performer

άπατη θα πάει η Ducati με αυτούς τους οδηγούς. κρίμα.

XAXAXAXAXAXAXAXAX

εννοω ρε παιδια κατι εκτος αυτων που εχουν φθορα

το fiesta μου εβγαλε τη πρωτη μη προγραμματισμενη βλαβη... μπουζοκαλωδιο+πολλαπλασιαστη+αισθητηρα λ 200 ευρωπουλα..

και εμεις απο τη καρεντα audi 1.2 tfsi ambition απο 26500 το πηραμε 18500.

μα καλα δε καταλαβαινουν οτι πανε το αθλημα για φουντο? τι να πω? οτι ειμαι τυχερος που παρακολουθησα αγωνα απο κοντα το 2011 και ατυχος που δε θα μπορεσω στο μελλον? η αισθηση που υπηρχε στον ηχο και η ανατριχιλα που ενιωθες στο ακουσμα δεν υπαρχει πλεον. και δεν θα σκοτωσει την f1 η κυριαρχια μιας ομαδας αλλα οι κανονισμοι.

εγω τωρα εβαλα κατι κορεατικα ονοματι starfire rs 1.0 , 90 ευρω τα 2. (195/50/15) καλα χρυσα σε κρατημα στεγνο/βρεγμενο δειχνουν οτι δε φθειρονται καθολου ευκολα αλλα παιδια δε φανταζεστε τι θορυβο κανουν...

είχα ένα μοντέλο πριν δε έβαλα αυτά και το μετάνιωσα... σε βρεγμένο αίσθηση σαν σε στεγνό. σε στεγνό και πάλι τέλεια. δε κάνουν θόρυβο. το μειονέκτημα είναι ότι φθίρονται γρηγορότερα από άλλα.

τσεκαρε Uniroyal rainsport 3

http://www.drive.gr/news/kosmos/giati-bbc-apomakryne-ton-jeremy-clarkson-apo-top-gear παρτε chris harris και διωξτε τους ασχετους

παιδια προχτες επεσα σε μια μεγαααααλη λακουβα με νερο και απο τοτε αναψε check engine. να ανησυχησω? το αυτοκινητο δε ρεταρει τπτ ολα κανονικα μου φαινονται... εαν δεν εχει κατι θα σβησει απο μονο του ή πρεπει να παω να μου το σβησει με διαγνωστικο?

πωπω πολυ μαστουρα αυτες οι χαμηλες αντιστασεις... εβαλα 3αρα νικ. και καπως ηρθα στα ισια μου.(ενω ατμιζα 10αρα)

πηγα το αλλαξα με 15ε μαζι με εργασια. πολυ χωμα ειχε. με τις βενζινες που εχουμε ελλαδα θελει ανα 20.000..

το mk6 εχω. 204.800κμ εχει και εχω να αλλαξω φιλτρο βενζινης απο 164.000κμ. ολα τα αλλα τα εχω κανει

φιλτρο βενζινης καθε ποτε αλλαζουμε? το εχω πανω καμια 40.000κμ.. μου ειπε ο μαστορας μου 15ε για να το αλλαξει καλα ειναι? (ford fiesta)

καθε 20.000 επισης μου ειπε οταν φτασω τα 35.000 απο τοτε που το εβαλα να παω για ρυθμισει βαλβιδων αλλιως θα χτυπησει μοτερ

μετά από 20κ χιλιόμετρα πήγα και άλλαξα φίλτρο αερίου. δε μπορείτε να φανταστείτε τι λάσπη είχε. και δε του το είχα του αερίου..... το αμάξι δε τράβαγε και είχε ανέβει και η κατανάλωση

για να αναλυσουμε και να εξηγησουμε πρεπει να γραψουμε παρα πολλά καθως και να εχεις μια χ εμπειρια. επειδη τα εχω ψαξει και εχω κανει τον κυκλο μου θα σου προτεινω μπαταριοθηκη(mod)-μπαταρια - ατμοποιητη για να τα παρεις και να ξεμπερδευεις μια και καλη. 1) vamo v6 φτανει εως και 20w πολυ γνωστο σχεδον ολοι εδω το έχουν. το εχει προσφορα 34 απο 50. http://www.replacesmoke.com/%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%BF%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CF%84%CF%83%CE%B9%CE%B3%CE%AC%CF%81%CE%B1/variable-voltage/vamo-v6-apv-variable-volt-watts-black-chrome-detail.html 2)http://www.replacesmoke.com/%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%BF%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CF%84%CF%83%CE%B9%CE%B3%CE%AC%CF%81%CE%B1/ego-t/kanger-subtank-nano-detail.html επισης θα χρειαστεις μπαταρια/φορτιστη 18650 ή 18350.(ειναι ανεξαρτητες απο τη μπαταριοθηκη). παντως καλο ειναι να ξεκινησεις με καποιο starter kit.

αυτο που λες εσυ ειναι το συστημα start - stop. δε νομιζω οτι γινεται γι αυτο η συζητηση

ειναι απο τι καταλαβα, το γεγονος οταν κοβουμε για το στοπ αλλα δε σταματαμε τελειως, στα περισσοτερα αυτοκινητα αφηνουμε δευτερα γιατι δεν κουμπωνει η πρωτη, εχεις λιγο μουγκριτο αλλα ξεκινας. σε αυτο λοιπον το μοτερ σβηνει. λογικα πρεπει να καρφωνεις πρωτη ή να ανεβαζεις πολλες στροφες

καλημέρα παιδιά. μετά από πολύ ψάξιμο κατέληξα να πάρω τον kangertech subtank mini, δλδ τον αμέσως μικρότερο από αυτόν του @borg . εντάξει απλά δεν υπάρχει. αρκετά με όλα αυτά τα σκ@τ@ bdc, bvc κλπ. Η φάση είναι ότι είδα σε αρκετά βιντεάκια πως τον δουλεύουν και με λίγα watt και έτσι σήμερα πήγα και τον πήρα από εδώ Κομοτηνή στα 45e και τον εβαλα στο coolfire 1 των 8.5w και δουλευει μια χαρα(με την 1.2 κεφαλη εννοειται). εχω παραγγειλει και ενα vamo v6 το οποιο ερχεται αυριο για συγκρίνω. εν το μεταξυ παω στο μαγαζι εδω κομοτηνη, και μου λεει σε τι mod θα το βαλεις? λεω σε ενα vamo v6. και μου λεει ακυρωσε τη παραγγελεια θα σου ειναι αχρηστο πολυ λιγα watt....... εχω εδω λεει modακια 30,50w τετοιο θελεις.....για να ολοκληρώσω μου φαινεται εχει ξεφυγει η ολη φαση και η παραπληροφορηση δινει και παιρνει....btw επισης παραθετω εναν ενδιαφερον πινακα σε σχεση με τα ρευματα και τις κεφαλες

η καλύτερη aston μακράν αυτή του casino royal.

ίσως μου καίει λίγο παραπάνω λάδι αλλά δεν έχω παρατηρήσει κάτι άλλο. πολύ σημαντικό τι σύστημα θα βάλεις. δλδ θα βάλεις τούρκικο με 400 που πρέπει να γίνουν οι ρυθμίσεις χειροκίνητα από το μάστορα και αν πετύχουν.... πχ. το δικό μου είναι της brc που είχε 1000ε με εγκέφαλο ο οποιός παίρνει αυτόματα τις πληροφορίες από το μοτερ και όπου χρειαστεί ψεκάζει κατά ριπάς βενζινούλα.

φρέσκο https://www.youtube.com/watch?v=BiIO4YciewU

Τελικά μετά από αρκετό ψάξιμο προχώρησα στην αγορά του coolfire 1. Πρόκειται για απλό mod χωρίς ρυθμίσεις. Αποδίδει στα 8.5w σταθερά. Πιστεύω είναι απίστευτα τίμια επιλογή για τα λεφτά του (~35€). Η ποιότητα κατασκευής του είναι άριστη. Επίσης υπάρχει και tube για μπαταρίες 18650. Παραθέτω φωτογραφίες με 18350 setup και ένα review από Έλληνα. Τέλος είναι πολύ μαζεμένο και δεν είναι απαγορευτικό να το παίρνεις έξω. https://www.youtube.com/watch?v=z7clGhu7KrU