liakjim

Προσωπικά δεν μπορώ να το καταλάβω. Πόσα λεφτά έδωσα? Χ€. Χ€ πρέπει να πάρω πίσω.

Την G27 την κρατάς?

Όσοι θέλουν να βάλουν το mod, ακολουθήστε τις αναλυτικότατες οδηγίες του και πριν από αυτό κάντε backup όπως έχω γράψει εδώ http://www.thelab.gr/topic/168043-assetto-corsa-tips-and-tricks/#entry2464058 Αν κάποιος τα κάνει μαντάρα και θέλει να τα βγάλει, μπορώ να του σηκώσω κάπου τα original αρχεία. Κάποιος θα πει, ας κάνω file integrity. Ναι οκ, αλλά όσοι αρέσκονται στα πειράγματα, θα χάσουν τις αλλαγές και αλλού.

Μόνο ευχάριστη έκπληξη η συμμετοχή των φίλων. Από εβδομάδα και εγώ.

Ε τότε μια χαρά.Η πίστα είναι πολύ καλή για mod.

Προτείνω άλλη.

Παναγιώτη @panosdimp ρίξε μια ψήφο. Το 2% είναι απελπιστικά λίγο!!!

H φωτο είναι με heavy clouds. Υπάρχουν τα mid clear , αυτό που παίζουμε light clouds mid clouds heavy clouds Μια ιδέα είναι να έχεις και τα 3 με rotation κ με άλλη ώρα πχ στο practice τα light clouds στο qualy τα mid clouds στο race τα heavy clouds.

Με το σωστό Mod , γίνεται υπέροχο http://www.racedepartment.com/attachments/screenshot_abarth500_imola_4-11-115-14-35-3-jpg.110534/

Ναι φυσικά , απλά : Κοίτα, εδώ λέει οτι μπορείς να επιλέξεις όποια γραμμή επιθυμείς μέσα στην στροφή εάν είσαι μπροστά...Ήμουν Εσύ ήσουν αριστερά, και πήγες δεξιά στο φρενάρισμα, προφανώς για να πάρεις μετά την γραμμή που ήθελες..Αυτή είναι η αγωνιστική γραμμή. Ασε με να πάω στην Θεσσαλονίκη να δώ το ριπλέη πώς έστριβες στους προηγούμενους γύρους...Εξηγώ πως έτσι έστριβα πάντα, λόγω χαρακτήρα αυτοκινήτου -> αργό στο turn in και setup που είχα βάλει. Στις εξόδους , όμως κέρδιζα ότι έχανα + κάτι ακόμα. Ευχαριστώ πάντως.

"Ahead drivers have the right to take any line through a corner." Άρα τί πειράζει που κλείστηκα? Η 2η αλλαγή που είναι ακριβώς?

Μου κάνει εντύπωση που ένα τέτοιο απλό συμβάν, απολαμβάνει τέτοια διχογνωμία εδώ στο forum. Δλδ βλέπουμε εδώ Ahead drivers have the right to take any line through a corner. Ahead drivers have the right to choose any line down a straight, but only one move to defend their position.See also 4. Defending. Με λίγα λόγια , σύμφωνα με το ανωτέρω, είχα το δικαίωμα να πάρω όποια γραμμή θέλω. Καταλήγω, λέγοντας ότι σκοπός που επιμένω , δεν είναι να έρθω σε αντιπαράθεση με τον Κυριάκο ή με τον οποιοδήποτε, απλά για να διευκρινήσω κάποια πράγματα για το τι είναι πρέπων να κάνω στο μέλλον.

Επιτέλους. Ακόμα αναρωτιέμαι γιατί δεν έχει ήδη υπάρξει ένα τέτοιο official app. Πάντως δεν είναι κ πολύ εύκολο να το κάνεις αυτό ενώ οδηγάς. Στο rF2, μια φορά στούκαρα. Το πιο σωστό είναι από από τα pits ήδη να έχεις επιλεγμένο, όπως κάνει το rF2 δλδ.

Μάλλον.

Αν δεν είναι ειρωνεία ( καταραμένος γραπτός λόγος ) , σημαίνει πως δεν έκανα κάτι λάθος, σωστά?

Ναι μπορεί να έχεις δίκιο. Απλά ξέρω πως αν είμαι ξεκάθαρα μπροστά, έχω το δικαίωμα να κρατώ ότι γραμμή θέλω, αργεί να μην την αλλάζω. Δηλαδή ο δρόμος είναι όντως δικός μου. Ισχύει αυτό ή όχι?

Χαχαχαχα

Αν ο αντίπαλος δεν έχει κάνει overlap δηλαδή δεν έχει χώσει μούρη, ο μπροστινός δεν έχει καμία υποχρέωση να χαλάσει την γραμμή του και να κρατήσει ανοιχτή γραμμή . Μόνο ως πρόληψη. Προσωπικά στο συμβάν, την στιγμή που φρέναρε, είχα τον αντίπαλο μια καρότσα πίσω. Δεν τον περίμενα να μου χωθεί. Αν ήταν ώρα 4 , εννοείται πως θα ανοιγομουν. Αλλά όπως είπα, με τα GT , τις ταχύτητες, το fov και η διαφορά από τα pings , αρκούν. Αν αντιστρέφαμε τους ρόλους, ίσως την παταγα και από πριν. No worries.

Στις θερμοκρασίες της Δευτέρας ήθελε hards. Ο Θοδωρής όμως τις έριξε. Τα mediums ταίριαζαν περισσότερο.

Βασικά ήσουν ελάχιστα πιο γρήγορος αν δεις τους χρόνους μας : http://managerdc2.rackservice.org:50299/sessiondetails?playerInSessionId=26745# http://managerdc2.rackservice.org:50299/sessiondetails?playerInSessionId=26746# Αν παρατηρήσεις τα sectors, απλά οι χρόνοι γίνονταν εντελώς διαφορετικά. Στο entry των στροφών, είχα υποστροφή και έπρεπε να μπαίνω πιο αργά από σένα κ άρα να φρενάρω νωρίτερα. Στις εξόδους όμως έβαζα την δύναμη πολύ πιο καλά από εσένα κάτω και σου έφευγα. Βασικά αυτός ήταν ο λόγος που πήρα το Huracan. Ήξερα πως στο Mugello, είναι εξαιρετικά δύσκολο να περάσεις αν δεν είσαι γρήγορος στις ευθείες. Ο Θοδωρής έκανε 3 γύρους να με περάσει και ας ήταν πολύ πιο γρήγορος στις στροφές. Μόνο όταν κόλλησε στην στροφή πριν την ευθεία και μου πήρε το slipstreaming. 1. Μια φορά όντως είδα teleporting. Δεν ξέρω αν φταίω εγώ ή εσύ. Με τον Θοδωρή δεν είχα πάντως. 2. Ακριβώς. Ποτέ δεν άλλαξα τις γραμμές μου γιατί ποτέ δεν ήρθες σε κατάσταση over lap. 3. Νομίζω μπήκα ορθά μέσα. θα το δω στο replay 4. Βλέπε παραπάνω. 5. Βλέπε παραπάνω. Εκεί φρέναρα πάντα. Με 97% στα λάστιχα , απλά φρέναρα λίγο πιο νωρίς. Ας πρόσεχες όμως. To video με τα TT άκυρο. Sorry αλλά δεν βλέπω τον λόγο να πέσεις πάνω μου. Ας πρόσεχες. Ήσουν πίσω. Πάντως να ξέρεις, δεν είμαι καθόλου θυμωμένος μαζί σου. Είχα ήδη τονίσει τις δυσκολίες που κρύβει το combo λόγω ακριβώς της μεγάλης διαφοράς δυναμικότητας των διαφορετικών αυτοκινήτων στα διαφορετικά σημεία της πίστας.

Μπράβο σε όλους. 3η θέση overall, είμαι ευχαριστημένος. Τον αγώνα τον ευχαριστήθηκα. Στην εκκίνηση πήγα 3ος. Ο Θοδωρής να έχει +20χλμ μέσα στις στροφές!!! Τελικά με πέρασε στον 7ο γύρο. Μετά είχα μια επική μάχη με τον Κυριάκο, όπου αλλού ήταν γρηγορότερος, αλλού εγώ. Μέχρι τον τελευταίο γύρο, όπου είχαμε επαφή. Αν και μου φάνηκε αρχικά ότι ήταν λάθος του, βλέποντας το replay, νομίζω πως απλά έπεσε θύμα της διαφοράς σε ταχύτητα των αυτοκινήτων, στο συγκεκριμένο σημείο. Θα ήθελα να με περίμενε πάντως. Πώς το βλέπετε ?

Τα setup Που ανέβασα θέλουν αλλαγές. Οι θερμοκρασίες είναι διαφορετικές (γιατί?)

Κώστα, Ιάσονα κρίμα. Γενικό: Πιστεύω ότι το σημερινό combo είναι εξαιρετικά απαιτητικό και ας μη του φαίνεται . Λόγοι: Διαφορετικός χαρακτήρας των GT3. πχ τα Mclaren , παίρνουν τις 2 παρατεταμένες δεξιές με τέρμα γκάζι. Το Huracan κ το Nissan πρέπει να κόψουν αρκετά. Άρα κίνδυνος ατυχήματος. Το ίδιο και στα φρένα.Υπερθέρμανση ελαστικών ειδικά των πίσω. Πάνω από 105C ξεκινά απότομη πτώση του grip.Εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες = μικρός χρόνος αντίδρασης.Τα Mclaren προσοχή στο kerb of death. Ακόμα υποφέρουν λίγο.Άρα προσοχή ( ειδικά στο πράσινο Huracan που θα είναι κινητό εμπόδιο στις στροφές)

Κώστας είπε SLS

Το team του RSR , έβγαλαν αυτοκίνητο