liakjim

Ναι όταν τρέχεις εσύ, βλέπεις το blend in στην άμμο και όχι το περιβάλλον.. Το θέμα είναι ότι σε ένα δωρεάν update θα πάρουμε αναβάθμιση σε πολλές πίστες. Δεν νομίζω ότι χωράει γκρίνια σε αυτό πόσο μάλλον σε WIP δουλειά. Ας βγουν και πες μετά τί σε χάλασε.

Work in progress. Πολύ γκρίνια ρε παιδί μου.

Μπράβο. Πρέπει να βγάλουν replay player χωρίς το παιχνίδι.

Θα προτιμούσα 1000 φορές να έτρεχα παρά να έβαζα νέα, αλλά.... Τhe development of Assetto Corsa began in 2011. Since then, we have vastly improved our modelling techniques – today we have more resources (budget and manpower) and expertise, and the latest laser-scanning technology also allows us to obtain a better and wider scan, offering an opportunity to grab a higher number of objects surrounding the track. Moreover, during the development of Assetto Corsa, we have changed our approach to texturing and track modelling, creating more secondary details and trackside objects and also featuring 3D trees and camera-facing objects and crowds, something that resulted in nicer scenarios and better immersion. However, as a result there is now a visible gap in terms of graphics and details if you compare some of the first and the latest circuits created for Assetto Corsa. Last year we made some tests with a new laser-scanning device, testing it at our HQ at Vallelunga race track, where we made our preliminary tests in early 2010 in preparation for the Ferrari Virtual Academy videogame. Since our aim is to offer our fans the best of our skills, know-how and quality, we are glad to tell you that we have started the process of optimizing and improving all our existing circuits, including Vallelunga, Nurburgring GP, Mugello, Magione, Imola, Silverstone, Monza, Spa Francorchamps, as well as the Nordschleife. The upgraded versions of these tracks will be available as a free update with build 1.5, currently in development. Thank you very much for your great support!

Αργεί το 1.5

Πολύ θα ήθελα να την συγκρίνω με την αντίστοιχη του rF2. Την είχα λιώσει. Εκεί είχα κάνει 2:06:785. Δυστυχώς είμαι εκτός σπιτιού και δεν θα κάνω ούτε έναν γύρο.

Πουλάει το public με 20€. http://www.public.gr/product/wearables-gadgets/virtual-reality/treeland-cardboard-smartphone-vr-headset-maska-eik-pragmatikotitas/prod7920364pp/

Μια χαρά είναι. Το 1.4 έκανε (για μένα), το grip πιο ρεαλιστικό. Παλιά το 100% ήταν "ψιλοarcade" , τώρα γλιστράς ακόμα και εκεί. Αν όμως χαμηλώσει ο grip , είτε για λόγους οδοστρώματος, είτε θερμοκρασίας, είτε άλλης γόμας, το παιχνίδι δεν παύει να είναι ρεαλιστικό. Απλά εξομοιώνει άλλη έκφανση της πραγματικότητας. Το τελευταίο από ότι φαίνεται, επηρεάζει (για μένα αδικαιολόγητα) μεγάλη μερίδα του κόσμου. Είναι αυτό το κλειδί της επιτυχίας του cup? Ίσως. Αν είναι και αυτό, τουλάχιστον δεν είναι για μένα. Αν κάποτε είχαμε βροχή δηλαδή, δεν θα το χρησιμοποιούσαμε ποτέ? Και μετά από τις φωναχτές μου σκέψεις, OFF topic closed for good.

Ψήνεται :

Αποδεικνύεται πόσο δίκιο έχει η KUNOS όταν έλεγε : "on the subject of missing night racing and wet weather in Assetto Corsa, two features that Kunos has decided against spending their resources on due to the fact that these features only appeal to a minority of hardcore sim racers." Άρα αν ποτέ μπεί βροχή (λογικά στο AC 2), ας μη το βάλουμε ποτέ για να μην "ταλαιπωρηθεί" το πιο casual κομμάτι.... Καλά για οδόστρωμα γυαλί τύπου Ελλάδας (90% grip) δεν το συζητώ, δεν το έχει συναντήσει ποτέ κανένας. Τσάμπα υπάρχει η φήμη ότι γίνονται αυτοσχέδιοι αγώνες σε τέτοιες συνθήκες...και πάντα όλοι με slicks... Αλλά οκ το έχουμε ήδη τερματίσει μια φορά το θέμα και για να μην φτάσουμε πάλι στα όρια, πάμε πάλι στα δικά μας. Και που λέτε, πολύ ωραίο το grip... τρένο.

...

NEW Paul ricard track v0.9.6 Got to first Thread: http://www.assettocorsa.net/forum/i...ard-castellet-v0-3-6-w-i-p.12094/#post-193014

Αυτό που λες το κάνει το filter. Το damping προσθέτει μια constant δύναμη. Το minimum force προσθέτει μια constant δύναμη στην αρχή του διαγράμματος. Αυτό που λέμε είναι άλλο. Θέλει να κάνει αυτό σε αυτό.

Το λέω πιο πάνω "The solution is the idea of the Post Process FF that I've talked about in some other threads. A gamma function or a lookup table to apply right before the force is sent to the hardware, global (and not per car), designed to overcome hardware limitations. This should come in 1.5 already with an in-game App that is able to switch between different presets, showing a graph of what is going on in realtime. "

Καμία σχέση. Σε ένα ιδανικό τιμόνι, το FFB θα ήταν απολύτως γραμμικό. Θα ξεκίναγε από το 0 και με γραμμικό τρόπο θα αύξανε (κάθετος άξονας) όσο αυξάνει η γωνία (οριζόντιος άξονας). Αν δείτε το διάγραμμα πχ στο 100% ( κόκκινη γραμμή), η δύναμη εμφανίζεται στο 16% της διαδρομής, αυξάνει με μια γωνία και στο 40% αυξάνει με άλλη γωνία (αλλάζει η εφαπτομένη ). Στο 90% αρχίζει και γίνεται ένα χάλι ( για αυτό έχω το anticlipping στο 90% target ). Αν κάποιος πάει στο 110 gain ( γαλάζια γραμμή ) , θα μειώσει πολύ το dead zone ( θα πάει στο μόλις 6% από το 16% ) αλλά χαλάει η καμπύλη, η αλλαγή της γωνίας είναι πιο έντονη + τα μακαρόνια ψηλα. Άρα ο Στέφανος λέει ότι θα βγάλει app όπου θα ισιώνει την καμπύλη, δλδ θα εξαλειφει το γόνατο αυτό.

Αυτό που θα πω δεν είναι standard αλλά βασίζεται σε μια συζήτηση που υπήρξε εδώ. Φαντάζομαι θα ξέρετε κάποιοι την ελλεινή και μη linear , συμπεριφορά των G27 , συνδιαζόμενη με τεράστιο dead zone. Δείτε τί εννοώ. Δείτε πόσο πιο linear είναι η G27 με gain στον profiler στο 75 αλλά και τι τεράστιο dead zone έχει. Αν βάλεις 140%, μηδενίζεις το dead zone αλλά το linear πάει περίπατο. Αν όμως γίνει ότι λέει ο Στέφανος : "The solution is the idea of the Post Process FF that I've talked about in some other threads. A gamma function or a lookup table to apply right before the force is sent to the hardware, global (and not per car), designed to overcome hardware limitations. This should come in 1.5 already with an in-game App that is able to switch between different presets, showing a graph of what is going on in realtime. " Τότε θα μπορείς να έχεις το gain στο 140 για εκμηδενισμό του dead zone και ταυτόχρονα, ρύθμιση της καμπύλης σε πιο linear!!!! Μακάρι!!!

@Anthemius, υπάρχει το KUNOS app , "real time" . Θα την δεις πάνω δεξιά σε εμένα εδώ. Έτσι μπορείς να ξέρεις όχι μόνο τον χρόνο του καθενός αλλά και το όνομα του οδηγού που έχεις πίσω σου.

Πωπω τι μακαρόνια είναι αυτά στα Fiat? Χαμός πρέπει να έγινε .

Και εμένα μου φάνηκε πολύ το ballast στο FIAT. Φαντάζομαι βέβαια πως τα παιδιά το τσεκάρανε. Στο LOTUS πχ μου φαίνεται τέλειο.

Θα επαναλάβω αυτό που πρότεινα και πάνω κάτω συμφωνώ με τον Γιώργο : Τα Lotus έχουν την ευθύνη. Είναι κρίμα να καταστρέφουμε τους αγώνες των παιδιων με τα FIAT. Προτείνω τα FIAT να κρατάνε την γραμμή τους αλλά να μην την αλλάζουν και το LOTUS να περνάει ασφαλώς. Ο Κυριάκος πχ χθες μου άλλαξε γραμμή τελευταία στιγμή. Νομίζω καλύτερα να αλλάζουμε εμείς. Αν πετύχουμε στα φρενα καλύτερα να μείνουμε πίσω. Στην ευθεία περνάμε 'ανετα.

Για 38.3C πυρετό που είχα, ευχαριστημένος είμαι!!! Θα μπορούσα να βγω 4ος αλλά προδώθηκα από την έλλειψη αυτοσυγκέντρωσης. Μου αρκεί που είχα ταχύτερο γύρο από τον Άκη!!!!! 2 χτυπήματα με τον Γιώργο @geovas77 μου φάνηκαν ως αγωνιστικά. Συγγνώμη στον Θοδωρή @Thodoris1884 που τσίμπησε τον χαβαλέ μου και φορτώθηκε 60 κιλά καύσιμο. Ας ήταν στο teamspeak!!! Άρης @Aris Teidis άξιος!!!! Μπράβο σε όλους. Προσωπικά όλα καλά με τα Fiat. Υ.Γ. Σας παρακαλώ όλοι push to talk στο teamspeak. Την επόμενη φορά δεν θα συνδεθώ. Πραγματικά με αποσυντονίζει τα μάλα.

Κόλλαγε το thelab πρωινιάτικα

Θα συμμετέχω κανονικά σήμερα. Συγγνώμη για την τυχόν αναστάτωση.

Θα συμμετέχω κανονικά σήμερα. Συγγνώμη για την τυχόν αναστάτωση.

Triple post.