salde

αυτό σου λέω, μήπως μετά την πρώτη φορά και μέχρι το τέλος των 30 ημερών τα λογίζει σαν «μετεπιβίβαση» (δεν υπάρχει τυπικά η έννοια της μετεπιβίβασης στο απεριόριστο των 30 ημερών) και δείχνει στην ένδειξη το υπόλοιπο ημερών.

έχουν κάνει αλλαγές από όταν άρχισε το σύστημα με τις πόρτες. Αρχικά επέτρεπαν λειτουργία και προς τις δυο κατευθύνσεις σε κάθε πόρτα όπως είναι κι ο σχεδιασμός του μηχανήματος, επειδή γινόταν μπάχαλο με εκείνους που έμπαιναν να «συγκρούονται» με εκείνους που έβγαιναν έχουν αρχίσει να μοιράζουν τις πόρτες σε πόρτες που επιτρέπουν μόνο είσοδο και πόρτες μόνο για έξοδο (δεν θέλω να σκέφτομαι τι μπορεί να συμβεί σε καμιά έκτακτη ανάγκη, σεισμό, φωτιά). Επειδή συχνά πηγαίνω κάπου κοντινά να κάνω κάτι και προλαβαίνω να επιστρέψω με το ίδιο εισιτήριο, μου τυχαίνει να βρίσκομαι κατά την έξοδο κοντά στο 90λεπτο κι αυτό που γράφεις με ενδιαφέρει. Μία φορά που μου είχε τύχει στην αρχή εφαρμογής με τις πόρτες (βγήκα π.χ. στα 95 λεπτά) αυτό που έκανε είναι αυτό που έγραψα πιο πάνω: μου αφαίρεσε δεύτερο εισιτήριο. Αυτό είναι και λογικό να κάνει υποτίθεται με βάση τον σχεδιασμό. Αν με τις αλλαγές που έχουν κάνει άλλαξε κι αυτό κι έγινε όπως λες να μην σου ανοίγει την πόρτα καθόλου τι να πω... Ελπίζω να έχουν παντού τουλάχιστον σημείο ελεύθερης εξόδου και να μην χρειάζεται να κάνεις τον Ταρζάν. ίσως επειδή το λογίζει ως μετεπιβίβαση, που να θυμάσαι αν δείχνει αυτό το υπόλοιπο και την πρώτη φορά που την χρησιμοποιείς στο 30ήμερο. Για τα παλιά ναι, καλά κρασιά βλέπω καμιά φορά τουρίστες να τα δοκιμάζουν. Όλα φτιαγμένα για να γίνει ρεζίλι ο νέος

Μετρά χρόνο από την στιγμή που γίνεται η πρώτη ακύρωση. Π.χ. αν βγείτε από το μετρό κι έχουν περάσει 10 λεπτά, μπείτε στο λεωφορείο μετά από 3 λεπτά, δεν θα χρεώσει άλλο εισιτήριο αλλά θα γράψει 77 λεπτά (90-10-3) και τον αριθμό υπόλοιπων εισιτηρίων που έχει μέσα η κάρτα. Κι αν συνεχίσετε με τρίτη μετεπιβίβαση θα συνεχίσει να αφαιρεί μέχρι το όριο των 90 λεπτών. Στο πρώτο χτύπημα που θα προσπαθήσετε μετά τα 90 λεπτά (ακόμα κι αν αυτό είναι χτύπημα εξόδου από πόρτες μετρό π.χ.) θα αφαιρέσει άλλο εισιτήριο και θα αρχίσει να ξαναμετρά νέο 90λεπτο. Καλή ερώτηση η δεύτερη. Δεν ξέρω έγκυρα την απάντηση, έτσι όπως το έχουν κάνει νομίζω ότι χρειάζονται ξεχωριστές κάρτες για κάθε άτομο. Πράγμα αρνητικό οικονομικά για ορισμένους επιβάτες επειδή έτσι αποτρέπονται υπό προϋποθέσεις (π.χ. αν το πρόσθετο άτομο κάνει ελάχιστες διαδρομές) να φορτώσουν πακέτο εισιτηρίων που είναι φτηνότερο. Αν δηλαδή ας πούμε εσείς θέλετε να αγοράσετε μόνο 8 διαδρομές και το ανήλικο παιδί 4, αντί να πάρετε μία κάρτα πολλαπλών 10+1 κι επιπλέον 1 εισιτήριο (συνολικό κόστος 13,5€+1,40=14,90€) 8α πρέπει να το σπάσετε σε δύο κάρτες που θα κοστίσουν ελαφρώς ακριβότερα. Επιπλέον με τον τρόπο που λειτουργούν οι πόρτες μπορεί να υπάρξει θέμα στο να περάσουν δύο άτομα μαζί (πρακτικά γίνεται αν κινηθούν πολύ γρήγορα κι ούτως ή άλλως μπορεί να περάσει κάποιος από πάνω με το χέρι την κάρτα στον άλλο για να την χτυπήσει κι αυτός) αλλά το σημαντικό είναι αυτό που ρωτάτε για τη χρέωση. Γενικά το όλο σύστημα είναι κατά τη γνώμη μου σχεδιασμένο με πολύ κακό τρόπο κι ελάχιστη σκέψη για τις ανάγκες του επιβάτη.

Το έχω γράψει δύο φορές ήδη ας το γράψω και μία τρίτη: σε λεωφορεία, τρόλλεϋ και τραμ το μηχάνημα ανάγνωσης είναι διαφορετικό από αυτό του μετρό και του ηλεκτρικού. Αν αρχίζεις εκεί την ακύρωση (το 90λεπτο) δεν γράφει ούτε λεπτά που απομένουν (προφανώς είναι 90) ούτε πόσα εισιτήρια υπάρχουν ακόμη μέσα στην κάρτα. Ακούγεται ένα ηχητικό σήμα και στην οθόνη εμφανίζεται με πράσινο χρώμα η λέξη «Επιτυχημένη/Successful». Αν πρόκειται για χτύπημα μετεπιβίβασης τότε σου γράφει τον υπολοιπομένο χρόνο μέχρι το 90λεπτο και πόσα εισιτήρια έχει ακόμα μέσα η κάρτα. Αν για κάποιο λόγο η διαδικασία αποτύχει ακούγεται μήνυμα κι εμφανίζεται κόκκινη ένδειξη στην οθόνη. Αυτά για το αν διαβάζεται κι από τις 2 ή 22 πλευρές, τι μηχανισμό λειτουργίας έχει εσωτερικά η κάρτα, πώς μπορεί να γίνει απάτη με παράνομη χρήση μειωμένου κομίστρου από άτομο που δεν δικαιούται κλπ δεν σε αφορούν κι επειδή δείχνεις να δυσκολεύεσαι πολύ περιόρισε καλύτερα τις ερωτήσεις σου στα σημαντικά. Παρενθετικά στο θέμα των οδηγιών για απάτη θα ήταν αντίθετο με τους όρους χρήσης του theLab να σου απαντήσουμε. Στον σύνδεσμο που σου έχει δώσει εξαρχής ο tommybertsen φαίνονται τα μέρη όπου μπορείς να βγάλεις κάρτες και τι είδους κάρτας μπορείς στο καθένα. Δεν είναι μόνο οι σταθμοί μετρό. Αν έχουν αρχίσει να συμβάλλονται με άλλα σημεία πώλησης (έχουν πει ότι θα το κάνουν) η επίσημη σελίδα τους δεν τα αναφέρει. Αν ένας ψιλικατζής/περιπτεράς κάπου έχει πάει μόνος του κι έχει προμηθευτεί κάρτες φορτωμένες με πακέτα των 2 εισιτηρίων π.χ. για να εξυπηρετήσει τους πελάτες του more power to him, τις απορίες σου πώς και γιατί το κάνει ρώτα τις καλύτερα σε εκείνον όχι σε εμάς. Πάντως μην υπολογίζεις ότι θα βρίσκεις κάρτες σχεδόν σε κάθε περίπτερο όπως γινόταν μέχρι πριν καμιά δεκαετία. Καλή τύχη στον δρόμο της περιπέτειας.

να το διορθώσω αν τα αγοράσεις πακέτο είναι 2,70

όχι ακόμη από όσο γνωρίζω. Ρώτα στο ψιλικάτζιδικο που σου είπε ο γείτονας. αφορούν και τα διάφορα πακέτα εισιτηρίων. γίνεται είτε στον αυτόματο πωλητή είτε σε εκδοτήριο. σου έγραψα ήδη ότι την πρώτη φορά που την ζητάς πρέπει να την γεμίσεις με κάποιο πακέτο (νομίζω το ελάχιστο είναι των 5 διαδρομών) άρα πληρώνεις το αντίστοιχο κόμιστρο. Δεν σου τη δίνουν μόνο με 1,40€. Αν σκοπεύεις να πληρώσεις τα πακέτα ναι μπορείς να βγάλεις 50. Από την επόμενη φορά που θέλεις να τη γεμίσεις με νέο κόμιστρο μπορείς να της βάλεις και 1,40€ ελάχιστο. ρώτα πρώτα αν έχει το περίπετερο. Πας σε αυτόματο πωλητή ή εκδοτήριο. Για να δεις σε ποιες τοποθεσίες υπάρχουν τέτοια κοιτάς την σελίδα το σύνδεσμο της οποίας σου έχουν δώσει παραπάνω. Για δύο εισιτήρια πληρώνεις 2,80€. Την πρώτη φορά μπορείς να τα πάρεις είτε σε δύο χάρτινες κάρτες, φορτωμένη η καθεμιά με 1,40€ είτε σε μία κάρτα φορτωμένη με 2,80 (αυτό το τελευταίο υποτίθεται ότι είναι αυτό που προτείνουν να κάνεις αλλά δεν έχουν τρόπο να σε αποτρέψουν αν εσύ για κάποιο λόγο θέλεις το κάθε εισιτήριο να είναι σε ξεχωριστή χάρτινη κάρτα) ναι και σου έγραψα παραπάνω τι δείχνουν οι ενδείξεις στο μηχάνημα. ναι

αν το κάνεις σε ώρες που δεν έχει ουρές η διαδικασία δεν είναι ανυπόφορη. Επίσης αν σε δυσκολεύουν οι αυτόματοι πωλητές ή αν έχεις π.χ. 50ευρω που δεν το δέχεται το μηχάνημα (ξεχνώ αν το ανώτερο χαρτονόμισμα που δέχεται είναι 20ευρω ή 10ευρω, νομίζω 20) μπορείς να πας να στη φορτώσουν σε εκδοτήριο. Γενικά μιλώντας αν πρόκειται να χρησιμοποιήσεις τα μέσα πάνω από 5-10 φορές τον χρόνο καλύτερα να φορτώσεις την κάρτα σου κατά την αγορά της με κάποιο από τα πακέτα πολλαπλών διαδρομών. Παρομοίως αν είσαι επισκέπτης στην πόλη και σκοπεύεις να χρησιμοποιήσεις τα μέσα για όσες μέρες βρίσκεσαι εδώ. Επειδή ρώτησε πιο πάνω ο ενδιαφερόμενος, στα λεωφορεία, στα τρόλλεϋ και στο τραμ περνάς την κάρτα κοντά στο μηχάνημα που υπάρχει, είναι όπως η ανέπαφη συναλλαγή με POS, απλώς την περνάς κοντά από το σημείο του μηχανήματος και αφαιρεί το εισιτήριο. Γράφει Επιτυχημένο/Successful αν γίνουν όλα σωστά. Αν χρειαστείς μετεπιβίβαση σε άλλο μέσο/όχημα όσο διαρκεί ακόμα το 90λεπτο, κανονικά πρέπει να την περνάς από κάθε σημείο μετεπιβίβασης όπου σου δείχνει και πόσος χρόνος από το 90λεπτο απομένει. Μιαςκι η ακύρωση γίνεται ανέπαφα, έχω δει κάποιους να έχουν π.χ. την κάρτα μέσα στο ποροτφόλι τους κι απλώς να τοποθετούν το πορτοφόλι από την μεριά που είναι η κάρτα κοντά στο μηχάνημα χωρίς καν να το ανοίγουν. Αν την ώρα της εξόδου από σημείο που έχει αυτόματες πόρτες (σταθμοί μετρό) οι οποίες χρειάζεται να ανοίξουν με την κάρτα για να περάσεις έχει συμπληρωθεί το 90λεπτο τότε θα σου χρεώσει και δεύτερο εισιτήριο στην έξοδο. Πρακτικά όχι το πιο συνηθισμένο να πετύχεις τέτοια συνθήκη αλλά bummer αν σου κάτσει για λίγο χρόνο.

ακόμη το κάνουν, μάλιστα το γράφουν και σοτν περιορισμένο χώρο των οθονών των λεωφορείων. Έχουν σχετικώς διορθώσει την έλλειψη όπως γράφεις αλλά πάλι δεν θέλουν τη χρήση της χάρτινης χάρτας εφάπαξ για λόγους κόστους. Η όλη ιστορία αυτή είναι μεγάλο φιάσκο από άποψη οργάνωσης και σεβασμού στον πολίτη.

Κριτήριο για το ποια κάρτα (πλαστική ή χάρτινη, προσωποποιημένη ή απρόσωπη) πρέπει/σε συμφέρει να προμηθευτείς και τι είδους κόμιστρο ενδείκνυται είναι το είδος της χρήσης των μέσων που σκοπεύεις να κάνεις: 1. Αν πρόκειται να χρησιμοποιήσεις μειωμένο κόμιστρο = είσαι υποχρεωμένος να βγάλεις προσωποποιημένη κάρτα (αίτηση, φωτογραφία, δικαιολογητικά κλπ) 2. Αν πρόκειται να χρησιμοποιήσεις τα μέσα κατ'ελάχιστο 22-25 φορές περίπου σε χρονικό διάστημα 30 ημερών = σε υποχρεώνουν εμμέσως να βγάλεις προσωποποιημένη κάρτα (αίτηση, φωτογραφία κλπ) γιατί μόνο με αυτήν μπορείς να προμηθευτείς το κόμιστρο των 30€ για απεριόριστες μηνιαίες διαδρομές. 3. Αν πρόκειται να χρησιμοποιήσεις τα μέσα με κάποια συχνότητα (π.χ. 4-5 διαδρομές το μήνα και πάνω) σε συμφέρει οικονομικά να προμηθευτείς κάποιο πακέτο πολλαπλών διαδρομών, καλύτερο όλων είναι αυτό με 10+1 κόμιστρα. Αυτό μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους: -με προσωποποιημένη κάρτα (αίτηση, φωτογραφία κλπ) -με χάρτινη κάρτα πολλαπλών διαδρομών (είναι απρόσωπη, την βγάζεις αμέσως σε εκδοτήρια ή σε αυτόματους πωλητές) -με πλαστική απρόσωπη κάρτα (την βγάζεις σε εκδοτήρια χωρίς κανένα δικαιολογητικό, χωρίς φωτογραφίες κλπ, την ζητάς και στη δίνουν επιτόπου). Επειδή η λογική είναι αυτά να επαναχρησιμοποιούνται, δηλαδή βγάζεις μία φορά την κάρτα της επιλογής σου και την φορτώνεις με κόμιστρα σε εκδοτήρια ή αυτόματους πωλητές, όταν τελειώσουν την ξαναφορτώνεις κλπ. το πλεονέκτημα της πλαστικής κάρτας (είναι ίδια με την προσωποποιημένη αλλά δεν έχει όνομα και φωτογραφία. στην δίνουν επιτόπου) σε σχέση με την χάρτινη είναι ότι είναι πιο ανθεκτική: δεν τσαλακώνει με το παραμικρό αν την βάλεις σε καμιά τσέπη, δεν φθείρεται τόσο εύκολα από ιδρώτες, νερά, κλπ. Σε σχέση δε με την προσωποποιημένη έχει το πλεονέκτημα ότι την βγάζεις αμέσως, χωρίς φωτογραφίες, αιτήσεις κλπ. Την πρώτη φορά που την βγάζεις σε εκδοτήριο σε υποχρεώνουν να την φορτώσεις με κάποιο πακέτο εισιτηρίων. Δεν μπορείς δλδ να την πάρεις χωρίς τίποτα ούτε να την πάρεις με 1 εισιτήριο. Άπαξ και την έχεις βγάλει μπορείς μετά να την επαναφορτώνεις κατά βούληση, με κάποιο πακέτο (είπαμε σε συμφέρει οικονομικά το 10+1) ή και με μονά κόμιστρα αν επιθυμείς (1,40€). Όσο καταλαβαίνω από αυτά που γράφεις η απρόσωπη πλαστική είναι αυτή που σε συμφέρει να έχεις αλλά σου ξαναλέω, το τι από όλα ενδείκνυται εξαρτάται από το είδος της χρήσης που σκοπεύεις να κάνεις. 4. Αν πρόκειται να χρησιμοποιήσεις τα μέσα ελάχιστα και σε ακαθόριστα χρονικά διαστήματα, το καλύτερο είναι να βγάζεις χάρτινο εισιτήριο κάθε φορά. Σημείωσε ότι προσπαθούν να το αποδοκιμάσουν αυτό (συστήνουν να μην πετάς το χάρτινο εισιτήριο μετά το τέλος της διαδρομής αλλά να το κρατάς και να το επαναφορτώνεις την επόμενη φορά που θέλεις να το χρησιμοποιήσεις) αλλά πρακτικά δεν έχουν δυνατότητα να σε εμποδίσουν. Εκτός από το απεριόριστο μηνιαίο κόμιστρο που όπως λέει το όνομά του είναι απεριόριστης διάρκειας για διάστημα 30 ημερών, τα υπόλοιπα κόμιστρα διαρκούν για 90 λεπτά και μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε όλα τα μέσα με κάποιες εξαιρέσεις (π.χ. γραμμές Χ, διαδρομές από/προς το αεροδρόμιο). Επίσης σημείωσε ότι αν σκοπεύεις να κινηθείς κατά κύριο λόγο με λεωφορεία και τρόλλεϋ σε συμφέρει να έχεις κάποιο πακέτο εισιτηρίων στην διάθεσή σου και να μην βγάζεις κάθε φορά εισιτήριο επειδή στις περισσότερες στάσεις δεν υπάρχουν εκδοτήρια/αυτόματοι πωλητές οπότε δεν μπορείς να βασίζεσαι στο ότι θα βρίσκεις πάντοτε εισιτήριο στο σημείο που επιθυμείς. Ρωτάς κάπου αν μπορεί κάποιος συγγενής να σου δανείσει την κάρτα του κλπ. Αν μιλάμε για προσωποποιημένη κάρτα, θεωρητικά αυτό απαγορεύεται. Θα είχε νόημα να το κάνεις αν την έχει φορτωμένη για απεριόριστες διαδρομές όμως αν σε πιάσουν σε έλεγχο θα πληρώσεις το πρόστιμο. Σημείωσε ότι τέτοια παράνομη χρήση δεν την πιάνει αυτομάτως το σύστημα αλλά μόνο σε έλεγχο θα φανεί. Κατά τη γνώμη μου δεν αξίζει. Αν τώρα μιλάμε για απρόσωπη κάρτα (είτε στην πλαστική είτε στην χάρτινη μορφή) ναι μπορεί να την χρησιμοποιήσει ο οποιοσδήποτε, αυτό είναι κι η έννοια του απρόσωπου, δεν υπάρχει επάνω όνομα. Όμως δε βλέπω τον λόγο, οι απρόσωπες φορτώνονται με διάφορα κόμιστρα και κάθε φορά που τις χρησιμοποιείς αφαιρείται από το σύνολο. Π.χ. Αν είναι φορτωμένη με 5 εισιτη΄ρια και την χρησιμοποιήσεις μία φορά μετά θα έχει 4. Δεν γλυτώνεις κάτι δλδ με το να δανειστείς την απρόσωπη κάρτα κάποιου άλλου παρά μονάχα ίσως την ενδεχόμενη δυσκολία να βρεις εκδοτήριο αν βρίσκεσαι σε απομακρυσμένο σημείο. ο tommybertsen σου είπε για την προσωποποιημένη η οποία χρειάζεται κάποια διαδικασία, φωτογραφία, δικαιολογητικά κλπ. Αυτή που σου λέω εγώ δεν έχει τέτοια διαδικασία. 'Ιδια σε εμφάνιση, χωρίς τα στοιχεία κατόχου. Και οι δύο επαναφορτώνονται όταν τελειώσει το κόμιστρο που έχουν μέσα. Σου εξήγησα αναλυτικά ελπίζω πιο πάνω πώς να κρίνεις ποια σε συμφέρει να επιλέξεις.

Δεν έχεις καταλάβει περί τίνος πρόκειται: βγαίνει «ανώνυμη» κάρτα σε χάρτινη μορφή (το ονομάζουν εισιτήριο πολλαπλών διαδρομών, αν το χάσεις χάνεις τα χρήματα κλπ) και βγαίνει και σε πλαστική μορφή (το ονομάζουν μη προσωποποιημένη). Είναι το ίδιο πράγμα σε άλλο υλικό. Τη διαφορά πλαστικού με χάρτινο σε ότι αφορά την ανθεκτικότητα φαντάζομαι την καταλαβαίνεις. Αν πρόκειται να χρησιμοποιείς με κάποια συχνότητα το εισιτήριο χωρίς να φτάνεις στο σημείο που σε συμφέρει το κόμιστρο για απεριόριστες διαδρομές είναι καλύτερα να προμηθευτείς την μη προσωποποιημένη πλαστική κάρτα. Σημειωτέον ότι τα θέματα ιδιωτικότητας που κάθε άλλο παρά ασήμαντα είναι κι εν πάσει περιπτώσει πρέπει να είναι επιλογή του καθενός δεν καλύπτονται επαρκώς από την μη προσωποποιημένη καθώς όπως έγραψα πιο πάνω δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ούτε για μηνιαίες απεριόριστες διαδρομές ούτε για μειωμένα κόμιστρα. «Btw, δεν αναφέρθηκα ΚΑΝ σε αυτά, αφού αν τους απασχολεί, υπάρχει το ενιαίο.» Δηλαδή;

Αν πληρώνεις κανονικό και όχι μειωμένο κόμιστρο μπορείς επίσης να βγάλεις μη προσωποποιημένη κάρτα (σε πλαστικό, ίδια με την προσωποποιημένη απλώς δεν έχει τα στοιχεία σου και την φωτογραφία επάνω) την οποία μπορείς να επαναφορτώνεις. Αν θέλεις να την φορτώσεις με πολλαπλά εισιτήρια το ανώτερο που μπορείς είναι το πακέτο 10+1 σε ελαφρώς μειωμένη τιμή. Δηλαδή δεν μπορείς να την φορτώσεις με μηνιαίο απεριορίστων (για αυτή την περίπτωση θα χρειαστείς προσωποποιημένη). Αν θυμάμαι καλά την πρώτη φορά που την ζητάς σε υποχρεώνουν να αγοράσεις κατ' ελάχιστο το πακέτο των 5 εισιτηρίων (δλδ δεν σου τη δίνουν με ένα εισιτήριο), μετά όμως μπορείς να την επαναφορτώνεις ακόμη και με μονό. Από ότι μου έχουν πει στα εκδοτήρια (δλδ υπάρχει ενδεχόμενο να μην είναι 100% έγκυρο γιατί ενίοτε λένε παπάντζες από το κεφάλι τους) τα εισιτήρια ισχύουν για ένα χρόνο. Πρακτικά αν νομίζεις ότι εντός του έτους θα χρησιμοποιήσεις τα μέσα τουλάχιστον 10 φορές, το πακέτο 10+1 συμφέρει οικονομικά. ΥΓ επίσης αν θέλεις την απρόσωπη σε πλαστική μορφή το διευκρινίζεις όταν πας να την αγοράσεις αλλιώς θα σου δώσουν το πακέτο που ζητάς σε χάρτινη μορφή

έχεις ρωτήσει και στην msystems; Οι μεγάλες αλυσίδες που λες (το Πλαίσιο και το MediaMarkt ιδιαιτέρως) δεν είχαν ούτε στα πιο κεντρικά τους; Όταν ρωτάς σε πιο ειδικευμένα καταστήματα ζήτησε να δεις χωρίς να ζητάς δείγμα (μην λες τη λέξη display) παρά ρώτησε μήπως έχουν κάποια από αυτές που χρησιμοποιεί το προσωπικό τους. Μου φαίνεται περίεργο να μην βρίσκεις πουθενά, εκτός αν δεν κατάλαβα την ερώτησή σου και ζητάς να δεις όχι γενικώς την ανάλυση αλλά συγκεκριμένα μοντέλα. Αν βρεις, μην ξεχάσεις να διευκρινίσεις αν αυτό που βλέπεις είναι χωρίς scaling.

Αυτό είναι το σημείο που σου έγραψε ο minast. Η αναίτια υπαναχώρηση είναι μια προνομιακή κατάσταση και σημαίνει ότι μπορείς να υπαναχωρήσεις από μία συναλλαγή χωρίς να δώσεις καμία εξήγηση. «Γιατί αλλάξατε γνώμη;» «Γιατί έτσι, δεν θα σου δώσω λογαριασμό» (μάλιστα δεν είσαι καν υποχρεωμένος να πεις το γιατί έτσι). Έβαλα έμφαση στο σκεπτικό τους για να δεχθούν να το τρέξουν νωρίτερα. Ο minast σου έγραψε γιατί δεν θέλουν να αρχίζουν τη διαδικασία όσο ισχύει το 14ήμερο. Από εκεί και πέρα ο παραπάνω τρόπος δεν είναι ο μοναδικός για να υπαναχωρήσεις. Απλώς στις υπόλοιπες περιπτώσεις υπαναχώρησης δεν μπορείς συνήθως να το κάνεις χωρίς να δώσεις κάποια αιτιολογία. Π.χ να επικαλεστείς κάποιο ελάττωμα του προϊόντος, κάποια αθέτηση εκ μέρους του άλλου μέρους, κάποια ανωτέρα βία, κάποια ραγδαία αλλαγή των συνθηκών κλπ. Σε τέτοιες περιπτώσεις δεν είναι βέβαιο ότι ο άλλος θα δεχθεί αυτά που ισχυρίζεσαι και αν δεν τα βρείτε ο τελικός κριτής θα είναι κάποιο δικαστήριο (συνήθως). Αυτό εννοώ όταν σου γράφω ότι δεν σημαίνει αυτομάτως ότι θα δεχθούν την αιτιολογία που λες και θα ξεμπερδέψεις απλώς λέγοντάς την. Χωρίς να αποκλείεται αναλόγως των ανθρώπων και των συνθηκών να ξεμπερδέψεις κιόλας (δλδ δεν είναι ή δικαστήριο ή τίποτα). Παρεμπιπτόντως κάπου αναφέρεις ηχογράφηση συνομιλίας (τηλεφωνικής υποθέτω). Γνωρίζεις φαντάζομαι ότι για να μπορέσεις να χρησιμοποιήσεις νομικά τέτοια ηχογράφηση πρέπει να έχει γίνει με τη γνώση και συναίνεση του άλλου μέρους. Αλλιώς όχι μόνο δεν μπορείς να τη χρησιμοποιήσεις νομικά αλλά ενδέχεται και να μπλέξεις. Τώρα για το άτομο που έχει το πρόβλημα με την απαίτηση των 650€. Εφόσον μάλλον έχασε την προθεσμία των 14 ημερών (το μάλλον αφορά ενδεχόμενο να μπορεί να επικαλεστεί ανωτέρα βία για λόγους υγείας ώστε να τρέχει αλλιώς το 14ήμερο αν και πιθανώς αυτό έχει ήδη χαθεί πλέον) δεν μου φαίνεται η καλύτερη ιδέα απλώς να τους αγνοήσει. Από την άλλη δεν θα συμφωνούσα σε μια λογική «πλήρωσε τα 650 και σκάσε». Τουλάχιστον το ύψος του ποσού μοιάζει μεγάλο. Νομίζω το ενδεδειγμένο είναι να έρθει σε επαφή με ΕΕΕΤ και/ή συνήγορο του καταναλωτή και να πάρει μια συμβουλή από εκεί. Αν δεν τα καταφέρει ή αν η συμβουλή που πάρει δεν τον ικανοποιεί το επόμενο στάδιο είναι να συμβουλευτεί δικηγόρο της εμπιστοσύνης του για το πώς πρέπει να κινηθεί. Σε κάθε περίπτωση καλό θα ήταν να μπορεί να τεκμηριώσει (π.χ. χαρτί νοσοκομείου, ιατρική γνωμάτευση κλπ) το ότι η καθυστέρηση στην ενημέρωση της WIND οφειλόταν σε λόγους υγείας. Επίσης αν τελικά δεν καταφέρει να μηδενίσει το ποσόν αξίζει imho να προσπαθήσει να το μειώσει αισθητά. Εάν επιλέξει τη λύση ΕΕΕΤ/συνη΄γορου καταναλωτή/δικηγόρου ας αποφύγει παράλληλες αναίτιες συνομιλίες με WIND (δλδ μην τρέχει παράλληλα σε δυο δρόμους χωρίς να υπάρχει λόγος).

ναι σε κάθε συναλλαγή ισχύει αυτό. Αλλά στο τέλος της ημέρας κι αν όλα τα υπόλοιπα αποτύχουν καταλήγεις δικαστικά κι η συζήτηση αυτού του σκέλους δεν βοηθά τον άνθρωπο που έχει το πρόβλημα και ρωτά. Αιτιολογημένη = δεν σημαίνει ότι απλώς τους δίνεις μια οποιαδήποτε εξήγηση και ξεμπερδεύεις

Jaco replied to the ARMAGEDDON that topic created in AMD Platform το username του χρήστη που άρχισε το νήμα κι η λέξη topic είναι ανάποδα

το inverter ανεβοκατεβάζει τη λειτουργία του μόνο του, στο απλό πρέπει να το κλείσεις εσύ ή να το ρυθμίσεις να κλείσει μόνο του μετά από κάποια ώρα ανεξαρτήτως θερμοκρασίας κλπ. Σε κανονικές συνθήκες, τα inverter είναι καλύτερα στο εξήγησαν παραπάνω πώς.

στο είχε επισημάνει πιο πάνω ο tommybertsen («αυτό δεν έχει σχέση...») κι ακριβώς για αυτό τον λόγο στο υπογράμμισα. Δεν είναι ζήτημα προσωπικής προτίμησης αυτό εκτός αν έχεις μάτια γερακιού. Αν ανήκει κάποιος στην κατηγορία των κανονικών ανθρώπων είτε θα αρχίσει το scaling (που σημαίνει ότι αν το κάνεις σε μόνιμη βάση κι όχι περιστασιακά εκμηδενίζεις μόνος σου το πλεονέκτημα της υψηλής ανάλυσης το οποίο κι έχεις ακριβοπληρώσει) είτε θα του πεταχτούν τα μάτια έξω. Προσωπική προτίμηση μπορεί να είναι π.χ. το format, το αν κάποιος θέλει περισσότερες οθόνες ή μία μεγαλύτερη κλπ. Το αν διακρίνεις καλά το μέγεθος των γραμμάτων (και των αντικειμένων) έχει πολύ μικρά περιθώρια προσωπικής προτίμησης και μάλιστα συνήθως προς την αντίθετη κατεύθυνση, δλδ είναι πιο συνηθισμένο κάποιοι να προτιμούν μεγαλύτερους χαρακτήρες από την πλειοψηφία παρά να βρεις κάποιους που προτιμούν μικρότερους

Είναι λάθος, ΛΑΘΟΣ, να εξετάζεις οποιαδήποτε ανάλυση χωρίς να εξετάζεις τις διαστάσεις της οθόνης και αντιστρόφως. Αυτά τα δύο πάνε μαζί είτε 768 ή 4Κ είτε 24Κ και καλό είναι μαζί να τα βάζεις όταν θες να μιλήσεις για κάποια οθόνη. Εκτός αν θες να δεις αποκλειστικά κάτι συγκεκριμένο, π.χ. τι κάρτες θα χρειαστείς για να τρέξει ομαλά κάποια ανάλυση, αν χωράει μια οθόνη σε χώρο που έχεις κλπ. Όπως σου έγραψαν, αν σε ενδιαφέρει να διαβάζεις και κείμενο, να βλέπεις ιστοσελίδες, να τρέχεις διάφορα προγράμματα στον υπολογιστή που απαιτούν κάποιου είδους «ανάγνωση» η πολύ μεγάλη ανάλυση δεν είναι η καλύτερη επιλογή σε 27άρα οθόνη.

δεν ξέρω κάποιο συγκεκριμένο αλλά να ξέρεις τέτοια μαγαζιά υπάρχουν στο κέντρο της Αθήνας στην οδό Ρόμβης και στα πέριξ (Αγίου Μάρκου, Ευαγγελιστρίας κλπ). Εκεί μπορείς να πάρεις μια ιδέα για τιμές ώστε να έχεις κάποιο μπούσουλα. Επίσης δες ονλάιν. Αν με το «είδη κουμπάρου» εννοείς ασημένια κλπ τότε κοιτάς για άλλο πράγμα.

επομένως τα 28€ είναι λιγότερο «ακριβό» από όσο φαίνεται σε μας, αν μάλιστα η ποσότητα είναι περισσότερη. Είναι σχεδόν διπλές τιμές από Ελλάδα.

Onion rings μου φαίνονται, συχνά μπαίνουν ως γαρνιτούρα. Ζάχο πόσο κάνει εκεί ένα από τα ακριβά McDonalds και πόσο σε ένα εξειδικευμένο μπεργκεράδικο με φρέσκο κιμά κλπ;

Είναι περιορισμένης χρησιμότητας η σύγκριση τιμών σε διαφορετικά περιβάλλοντα. Πόσο κάνει ένα μπέργκερ στο Όσλο, π.χ. ένα από τα «ακριβότερα» McDonalds κι ένα σε αντίστοιχο μπεργκεράδικο με φρέσκο κιμά κλπ; Νομίζω είναι σημαντικά ακριβότερα στη Νορβηγία. Γενικά μιλώντας κι αν μου έλεγες τιμή ας πούμε 20€ για Ελλάδα, νομίζω ότι σε βασικά κι απλά φαγητά (φαγητά δρόμου, πίτσα, μπέργκερς αλλά και φαγητά μαγειρείου) από ένα σημείο και μετά χάνουν τον χαρακτήρα τους. Για να το πω αλλιώς καταλαβαίνω να πληρώσω ένα ακριβό κομμάτι κρέας για 45€ αλλά δεν θα καταλάβαινα να βάλω ίδιας ποιότητας κρέας σε σουβλάκι με πίτα που θα κάνει 8€. Χάνει τον χαρακτήρα του ως φτηνό και βολικό φαγητό. Μπορώ να δεχθώ καλύτερης ποιότητας υλικά ακόμα και σε διπλή τιμή από το κανονικό μέχρι ενός ορίου όμως. Τι είναι αυτό που φαίνεται στην φωτογραφία πάνω από το μπιφτέκι, αυγό;

δεν ξέρω ποιος έχει κατασκευάσει εδώ για την Antec, αλλά μην βιάζεσαι τόσο να τους κράξεις. Είναι από τις πρώτες εταιρείες που πρόσφεραν αξιόλογα τροφοδοτικά (και κουτιά), παλιότερα δε κάποιες από τις καλές σειρές της κατασκευάζονταν από την Delta Electronics όπου είναι αστείο να βάζεις δίπλα ονόματα όπως EVGA και Corsair

έχει αρπάξει εξωτερικά ή κάτι δε βλέπω καλά;

όχι αυτό της εικόνας είναι γερμανικό, qwertZ, έχει τους χαρακτήρες με umlaut κλπ. Σου κάνει είτε το US English είτε το UK. Για διαφορές σε συνηθισμένα layouts εδώ κι εδώ Περί ελληνικών χαρακτήρων στο πληκτρολόγιο: νομίζω υπάρχουν και διαφανή αυτοκόλλητα αλλά δεν θα είναι και ύψιστης αντοχής. Είναι έσχατη λύση αν η απουσία ελληνικών χαρακτήρων δημιουργεί θέμα. Εναλλακτικά και όπου μπορεί να γίνει (όχι σε αυτό δλδ) μπορεί κάποιος να πάρει τα πλαστικά από πληκτρολόγι με ελληνικά και να τα περάσει στο καινούριο αν ταιριάζουν. Δεν γίνεται παντού.