djkostas

Χαχα καλό το αστείο! :sarcastic::giveup::fie: [ame=http://www.youtube.com/watch?v=mG1Hjdu93vY]Lotus Exige 240R S3 - Aosta Grand Sport WR - YouTube[/ame]

Εκπληκτική και αναλυτικότατη συνέντευξη! Ο Stefano μιλάει για τα πάντα! [ame=http://www.youtube.com/watch?v=Yqo_SDyWuqM]Assetto Corsa / Kunos Interview with Stefano Casillo[/ame] EDIT: Αχαχαα ...

Από τον file browser του καναλιού στο TS ή από εδώ! Βέβαια, αρχίζω να αμφιβάλλω για το πόσο εύκολο/σταθερό είναι, μιας και οι περισότεροι μου λένε πως δεν κρατιέται. Μόνο εγώ και ο μπαρμπα-χάνης το βρίσκουμε unspinnable!

Ο τύπος εδώ πρέπει να μελέτησε τα replay μου, γιατί ακολουθεί ακριβώς τις γραμμές μου. Παίζει να κατέβασε και το setup μου, γιατί με έσκισε! Υπολογίζω τον χρόνο του 1:53 -> 8:23 = 6:30 Back to practice.... [ame=http://www.youtube.com/watch?v=ajN5fVVOLOw]Doerr Motorsport 12C GT3 sets lap record at the Nurburgring 24 Hours[/ame]

1.000.000 Crash Time II keys

Δεν ξέρω ποιος είναι υπεύθυνος του marketing αλλά την κάνει πολύ καλά την δουλειά του!! [ame=http://www.youtube.com/watch?v=VX1PnHjyfcI]Project Cars - Interview met ''The Stig''[/ame]

Χεχε, danke!! Ορίστε και το video validation, για όποιον θέλει να ακολουθήσει τις γραμμές! (setup ίδιο με πριν, εκτός από λιγότερο fuel και 0/2 aero) Τώρα καιρός να ασχοληθούμε με το race setup, που πρέπει να είναι (κάπως) πιο σταθερό. [ame=http://www.youtube.com/watch?v=Ba_9ACw-ciA]MP4GT3 Nordschleife WR 6:32.193 [/ame]

0/3 για Nordschleife! :P:P (ίσως και 1/3) Btw, έχω ανεβάσει το setup στον file browser του καναλιού μας στο TS.

Ωραίος! Απότι φαίνεται όλοι αισθανόμαστε την ανάσα του [MENTION=20727]Orgios[/MENTION] στο σβέρκο μας και πιέζουμε!! Δάσκαλε που δίδασκες?... :warning2:

Για υπολόγισε τι χρόνο έκανε ο τύπος, αφαιρώντας το GP και λαμβάνοντας υπόψην ότι είχε βροχή και αρκετή κίνηση! [ame=http://www.youtube.com/watch?v=WhoFCFn98Qs]McLaren MP4 12C GT3 onboard - YouTube[/ame] Για να μην σου βάζω δύσκολα, εγώ βλέπω ξεκινά στο 1:23 και τερματίζει στο 8:18. Συνολικός χρόνος: 6:55 Με βροχή και κίνηση στην πίστα!!

Ένας από τους πρώτους γύρους, με αρκετά λαθάκια! [ame=http://www.youtube.com/watch?v=ru7pr1AR9GA]MP4GT3 Nordschleife[/ame]

χαχά, ε ναι, αν δεν είναι από 20 laps και πάνω... Btw, για να είμαστε ξεκάθαροι, Nürburgring Nordschleife = right? RIGHT???

lol έχω αγώνα την Τετάρτη GT3@Nordschleife 5 laps και στο καπάκι θα τρέξουμε κι εμείς? Τα κόκκαλά μου θα αφήσω εκεί πέρα!!! :suicide2:

Μερικές photo από την V1.0!

Δεν υπάρχει λόγος να αλλάξουμε, μου αρέσει πολύ αυτός ο τρόπος επιλογής, νομίζω είναι ο καλύτερος ώστε να έχουμε καλή ποικιλία στα events μας. Τώρα αν "πηδήξουμε" και κάποιον εντάξει δεν χάλασε κι ο κόσμος, μπορεί να προτείνει την επόμενη φορά. Το μόνο που χρειάζεται είναι μια λίστα ώστε στο τέλος να έχουμε εκτελέσει όλοι χρέη race master!

Αν δεν μπορείς να το κρατήσεις στον δρόμο, άλλαξε το setup. Ανέβασε aero, μαλάκωσε την ανάρτηση, στα διαφορικά κατέβασε το power και ανέβασε το coast...

Χαχα, να ξανακατεβάσω το βίντεο που εγώ ανέβασα? Όσο για αυτό το τακ που λές, είσαι 100% σωστός. Δες όμως την περιγραφή του βίντεο: Δηλαδή καρφώνοντας τις ταχύτητες σαν κάφρος κερδίζω ένα τακ. Σε συνθήκες αγώνα όμως, και όχι απλά σε μια ευθεία, ΕΓΩ χρειάζομαι περισσότερο χρόνο να κάνω μια σωστή αλλαγή που δεν θα με πετάξει έξω ή θα αποσταθεροποιήσει το αμάξι, σε σύγκριση με τα paddles. Κάποιοι που είναι μάγκες μπορούν να τις καρφώνουν σε όλο τον αγώνα. Εγώ, και οι περισσότεροι άλλοι με shifter, δεν μπορούμε, οπότε ειλικρινά, ποιός έχει το πραγματικό πλεονέκτημα?

ΟΚ μάλλον το παρατραβήξαμε το θέμα, οπότε θα αφήσω εδώ ένα δικό μου βιντεάκι (μιας και απότι φαίνεται τα replay files του AC είναι πολύς κόπος) και ας βγάλει ο καθένας τα δικά του συμπεράσματα! [ame=http://www.youtube.com/watch?v=BqYucpHatug]Shifter Vs Paddles - YouTube[/ame]

Λέει ότι είναι πιο αργό αν ενεργοποιήσεις τα 2 assists (autocut-off, autoblip). Που είναι λογικό (και δίκαιο) να είναι πιο αργό γιατί θα κάνεις τέλειες αλλαγές κάθε φορά, ούτε σπιναρίσματα, ούτε μπλοκαρίσματα. Αυτό το πιο αργό όμως δεν σημαίνει πως θα κάνεις πιο αργούς χρόνους στην πίστα, ειδικά σε συνθήκες αγώνα, που θα είσαι πολύ πιο άνετος και σταθερός από αυτούς με H-shifter. Στο πείραμα που έκανα εγώ πάντως, εκτός του ότι ήταν πολύ πιο εύκολο με τα paddles, μου φάνηκε πως και οι αλλαγές ήταν πιο γρήγορες. Το ότι ο "cheater formerly known as Akis" :P τις χώνει καρφωτές κι ασάλιωτες δεν σημαίνει πως όλοι οδηγούμε έτσι! Δες τα replay μου να δείς πως οδηγούν οι φυσιολογικοί άνθρωποι, και πόσο χρόνο χρειάζονται για τις αλλαγές! Επίσης τα faster-slower που αναφέρει ο Άρης, δεν έχουν να κάνουν με τα laptimes αλλά με τον χρόνο που χρειάζεται μια αλλαγή. Όπως επίσης και ότι δεν μιλάμε για διαφορές δευτερολέπτων, αλλά για milliseconds! Διαφορές που οπουδήποτε εκτός από μια ευθεία dragster, επηρεάζουν απειροελάχιστα τα laptimes! Διαφορές πολύ μικρότερες από την διαφορά ταχύτητας που έχουν αυτή την στιγμή τα 2 GT3 αμάξια, η το ΚΤΜ με την 2-11.

Δεν ισχύει αυτό. Κανένας δεν τιμωρείται για τον εξοπλισμό που διαθέτει. Ακόμα και με πληκτρολόγιο/ποντίκι να παίζεις, μπορείς να φτάσεις τους κορυφαίους χρόνους. Ίσως να χρειαστεί να ενεργοποιήσεις κάποια assist αλλά αυτό έχει να κάνει με την φύση του χειριστηρίου που χρησιμοποιείς είτε είναι πληκτρολόγιο είτε είναι Bodnar wheel. Τώρα αν κάποιος δεν θέλει να βάλει assist για οποιονδήποτε προσωπικό λόγο, δεν μπορεί να διαμαρτύρεται για τα αποτελέσματα, όπως κι εγώ πχ δεν μπορώ να διαμαρτυρηθώ ότι δεν μπορώ να φτάσω τους πρώτους χρόνους με κλειστά μάτια (κυριολεκτικά). Απ' ότι ξέρω δεν έχεις shifter. Αν ισχύει ακόμα αυτό, λογικό είναι με τα paddles να μπαίνουν οι ταχύτητες χωρίς συμπλέκτη.

Φήμες λένε για μέσα Οκτωβρίου για το V1.0RC και τέλη του ίδιου μήνα για την τελική V1.0 !!

Ορίστε 2 replay μου, ένα με shifter και ένα με paddles. (μόνη αλλαγή ήταν ότι ξε-τίκαρα το "Use separate shifter". Από assists δεν άλλαξα τίποτα) Πείτε μου εσείς ποιο είναι ποιο και κυρίως ποιο είναι πιο αργό... ΥΓ. Μιας και αναφέρθηκε, κι εγώ φρενάρω αυστηρά με το δεξί σε όλα τα αμάξια και δεν κάνω ποτέ H&T! djk.rar

Νομίζω πως υπερβάλλετε λιγάκι. Αυτή η καθυστέρηση που αναφέρετε είναι (πάνω-κάτω) ο χρόνος που χρειάζεται κάποιος να πάει τον λεβιέ του shifter από την μια άκρη στην άλλη, ενώ ταυτόχρονα πατάει τον συμπλέκτη. Σε διαφορετική περίπτωση θα ήταν αυτοί που χρησιμοποιούν paddles που θα είχαν το (μεγάλο) πλεονέκτημα! Οι μόνοι που μπορούν να κάνουν αλλαγές πιο γρήγορα με shifter, είναι άτομα που περνάνε τα βράδια τους έτσι: [ame=http://www.youtube.com/watch?v=gAF0c1jQzl0]Jackie Chan's mad shifting skills - YouTube[/ame]

Εντελώς ειλικρινά, έτυχε, ούτε καν το σκέφτηκα όταν τα επέλεξα, αλλά... ε και?