...on-0-7-9.4755/) , είναι μεγάλη βοήθεια! Αυτό που κάνει είναι να στρίβει το "παρμπρίζ" του αυτοκινήτου προς τη μεριά που στρίβεις το τιμόνι. Δουλεύει με τη λειτουργία "lock view on horizon" του AC. Κανονικά αυτό που προσπαθεί να μιμηθεί αυτή η λειτουργία είναι αυτό που συμβαίνει και σε μας όταν οδηγούμε το κανονικό μας αυτοκίνητο. Σε συντομία, όταν οδηγούμε, η όρασή μας παρ' όλο που διαθέτει μια πολύ μεγάλη FOV, επικεντρώνεται - ζουμάρει δηλ. - σε ένα μόνο σημείο με πολύ στενή FOV όπως αυτή που μας προτείνουν αυτά τα μηχανάκια (υπολογιστές FOV). Στην ευθεία ζουμάρουμε στον ορίζοντα που φυσικά τρεμοπαίζει λόγο της κίνησης, επειδή όμως ο εγκέφαλός μας έχει αυτή την καταπληκτική ικανότητα να φιλτράρει την εικόνα που λαμβάνει μας δίνεται η εντύπωση ότι το βλέμμα μας είναι σταθερά καρφωμένο στον ορίζοντα ενώ το αυτοκίνητό μας "χοροπηδάει" ανάλογα με τις ανωμαλίες του δρόμου και τα G που δεχόμαστε. Στην πραγματικότητα και εμείς, μαζί και τα μάτια μας "χοροπηδάμε" με τον ίδιο ρυθμό του αυτοκινήτου. - Εκτός θέματος, αλλά και σχετικό: Δεν σας ενοχλεί αυτό που κάνουν στις ταινίες τον τελευταίο καιρό που προσθέτουν πολλές σκηνές (κυρίως δράσης) με την κουνιστή κάμερα? Προσπαθούν έτσι να μας βάλουν στο πετσί του ήρωα και να μας πείσουν ότι βλέπουμε με τη ματιά του και ότι αφού αυτός τρέχει ή πηδάει πρέπει και η κάμερα να το κάνει! Εμένα όμως με ενοχλεί αυτό και μάλιστα πολύ, μου προκαλεί ζαλάδα! Και αυτό γιατί? Γιατί στην πραγματική ζωή, παρ' όλο που τρέχω ή πηδάω, το "λογισμικό" του εγκεφάλου μου ομαλοποιεί όλο αυτό το τράνταγμα και το αντιλαμβάνεται πολύ πιο "smooth" από αυτό που μας παρουσιάζουν αυτοί (κλείνω εδώ την παρένθεση και επιστρέφω στο application μας και στο τι κάνει όταν στρίβουμε) - Αυτό που κάνει λοιπόν, όταν στρίβουμε το τιμόνι μας πχ. προς τα δεξιά, είναι να φέρει την εικόνα (θέα - παρμπρίζ) μας από τα δεξιά προς τα αριστερά για να προσομοιώσει αυτό που θα έκαναν τα μάτια μας αναζητώντας την κορυφή της στροφής, να γυρίσουν δηλ. προς τα δεξιά και να δουν την στροφή. Στο sim δεν μπορούμε να το κάνουμε αυτό εκτός αν έχουμε σύστημα τριών οθονών. Ας φανταστούμε λοιπόν ότι έχουμε triple screen. Μην ξεχνάμε ότι στρίβοντας το τιμόνι προς τη στροφή στρέφουμε ταυτόχρονα και τους τροχούς προς την κορυφή της στροφής, το αυτοκίνητο όμως συνεχίζει να "κοιτάει" ευθεία. Η στροφή λοιπόν αυτή βρίσκεται στην τρίτη - δεξιά μας οθόνη ενώ η κεντρική μας οθόνη δείχνει αυτό που δείχνει το παρμπρίζ, προς τα εκεί που κοιτάει το σασί του αυτοκινήτου, στο κέντρο δηλ αριστερά της στροφής μας. Εμείς δηλ. που δεν έχουμε triple screens βλέπουμε αυτό που δείχνει η μία οθόνη μας - αριστερά της στροφής - όχι την στροφή! Εδώ έρχεται λοιπόν αυτό το application και κάνει το εξής, παίρνει την εικόνα από τα δεξιά (δεξιά οθόνη) που δείχνει την στροφή και την φέρνει αριστερά να κάτσει στην οθόνη μας (στην κεντρική δηλ σε ένα υποτιθέμενο τριπλό σύστημα ή στην κενρική και μοναδική σε εμάς που έχουμε μία οθόνη). Ελπίζω να έγινα κατανοητός γιατί δεν έχω περισσότερη άνεση χρόνου για να το αναλύσω. Τα κατά του είναι η αρκετά δύσκολη ρύθμιση των παραμέτρων του για δουλέψει σωστά και με αληθοφάνεια (εδώ μπορώ να βοηθήσω εγώ) και το γεγονός ότι μου έχει καταργήσει τη δυνατότητα να κοιτώ αριστερά/δεξιά πατώντας τα κουμπιά. ουφφφ πάλι έγραψα μυθιστόρημα...

Τι εννοείς, ότι δεν σε αφήνει να επιλέξεις AC?

Για τον ίδιο υπολογιστή μιλάμε, πιθανώς να μην έβαλες σωστά τα δεδομένα, δηλ. Assetto Corsa, 47'', 200cm = 16.6°

Αν είχατε και τον Κώστα θα το κάνατε σίγουρα!

Μάλλον πρέπει να πλησιάσεις κι' άλλο στην οθόνη, αλλιώς χρειάζεσαι 17°-20° FOV ! Για κοίτα εδώ

Σίγουρα είναι και αυτό που λέμε "ταλέντο" και αφορά το κομμάτι του πόσο γρήγορα "πιάνει" κάποιος την ουσία, αλλά πιστεύω ότι το κυριότερο είναι η πείρα, που μεταφράζεται κυρίως σε χρόνο ενασχόλησης και προπόνησης. Αχ! να είχα χρόνο...

Έχεις κάτι κατά νου? Αυτό θα ήταν καταπληκτικό! Έχεις τις γνώσεις?

Την δοκίμασα χτες με τη Lotus που θα τρέξουμε αύριο: πολύ όμορφα φτιαγμένη πίστα αλλά πολύ γλιστερή - με αρκετές τυφλές στροφές! Ευχαρίστως θα την έτρεχα σε αγώνα (κάπως σύντομη μου φάνηκε)!

Θα το δοκιμάσω και θα σου πω θενκς!

Εγώ πάντως αυτό το sim δεν κατάφερα ακόμη να το τρέξω, δεν "βλέπει" την CSP μου, ότι κι' αν δοκίμασα.

Συμφωνώ! Αμάξι με μπόλικη αδρεναλίνη! Με το setup του geovas ποιο σταθερό και με λίγο σκάλισμα έφτασα τα 1:37.500

Θένκ γιου sir

Χεχε 1:38 εννοούσα

Μόλις έτρεξα παρέα με τον Θοδωρή, ωραίος αγώνας-προπόνηση! Άνετο το 1:48 χωρίς το TS αλλά πολλά τα τετακέ... Το αμάξι υπερστρέφει πολύ μόλις αφήσεις το γκάζι. Κανένα tips από τους ειδήμονες του set up?

Assetto Corsa Mods

Γιατί εγώ δεν βρίσκω το συγκεκριμένο αυτοκίνητο στο γκαράζ μου? Είναι το Lotus Exige S? edit: Χα! το βρήκα, είναι στη δεύτερη σελ.

Μπορεί να έχεις δίκιο αλλά εγώ ξέρω ότι πάντα τα κατάφερνα καλά (στο drift) με τετρακίνητα overpowered θηρία!

Μπράβο! πιστεύω θα είναι φοβερό combo!

Mod request - Αυτό θέλω: [HOONIGAN] KEN BLOCK'S GYMKHANA SEVEN: WILD IN THE STREETS OF LOS ANGELES