cyberdyne

https://www.facebook.com/theTattooModelSearch/videos/965860163568213/

Πωπώ ρε φίλε πολύ πράμα!! Αλλά ρε γμτ κακάσχημες αυτές οι msi, λαμπάκια, φωτάκια... σχέτη πλαστικούρα!

Thanks a lot! Δούλεψε επιτέλους!!!!

Ούτε που το πρόσεξα, νόμιζα ότι ηταν πάλι 5cyl.... Οπότε είναι θέμα τσέπης λόγω 2.3.... Εξακολουθώ και προτιμώ το s3 λόγω γούστου κ κυβικών.

Πλέον όλα τα βρίσκεις τι σημαίνουν αν απλά τα googlαρεις!

Τώρα το βγάζουν 4χ4, οπότε πλέον μπορούμε να το συγκρίνουμε με τα υπόλοιπα. Ουσιαστικά εγώ λέω πως προτιμώ το s3 από το Rs (αφού είναι στην ίδια τιμή), διότι είναι 2λιτρο, με πιο πολλές επιλογές για βελτίωση (αν ασχολείσαι) και φθηνότερες (4 vs 5 cyl), φθηνότερα τελή (?????) και καλύτερη αξία μεταπώλησης IMHO. Το παράδειγμα βελτίωσης το έθεσα για να τα συγκρίνουμε στα ίδια άλογα. Οι προηγούμενες 2.5cc γενειές του ford δεν παρπάτησαν διότι δεν ήταν ανταγωνιστικές (μπροστοκίνητα, μεγάλος κυβισμός, ακριβα).

Είναι ένα εξελ αρχείο που έφτιαξα μόνος μου, συγκεντρώνοντας τους κωδικούς σφάλματος και τις πιθανές αιτίες! Ορίστε: BSOD CODES.xls

Και αυτοί κατεβάζουν το Heaven!! In to the spot! (Ειν του δεσπότ!)

Ελεος....

Σωστός! Γράψε λάθος για το 2λιτρο! Το twincharger δεν το σταματήσαν? Για τις καδένες σε vag έχω δει διάφορα κουλά από φίλους με 1.2 1.4 κ 1.6, πχ προβλήματα στις γλίστρες, αισθητήρες, τεντώματα, τα οποία μεταφράζονται σε πολλά ευρώπουλα. Το vag γκρουπ είναι μεγάλη συζήτηση....

Με την διαφάνεια των παραθύρων έχουμε τπτ?

Ότι είπε ο passjohn!! Αν θες κατέβασε και το bluescreenview.

Πωπω αμά σου κάνουν πέσιμο θα σε περάσουν για τρομοκράτη!!!

Θα ξεκινήσω ανάποδα, με mazda k toyota. Εξαιρετικά και με φοβερά πλαίσια, οπότε συμφωνούμε, αλλά για εργένηδες! Για το renault δεν μπορώ να εκφέρω άποψη, μιας και το έχω δει μόνο σε φωτο.... Η Honda από την άλλη -όπως και όλες οι japan εταιρίες- έχουν βγάλει κατά καιρούς υπέροχα αυτοκίνητα, με ιπποδυνάμεις και γεωμετρίες -ορθά θέτεις το integra-, που τα τότε γερμανικά απλά κοιτούσαν με απορία! All time classic toyota supra (έχω την χαρά να οδηγώ μια που κ που, του κολητού μου ). Ροπή brutal με δυνατά χαστούκια επαναφοράς της ουράς!! Δυστυχώς δεν μπορείς να τα έχεις όλα. Θυσιάζεις άνεση για σπόρ αμάξι, ή την όδήγηση για πιο φιλικό στυλ... H subaru πάλι δεν με τραβάει, κατά 90% λόγω της τραγικής εικόνας-ποιότητας του εσωτερικού χώρου. Εξωτερικά καλό είναι, απλά δεν θα το αγόραζα γιατί δεν μου αρέσει (η τωρινή φουρνια και βάση προσωπικού γούστου). Βέβαια ο ήχος των μποξτερ είναι απλά οργασμικός....!!!! Τα S3 από την άλλη, δεν μπορω να πώ πως με προβλημάτίζει στην συντήρηση (έχω το 1.8Τ), ενώ ξέρω από πρώτο χέρι πως και το καινούργιο 2.0tfsi σε πονάει στο κάυσιμο εφόσον έχεις βαρύ πόδι. Φοράει καδένα (εχμμμ και καλά γλιτώνεις αλλά δεν... vag...) και εαν έχεις περασμένο ένα καλό πρόγραμμα (salias πχ) και άλογα θα δεις και οικονομία εαν οδηγείς χαλαρά ταξίδι 140-160 7,5/100 (καλύτερη στοιχειομετρική αναλογία καυσίμου). Σύνηθες πρόβλημα η αντλία νερού, η οποία αλλάζει με κάτι άλλο μαζί (ειναι στο ίδιο housing) κάθε 80000χλμ, με κόστος 260 ευρώ... Τώρα είναι θέμα τσέπης, αλλά δεν νομίζω πως το Rs θα είναι φθηνότερο. Η Μ3 είναι έρωτας και απλά θα την αγόραζα γιατί την λατρεύω. Δεν την έχω αγοράσει διότι δεν έχω τόσα λ7 Μerc είναι κάτι που δεν μπορώ να εκφέρω επίσης άποψη. Από ότι διαβάζω είναι και αυτή κτήνος με ρόδες, αλλά όπως και η Μ3 ξεφέυγουμε πολύ σε κόστος.... Για το βάρος των μοτερ που αναφέρεις, παίζει τεράστιο ρόλο πόσο μπρός ή πίσω από το εμπρός σύστημα διεύθυνσης είναι τοποθετημένο. Σε αμάξια όπως η Μ3 και η Merc, έχει πέσει πολύ ψάξιμο στην γεωμετρία και επιπλέον έιναι πισωκίνητα, με αποτέλεσμα καλύτερη κατανομή βάρους. Ξέρεις πιο αμάξι τα συνδυάζει όλα, αλλά είναι απρόσιτο και δύσκολο για την χώρα μας πια? Το mazda rx8. Φοβερό πλαίσιο, πίσω κίνηση, χώροι, φυσιολογική τιμή, αλλά wankel σχεδόν 2χρονος με ελλειπή ροπή και αστρονομική κατανάλωση. Α και βγάζει και γ@μω τους ήχους το ρημάδι.... Κοίτα το RS είναι αξιόλογο μιας και συνδυάζει ιπποδύναμη, χώρους, πλαίσιο και επιτέλους 4κίνηση (η ομορφιά είναι υποκειμενική). Ελλάδα ΔΕΝ θα περπάτήσει με τπτ λόγω 2.3 μοτέρ δυστυχώς...ΙΜΗΟ! Και φώτο από το supra, αλλά και το gt86 σε scion bodykit (αν δεν κάνω λάθος) που πέτυχα στο dragster στη Θήβα πέρυσι.

Χρόνια πολλά στα WINDOWS!!!! Τώρα κατάλαβα που έμοιαξε ο Άδωνις!!!

Σαν αυτοκίνητο -γενικά- το θεωρώ εξαιρετικό και μηχανικά και λόγω πλαισίου. Το τραγικό λάθος της φορντ, είναι πως έβγαλε 350++ άλογα σε μπροστινή κίνηση. Ότι και να βάλεις, δεν θα την βγάλει την δύναμη στο δρόμο. Ειδικά όπως λασναρίστηκε με 19αρια και ανύπαρκτο προφίλ..... (και r888 να είχε με 15αρα ζάντα δεν νομίζω να πατούσε απόλυτα ) Επιπρόσθετα στην "αποτυχία" του είναι τα εξής: 1) 2500 κυβικά μοτέρ, βαρύ και μεγάλο για μπροσθοκίνητο. Τώρα πάνε στα 2300 κυβικά... κατ εμέ πάλι λάθος. Τπ 4χ4 θα το σώσει αλλά στο εξωτερικό. 2) AUDI S3 manual/DSG και όλα τα 4κίνητα μοντέλα του vag group με 2.0tfsi μοτέρ. Βελτιώνεται με ψέματα (για να φτάσει τα 350++ του rs, γιατί έχω δεί και αστρονομικά νούμερα από αυτό το μοτερ!)), είναι 4χ4 και 2λιτρο με 4 κυλίνδρους -πλεονέκτημα για εμένα στον τομέα της βελτίωσης και όχι μόνο-, με άψογη ποιότητα καμπίνας και καλή διατήρηση της τιμής μεταπώλησης. Και μιλάμε για την ίδια κατηγορία τιμής αγοράς. Όσον αφορά το evo, μπορώ να πώ ότι είναι σχολείο από μόνο του και δημιούργησε την κατηγορία των αγωνιστικών sedan για τον ανήσυχο οικογενειάρχη. Το οτι σταμάτησε δεν νομίζω πως βγάζει την mitsu από το παιχνίδι. Μην σου πω πως θα ακολουθήσει την πορεία της nissan με το θεϊκό GTR35 (θεός το αμάξι....) υποψιάζομαι... H Honda απλά δεν μου αρέσει, πολλά περιέργα ηλεκτρονικά και αμφιλεγόμενο design. Εξαιρετικές επιδόσεις σε ελεγχόμενο περιβάλον, σε μή? Πανάκριβα ανταλακτικά (σαρακάκης Ελλάντα...). Αναμένονται και τα τουρμπάτα της μοτέρ, όπότε ίδωμεν! Δυστυχώς είμαι γερμανόφιλος για θέμα προσιτής τιμής σε δυνατό αμάξι και με πολλές (σχετικά) φθηνές λύσεις (όχι πως είναι απροβλημάτιστα... κάθε άλλο!). Από το 20vt και μετά, γέμισαμε τουρμπάτα με 150++ άλογα στους δρόμους μας, ενώ πιο πρίν τα 100-115 άλογα ήταν GTi!!! Ιδιαίτερη μνεία στον αξιολογότατο 1.6VTEC με τα 160 άλογα, αλλά με την ελλειπή ροπή. Μεγάλη κουβέντα θα ανοίξουμε!

Μπα αποφ'ασισαν νατο βγάλουν 4κίνητο??? Μα γιατί??? Μα ήταν τόσο καλό το μπροστοκίνητο.....

Astro έχεις καμία συγγένεια με την γιαγιά??

Ω ναι.... θα το βρώ που θα πάει..... Στο devices and printers, βλέπει και το Χ5 κ το Χ6, αλλά ρυθμίσεις μπορώ να κάνω μόνο από το microsoft keyboard an mouse center, στο οποίο βλέπει μόνο το πληκτρολόγιο.... Επιπλέον τραγικά αργό το search και συνήθως δεν επιστρέφει αποτελέσματα... Τραγικά αργό και το άνοιγμα φακέλλων στους μηχανικούς μου δίσκους, με πολλά και μικρά αρχεία... Less is more, θα ήταν το σλόγκαν της ms για τα 10αρια, αλλά το γ@μήσ@νε και ψόφησε. Προερχόμενος από 7αρια, με ελάχιστη χρήση των 8, μπορώ να πω ότι τα 10αρια είναι άσχημα και άκομψα. Είναι ένα κακό port λειτουργικού, το οποίο απευθύνεται κυρίως σε φορητές συσκευές. Εάν τα 7αρια ήταν το νεό λειτουργικό, θα τα θεωρούσαμε σαφέστατη αναβάθμιση, τουλάχιστον για τα μάτια μας!

Το έβαλα, αλλά βλέπει μόνο το πληκτρολόγιο (sidewider x6).... Βγάλε άκρη....