acct

Αν δε θέλουν τα λεφτά σου και βαριούνται να μπουν στον κόπο να καταλάβουν τι ψάχνεις, όλη η ντροπή δική τους. Πέρα από την πλάκα, είτε πεις λαμαρίνα δαπέδου είτε πεις λαμαρίνα κριθαράκι, όλοι θα το πιάσουν το υπονοούμενο. Καλά ψώνια.

Α, και για όσους δεν το έχουν δει ακόμη, το διασκεδαστικό doodle για την πρόσφατη ανακάλυψη:

Γιατί να πέσουμε σε κατήφεια από τώρα; Εμείς θα είμαστε τυχεροί αν προλάβουμε στη ζωή μας έστω μια μόνιμη βάση στη Σελήνη ή συστηματικές αποστολές στον Άρη. Στο μεταξύ, το πρώτο από τα δύο φορτία του 24ωρου έχει φτάσει στον ISS. Το Dragon έχει εγκλωβιστεί στον ρομποτικό βραχίονα και μετρά ανάποδα για την τελική του πρόσδεση μέσα στην ημέρα. Την ίδια στιγμή, το Progress MS-05, που εκτοξεύτηκε με τον τελευταίο Soyuz-U (που κατέγραψε 43 χρόνια υπηρεσίας και 789 εκτοξεύσεις, με 767 επιτυχίες), αναμένεται να φτάσει κι αυτό αύριο το πρωί στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Αν όλα πάνε καλά και με αυτό το σκάφος, μέσα σε 24 ώρες θα επιστρέφουν στις επιτυχίες SpaceX και Roscosmos, μετά από δύο απρόσμενες αποτυχίες που είχαν κλονίσει την αυτοπεποίθηση της διαστημικής κοινότητας.

Ναι , αλλά και: http://www.cnn.gr/news/ellada/story/68736/pethane-o-nikos-koyndoyros

Υπερβολές... απλά έχω φροντίσει ο ευρύτερος χώρος να εφάπτεται με το σπίτι και να διαθέτει ρεύμα και δίκτυο. Όλα τα υπόλοιπα είναι αποκυήματα φαντασίας!

@Asxetius ενδιαφέρουσα ιδέα κι αυτή, αν και νομίζω θα πάω στην πιο παραδοσιακή τεχνοτροπία. Σ' ευχαριστώ όμως για τον κόπο να κατασκευάσεις το σχέδιο! Όσο για τη μόνωση, νομίζω είναι περιττή σχεδόν πάντοτε. Με ένα καλό στρωματάκι μερικών εκατοστών στο πάτωμα και περιμετρική προστασία από τον αέρα ο σκύλος είναι μια χαρά. @colt3003 υποψιάζομαι ότι αν συνεχίσουμε την κουβέντα θα καταλήξω σε τσιγαρόχαρτο για την κατασκευή. Ξεκίνησα με τα (υπερβολικά) 20mm, οδηγήθηκα στα 12.5mm και τώρα μου προτείνεις 8mm! Θα πεταχτώ να δω από κοντά μερικά κομμάτια σε διαφορετικά πάχη και θα αποφασίσω πριν την άνοιξη που σκέφτομαι να ασχοληθώ. Πάντως, με ~500kg/m3, το τωρινό σχέδιο μου βγαίνει κάτω από 15kg, που το βρίσκω φυσιολογικό. Μετακινείται χωρίς δυσκολία από 2 άτομα και είναι αρκετά σταθερό ώστε να μην χρειάζεται σταθεροποίηση ακόμη κι αν εκτεθεί σε λίγο πιο δυνατό αέρα.

Αναμένοντας την πρόσδεση του του Dragon στον ISS μετά τη χτεσινή επιτυχημένη εκτόξευση, ένα σύντομο δείγμα σε 2160p60 από την επιστροφή του πρώτου σταδίου του Falcon:

Το φαντάστηκα ότι είναι υπερβολή ο κυβικός σκελετός, αλλά μου φάνηκε ότι θα είναι κι ευκολότερη η κατασκευή έτσι, μια και εξασφαλίζει καθετότητα και παραλληλία σε όλες τις πλευρές. Θα το σκεφτώ μήπως όντως αφήσω μόνο τις κολώνες. Δε νομίζω ότι η στέγη θα με απασχολήσει περισσότερο, γιατί ο χώρος είναι έτσι κι αλλιώς στεγασμένος. Μόνο η περιστασιακή σταγόνα θα φτάνει μέχρι εκεί και μάλιστα ίσως μόνο στο κάτω μισό της πρόσοψης. Για "ποδαράκια" καταλήγω μάλλον απλά σε 4 κυβικά κομμάτια 4χ4χ4 που θα τα βιδώσω μόνιμα στις γωνίες της βάσης. Αλλιώς, ενδέχεται να αξιοποιήσω μια ψιλή παλέτα που έχει πολύ παρόμοια διάσταση. Πάντως, ακόμη κι αν τελικά δεν αξιοποιήσω την πρότασή σου για τους μελισσοκομικούς συνδετήρες, έριξα μια ματιά στα σχετικά είδη και βρίσκω ενδιαφέρουσες τις χειρολαβές και τις γωνιές, ακόμη και για άλλες χρήσεις.

Επανέρχομαι με βελτιώσεις στο σχέδιο μετά τα σχόλιά σας: Έχω μικρύνει λίγο τις διαστάσεις, έχω ελαττώσει την κλίση της οροφής και έχω μετατοπίσει το άνοιγμα έκκεντρα και ελαφρώς επάνω, ώστε να μη διακόπτει τον σκελετό της κατασκευής. Επίσης άλλαξα το πάχος του υλικού σε 12.5mm και υπολόγισα πηχάκια 40mm, αν και μάλλον θα τα στενέψω τελικά. Απλά είχα πολλές βίδες 4 cm και είπα να δω αν μπορώ να τις αξιοποιήσω. Για την οροφή δεν είμαι 100% σίγουρος ότι μου αρέσει η ιδέα απλά να βάλω 2 μεντεσέδες στην εσωτερική πλευρά της μπροστινής όψης, αλλά εφόσον προεξέχει ~5cm από κάθε πλευρά, μάλλον δεν είναι πρακτικό το μάνταλο μελισσοκόμου. Θα το ξαναδώ αυτό. Αν τελικά προχωρήσω έτσι, ίσως θα βάλω και μια λωρίδα λάστιχο στους 4 τοίχους, επί του οποίου θα ακουμπά η οροφή. Εναλλακτικά, μπορώ κι εγώ να κάνω αποσπώμενο μόνο τον πάτο και να βάλω εκεί 2 μάνταλα ( δεξιά-αριστερά; ). Υποθέτω ότι θα είναι κι έτσι αρκετά βολικό. Edit: Με το παραπάνω σχέδιο χρειάζομαι ~2.1 m2 κόντρα πλακέ (λιγότερο αν ταιριαστούν στην κοπή τα τραπέζια των πλευρών) και ~6m πηχάκι 4χ4.

Από τα παραπάνω συμπεραίνω ότι μπορώ να πάω σε λεπτότερο κόντρα-πλακέ και να κρατήσω τα πηχάκια ή όντως να μείνω στα ~20mm και να βιδώσω απευθείας στην πλαϊνή όψη του. Επειδή το τελευταίο δε με ενθουσιάζει, μάλλον θα σκεφτώ λεπτότερο υλικό και θα κρατήσω τον σκελετό. Βίδες - μεντεσέδες οπωσδήποτε γαλβανιζέ. Έτσι κι αλλιώς για να κάθεται ο σκύλος έχω ένα μεγάλο μαξιλάρι και από πάνω πλενόμενο βαμβακερό ύφασμα, οπότε ίσως απλά το περάσω εσωτερικά κανένα κερί και εξωτερικά βερνίκι. @colt3003 αν σε βολέψει να βγάλεις καμιά φωτογραφία από το δικό σου κάποια στιγμή, θα το εκτιμούσα.

Στο τωρινό σπίτι το άνοιγμα είναι έκκεντρα, αλλά σκεφτόμουν στο καινούριο να είναι στη μέση (συμμετρία!) και να κοιτά σε τοίχο, με απόσταση ~50cm. Προφανώς μπορώ να αναθεωρήσω. Αυτός είναι κι ένας λόγος που δε σχεδίασα οριζόντια πηχάκια στην μπροστινή κάτω πλευρά -βαριόμουν να πειραματιστώ με διαφορετική θέση ανοίγματος και αντίστοιχα μήκη για τα πηχάκια.

Αναζητώ ιδέες για μια απλή κατασκευή για ένα δεύτερο σπίτι για τον σκύλο (μεσαίο μέγεθος, ~15kg). Δεν έχω εργαλεία για να κατεργαστώ ξύλο, αλλά δε θέλω να αφιερώσω και πάρα πολύ χρόνο, οπότε σκέφτομαι κάτι που να μπορεί να κατασκευαστεί από φύλλο κόντρα-πλακέ 20 mm ή κάτι αντίστοιχο, που θα το αγοράσω κομμένο στις διαστάσεις που χρειάζομαι. Μια πρώτη σκέψη είναι κάτι σαν το παρακάτω σχέδιο, σχεδιασμένο βιαστικά ως υπόδειγμα: Φύλλο για το πάτωμα, πάνω στο οποίο εδράζονται οι 4 πλευρές. Πηχάκια ~3cm εσωτερικά, πάνω στα οποία θα βιδωθούν διαμπερώς τα φύλλα και μια ελαφρώς εξέχουσα στέγη με κλίση, η οποία μπορεί να ανοίγει με μεντεσέδες για εύκολη πρόσβαση στο εσωτερικό. Ίσως χειρολαβές εκατέρωθεν για να μπορεί να μετακινείται εύκολα από 2 άτομα (σταθερές ή σχοινένιες περαστές σε 2 τρύπες 2-3 cm). Παρά την κεκλιμένη στέγη, η κατασκευή γενικά θα είναι προστατευμένη από βροχή, εκτός από ό,τι φέρνει ο πλάγιος άνεμος και υπολογίζω ότι από κάτω θα βιδώσω 3 πηχάκια για να της δώσω λίγο ύψος από το έδαφος. Καμιά καλύτερη ιδέα; Τι υλικά μπορώ να σκεφτώ που να μην ενέχουν κίνδυνο για το ζωντανό; Ομοίως, με τι βαφή ή βερνίκι θα μπορώ να περάσω την κατασκευή για καλύτερη προστασία; Αν ξέρετε και βάρος/m2 για το υλικό που σκέφτεστε, θα μου είναι χρήσιμο.

Ναι, το μελέταγα τότε που είχα πάρει το δικό μου 20V, γιατί σκεφτόμουν μελλοντική παραγγελία. Γενικά, από ό,τι έχω δει δειγματοληπτικά, χρεώνουν 5€ ανά στοιχείο της μπαταρίας (με λίγες αποκλίσεις). Δεν είναι εξαιρετική τιμή για τα μέτρια στοιχεία που χρησιμοποιούν, αλλά δεν είναι παράλογη.

Όποιος ισχυρίζεται ότι έχει σημασία το τι θέλουμε εμείς, αυταπατάται. Η αποστασιοποίηση της Γερμανίας από το ΔΝΤ και η σταχυολόγηση μόνο των υφεσιακών πολιτικών του από το Γερμανικό Υπ.Οικ.και τους πολιτικούς συμμάχους του δε γίνεται με αναπτυξιακά οικονομικά κριτήρια. Η αναλογία με τα βουβάλια και τα βατράχια είναι αρκετά ακριβής στη δική μας περίσταση. Πάντως, επιφανειακή "ελάφρυνση" του χρέους θα γίνει οπωσδήποτε κάποια στιγμή, αν και μόνον για να μη φανούν οι εταίροι μας ανακόλουθοι. Το ερώτημα είναι σε ποια κυβέρνηση θα την τυλίξουν ως δώρο και αν τα ανταλλάγματα που θα εξασφαλίσουν θα είναι ακόμη πιο υφεσιακά. @sotiris, @colt3003: πέρα από ένα μικρό δείγμα οικονομικού πολιτισμού, εκείνη η ενημέρωση δεν έχει πρακτική αξία. Και το ΓΛΚ με τη ΓΓΠΣ έχουν πια ένα πόρταλ που επιτελεί σχεδόν τον ίδιο σκοπό (https://portal.gsis.gr/portal/page/portal/SYNTMIST/Content/Syntaxeis). Το θέμα είναι πόση βαρύτητα έχουν οι πληροφορίες που αναρτώνται εκεί. Στη σημερινή Ελλάδα, σχεδόν καμία. Ο βασικός λόγος φαίνεται εύκολα σε ένα γράφημα του ΟΟΣΑ: http://www.oecd.org/daf/fin/private-pensions/OECD-Pensions-Outlook-Graph.pdf. Στην Αγγλία, το τεράστιο "μαξιλάρι" στο οποίο κάθεται το ασφαλιστικό σύστημα προκαλεί λίγο περισσότερη εμπιστοσύνη. Πάντως, πιο σημαντικό ακόμη είναι σε πόσους πυλώνες στηρίζεται το συνταξιοδοτικό σύστημα κάθε χώρας. Μια "ευτελής" σύνταξη £8,121.59 τι ποσοστό του εισοδήματος ενός μισθωτού απομυζά κατά τον εργασιακό του βίο στην Αγγλία; Αν του αφήνει ένα ικανό ποσοστό διαθέσιμο για ένα ιδιωτικό συνταξιοδοτικό σύστημα, αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη. Στην Ελλάδα, περίπου το 30% του εισοδήματος αφαιρείται για Ασφάλεια και Σύνταξη. Το υπολειπόμενο 70% συνήθως δεν επαρκεί για αποταμίευση ή επένδυση, ενώ και οποιαδήποτε μακροοικονομική αρρυθμία αυξήσει τον λόγο συνταξιούχων/εργαζομένων είναι αδύνατο να απορροφηθεί από τα αποθεματικά των Ταμείων ή τις μακροχρόνιες επενδύσεις τους, οπότε μοιραία οδηγεί σε μείωση συντάξεων... Πραγματικά, αν κάποιος θέλει να κλάψει, ας ρίξει μια ματιά σε όλη τη σχετική ενότητα του ΟΟΣΑ: http://www.oecd.org/pensions/public-pensions/. Ειδικά το ετήσιο "Pensions at a Glance" είναι σχετικά εύπεπτο και δίνει και μια γρήγορη αν και ατελή εικόνα για την κατάσταση του ασφαλιστικού μας σε σχέση με άλλες χώρες.

Μπαταρίες, φορτιστές και κάποια ανταλλακτικά για πολλά από τα εργαλεία του Lidl μπορείτε να παραγγείλετε απευθείας από το www.kompernass.com. Εξ όσων γνωρίζω είναι επίσημοι συνεργάτες (έχει δικό τους δελτίο παραγγελίας μαζί με κάποια είδη) και οι τιμές τους είναι οι ίδιες που δίνει και το ελληνικό σέρβις.

Όπως σε όλες τις προσφορές: αν θέλετε τα παιχνίδια και δε σας ενοχλούν υπέρμετρα οι αποδέκτες των χρημάτων, αγοράστε τα. Ας επιστρέψουμε στο θέμα μας.

Λοιπόν, ας θεσπιστεί η υποχρεωτική καταγραφή με υπηρεσιακή κάμερα που να υπόκειται σε εισαγγελικό έλεγχο, για τη διαφύλαξη της ακεραιότητας όλων των εμπλεκομένων (αστυνομικών και θυμάτων επελαυνουσών ζαρτινιέρων). Επίσης, σε δημόσιο χώρο (όχι βέβαια μέσα στο δικαστήριο χωρίς άδεια) πρέπει να επιτρέπεται η καταγραφή από οποιονδήποτε πολίτη, ενώ και τα διακριτικά των αστυνομικών πρέπει να είναι ορατά. Να δούμε μετά πόσα απίδια βάζει ο σάκος για όλους. Πολύ φοβάμαι όμως ότι καμία από τις δύο πλευρές δεν επιθυμεί, χώρια που δεν είναι και η πρώτη προτεραιότητα αυτή τη στιγμή. Υπάρχουν πάντως σοβαρές ενδείξεις ότι η ελεγχόμενη χρήση υπηρεσιακής κάμερας είναι κοινωνικά ωφέλιμη.

Χωρίς να ξέρω με βεβαιότητα τι συμβαίνει, δε θα με εξέπληττε ιδιαίτερα η διαγραφή της κριτικής. Πολύ φοβάμαι ότι είναι επιβεβαίωση της αρχής ότι αν δεν πληρώνεις για μια υπηρεσία, είσαι το προϊόν. Ο πελάτης είναι το κατάστημα, που πληρώνει το skroutz. Οπότε αναγκαστικά η σχέση υποψήφιου αγοραστή-καταστήματος είναι ανισοβαρής. Αν δε θες να επικοινωνήσεις άμεσα με τους διαχειριστές του skroutz, προτείνω λίγη υπομονή, τουλάχιστον μέχρι την παρέλευση των 10 ημερών που προβλέπονται για τη διαδικασία. Πάντως, έχω αναρωτηθεί κατά καιρούς κατά πόσο συμφέρει καν να είναι ένα κατάστημα το φτηνότερο στο skroutz. Υποθέτω ότι επωμίζεται μεγάλο μέρος των "κλικ" από υποψήφιους αγοραστές που τους χάνει σε ανταγωνιστές με πιο βολικά μεταφορικά ή τοπικά καταστήματα ή οποιοδήποτε άλλο πρακτικό πλεονέκτημα.

Τότε γιατί χρειάζεται το νούμερο στο τέλος; Σα να προηγήθηκαν (κι άλλα) 21 αποτυχημένα πειράματα μου φαίνεται... Όλοι κάνουν υπομονή και περιμένουν στωικά το νούμερο 23.

Δε θα κέρδιζε τίποτα σε κατανάλωση. Έχει το ίδιο πλάτος με το τωρινό του ελαστικό και ψηλώνει το αυτοκίνητο ακόμη και σε σχέση με την εργοστασιακή διάσταση. Αν ήθελε καλύτερο κράτημα και όσο γίνεται ίδια γεωμετρία, θα έπρεπε να πάει σε 205/50/15 (+1 διάσταση, -1 προφίλ) . Το 195/50/15 απλά είναι λίγο ακόμη πιο χαμηλό (+0 διάσταση, -1 προφίλ), αλλά και πάλι στα όρια του φυσιολογικού.

Για να μεταφέρεις την ίδια ροπή από τον κινητήρα στην άκρη του τροχού χρειάζεσαι να πατήσεις λιγότερο γκάζι με το μικρότερο ελαστικό. Αντίθετα, για να πετύχεις υψηλότερη ταχύτητα, χρειάζεσαι περισσότερο γκάζι. Τα "ανοίγματα" έως τα 180 που περιέγραψες αυξάνουν την κατανάλωσή σου δραματικά. Ακόμη και με 130-140 έχεις διαφορά 10-20% σε σχέση με τα 90 km/h. Στα 180 η διαφορά είναι ακόμη μεγαλύτερη. Πάντως, η απόκλιση των ελαστικών από την εργοστασιακή διάσταση είναι στα επιτρεπτά πλαίσια. Για μένα, αφού έχεις δει την πίεση των ελαστικών, τα μόνα πράγματα που θα είχε νόημα να κοιτάξεις είναι: αισθητήρας, μπουζί, φίλτρα αέρα, μπεκ ψεκασμού. Αλλά και πάλι δε θα περίμενα μεγάλη βελτίωση από τα νούμερα που βλέπεις τώρα.

Η χαμηλή βαθμολογία των ελαστικών στην οικονομία σίγουρα παίζει ρόλο στην κατανάλωσή σου. Μπορείς να δεις διαφορά ακόμη και 1l/100km με πολύ καλύτερα λάστιχα. Η διάσταση επίσης, αν και ίσως όχι με τον τρόπο που φαντάζεσαι. Τα ελαστικά που φοράς έχουν περίπου 3% μικρότερη περίμετρο από τα εργοστασιακά σου. Οπότε κάθε που μετράς 100 χιλιόμετρα στην πραγματικότητα έχεις κάνει ~97. Οπότε καις 10.5/97≃10.8l/100km. Δεδομένου ότι οι δικές μου μετρήσεις από γέμισμα σε γέμισμα σχεδόν πάντα είναι ±0.1l/100km, έχε το υπόψη. Πάντως, δε μου φαίνεται εξωφρενικό το νούμερο για 1600ρι του 2005, με την οδηγική συμπεριφορά που περιγράφεις. Κάτω του μετρίου ίσως, αλλά φυσιολογικό.