cna

noob=newbie αλλά με πιο αρνητική έμφαση. Όσον αφορά το σκηνικό που αναφέρεις παίζουν πολλά ρόλο. Καταρχάς θα πρέπει να έχεις υπόψη σου την διατρητική ικανότητα των βλημάτων που χρησιμοποιείς (φαίνεται στα χαρακτηριστικά του πυροβόλου του άρματος) και ταυτόχρονα την θωράκιση (στο περίπου) του εχθρικού άρματος. Βέβαια τα περισσότερα άρματα δεν έχουν σοβαρή θωράκιση στο πίσω μέρος του σκάφους αλλά καμιά φορά ο πύργος είναι διαφορετική περίπτωση. Επιπλέον θα πρέπει το κέντρο του σκοπευτικού να μην κοιτάει ακμές και γωνίες του αντιπάλου γιατί υπάρχει σοβαρή πιθανότητα εποστρακισμού. Από εκεί και μετά αυτός που αποφασίζει για όλα είναι η γεννήτρια τυχαίων αριθμών του παιχνιδιού η οποία είναι υπεύθυνη τόσο για την πορεία που θα ακολουθήσει το βλήμα όσο και για το μέγεθος της ζημιάς που θα κάνει.

Η Eurobank ζητούσε προσημείωση ακινήτου. Αντίθετα η Πειραιώς δέχονταν το συμβόλαιο της ΔΕΗ. Το θέμα είχε να κάνει με την πολιτική της εκάστοτε τράπεζας/εταιρίας και το λέω μετά γνώσεως καθώς είχα συνεργαστεί για μεγάλο διάστημα με εταιρία εγκατάστασης Φ/Β σε στέγες.

[MENTION=1167]colt3003[/MENTION] φαντάζομαι ότι αναφέρεσαι σε Φ/Β πάρκα γιατί αυτά που μπήκαν σε σπίτια μια χαρά επιτόκιο είχαν και δέχονταν οι τράπεζες ως εγγύηση το συμβόλαιο...

Τα κλασσικά εργοστάσια δεν είναι δυνατόν να βγουν τελείως από το δίκτυο, όχι μόνο λόγω του τρόπου λειτουργίας των ΑΠΕ αλλά και γιατί κάποιος θα πρέπει να δίνει το σταθερό (λέμε τώρα) 230V 50Hz.

Κοίτα, η αρχική ιδέα ήταν ότι με τις ΑΠΕ θα πληρώνουμε λιγότερο για τα δικαιώματα εκπομπής CO2 οπότε αυτό το κέρδος θα μπορούσε να δοθεί στους παραγωγούς ως πριμοδότηση για την εγκατάσταση τέτοιων συστημάτων (με δεδομένο φυσικά ότι η επένδυση δεν παράγει το μέγιστο 24/7). Όταν έγινε, όμως, η ένταξη και των μονάδων φυσικού αερίου, οι οποίες παράγουν πάντα το μέγιστο των δυνατοτήτων τους, το σύστημα βρέθηκε με έλλειμμα δεδομένου ότι αυτές οι μονάδες παράγουν CO2 άρα πληρώνουμε δικαιώματα εκπομπής CO2. Πάντως όσα άτομα έχω υπόψη μου, τα οποία εγκατέστησαν Φ/Β στις στέγες των σπιτιών τους, δεν άλλαξαν προς το χειρότερο την ενεργειακή συμπεριφορά τους.

Αν δεν κάνω λάθος πρόσφατα ανακοινώθηκε (ή είναι στα σκαριά) οδηγία του ΕΕΤΤ που υποχρεώνει τις εταιρίες κινητής να μην συνδέουν με το δίκτυό τους κλεμμένα κινητά.

Αν υποχρέωναν την ιδιωτική ΔΕΗ να πριμοδοτεί τα εργοστάσια παραγωγής ρεύματος με χρήση φυσικού αερίου όπως πριμοδοτούνται τα Φ/Β το ίδιο θα συνέβαινε πάλι. Το πρόβλημα δεν έχει να κάνει με τις ταρίφες των Φ/Β και των ανεμογεννητριών, το πρόβλημα έχει να κάνει ότι έχουν την ίδια ταρίφα με τις ΑΠΕ και όσες μονάδες δεν χρησιμοποιούν ληγνίτη/πετρέλαιο για την παραγωγή ρεύματος.

Μισό λεπτό για να μην γίνει κανένα μπέρδεμα: όταν είπα ότι ο κινητήρας του Tesla δεν έκαιγε συμβατικά καύσιμα δεν σημαίνει αναγκαστικά ότι δεν υπήρχε κατανάλωση/μετατροπή κάποιας μορφής ενέργειας σε κινητική...

Κι εγώ δεν το είδα όλο αν και βέβαια ο Tesla είχε όντως κατασκευάσει κινητήρα που δεν έκαιγε συμβατικά καύσιμα. Δυστυχώς, μετά τον θάνατό του, όλα τα σχέδια και τα συγγράμματα του Tesla τα κατάσχεσε το FBI οπότε δεν θα μάθουμε ποτέ περί τίνος ακριβώς επρόκειτο.

Εξοικονομητές καυσίμου: σε όσα συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων έχω ρωτήσει όλοι μου είπαν ότι πρόκειται περί "μούφας". Άλλωστε, εάν όντως έκαναν δουλειά τότε δεν θα ξόδευαν κάτι δις οι εταιρείες (όπως η VW) για να βελτιώσουν τα μπεκ έγχυσης καυσίμου και την μείξη καυσίμου/αέρα αλλά θα έβαζαν από το εργοστάσιο κάποια από αυτές τις συσκευές των 100 ευρώ. Βραχιολάκια ισορροπίας: κι αυτά δεν κάνουν δουλειά αν και η πηγή έμπνευσής τους είναι οι ανατολίτικες φιλοσοφίες οι οποίες αναφέρουν ότι ο δρόμος προς μια καλή ζωή ξεκινά από την εσωτερική ισορροπία του ατόμου. Γενικότερα όλα αυτά τα προϊόντα ευελπιστούν ότι ο αγοραστής θα υποστεί κάποιου είδους αυθυποβολή ώστε να φαίνεται ότι δουλεύουν. Είναι πχ πιθανό κάποιος που θα αγοράσει τον εξοικονομητή καυσίμου να αλλάξει ασυνείδητα την οδηγική συμπεριφορά ώστε τελικά να συμβαίνει κάποια εξοικονόμηση. Προσωπικά σκέφτομαι πάντα ότι μεταξύ πέλματος και πεντάλ παρεμβάλλεται ένα αυγό που δεν πρέπει να σπάσω οπότε προφανώς και ξοδεύω λιγότερο καύσιμο από κάποιον με πιο επιθετική συμπεριφορά στην οδήγηση.

Μόνο που αυτές οι εφαρμογές είναι για κινητά με snapdragon και για android 4.2 και πάνω.

Ακριβώς αυτό που λες φίλε μου. Εξαφανίζεται από την taskbar και από την επιφάνεια εργασίας γενικότερα (άρα δεν είναι floating) και με alt+shift δεν αλλάζει η γλώσσα. Παρόμοιο πρόβλημα είχε εμφανιστεί και στα vista αλλά όχι στα 7άρια...

Βασικά το μόνο πρόβλημα που αντιμετωπίζω στα 8.1 είναι ότι χάνεται η γραμμή γλώσσας αραιά και που και δεν μπορώ να αλλάξω ανάμεσα στα αγγλικά και τα ελληνικά (και όχι, δεν επανέρχεται εάν τρέξω το ctfmon). Κατά τα λοιπά περισσότερα προβλήματα έχουν μάλλον όσοι έκαναν update από 8 σε 8.1... Υπομονή πάντως να βγουν τα 9, μιας και είπαμε ότι η MS βγάλει καλές εκδόσεις ανά 2 σειρές (win98,XP,7)...

Από όσο κατάλαβα από τον νόμο εάν προκύψει κάποιο πρόβλημα στην χρήση που δεν αφορά σε κατασκευαστικά ελαττώματα ή σε διαφημιζόμενες δυνατότητες τότε το μόνο που καλύπτει τον καταναλωτή είναι η εμπορική εγγύηση, εφόσον υπάρχει φυσικά. Πάντως εάν διευκρίνιζες ότι αναφερόσουν σε εμπορικές εγγυήσεις δεν θα έγραφα το κατεβατό.

[MENTION=28876]salde[/MENTION]: άρθρο 537 του ν.3043/2002 -> Το ελάττωμα ή η έλλειψη συνομολογημένης ιδιότητας που διαπιστώνεται μέσα σε έξι μήνες από την παράδοση του πράγματος τεκμαίρεται ότι υπήρχε κατά την παράδοση. Όλοι, λοιπόν, ξέρουμε ότι το τεκμήριο αναιρείται εάν αποδειχθεί ότι δεν ισχύει. Έτσι μέσα στους 6 μήνες υπόχρεος, κατά τον νόμο, για να αποδείξει ότι δεν πρόκειται για κατασκευαστικό ελάττωμα είναι ο πωλητής ενώ μετά το πέρας των έξι μηνών παύει να ισχύει το ως άνω τεκμήριο οπότε το βάρος πέφτει στον καταναλωτή. Πάντως μπερδευόμαστε γιατί έχουμε συνηθίσει σε διαφορετική αντιμετώπιση των πραγμάτων λόγω των εμπορικών εγγυήσεων. Ενώ δηλαδή ο νόμος απαιτεί από τον καταναλωτή να αποδείξει κάτι μπαίνει στην μέση η εμπορική εγγύηση η οποία υποχρεώνει τον πωλητή ή τον κατασκευαστή να αποδείξουν ότι δεν φέρουν καμία ευθύνη.

Αν διαβάσεις προσεκτικά τον νόμο θα διαπιστώσεις ότι αναφέρει ρητώς πως για 6 μήνες από την αγορά ό,τι κι αν συμβεί θεωρείται κατασκευαστικό ελάττωμα και άρα θα πρέπει να αποδείξει ο πωλητής πως δεν πρόκειται για τέτοιο. Μετά το πέρας των 6 μηνών θα πρέπει να αποδείξει ο αγοραστής ότι πρόκειται για κατασκευαστικό ελάττωμα και όχι για πρόβλημα λόγω χρήσης ή/και φυσιολογικής φθοράς. Ο πιο "εύκολος" τρόπος να αποδείξεις κατασκευαστικό ελάττωμα είναι να ισχυριστείς ότι χρησιμοποίησες κάποια λειτουργία για πρώτη φορά και αυτή δεν ήταν όπως έπρεπε (πχ άνοιξα το GPS μια φορά μετά από 18 μήνες και δεν λάμβανε σήμα). Εδώ έρχεται η εμπορική εγγύηση του κατασκευαστή ή του πωλητή (πχ όταν λέει εγγύηση δύο ετών το Πλαίσιο είναι δική του εμπορική εγγύηση και όχι του κατασκευαστή) να μας βοηθήσει κάπως δεχόμενος να κάνει αυτός τον έλεγχο και την ενδεχόμενη αντικατάσταση του προϊόντος. Αν δεν υπήρχε η εμπορική εγγύηση τότε στις περισσότερες των περιπτώσεων δεν θα βγάζαμε άκρη. Όσον αφορά το overclocking έχεις μάλλον δίκιο από την άποψη ότι δεν είναι δυνατόν από την μια να πουλάς κάτι βασιζόμενος σε συγκεκριμένο χαρακτηριστικό και από την άλλη να μην δέχεσαι ως κατασκευαστικό σφάλμα κάτι που προήλθε ακριβώς από αυτό το χαρακτηριστικό. Βέβαια υπάρχει μια ασάφεια καθώς ναι μεν σου λέει ότι μπορείς να υπερχρονίσεις τον επεξεργαστή αλλά δεν σου λέει μέχρι ποιου σημείου ούτε με ποια ψύξη κοκ. Μπορεί δηλαδή να σου πει ότι η βλάβη προήλθε από την κακή ψύξη (που είναι μάλλον ευθύνη του καταναλωτή) και όχι από το oc. Ευτυχώς, και πάλι, που καμία εταιρία, ειδικά στους καιρούς που ζούμε, δεν θέλει να δείξει κακό πρόσωπο και συνήθως, αν όχι πάντα, δέχονται το rma χωρίς πολλά πολλά... [MENTION=16225]Anir[/MENTION]: συνήθως η διατύπωση δείχνει και την σειρά που ακολουθείται. Το συγκεκριμένο, βέβαια, το έχω διασταυρώσει με δικηγόρους αλλά δεν θέλει και πολύ για να δει κανείς την αυξανόμενη βαρύτητα των θεραπειών. Άλλωστε αν υπαναχωρούσαμε όλοι κατευθείαν από την σύμβαση τότε τα μαγαζιά θα είχαν κλείσει. Έτσι, μέσα στο πλαίσιο της σχέσης εμπιστοσύνης μεταξύ πωλητή και καταναλωτή, ο νόμος δίνει τα συγκεκριμένα περιθώρια στον πωλητή (επισκευή/αντικατάσταση) ώστε να επανορθώσει. Στην ουσία προσπαθεί να τηρήσει μια κάποια ισορροπία. Θα μου πεις: "και γιατί τα μαγαζιά δεν κλείνουν από τις αντικαταστάσεις;". Γιατί πολύ απλά ό,τι ισχύει για τις σχέσεις καταναλωτή λιανικής και πωλητή ισχύει και για τις σχέσεις πωλητή-προμηθευτή. Όπως εμείς ζητούμε την αντικατάσταση από το μαγαζί έτσι και το μαγαζί ζητά την αντικατάσταση από τον προμηθευτή. [MENTION=15883]nikos_f3n[/MENTION] : ο νόμος αναφέρει αντικατάσταση αν είναι δυνατόν με το ίδιο κι αν δεν είναι (πχ εάν το προϊόν έχει αποσυρθεί/εξαντληθεί) τότε με προϊόν ίδιων ή καλύτερων τυπικών χαρακτηριστικών. Πάντως για τις περιπτώσεις υπαναχώρησης το άρθρο 547 του ν.3043/2002 αναφέρει ξεκάθαρα ότι ο αγοραστής θα αποδώσει στον πωλητή το αντικείμενο της αγοραπωλησίας ελεύθερο από κάθε βάρος που μπορεί να πρόσθεσε ο ίδιος και ο πωλητής είναι υποχρεωμένος να καταβάλλει το τίμημα της αγοράς με τόκο, τα έξοδα της πώλησης καθώς και όσα ξόδεψε ο αγοραστής για το πράγμα. Ούτε για πιστωτικά μιλάει ούτε για οτιδήποτε άλλο έχουν σκαρφιστεί τα δικά μας σαΐνια.

Anir μπερδεύεσαι. Λοιπόν, άλλο η κατά νόμο εγγύηση και άλλο η εμπορική εγγύηση του κατασκευαστή. Η Apple δίνει 1 χρόνο εγγύηση στα κινητά της και καλά κάνει διότι βάσει νόμου υπεύθυνος για τον αγοραστή είναι ο πωλητής (eshop, πλαίσιο κλπ) και όχι ο κατασκευαστής. Αυτό που δίνει ο κατασκευαστής είναι κάτι επιπλέον του νόμου και είναι στην ευχέρειά του κιόλας αν θα το δώσει ή όχι. Εν προκειμένω αυτό που ενδιαφέρει τον νόμο είναι το προϊόν αντικατάστασης να είναι ίδιων ή καλύτερων χαρακτηριστικών από αυτό που χάλασε, διότι εσύ αγόρασες ζητώντας συγκεκριμένα χαρακτηριστικά και απόδοση. Εάν και εφόσον το κατάστημα αρνηθεί να στο αντικαταστήσει τότε έχεις το δικαίωμα να ζητήσεις τα λεφτά σου πίσω ώστε να πας στο επόμενο κατάστημα που θα σου προσφέρει αυτό που ζητάς. Τα καλύτερα χαρακτηριστικά πιστοποιούνται από την περιγραφή του προϊόντος (πχ να έχει και η νέα κάρτα μνήμη 1GB GDDR5 με δίαυλο 128bit κλπ κλπ). Πάντως για να ακριβολογούμε ο νόμος αναφέρεται σε κατασκευαστικά ελαττώματα και όχι σε προβλήματα λόγω χρήσης ή/και φυσιολογικής φθοράς των προϊόντων. Σε αυτό το σημείο είμαστε μάλλον "τυχεροί" που τα καταστήματα θέλουν να έχουν κάποιο καλό όνομα στην αγορά γιατί διαφορετικά θα αναγκαζόμασταν να βάζουμε πραγματογνώμονες για να αποδείξουμε ότι η κάρτα κάηκε λόγω εργοστασιακού ελαττώματος και όχι από oc κλπ (μετά το πέρας 6 μηνών από την αγορά). Πάντως απομείωση αξίας δεν υφίσταται καθώς η απόδειξη αγοράς είναι αυτό που αναφέρει ο νόμος ως σύμβαση οπότε η υπαναχώρηση από την σύμβαση σημαίνει και επιστροφή όλου του ποσού που καταβλήθηκε.

Αν ο καταναλωτής υποχωρήσει από την σύμβαση τότε το κατάστημα υποχρεούται να του επιστρέψει το ποσό που αναγράφει η απόδειξη αγοράς και τίποτα λιγότερο! Από την άλλη όμως ο νόμος δεν είναι και τόσο σαφής στο αν μπορεί ο καταναλωτής να υπαναχωρήσει από την σύμβαση χωρίς να δεχτεί την επισκευή ή την αντικατάσταση του προϊόντος. Νομίζω ότι η σειρά έχει ως εξής: 1) Επισκευή αλλά αν δεν γίνεται τότε 2) αντικατάσταση και εάν και αυτή δεν γίνει τότε 3) υπαναχώρηση από την σύμβαση και καταβολή του ποσού που αναγράφει η απόδειξη.

Εννοώ ότι ο χειρισμός του κρουστικού θέλει μια κάποια προσοχή και είναι ακριβώς αυτό που λες περί πίεσης.

Καμιά φορά η ερασιτεχνική χρήση είναι πιο απαιτητική από την επαγγελματική, υπό την έννοια ότι απαιτεί πιο all-around λύσεις σε αντίθεση με τον επαγγελματία που μπορεί να έχει 2-3 εργαλεία για συγκεκριμένες χρήσεις (οπότε μοιράζεται και ο φόρτος/εργαλείο). Φίλος αγόρασε ένα ερασιτεχνικό κρουστικό δραπανοκατσάβιδο για να βιδώνει/ανοίγει τρύπες σε ξύλο. Μια φορά το χρειάστηκε για να ανοίξει τρύπα σε τσιμέντο για να κρεμάσει ένα κουρτινόξυλο και του έμεινε στα χέρια και αναφέρομαι σε άνθρωπο που ξέρει να χειρίζεται τέτοια εργαλεία.

Αν δεν κάνω λάθος μπορείς να κάνεις αλλαγή των στοιχείων των μπαταριών σε κάποιο κατάστημα που ειδικεύεται στο είδος.

Ο πατέρας έχει ξυλουργείο εδώ και 30 χρόνια (έχουν περάσει εργαλεία και "εργαλεία" από τα χέρια του) κι εγώ κατασκευαστής δημοσίων και ιδιωτικών έργων. Καταλαβαίνεις, λοιπόν, ότι η ποιότητα των εργαλείων παίζει σημαντικό ρόλο και σαφώς έχω δοκιμάσει εργαλεία και από τις 2 σειρές... Θυμίστε μου την άλλη φορά να καταθέσω πλήρες βιογραφικό σημείωμα πριν σχολιάσω/απαντήσω σε κάποιο θέμα...

Ατυχές το παράδειγμα με την Ferrari όταν μιλάμε για εργαλεία. Η διαφορά, ας πούμε, ανάμεσα στην επαγγελματική και την ερασιτεχνική σειρά της bosch είναι ακριβώς αυτό που θέλεις να πεις με το παράδειγμα αλλά από την ανάποδη. Μόλις το ζορίσεις λίγο παραπάνω το ερασιτεχνικό είτε θα "κολώσει" είτε θα παραδώσει πνεύμα. Αντίθετα τα της επαγγελματικής σειράς θα πρέπει να τα ζορίσεις πάρα πολύ και σε καθημερινή βάση για να την πατήσουν. Προσωπικά θα προτιμούσα ένα 12-14,4V επαγγελματικό από ένα 18V ερασιτεχνικό...

[MENTION=16567]LeoNaXe[/MENTION] Στα bosch παίζει σημαντικό ρόλο η σειρά εργαλείων που αγοράζεις (ανάλογα με τον χρωματισμό η κατηγοριοποίηση). Έτσι η πράσινη, ερασιτεχνική, σειρά μπορεί να έχει τα αρνητικά που αναφέρεις αλλά η μπλε, επαγγελματική, σειρά πραγματικά "φυσάει". Δεν έχω μετανιώσει ποτέ για όσα επαγγελματικά bosch έχω αγοράσει τελευταία...

Φθηνά τα makita? Από πότε; Τέλος πάντων είμαι κι εγώ της άποψης "ένα και καλό"...