Nickzzz

Βενζίνη, λιγότερο δράμα, αν κάτι πάει στραβά. Και δεν κάνεις και km που λες. Για καινούργια λέμε;

Το diesel καίει λιγότερο αν αυτό μόνο σε ενδιαφέρει. ----------- BTW το VCR στην είδηση από την FEV φαίνεται να έχει εξελιχθεί, δεν ξέρω γιατί παντού αναφέρεται η Porsche.

Πιο πολύ σαν επίδειξη δυνατοτήτων είναι ο 1.0 κινητήρας, παρά σαν κάτι προς παραγωγή.. Οι επικαθήσεις, γνωστά πράματα, έχουν βελτιωθεί. Η fiat δίνει κινητήρες στην Chrysler (Jeep, Dodge, κ.τ.λ) κυρίως γιατί της ανήκει, εξαγοράστηκε πριν 1 χρόνο πλήρως.. Τώρα για τα άλλα δεν ξέρω, μια χαρά κυκλοφορούν αμάξια με TSI και δεν γίνονται εκρήξεις κάθε μέρα. Επίσης σύγκριση κινητήρα Punto/Tsi είναι πιο πολύ, & και τα 2 είναι φρούτα.

Αυτός είναι btw ο τελευταίος driver για τον G3240. Intel® Iris™ and HD Graphics Driver for Windows* 7/8/8.1 64-bit

Ε, μάλλον κακό δεν θα κάνει εκτός και αν ξεκολλήσουν τίποτα μεγάλα κομμάτια φαντάζομαι. Θεωρητικά, ίσως αυξηθεί λίγο η κατανάλωση και λειτουργεί πιο ομαλά με κανονική βενζίνη. Για τα μπέκ δεν νομίζω να βοηθάει, καλύτερα να κάνεις κανονικό καθαρισμό κ.τ.λ.

Μην περιμένεις να είναι καθαρός και την καλύτερη βενζίνη να βάζεις.

Diesel particulate filter Φίλτρο σωματιδίων. Κατακρατά την αιθάλη (soot) (το μαύρο συννεφάκι που βλέπεις πίσω από τα ταξί, φορτηγά κ.τ.λ., 100% καρκινογόνο). Εδώ άτομα ρωτάνε για pc €500 π.χ. και ζητάς διευκρινιστικές ερωτήσεις, τώρα που κάποιος θέλει να σπρώξει €25k σε αμάξι, επειδή είπε μόνο diesel, απαγορεύεται να ρωτήσουμε κάτι περισσότερο, να προταθεί κάτι πιο λογικό/διαφορετικό; Και για να το τελειώνουμε, με 70% κίνηση σε πόλη, πολύ πιθανόν να έχει θέμα με το DPF.

Χρειάζεται απάντηση; Καλά λοιπόν. Με λίγα km τον χρόνο το έξτρα κόστος του diesel δεν θα αποσβεστεί εύκολα/γρήγορα. Και με πολλά km σε πόλη, χαμηλές ταχύτητες, χαμηλές temps κ.τ.λ. θα υπάρξει κάποια στιγμή θέμα με το dpf.

Αν μας έλεγες και πόσα km υπολογίζεις να κάνεις και που θα τα κάνεις, πόλη, εθνική κ.τ.λ

Οπότε €3/Λ η βενζίνη FTW ; Το σύστημα με τα κυβικά ΙΣΩΣ λειτουργούσε με πολλές υποκατηγορίες κ.τ.λ. αλλά ναι είναι καθυστερημένο, όπως καθυστερημένο μπορεί να είναι με τα άλογα, με το CO2 κ.τ.λ. και τώρα που είπα CO2 και μου ήρθε (άσχετο με το κείμενο σου) 0-99g €0, 100+g, χρέωση από το πρώτο g ;;;; Γιατί CO2 είναι που δηλώνουν οι εταιρίες επίσημα, στα άλλα απλά οτι είναι κάτω από τα όρια. Pro tip, κανένας κινητήρας δεν είναι κάτω από τα όρια σε "κανονικές" συνθήκες λειτουργίας.

Μετράνε εδώ; CO θυμάμαι να μετράνε.

NOx πως στον π..... μετράνε στην Νορβηγία; Επίσης μεγάλη παπάτζα η μέτρηση του CO2 αλλά ας το αφήσουμε καλύτερα δεν μας συμφέρει..

spam/διαφήμιση

Όπως το είπες και έδωσες την απάντηση μόνος σου, «...στα πλαϊνά...», δεν θα δεις κανένα αυτοκίνητο με εργοστασιακά φιμέ στα τζάμια οδηγού/συνοδηγού, παρμπρίζ, γιατί στις περισσότερες χώρες εκεί απαγορεύεται.

Είμαι ανάμεσα σε αυτά τα 3, πιο πιστεύετε είναι πιο καλό; Θα κάνω edit αργότερα ανάλογα με τις απαντήσεις. Δεν ξέρω αν τρολλάρεις, αν είσαι 13 ή αν έχεις κάποιο πρόβλημα μάθησης, αλλά σκίζω τα πτυχία μου και τα παρατάω . Καλή τύχη με τους άλλους..

Αισθητήρες και εκεί προφανώς συνδέεται το καλώδιο.

Όχι το πρώτο μέρος της εξάτμισης λένε και χταπόδι, το άλλο δεν ξέρω τι είναι, μπορεί κάτι για το start/stop. Αλλά δεν είναι σωστός τρόπος αυτός να γίνει τιούνερ ο φίλος σου ρωτώντας εδώ, όχι γιατί δεν θα μάθει, αλλά δεν θα τον πιστεύουν οι άλλοι πόσο γαμάτοι είμαστε εδώ και κάνουμε και μαθήματα. Αρχίστε από φυσική λυκείου, κεφάλαιο θερμοδυναμική και βλέπουμε για τα υπόλοιπα. Και επειδή η γνώση είναι ακριβή, από τις επόμενες ερωτήσεις μπορεί να υπάρχει και χρέωση ανάλογα με την δυσκολία. Δεχόμαστε και bitcoins αν σε βολεύει.

Δεν ξέρω πόσο πιο surreal μπορεί να γίνει το θέμα, αλλά έχω μεγάλες προσδοκίες..

Του φούρναρη;

Μάλλον στο οτι φαίνεται να σου λείπουν βασικές γνώσεις.. Από την άλλη ίσως και να είμαι περίεργος.

Τούτες τις άγιες μέρες κάνουμε μια καλή πράξη και απαντάμε σε όλους. Κάτι για να ρυθμίζει τον αέρα που μπαίνει στον κινητήρα. Όποια λέει ο κατασκευαστής. Είπαμε δεν έχει σχέση το gearbox , η εκτόνωση του turbo στο περιβάλλον κάνει τον θόρυβο. όχι πάντα. Πάνω στο μπλοκ του engine υπάρχουν πολλά καλώδια.

Πάλι 1-1 θα τις πάμε τις ερωτήσεις; Γράψε τα όλα με την μία να μην τρώμε και bandwidth.. Και ναι το νίτρο κάπου εκεί θα συνδέεται, π.χ. στην πρώτη εικόνα στην σωλήνα στα δεξιά, πριν ή μετά την μπλε ένωση μάλλον.

Προβλέπω να γίνεται πάλι σπασμένο τηλέφωνο το θέμα, αλλά δεν γ. Η φωτιές είναι άκαυστη βενζίνη που καίγεται στην ζεστή εξάτμιση. Το σφύριγμα είναι κλασσικός ήχος που κάνουν τα turbo. (το εξάρτημα) Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν έχει καμιά σχέση. Οι σωληνώσεις καταλήγουν σε αυτό που λέγεται εισαγωγή, που είναι το κυλινδρικό μέρος στην συγκεκριμένη εικόνα που λέει FPT. Από εκεί ξεκινάνε οι αυλοί εισαγωγής που φτάνουν στις βαλβίδες. Φαίνονται στην εικόνα.