liakjim

Καλώς ήρθες....

Κινδυνεύεις να είσαι ο πρώτος που θα κάνω ignore... Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Θα σου απαντήσω με το εξής : Andrea Lojelo said: ↑ "I've been always very happy with AC, and very impressed by the way it matches reality (comparing telemetry) when accurate data is used." Υπόψιν ότι έχει φτιάξει τo καταπληκτικό mod RSR Dallara F3 , χρησιμοποιώντας αληθινά στοιχεία από το αμάξι με τελικά ίδια τηλεμετρία. Μπορείς να διαβάσεις εδώ. (θα δεις κ το περιβόητο "bug" που τελικά ήταν λάθος του modder). Όλα τα άλλα που βάζεις , συγγνώμη αλλά είναι ανακρίβειες ή όπως λέει ο άθλιος τύπος Assosiat0r που πας να του μοιάσεις, MAJOR DISINFORMATION...

Ok, από ότι φαίνεται δεν θες να σε πάρουν στα σοβαρά....

Πέρνα ρε @sosna, να του φτιάξεις το FFB. Δεν ξέρει τι του γίνεται και νομίζει πως γλιστράει το 370Z ( που ήταν βράχος). @John@John , κοντός ψαλμός αλληλούια. Μεθαύριο θα βγει το F1 car. Γιατί βάζεις ξανά αυτό το κείμενο που μόνο γέλιο προκαλεί?

Ακολουθεί, τεράστιο καλοπροαίρετο σεντονάκι, όποιος θέλει διαβάζει. Καταρχάς : 1. Το διάγραμμα δεν το έβαλα για τα νούμερα, αλλά για το σχήμα της καμπύλης. Στο AC , νιώθω την διαφορά, αν βάλω slicks , τα πάντα είναι όπως τα λες, υψηλή πρόσφυση αλλά πάνω από το όριο , έχεις κίνδυνο για tank slapper. Στο rF2 δεν μου έχει συμβεί ποτέ. Το λάστιχο θα γλιστρίσει προοδευτικά χωρίς κανέναν κίνδυνο. 2. Δεν ξέρω για ποσοστά αλλά νιώθω ότι μπορώ και κάνω χρόνο και με περισσότερο % (δεν μπορώ να στο αποδείξω). 3. Στο 370Ζ κάτι δεν λες καλά. Στα φρένα ήταν βράχος και μάλιστα στην στροφή , αναγκαζόμουν να κάνω βίαιες τιμονιές ώστε να στρίψω με το βάρος . Με τα φρένα δεν μπόρεσα να το αποσταθεροποιήσω. Γενικά νιώθω πως το AC υπερτερεί στο tyre model ειδικά πάνω από το όριο. Τα περί δεν ακούει στο seup κτλ είναι απλά ανακρίβειες. Τα flatspots τα νιώθεις κ στο AC απλά δεν τα βλέπεις ( γιατί χρειάζεται?, Πώς θα δεις το flatspot σε ένα λάστιχο που περιστρέφεται με χιλιάδες RPM?) Ναι την νιώθεις από το λιγότερο grip αλλά εδώ ισχύει σε όλα τα sims. Ένα τυχαίο κείμενο από κάποιον άγνωστο που μάλιστα έχει ανακρίβειες (πχ interaction aero και ότι και καλά έχουν σκληρές αναρτήσεις τα σύγχρονα μονοθέσια , που δεν έχουν, απλα δεν βοηθάνε την συζήτηση). ΓΕΝΙΚΆ To rF2 είναι γαμώ τα παιχνίδια. Προγραμματιστικά έχει απίστευτα πράγματα και έχει φυσικά ανώτερο FFB . Φυσικά δεν κάνει παπάδες που έχουν γραφτεί κατα καιρούς, που προσωπικά με κάνουν κ απορώ για τις προθέσεις του γράφοντα. Προσφέρει ένα σταθερό περιβάλλον, το παιχνίδι είναι σχεδόν ίδιο εδώ και χρόνια. Ξέρεις τί να περιμένεις και μπορείς να προσαρμοστείς. Αλλά κρύβει και παγίδες. Ένας έμπειρος θα εκεμταλλευτεί τυχόν τρύπες ενώ το software παραμένει παλιό. Στην KUNOS, το πάνε αλλιώς. Καταρχάς είχαν σκοπό να βγάλουν 5-6 αμάξια και 3-4 πίστες. Και τώρα που φτάσαμε? +100 αμάξια κ δεν ξέρω πόσες πίστες. Συνεχώς προσθέτουν πράγματα, κάποιες φορές σπάνε, κάποιες φορές έχεις άλλο tyre model εδώ άλλο εκεί. Δεν ξέρεις τί να κάνεις, να προσαρμοστείς. Η αλήθεια είναι ότι δεν έχει αλλάξει κ τόσο πολύ. Οι αλλαγές είναι πραγματικά αδιαόρατες κ σίγουρα όχι οπώς τα παρουσιάζουν κάποιοι. Τα updates έχουν μάλιστα φτάσει το παιχνίδι πολύ πάνω από ότι έχουμε πληρώσει. Πραγματικά άλλες εταιρίες θα είχαν ήδη αρμέξει και θα είχαμε AC 3. Τόσα πολλά μας 'έχουν δώσει δωρεάν. Επίσης το sim racing είναι niche αγορά. Κοιτάξτε νούμερα http://steamcharts.com/app/365960 http://steamcharts.com/app/244210 http://steamcharts.com/app/730 Δεν υπάρχει σύγκριση. Οι εταιρίες για να επιβιώσουν είτε θα πρέπει μα χρεώνουν πολλά σε λίγους (iRacing) ή να χρεώνουν λίγα σε πολλούς (AC). Τα DLC είναι απαραίτητα. ΤΕΛΟΣ, να πω , πως μου αρέσει πάρα πολύ το κλίμα που έχετε και η παρέα σας (μακάρι να είμασταν δίπλα έτσι που βλέπω μια κάμψη), τηρήστε το σε ένα υψηλό επίπεδο και μη πέφτετε σε μικρότητες. Επίσης μη ξεχνάτε και εμάς. Στο Assetto είμαστε πάντα φιλόξενοι. Cheers.

Έχω min force 16% , FFB=0.8, smoothing=9

Και στο tapatalk και στο forum έρχονται κανονικά. Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Real head movement. Ψαχτο Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το θέαμα που λέτε δεν νοιάζει τον θεατή. Live το μόνο που τον νοιάζει είναι η απόδοση της ταχύτητας ( που από κοντά είναι συγκλονιστική ) αλλά το βασικότερο ο ήχος που όταν πρωτοακουσα από κοντά το 2002 στην Βουδαπέστη νόμιζα πως ακουγόταν από τα έγκατα της κολάσεως. Εκεί πρέπει να δοθεί βάση κατά με. Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν τα έχω πειράξει. Έτσι και αλλιώς έχω βάλει το RHM , που είναι 100 φορές καλύτερο. Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έλα ρε Γιώργο, ποιο είναι το πρόβλημα? Δεν μπορούμε να κάνουμε μια κόσμια συζήτηση? Έχουμε και τον μηχανικό της παρέας, ένας θησαυρός γνώσεων, θα χαρώ να αποδειχθώ λάθος. Μέσα από την διαδικασία , γινόμαστε καλύτεροι.

Παραλίγο να με πάρουν τα ζουμιά με το video . Παναγιώτη σήμερα έψαχνα το replay που είχε αυτό που περιγράφω αλλά δεν το βρήκα. Θυμάσαι με το C6R στο Silverstone , που είχα με διαφορά το ταχύτερο 3ο sector? E είχα πάρει όλη την Vale ντριφτάροντας και μου έδωσε 3 δέκατα. Κοίτα το διάγραμμα Στο rF2 νιώθω ότι ακόμα κ με slicks , ακολουθώ την μαύρη καμπύλη, όλα είναι ομαλά, σαν streets λάστιχα. Δεν έχεις snap oversteer, δεν έχεις tank slapper, σου φεύγει κ διορθώνεις πανεύκολα ακόμα κ με γκάζι , ακόμα κ στα F1. Στην Ponzan το εκμεταλλευόμουν. Κ πιο γρήγορος ήμουν και δεν έτρωγα λάστιχα αφού τα πίσω δεν τρώγονται με τίποτα. Πες μου πότε έφαγες τα πίσω ελαστικά. Εγώ ποτέ. Όλα αυτά μου προκαλούν λάθος συνήθειες. Τέσπα, έτσι κ αλλιώς πλέον δεν έχω χρόνο , δουλεύω κάτι 12ωρα. Ίσως θα τα ξανα πούμε κάποια στιγμή στην πίστα.

Υπολείπομαι αρκετά από την κορυφή, ειδικά στο 2ο sector (ξέρω τι πρέπει να κάνω) αλλά ορίστε ένας γύρος και το setup του, σε συνθήκες server (μετονομάστε το setup σε fast*.ini ) : fast.doc

Γιατί? Βάζω σε spoiler

Πολύ καλός ο αγώνας στο Silverstone.

Εκπληκτικό το replay, λες κ βλέπεις τηλεόραση. Η πίστα βρίθει από λεπτομέρεια και ζωντάνια. Πολύ καλή δουλειά. Μακάρι να ήταν φθηνότερο και αν το ένιωθες καλύτερα στο handling ( βέβαια στο τελευταίο έχω μείνει ακριβώς ένα έτος πίσω).

KERS, εννοώ το κουμπί , που στα δίνει όλα για λίγο. Πολύ ευχάριστο , που σε consumer sims (ακόμα κ στο simcade forzetto) , έχουν φτάσει να κάνουν simulate τέτοια πράγματα. Φοβερή εξέλιξη και από τα 2 sims. Στο stream είπε για το αυτόματο setάρισμα αλλά κ το πόσο δύσκολο είναι να το φτιάξουν, οπότε προς το παρόν , πάει σε εμάς.

Βασικά να δω που θα πρωτοβάλω όλα αυτά τα κουμπιά (DRS, KERS, MGU-K recovery, MGU-K delivery, MGU-H mode) Δεν ξέρω πως κάνει simulate το iracing την McLaren F1 αλλά νομίζω πως το simulation στο συγκεκριμένο αμάξι, είναι τουλάχιστον εντυπωσιακό. Ανυπομονώ να την οδηγήσω.

Πολύ φθηνή δικαιολογία....

Ναι τα έχω δοκιμάσει, αν και του AMS μου φάνηκαν καλύτερα.

3.7Gb update. Δυστυχώς το παιχνίδι σε εμένα "έσπασε". Πατάω να παίξω και δεν έχω έλεγχο ενώ το AI είναι νεκρό. Βασικά σαν να είναι όλα απενεργοποιημένα. Αρχίζω κ βαριέμαι.

Ακόμα καλύτερη link There will be a 8th car for free alongside the pack Oo As usual little reminder of questions that won’t be asked (it’s getting old a bit) SP timed races: Stefano once said won’t happen because it’s complicated to estimate fuel and length in quick races. The suggestion using the qualifying session doesn’t help here – there is no logical problem with qualifying Can the AI ideal line be used for a dynamic track (grip)? Yes, that could work. Netkart Free even had a grid on the surface that really calculated dirt and rubber. He’d rather repeat this if he ever went to dynamic track grip, but not for 1.x AI lines are for all the cars, which isn’t correct as different types of cars would drive different MP replay could the head movement / clutch info added to the netcode? Probably not as you add network bandwidth for little gain The netcode “list” is so little that the client even recalculates things the other clients knew – if I understood correctly AC = iRacing in the future: clear no, this is not what we want to do with AC. iRacing is a fanstastic platform, AC has some mods to fill the gaps Forcing AI setup: by looking this up Stefano redesigned the behaviour. AI_default named setups will be the default setup for this track/car COOL! Self aligning torque: Yes it is in 1.7, but no you won’t feel a big difference AI gaps after 100 laps: The differences between AI balanced out before 1.7, now they vary much more during the lap and the race. Will be more unpredictable and realistic Can you show us how to pull away smoothly (regarding clutch): Live demo Try to start below 2000 rpm. Stefano has no problems to do so, but his considerations: When the car is not moving, there is an additional force that keeps the car stopped. This way it can be a little bit more difficult. Stefano can add engine stall with only one flag Modern cars will help you to start slowly by adding throttle by electronic helpers. He only-the-fly codes something similar (looks dirty ) He also quickly adds gamma to the clutch so it bites later Live demo Aventador SV Many cool new stuff in this car, it should be the highlight but won’t because of the F1s G-Meter in the display new -didn’t understand- code: very easy to do maneuvers like Aris did in his video. The electronics will handle the the drift almost on it’s own He drove the “normal” Aventador: The car moves around when braking, which is nicely replicated in AC. The brake bias is way in the rear until it evolves angle The first car that needs to brake for the T1 in vallelunga he personally drove Live demo: Mixed supercars race at Red Bull ring: he has the feeling the AI code is much better now, more improvements possible AI is pretty slow towards T1, then bamm WOW action in the mirror to T2, 2 cars pass him until T3 absolutely impressive action there. no sign of weakness, everything remains dense and tight. wth the delta app calculation changed from distance (which is confused by different lines) to the spline position (% of the track). slightly less realistic, but more precise. This is opening the door on delta-based penalties and slightly faster to compute. Now even the AI calculates their deltas Live demo: Maserati 250F V6 at Zandvoort The 12 cylinder was an attempt to beat the rear-engine opponents with power. Seems like it didn’t work well AI didn’t open that typical gap at the start, lots of authentic battling. AI cars are all over the lines AI does indeed vary a lot, you can see them driving different lines and individual mistakes and slides They get even different lines on the straights, looks very good opposed to the artificial lineup we know AI overtakes Stefano upon small mistakes Car looks terribly oversteery, but Stefano says the FFB tells you exactly what you need to do so it’s not a hard car Live demo: F138 at Red Bull ring Ferrari 488 GT3 is on the list of his launcher! (so I was wrong, again ^^) has DRS and KERS which requires much more action on the steering wheel compared to the SF-15T that steering wheel and cockpit.. wow “excuse my driving, the car is too fast for my brain. I can’t think in this speed” Live demo: SF-15T at Red Bull ring is a spaceship ERS is 3 elements: Battery (level on the steering wheel) MGU-H: H for heat. It sits on the turbo and creates energy by transforming heat to energy. The energy can be sent to the battery or the electric motor Another system can accelerate or brake the turbo, eliminating the turbo lag or obey rules MGU-K: Generates energy when braking or coasting – or generates torque and gives them to the wheels You have 4 sets of ERS related controls: Ctrl+1: MGU-K recovery How much brake power is generated by braking or coasting. This is additional rear braking which can make the car difficult to brake/coast – it is slightly unpredictable. So you might not want to use 100% The brake is not physically attached, and they are allowed to attach a system that manipulates the brake power according to the recovery level. AC simulates this Ctrl+2 MGU-K delivery Cycles the algorithms that decide about the power that is used by the MGU-K. You can watch the blue line in the Gear app which is the power output. In the profile “balanced high” you see electric energy in gears 3-7. “Overtake” will unleash anything you have, especially topspeed. “Top speed”, “Hotlap”, “Charging”, “Balanced low” are the others Stefano does a “Hotlap” lap, the energy level on the wheel drops way below half capacity. Back on “Charging” and 90% recovery the car doesn’t use energy and harvests enough energy to be full again Ctrl+3 MGU-H mode Selects if the heat engine delivers it’s power to the battery or directly to the kinetic motor. The FIA rules are very complicated, it must only generate 4MJ of power during one lap while MGU-K is unlimited. Ctrl+4 Engine brake adjustment Computer is actually giving throttle to counter engine brake on low settings, which is consuming fuel but is easier to drive. They plan to do a dedicated video to explain all of this While we know all of this, we don’t exactly know about the implications on the race are. betatesters are doing this currently Differences to the real car: Distance-based regulations, they are recording the distance to understand where you are on the track, and you may change “things” dependent on the position/distance In Monza, you want to use all of your energy at the end of Parabolica towards the straight. This is not that difficult to do, but that’s a lot of work and AC is not enough a F1 game to invest that for 1% of the cars There’s also the KERS button that gives everything the car has (probably for overtaking) This single car got lots of code LMP-1 car will use the same approach Won’t spoil other cars Will the AI use all the trickery? Sadly no, just default settings. Too close to release No tyre color change (?) – AC won’t turn into a F1 simulator 2 days left – DRS rules are high on his list Stefano has no idea what the Red Pack will cost He tries to have a couple of weeks off AC, but he doesn’t sound confident he will manage it The AI is using DRS Different grip selection between SP and MP, was answered in the previous stream. The realtime app shows the exact grip level with 1.7 False start: he wants to show, but doesn’t know how to enable it for SP. Can show in MP. Three modes: No jump starts as before (START_RULE = 0) Teleport (START_RULE = 1) Penalty (START_RULE = 2) Car-based control presets (for wheel bindings): we will see, this is pretty new Potential AI improvement: Stefano thinks he is near the limit what can be done with an AI that has no memory. “Real” AI does learn by experience and many mistakes, while games use algorithms for many, many situations. Lengthy explanation about wrong tyre choices “AI is useless for a simulator”: For any guy that prefers MP, you will find one that prefers SP Grid manipulation: You can already do this by hand (race.ini), but 1.7 might enable custom launchers that handle this At 1.7 , new cars will have the tyre model version 10, rest on version 7, but you shouldn’t expect much difference . There is lots of ERS / F1 related information on the web, the AC system is pretty close Game should be out next weekend, so next stream will be talking about the launch