akis_z80

Έτσι είναι.. Την πληρώνεις με βάση το αντίκτυπο σε θέσεις και όχι με βάση το πόσο ελαφρύ ήταν το χτύπημα.

Δε μας είπες αν έχουμε κοντά εσένα τι να κάνουμε.. Εγώ ξέρω αλλά δε λέω εχεχεχε

Ρε παιδιά έχω λίγο πρόβλημα στο heel and toe λόγω της θέσης των πεντάλ.. υπάρχει καμιά μόντα για να βελτιωθεί η κατάσταση;

Εγώ θα περίμενα. Φαντάσου πόσο θα ξενερώσει ο άλλος που μετά θα πρέπει να τρέχει μόνος αν δεν κάνει alt f4 βέβαια.

@Lylankor θα ανεβάσω το replay το βράδυ. Όντως ήμασταν side by side αρκετή ώρα αλλά επειδή δεν έχουμε ξανατρέξει μαζί για να γνωρίζω πώς οδηγείς, δεν ήξερα καθόλου αν με έβλεπες ή όχι. Με τους υπόλοιπους που έχουμε τρέξει δεκάδες φορές, έχουμε βρει patterns συμπεριφοράς και τις περισσότερες φορές ξέρουμε τι να αποφύγουμε ανάλογα την περίπτωση!! Τα white lines είναι μια "συμφωνία "κυρίων"" (το κυρίων θέλει έξτρα εισαγωγικά :P) που έχουμε κάνει και λέει ότι η πίστα οριοθετείται από τις λευκές γραμμές. Προσπαθούμε να έχουμε πάντα 2 τροχούς εντός πίστας ασχέτως των penalties που δίνει το AC. Φυσικά από τη στιγμή που μιλάμε για fun/club racing, δεν πρόκειται για υποχρεωτικό κανόνα, αλλά για οδηγία. To μόνο που έχω στο μυαλό μου ως υποχρεωτικό σε αυτά τα races είναι το αν χτυπήσουμε κάποιον, να τον περιμένουμε σε κάποιο ασφαλές σημείο εντός του ίδιου γύρου για να δώσουμε πίσω τη θέση. ps Οι κανόνες δε μπαίνουν για να μας τη σπάσουν ή να επιβάλλουμε κάτι, απλά είναι το μίνιμουμ που απαιτείται αν θέλεις να έχεις fun racing με ίσους όρους ώστε κανείς να μη θεωρείται αδικημένος.

Έπρεπε να βάλετε ονομαστική ψηφοφορία στο doodle. Τώρα... το κλικ πάει σύννεφο

Κυριακή μόνο για τον Βήτα, αλλιώς Πέμπτη για μένα.

Όντως δε γίνεται με LEGAL_TYRES=ST να έχει semis. Ή λάθος το είδες @thazio ή λάθος στο εμφάνισε ο client σου.

Λίγο car pr0n για το πρωινό σας. Ο dori-dori δοκιμάζει νέο τάπερ και megane trophy-r στη Σουζούκα. Στο 4.07 έχει πιάσει 220+ στην ευθεία και αρχίζει το φρενάρισμα για την πρώτη δεξιά της πίστας στην οποία μπαίνει με σχεδόν zero counter και 160km/h χωρίς καν να ιδρώσει

Με το που έρθει το ριφτ πάμε για 3μηνη συνδρομή. @geovas77 will you teach me master??

QFT. Βασικά όχι, δε σε δίνω το ελαφρυντικό του κάθυστερ, το έχασες από τη στιγμή που άρχισες να κάνεις ποστς φιλοσοφικού περιεχομένου. Την ξέρω την τακτική σου, είναι αυτό για το οποίο προσπαθούν να μας πείσουν οι πολιτικοί: ότι δεν είναι επικίνδυνοι αλλά απλά ανίκανοι!! Είσαι επαμφοτερίζων, τεντιμπόης και πολυπράγμων! Προστρίβει και δημιουργεί προστριβές.. Και λεξιπλάστης!!!

Με κάποια μόντα ίσως μπαίνει. Δε νομίζω να βιδώνει κατευθείαν όμως. Για μεγαλύτερο τιμόνι ξανασκέψου το. Θα κάνει το force feedback ακόμα πιο αργό/αδύναμο λόγω αυξημένου βάρους.

Είχαμε 16 αυτοκίνητα, not bad!!! Πολύ καλό το combo, ευνόησε γενικά τις μάχες το fixed setup. O αγώνας μου ανταγωνιζόταν με ευκολία hotlap session σε βαρεμάρα, αφού ούτε τους μπροστά έφτανα, ούτε πίσω γινόταν κάτι. @sosna ελπίζω να με συγχωρέσεις που σου μίλησα απότομα όταν με ξεκ@$#%σες @Lylankor θα σου πρότεινα να εγκαταστήσεις το helicorsa για να έχεις οπτική ειδοποίηση όταν έχεις αυτοκίνητα δίπλα σου!! Είσαι πάρα πολύ γρήγορος και αυτό +την σχεδόν παντελή έλλειψη spatial awareness είναι φονικός συνδυασμός

100 χρόνια έπαιζα με g25 και καρέκλα που έφευγε πίσω σε ΚΑΘΕ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ. Μην ξεχνάς ότι Gomar Thodoris "μειονεκτούν" και αυτοί σε εξοπλισμό και αν δεις από πού παίζει ο Hany θα βάλεις τα γέλια. Οπότε επικεντρώσου στο στόχο σου και άσε τα άλλα!

Ρε συ @sosna σου έχω πει να μην πίνεις red bull το βράδυ..

Έχει έρθει το rift σε 2 γνωστούς από το rd που μιλάμε τακτικά και έχουν χαζέψει τελείως. Με έχουν πρήξει τόσο με το πόσο καλύτερο είναι από triples και ότι δεν πρόκειται να ξαναπαίξουν ποτέ sim σε συμβατική οθόνη που πλέον δεν τους απαντάω! Ο ένας μάλιστα (simon knight με τρελό rig) το είχε παραγγείλει δοκιμαστικά και το είχε για δεδομένο ότι θα το πουλήσει μετά από λίγο καιρό. Τώρα ούτε λόγος για αγγελία. Μου λένε βάλε Mugello και θα νομίζεις ότι μπαίνεις για πρώτη φορά στην πίστα λόγω των κλίσεων και των υψομετρικών διαφορών. Καταλαβαίνεις πόσο χαμηλά ή ψηλά κάθεσαι στα αυτοκίνητα, στα open wheelers είσαι έτοιμος να αγγίξεις το δρόμο με το χέρι κλπ κλπ κλπ. Πάντως όταν βλέπεις τέτοιο ενθουσιασμό από απλούς χρήστες, ε κάτι δείχνει.

Το vr αυτό ακριβώς πετυχαίνει, να τα βλέπεις όλα σε φυσικό μέγεθος συν το ότι μπορείς να κοιτάξεις προς όλες τις κατευθύνσεις +stereoscopic vision +ότι δε χρειάζεται ένα ολόκληρο δωμάτιο για να το στήσεις!! Το μόνο κακό είναι ότι δε μπορείς να βλέπεις με την άκρη του ματιού αλλά πρέπει να γυρνάς το κεφάλι αφού σε αυτή τη γενιά το fov είναι στις 110 μοίρες περίπου. Να το έκανες πριν 3 χρόνια να το καταλάβω.. τώρα που το vr είναι εδώ μου φαίνεται τσάμπα κόπος. Αν πάντως είσαι αμετανόητος http://www.projectimmersion.com

http://www.virtualr.net/iracing-com-oculus-rift-support-coming Κάτι μου λέει ότι ο @geovas77 ίσως δεν κάνει υπομονή μέχρι τη 2η γενιά των vr hmd

Μπορείς να καβαλήσεις άνετα το κερμπ και να έχεις τις 2 ρόδες μέσα στην πίστα. Ακόμα και με 3 ρόδες έξω σε εκείνο το σημείο δε δίνει εύκολα πέναλτυ. Πρέπει να κάνεις υπερκαφρίλα για να το φας.

tl;dr όσο πιο πολύ γεμίζει ένα display το οπτικό σου πεδίο, τόσο πιο curved πρέπει να είναι. Αν κάθεσαι κοντά σε μεγάλο μόνιτορ ή tv, τότε η γωνία θέασης (και η απόσταση) του ματιού από τα άκρα της flat οθόηνης είναι αρκετά πιο μεγάλη από την απόσταση του ματιού από το κέντρο της οθόνης. Μια curved οθόνη μειώνει αυτή τη διαφορά με αποτέλεσμα να μειώνονται και τα προβλήματα που υπάρχουν στα off-center σημεία (contrast drop, color shift). Φυσικά είναι τελείως ηλίθιο να μιλάμε για curved μικροdisplays σε tablets ή σε 20ρες οθόνες. Στη 40ρα που έχω στο desktop όμως και κάθομαι στους ~80 πόντους είναι ευπρόσδεκτο, γιατί είναι VA. Όταν κοιτάς από το πλάι γκριζάρει, ενώ όταν την κοιτάς από το κέντρο έχει βαθύ μαύρο. Αν ήταν τελείως φλατ, θα έβλεπα τα άκρα της οθόνης ξεπλυμένα.

Μπράβο ήθελα να το γράψω και το ξέχασα. Στο toyota επειδή είναι συνέχεια χαλαρό το τιμόνι είτε γλιστράει είτε όχι, μπορείς να παρασυρθείς εύκολα και να το στρίβεις παραπάνω απ όσο χρειάζεται με αποτέλεσμα να τρως λάστιχο και να έχεις υποστροφή.

Οι γραμμές ΠΡΕΠΕΙ να είναι τέλειες, δηλαδή να εκμεταλλεύεσαι όλο το πλάτος της πίστας. Προφανές μεν αλλά με βάση τα αυτά που βλέπω σε replays, είναι ξεκάθαρο ότι αρκετοί δεν το κάνουν: βλέπουν ότι έρχεται στροφή και δεν τοποθετούν το αυτοκίνητο στην άκρη της πίστας, αλλά το αφήνουν στη μέση. Αυτό αμέσως αμέσως θα σε αναγκάσει να μπεις με μικρότερη ταχύτητα == χάσιμο χρόνου. Πάμε τώρα στις ιδιοτροπίες του gt86, τουλάχιστον όπως τις είδα εγώ. Θα ήθελα βέβαια να ακούσω και γνώμες άλλων!!! Φρενάρισμα στην ευθεία πριν τη στροφή: Πρέπει να βρεις το sweet spot του φρένου. Νομίζω πως το καλύτερο φρενάρισμα το πετυχαίνεις με 85-90% πίεση του πεντάλ. Μην προσπαθείς να φρενάρεις για λιγότερα μέτρα με πιο πολλή πίεση στο πεντάλ. Για κάποιο λόγο δεν αρέσει στο αυτοκίνητο. Trail braking: Κατά τη φάση της εισόδου πρέπει να συνεχίσεις να πατάς φρένο. Καθώς στρίβεις το τιμόνι, αρχίζεις να το αφήνεις σχετικά απότομα στην αρχή ώστε να πέσει στο 40% και από εκεί και πέρα μέχρι το apex πιο προοδευτικά ώστε το αυτοκίνητο να αρχίσει να υπερστρέφει. Αν το πετύχεις, θα εκπλαγείς από το πώς βάζει τη μούρη μέσα. Apex: Παρατήρησα ότι αν αφήσεις το αυτοκίνητο χωρίς φρένο ή χωρίς γκάζι για αρκετή ώρα, εκτός του ότι χάνεις χρόνο, υποστρέφει κιόλας. Οπότε τι κάνουμε; Με το που τελειώσεις το trailbraking και βρεθείς κοντά στο apex, ξεκίνα να τσιμπάς το γκάζι. Αν τυχόν δεις υποστροφή, φύτεψε το γκάζι απότομα για να γλιστρήσει το πίσω μέρος. Έξοδος: Το ιδανικό σενάριο είναι να μην αφήσεις καθόλου γκάζι από το apex και μετά. Αυτό δεν είναι πάντα εύκολο γιατί υπερστρέφει και χάνεις χρόνο. Το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να εκμεταλλευτείς και πάλι όλο το πλάτος της πίστας και να αφήσεις το αυτοκίνητο να βγει όσο πιο έξω γίνεται (χωρίς βέβαια να βγάλουμε πάνω από 2 ρόδες εκτός πίστας!!!). Τελευταίο εσάκι: Αν περάσεις πάνω από τα kerbs με τέρμα γκάζι, είναι σίγουρο ότι θα γλιστρήσει το πίσω μέρος και θα χάσεις χρόνο. Το κόλπο είναι να αφήσεις στιγμιαία το γκάζι καθώς περνάς πάνω από τα kerbs. Δε χρειάζεται να το αφήσεις τελείως.. Αρκεί από 100% να πας στο 80% και μετά ξανά 100%. Αν έχω χρόνο το Σάββατο θα κάνω και ένα βιντεάκι με το toyota.

Δε νομίζω να υπάρχει περιορισμός στο ποια κουμπιά θα χρησιμοποιήσεις για gears, οπότε λογικά θα δουλέψει.

Όσες φορές έκανα καρτ είχα μηδενική αίσθηση στο θεόβαρο τιμόνι. Μόνο με το σώμα καταλάβαινα τι έκανε το καρτ. Δεν ξέρω αν είναι έτσι όλα τα καρτ βέβαια αφού έχω πολύ μικρή εμπειρία. Δεν ξέρω αν είναι έτσι και το παιχνίδι.. Πόσο κάνειιι;;; Να μην το πάρουμε δηλαδή; Game modes, single, multi, αριθμός καρτ - πιστών;;;

@liakjim ξέρεις.. περιμένουμε εντυπώσεις + βίντεο (έστω unlisted και share με pm αν δεν επιτρέπεται να το δείξεις δημόσια ).