akis_z80

Ανοιχτά είναι τα godrays φαίνεται και στο configuration [GODRAYS] ENABLED=1

Ωραία πρόταση Δημήτρη. Συνεχίζω να χρησιμοποιώ το natural graphics mod που έχει πολύ ωραία looks χωρίς να αλλάζει δραματικά την εικόνα και χωρίς επίπτωση στα fps. Για το cutting προσοχή! Επαναλαμβάνω θα υπάρξει αφαίρεση πόντων αν γίνει στο qualifying κατά τον ταχύτερο γύρο. Τσεκάρετε τους γύρους σας στο practice με εξωτερική (F5) camera για να δείτε αν είστε εντός ορίων σε όλα τα σημεία της πίστας. Αν δούμε ότι στο race γίνουν πάνω από 30 cuts θα μπει νέα ποινή, δυσανάλογα πιο βαρία από αυτή των 20 cuts. Αν κάποιος βγει εκτός ορίων και δε θέλει να πάρει ποινή, θα πρέπει να αφήσει τελείως το γκάζι για ένα σημαντικό χρονικό διάστημα ( ~1 sec). Αυτό ισχύει και για το race και για το qualify. Για να αποδείξει κάποιος ότι άφησε γκάζι μετά το cut, πρέπει να φτιάξει βίντεο με το δικό του replay και ανοιχτό το pedals app ώστε να φανεί ξεκάθαρα h διάρκεια του lift off. Σε αυτή την περίπτωση το cut διαγράφεται.

To πρώτο φαίνεται πιο πολύ ως racing incident. ΑΛΛΑ για μένα φταίει αυτός που είναι στην εξωτερική. Πάει να πάρει την αγωνιστική γραμμή λες και δεν έχει άλλον δίπλα του. Θα μπορούσε εύκολα να αποφύγει τη σύγκρουση μένοντας wide. Βλέποντας ότι ο αντίπαλός του μπαίνει πολύ hot από την εσωτερική, αν λειτουργούσε το αίσθημα της αυτοσυντήρησης θα έδινε και 1-2 μέτρα για να γλιτώσει τρακάρισμα από υποστροφή και μετά θα του άλλαζε τα φώτα στην έξοδο. Το 2ο είναι καθαρά ευθύνη του πίσω, δεν υπάρχει θέμα συζήτησης.

3:52 με 4:55 ΔΩΣΤΕ ΒΑΣΗ

Ωραίο το update!!! Λοιπόν ανέβασα ένα καθαρό lap χωρίς ίχνος cut (1.21.373) από το online race. Setup 32 psi παντού και 3 κλικ αριστερά το μπροστινό camber.

Check the title Δώσε National στο λαό!!!!

Να σου τύχει αυτό στην πίστα..

@Georgiadis Giorgos Ισχύει όπως πάντα ο κανόνας "τουλάχιστον 2 ρόδες εντός δρόμου σε όλα τα σημεία". Δρόμος θεωρείται όλο το κομμάτι της ασφάλτου μεταξύ των λευκών γραμμών. astroturf, runoff areas, kerbs κλπ ΔΕΝ είναι μέρος της πίστας. Επίσης σε αυτές τις στροφές μπορείς να κόψεις ΚΑΙ στην εσωτερική. Εννοείται πως και αυτό απαγορεύεται. Υπενθυμίζουμε ότι όποιος παραβεί τους κανόνες θα πλερώσει με βαθμούς ποινής αν το κάνει στο qualify και με δευτερόλεπτα penalty αν το κάνει στον αγώνα. Το να κάνει κάποιος το κόλπο με τα πιτς είναι σενάριο επιστημονικής φαντασίας, αφού κανείς δεν έχει δείξει σημάδια unfair play στο παρελθόν. Στην απίθανη περίπτωση που κάποιος το κάνει, θα τον περιμένει μια όχι τόσο ευχάριστη έκπληξη στην τελική κατάταξη (What is DSQ?)

Μη χαμηλώνετε πολύ τα αγωνιστικά, γιατί από μια απόσταση και κάτω stallάρει συχνά πυκνά το diffuser. Από εκεί που έχεις 600kg downforce, σε μια αναπήδηση βρίσκεσαι για κάποιο χρονικό με 400. Το τι θα συμβεί το αφήνω στη φαντασία σας, ιδίως αν ευθύνεται ανωμαλία του δρόμου πάνω σε γρήγορη στροφή

Μπορείς να βάλεις σε νέο profile (ώστε να μη χαλάσεις το default σου) το shift up στην 4η και το shift down στην 3η και ανάλογα τον αγώνα να φορτώνεις το κατάλληλο προφίλ.

Θα προσπαθήσω να προβλέψω τι θα βάλει ο sosna: M3 E30 Drift ή Alfa GTA ή Ford Escort. Ο fatalara σίγουρα δε θα βάλει κάποιο από τα 3 καρούλια που προανέφερα, αλλά η κρυστάλλινη σφαίρα μου δεν έχει καλή λήψη και δε φαίνεται καλά το αυτοκίνητο της επιλογής του

Αν ο λεβιές σου έχει sequential mode, γιατί όχι;; Αυτό είναι το πνεύμα του multiclass :D

Δώστε replay να απολαύσουμε και εμείς που χάσαμε το race!!

Τελευταίος αγώνας του cup!!!!!!!!!!! Ημερομηνία: Τετάρτη 24 Φεβρουαρίου 2016 Practice: 20:30 (30 λεπτά) Qualify: 21:00 (15 λεπτά) απαγορεύεται το ESC-> back to pits Race: 30 γύροι , standing start. Server name: WAMTA dual class Cup Weather: Light fog Air temp: 18c Track temp: 23c (λόγω tyre model v5) Γενικές πληροφορίες για το CUP @spyder@Stelios F.@Lazy Dog@akis_z80@liakjim@wargasm@Anthemius@Oxide Burnedbrain@gchristod@wolves@Thodoris1884@thazio@Aris Teidis@GeoF1@fatalara@GoMaR@socratis_7@racer@Stathis1@geovas77@Georgiadis Giorgos@kyr..

Φαντάζομαι ότι έχεις αλλάξει το size του text, apps κλπ σε κάτι παραπάνω από το default 100%...; Αν ναι πόσο; Αν όχι, ποιον μεγεθυντικό φακό χρησιμοποιείς;

Ξεχνάς...

@Stelios F. Y U NO JOIN?

Δημήτρη μπορεί να χρησιμοποίησα και reverse psychology για να σε κάνω να επιλέξεις 1M που ήταν στην κρυφή μου ατζέντα. χοχο H 1M έχει πιο πολύ γκάζι, όχι τρομερά φρένα, αν μπεις με πολλά στη στροφή απλά υποστρέφει και αν πατήσεις παραπάνω γκάζι στην έξοδο κάνει power-oversteer. Η Μ3 αντίθετα μπορεί μεν να είναι πιο αργή, αλλά δε βγάζει τόσα μούτα, μπορεί να οδηγηθεί πιο ουδέτερα και είναι πιο balanced από άποψη δύναμης/φρένων. Καλώ όλους να ψηφίσουν Ε30 Μετά και από αυτό το ποστ πιστεύω πως όλοι θα γυρίσουν σε 1m

Παιδιά το wamta dual class τελειώνει την Τετάρτη 24/2/16. Επόμενη season wamta δε θα γίνει άμεσα οπότε δεν πρόκειται να υπάρξει conflict σε καμία περίπτωση! Στα της επιλογής για TANGO-X. Ξεκαθαρίζω ότι όλα τα αυτοκίνητα της λίστας είναι ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ για single make cup. Επειδή έχω τρέξει πολλά races και εδώ και στο racedepartment με όλα αυτά τα αυτοκίνητα, θα τα βάλω σε σειρά προτίμησης με βάση τους πιο καλούς αγώνες από πλευράς ανταγωνισμού και fun factor: M3 E30 > GT86 > Elise > 4C > 1M Η M3 E30 μάλιστα αντέχει και αρκετό ξύλο, δεν καταλαβαίνει και πολλά από μικροεπαφές, ούτε χάνει σημαντική ταχύτητα αν την τσαλακώσεις και λίγο. Ε30 δαγκωτό λοιπόν!!

Θα ανοίξουμε το web based live map application για το τελευταίο race, οπότε μπορείς να βάλεις κάποιον εκτός παιχνιδιού να το ελέγχει και να σου δίνει οδηγίες! FORMULA 1 γίναμε!! Περιμέντε πάντως τα τελικά results, γιατί όπως είπα έχουμε να εξετάσουμε reports και cuts.

Και εσύ λες τα paddles "αυτάκια"; Τα 'λεγα εγώ για το Η-shifter ότι ρίχνει σχεδόν μισή καρότσα σε κάθε αλλαγή σε σχέση με τα paddles. Το κακό είναι ότι η μία λάθος αλλαγή που έκανες και σου κιτρίνισε το engine θα ήταν game over αν τρέχαμε με 100% damage. Οπότε καλώς υπάρχει αυτό το μικρό handicap στους paddle-shifters

Προσωρινά cup standings πριν υπολογιστούν ποινές από reports + cuts (θα γίνει εντός σ/κ).

Παντού γύρω μου γίνονταν μάχες, εγώ όμως έτρεχα μόνος σε όλο το race. Mόνο για μισό γύρο είχα σε κάποια φάση "μάχη" με τον @Oxide Burnedbrain που μετά την εκτόξευση από κόνο βρέθηκε αρκετά πίσω (έλεος τα collisions στο AC). Δεν κατάφερα να σε κρατήσω ούτε ένα γύρο πίσω μου!! To παρακάτω αφιερωμένο στον teammate @wargasm . Κάθε φορά που τον έβλεπα από τη χαρά μου αναβόσβηνα τα φώτα σαν τρελός. Ελπίζω να μη σε τρόμαξα, ήταν χαιρετισμός

Προσωρινά αποτελέσματα qualify & race

To συνολικό lag που προέρχεται από όλα αυτά τα delays αν είναι πάνω από 100-150 ms αρχίζει να δημιουργεί προβλήματα σε fast paced games (και τάση για εμετό σε vr systems). Τώρα μεταξύ 20 και 60ms συνολικού delay όντως δε νομίζω να επηρεάζεται κανείς. Τόσο καιρό προτιμούσα vsync over no-vsync γιατί δίνει πολύ πιο smooth κίνηση και δε ζορίζει και χωρίς λόγο την κάρτα γραφικών. Το frame cap δουλεύει με λιγότερο lag οπότε από τη στιγμή που μπορείς να το ρυθμίσεις ώστε να μην έχεις tearing και κόβει και λίγο από το delay, γιατί να μην το προτιμήσει κανείς; FYI δοκίμασε να παίξεις game σε προτζέκτορα της λούτσας και βλέπουμε αν θα επηρεαστείς ή όχι από το delay υγ σε τέτοια θέματα καλό είναι να ακούμε τι έχουν να πουν οι guru του είδους παρά εμένα ή τον οποιοδήποτε τυχαίο forum user. Κάτι παραπάνω θα ξέρει ο Carmack και ξόδεψε τόση φαιά ουσία για να μπει στο sweet zone του delay που δεν ενοχλεί τον άνθρωπο. Μην αρχίσουμε πάλι συζητήσεις όπως παλιά που λέγανε ότι δεν έχουν διαφορά τα 30 από τα 60fps ή πιο πρόσφατα τα 60 από τα 120.. γιατί κάτι τέτοιο μου θυμίζει η όλη υπόθεση.