akis_z80

@liakjim, καθόλου περίεργο το inverted, διαφέρει από μοντέλο σε μοντέλο wheel. Για τα σχόλια που κάνεις δε θα διαφωνήσω, άλλωστε έχω κράξει το rre πάρα πολύ (και όχι μόνο για το ffb) στις πρώτες σελίδες του thread. Αποφάσισα να σταματήσω να το κάνω, γιατί κινδυνεύω να γίνω σαν τους γέρους του μάπετ σόου Η διαφορά με το παρελθόν είναι ότι πλέον η αίσθηση -τουλάχιστον στο τιμόνι μου- βρίσκεται σε ανεκτό επίπεδο. Δε με κάνει να θέλω να κλείσω το game μετά από 10 λεπτά δηλαδή, αλλά όυτε και να πω ουάου!!! Αυτό, σε συνδυασμό με τα εντυπωσιακά ηχητικά εφέ και τις πίστες που δε βρίσκεις στο AC, με ψήνουν να βάλω το χέρι στην τσέπη και να τσιμπήσω τα Radicals, το American track pack + τα νέα αυτοκίνητα του Group 5 όταν βγούνε.

Πειραματίστηκα λίγο με τις ρυθμίσεις. Το Damper και το Friction κάνουν μεγάλη διαφορά και θέλουν λίγο ψάξιμο. Προς το παρόν ικανοποιήθηκα τρομερά με αυτές εδώ: @panosdimp, @liakjim, μάλλον θα ταιριάζουν και σε εσάς αρκεί να ανεβάσετε το Force Feedback Intensity Εντωμεταξύ όλα τα challenges είναι πολύ ωραία αυτό τον καιρό. Ξεχώρισα τα: Radical - Mid Ohio Quattro - Suzuka. Ψηθείτε για challenge. Ήδη ξεκίνησα γύρους με το Quattro!

ban her pls

@, καλωσήρθες στην παρέα του AC! Για θέματα που αφορούν το παιχνίδι καλύτερα να ποστάρουμε εδώ. Αυτό το thread υπάρχει αποκλειστικά για να κανονίζουμε τα online meetings

Τι να δεις που μέχρι και οι devs του AC το χουν ρίξει στο GTA V

Σβήσε τους φακέλους άφοβα και κάνε verify integrity. Τα settings σου βρίσκονται στο my documents που δε θα επηρεαστεί.

@thazio, ωω στραβωμάρα μου. Ντάξει δε θα είναι τόσο χρέπι όσο νόμιζα

Και το load cell διορθώνεται πανεύκολα παραγγέλνοντας καινούριο. Το πουλάνε ως ανταλλακτικό άλλωστε

H εκδόσεις δρόμου όπως έγραψα πιο πάνω είχαν από 200 έως 220 άλογα. Τα quattro με 300-350-500-600 άλογα ήταν αγωνιστικές εκδόσεις. Ελπίζω να δούμε κάποιο από αυτά σε μορφή S1-S2-S3 μέσα στο παιχνίδι!!

Καλά όταν παίρνεις fanatec πάντα ρισκάρεις. Κάποια κλασικά προβλήματα είναι το loadcell του φρένου που μπορεί να χαλάσει μέσα σε 1 βδομάδα και ήχοι τριξίματος που διορθώνονται με λάδωμα.

Όχι αλλά τα δοκίμασα και έμεινα άφωνος! Ακόμα και το πεντάλ του γκαζιού που δεν περιμένεις πολλά από αυτό έχει τρομερή αίσθηση.

Και εγώ το nixim έχω εδώ και αρκετά χρόνια. Η διαδικασία του φρεναρίσματος γίνεται πιο physical. Τώρα για την ακρίβεια του φρεναρίσματος, η αλήθεια είναι ότι όταν το άλλαξα δεν είδα κάποια σημαντική βελτίωση. Χωρίς το nixim έπρεπε να θυμάμαι πόσο να βυθίσω το πεντάλ ενώ πλέον με το nixim χρειάζεται να θυμάμαι τη δύναμη που θα βάλω. Αυτό μοιάζει περισσότερο με συμπεριφορά πεντάλ κανονικού αυτοκινήτου. Πάντως ούτε για πλάκα δεν μπορεί να συγκριθεί με τα κορυφαία csp v2.

Αν σου αρέσει η υποστροφή και οι ψόφιες επιδόσεις, ναι..

Άλλος ένας χάρος προστίθεται στη λίστα των αυτοκινήτων του AC Παρατηρήστε τη θέση της μηχανής που κρέμεται μπροστά από τον μπροστινό άξονα δίνοντας κατανομή βάρους 61:39. Φανταστείτε τη συμπεριφορά στις στροφές λαμβάνοντας υπόψιν τα 2 ανοιχτά διαφορικά μπρος πίσω και το κεντρικό με κατανομή 50:50. Προσθέστε στη συνταγή το βάρος των 1300 κιλών τη χαμηλή σχετικά ιπποδύναμη των 200 αλόγων και το αναμενόμενο turbo lag... Με λίγα λόγια όποιος περιμένει κάτι ανάλογο του group b που βλέπουμε στα βίντεο θα απογοητευτεί οικτρά!

Ο Gomar είχε το car0 της λίστας που έχει bugged collisions γι αυτό δεν κατάλαβες τίποτα! Λογικά θα διορθωθεί σε κάποιο επόμενο patch..

Νομίζω ότι είναι αγωνιστικό συμβάν, με λίγα λόγια ρίχνω το φταίξιμο εξίσου στους δύο @GoMaR, όταν μπαίνουμε δίπλα δίπλα σε μια στροφή κανονικά δίνουμε το μισό φάρδος του δρόμου στο διπλανό μας. Δείτε τα επόμενα 20 δευτερόλεπτα αυτού του βίντεο, ίδια περίπτωση. Με την ταχύτητα που είχες ακόμα και αν δε σε ακουμπούσε ο wargasm θα έμπαινες εσύ στην περιοχή του.

Η ένστασή μου ήταν στο χαρακτηρισμό hack. Με το helicorsa προσπαθούμε να φέρουμε πίσω λίγη από την περιφερειακή όραση που χάνουμε (και έχουμε στην πραγματική ζωή) λόγω της 1 οθόνης. Ακόμα και κράνος να φοράς στην πίστα, περισσότερα πράγματα βλέπεις χωρίς να χρειάζεται να γυρίζεις το κεφάλι σου. Φυσικά δεν είναι πανάκεια και φυσικά δεν είσαι υποχρεωμένος να το χρησιμοποιείς εσύ που είσαι έμπειρος. Το look left right είναι αναντικατάστατο όπως και να χει.

Συμφωνώ στο πρώτο σκέλος, ότι δηλαδή επαναπαυόμαστε. Προσωπικά χρησιμοποιώ πάντα τα look left right που πρέπει να είναι οπωσδήποτε assigned στα κουμπιά του τιμονιού για εύκολη πρόσβαση. Για το hack νομίζω είσαι υπερβολικός Παραθέτω video από πραγματικό αγώνα. Δώσε βάση στην οθόνη Replay link για όποιον δεν το έσωσε.

Για άλλη μια φορά εντυπωσιακός αριθμός συμμετοχών. Σε λίγο όντως θα θέλουμε 2 servers! @Aris Teidis, δεν πειράζει γίνονται αυτά. Ήμουν τέρμα αριστερά την ώρα που με προσπέρναγες και ίσως γι'αυτό να μη με έδειξε στο ραντάρ σου. Πάντως κανένα πρόβλημα.. Η GTA αντέχει το ξύλο Καλό Πάσχα σε όλους! Θα πρότεινα να μπει κανένα πιασάρικο combo για τους αμετανόητους που θέλουν να τρέξουν λίγο και τη Μ.Εβδομάδα. Αυτά τα KαTέMια έχω πεθυμήσει, αλλά ας το αφήσουμε στον geovas.. Όλο και κάτι καλό θα εμπνευστεί

Απαντάω εδώ μιας και το θέμα είναι hardware. Η πλακέτα της g25 είναι διαφορετική.

Καλά αν δεν είχε θερμοκρασίες αέρα και οδοστρώματος θα ήταν για πέταμα.. Όσο για τα features που ανέφερα πριν, πολλά τα είχε το θεϊκό Grand Prix 4. To LFS έχει clutch temp που όσο ανεβαίνει, τόσο πιο έντονο γίνεται το πατινάρισμα. Πολύ καλό feature που οδηγεί τον παίκτη σε ρεαλιστικές αλλαγές ταχυτήτων με άφημα γκαζιού. Αν δεν το κάνεις αυτό, μετά από 2-3 γύρους έχεις πρόβλημα και πρέπει να οδηγείς πιο χαλαρά μέχρι να επανέλθει στις φυσιολογικές θερμοκρασίες. Ένα άλλο πολύ ωραίο χαρακτηριστικό του LFS ήταν ότι το engine torque μεταφερόταν στο σασί. Πχ έβλεπες το αυτοκίνητο να ταλαντώνεται όταν έδινες γκαζιά σταματημένος. Ήταν πιο εμφανές σε αυτοκίνητα πολλών cc. Τα rf1 - 2, Richard Burns Rally έχουν water-oil temps, brake wear-fade. Παλιότερα κάποια παιχνίδια της simbin είχανε και αυτά brake temp και wear. Επειδή όμως οι παίκτες δεν μπορούν να νιώσουν τη διαφορά στο πεντάλ αυτό το feature απενεργοποιήθηκε στο rre. Δεν το λέω για να κατηγορήσω κάποιο sim.. Aπλά όταν έχεις συνηθίσει σε κάποια features, σου κακοφαίνεται όταν λείπουν από ένα νέο game.

Τα race07/gtr/gtr2 έχουν rfactor1 engine. To gsce έχει rfactor1 engine +realfeel και λόγω αυτού έχει πολύ ανώτερο force feedback. Μιλάμε για αρχαία engine -τρομερή για την εποχή της- που όμως έχει ελλείψεις συγκρινόμενη με τις σύγχρονες (rf2, iracing). Ούτε καν το turbo εξομοιώνεται. Η αίσθηση που δίνει το παιχνίδι μπορεί να αρέσει σε κάποιον (υποκειμενικά). Είναι φοβερά διασκεδαστικό και προσωπικά μου αρέσει πολύ. Αντικειμενικά όμως δεν έχει όλες αυτές τις παραμέτρους που βρίσκουμε στα physics των σύγχρονων engines με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τη δυναμική συμπεριφορά των οχημάτων. Για να μην πείτε ότι πάλι ευλογάω το ac, και αυτό έχει κάποιες ελλείψεις φυσικά.. δεν υπάρχουν brake temps, clutch temps και γενικά θερμοκρασίες πέραν αυτής των ελαστικών

Εμένα μου άρεσε το update. Είναι προς τη σωστή κατεύθυνση. Όταν επιτέλους βγουν οι dedicated servers θα είμαι από τους πρώτους που θα στήσει game με BMW 320 και Ford Capri στο Bathurst! Δεν είπα όχι! Tο αντίθετο, έχει πολλά θετικά. Αυτό που είπα είναι ότι από τη στιγμή που με το ζόρι έχω χρόνο για 1 sim, αυτό δε θα είναι το Stock Car Extreme.

Σοβαρά θυμίζει πολύ Chernobyl το όλο σκηνικό με τη βλάστηση και τις θεόρατες εργατικές κατοικίες. Το μόνο που με χάλασε είναι οι πινακίδες.. Too much

Ανάσταση!!! BLACKWOOD RELOADED