Cyber_Cookie

Ακόμα έχω όλη τη ζωή μπροστά μου.

Τι αμάξι και πόσα χιλιόμετρα έχει κάνει αν επιτρέπεται?

Μερσέντα.

Εχεις γαμπρό τον Κ.Ο.Κ. ?

Τους σκύλους δε θα τους ξαναβρίσεις! ΤΟΥΣ ΣΚΥΛΟΥΣ!

Ακριβότερα σερβις και προβλήματα με το DPF.

KYB QUALITY BITCH3S Έγινε. Μη ρωτάτε.

Ναι μιλούσε πιο πολύ απ όσο ήθελε το κόμμα. Υπήρχε/Υπάρχει κόσμος μέσα στην Wuhan που έμαθε για την όλη φάση απ το τηλέφωνο από το εξωτερικό από συγγενείς. Και έχεις τον άλλο να την έχει δει γουσλμπλόουερ, ε δε θέλει πολύ.

Ένα έχω να πω γι αυτό το άρμα.

Γλυκούλια είναι.

Το τι είμαι ασε με να το ξέρω εγώ καλύτερα αγόρι μου.

7 στην Ελλάδα για μαστερ δεν θα έδινα. Ούτε 5. Όσο φαν του ακαδημαϊσμού και της ελληνικής τριτοβάθμιας και να είμαι, δεν αξίζει κάτι τέτοιο. Οπως πολύ σωστά λες και εσύ δεν θα κάνεις αποσβεση ποτέ αυτό το ποσό και δεν είναι ότι θα πάρεις χαρτί από κάποιο ίδρυμα με όνομα όπως πχ MIT κλπ. Γύρω στα 2-3 χιλιάρικα, ναι, αλλιώς αντε γειά. Αν είναι να δώσεις, δώσε και κάνε απο αγγλικό πανεπιστήμιο απο απόσταση. Μετά, αν πιστεύεις πως για να αναβαθμιστείς στην δουλειά σου, (τι field? btw) απαιτείται, κάντο. Αλλά ανάλογα με το τι αναβάθμιση θες να κάνεις κοίτα αν θα είναι ένα πιο μανατζερομάστερ (ΜΒΑ) ή ένα MSc. Στην Ελλάδα, το MSc σου δίνει κάποια insights πάνω στο αντικείμενο και μπορεί να σε βοηθήσει να κάνεις κάποιες επιστημονικές δημοσιεύσεις, αν πέσεις σε καλούς καθηγητές. Αυτό. Έχοντας πάρει προχθές το πιστοποιητικό αποφοίτησης απο μαστερ του ΔΙΠΑΕ, αυτό που μου έμεινε, είναι τα μαθήματα που έκανα με καθηγητές από το ETHZ, UCL και CERN οι οποίοι ήταν προσκεκλημένοι στο ΜΠΣ. Οι άνθρωποι είχαν πραγματικά να πούν κάτι πάνω στο αντικείμενο, το είπαν, το έδειξαν και δώσανε και ένα repo στο github στους φοιτητές να το μελετήσουμε. Για τους άλλους, από κάποιους ξέχασα και αυτά που ήξερα, για άλλους άκουσα κάτι που ήξερα, και από κάποιους όντως έμαθα αλλά trivial γνώση όχι κάτι που θα πάω δευτέρα στη δουλειά και θα καταπλήξω το αφεντικό με τα σκιλλ μου. Και για τα ελληνικά δεδομένα, το δικό μου ήταν αρκετά άνω του μετρίου, συνήθως είναι πολύ χειρότερα τα πράγματα. TLDR; αν σε πέρνει να δώσεις 10κ τα οποία δεν θα λειψουν απ την οικογένεια, σκάστα αλλά για μαστερ από απόσταση έξω. ελλάδα, γύρω στα 3κ για ΜΒΑ για να έχεις ένα + αν θες να χτυπήσεις μια πιο μανατζέριαλ θέση η οποία για σένα με 12 χρόνια εμπειρία είναι ταμάμ.

Ac μανα μου μέσα σε ενα λεπτό θα ξεθαμπωσει και βάλε το ζεστό μετά. Και δεν έχει ανάγκη. Δοκίμασε και θα δεις.

60.279,1 ?

ε βάλε το aircon και θα ξεθωλώσει απευθείας.

Aκουστε το ρεφρέν

Aν βρωμάνε σε συγχρονο που δεν είναι decat σε βαθμό που να είναι αποτρεπτικός παράγοντας αγοράς, και δεν έχει μαντζουνιές(όπως το κορσάκι μου πχ) παίζει έχει πρόβλημα ο καταλύτης/dpf Από κει και περα, εγώ diesel χωρίς Adblue με dpf και λιγα κυβικά μτχ δεν θα αγόραζα στην Ελλάδα. Δεν είναι η καλύτερη επιλογή μακροπρόθεσμα. Καρδία μου γίνεται ... Γίνεται... Γίνεται... Tα ford, ναι τα άλλα όχι αν σέβεσαι τον εαυτό σου. Οτι απ αυτά και να πάρεις θα το πάρεις όταν ξεκινάει να ζητάει σερβις. Προσωπικά καλύτερα να συντηρώ φορντ παρά το ελεείνο πικάσσο που θέλει να λύσεις το μισο αμάξι για να αλλάξεις ένα σκατοαμορτισέρ. Η άλλη επιλογή είναι: ανεβάζεις λίγο μπατζετ και πας για Κασκάι +2.

Που προορίζονταν όχι για την αγορά της Ευρώπης. Jihad editions σαν αυτό του βίντεο. Συνήθως είναι πολύ φρέσκα με κάτω απο 20κ χλμ Γι είπα για τα VIN. Αφού έχει δουλέψει ένα 10ώρο το Mercedes L710 που το χει φουλαρσιμένο με κοκκινο και πήγε να δεί τι κάνει το Belarus ΜΤΖ50 που το χει στο κανάλι να γυρνάει την αντλία για τα καλαμπόκια. Ότι ρύπο σώζετε με τα γιουρο 10 και ηλεκτρικά σας σε ένα χρόνο είναι μισή ώρα για τα παραπάνω. Και εκεί αν γίνει καμια κίνηση να τεθούν περιορισμοί θα κλάψουν μανούλες. Και ρύποι, και ασφάλεια και για τους οδηγούς και για τους υπόλοιπους όταν βγαίνουν στους δρόμους. (Άσχετο αλλά ήθελα να το πώ )

^ ^ Και τώρα πάρε τυχαία VIN από Navara, Hilux και L200 από μάντρες στη χώρα μας και χτυπά τα να δεις. Για να σε βοηθήσω, επέλεξε αυτά που δεν έχουν aircon/θέρμανση στη καμπίνα...

text reader, notetaking, presentations.