adpanos

Που είδες ψεκασμούς ? Δες το βίντεο και θα καταλάβεις. Προσωπικά χ@στηκα για τους δείκτες μια οικονομίας, αν αυτοί οι δείκτες δεν αντιπροσωπεύουν το βιοτικό επίπεδο του μέσου πολίτη. Παραπάνω θα βρεις στοιχεία για το τι έπαθαν από την ΚυράΘασσώ οι απλοί πολίτες .... Από εκεί και πέρα δεν με ενδιαφέρει τι πιστεύεις εσύ ... Σε μια δημόσια συζήτηση είναι το πλέον ορθό να αντιπροσωπεύεται η κάθε άποψη και να αναπαράγονται ΟΛΑ τα δεδομένα . Οχι μόλο αυτά που σου αρέσουν ....

Ότι η Ενέργεια έως ένα επίπεδο είναι ένα κοινωνικό αγαθό, το οποίο τα τελευταία χρόνια προσπάθησαν να το κάνουν προϊόν κέρδους. Όλη η χασούρα της ΔΕΗ είναι μια χασούρα που δημιουργείται από τα εύπλαστα νομικά πλαίσια που δημιουργούνται για να βολέψουν τα θέλω ορισμένων. Δεν μπορεί σήμερα να λέμε πως η ΔΕΗ είναι μη βιώσιμη αλλά αν πωληθεί και όταν πωληθεί να φαντάζει κερδοφόρα εντός 12μηνου ....

To περιεχόμενο το ίδιο θα είναι . Αλλά από την μια το Νατο δεν θα δίνει πρόσβαση για να υπάρξει compatibility στους Ρώσους , ενώ μάλλον το ίδιο γίνεται και από την αντίθετη πλευρά. Πρέπει να ψάξει κανείς να δει τι πατέντες έκαναν στους S300 για να τους εντάξουν στην ενιαία αντιαεροπορική ομπρέλα με τα υπόλοιπα δυτικά συστήματα οι Ελληνες. Θα ψάξω να το δω.

Αυτό χρησιμοποιεί το NATO . https://en.wikipedia.org/wiki/Link_16 και αυτό μάλλον τα Ρωσικά (UIMC) . http://defense-update.com/20150209_uimc.html

TTL ?

Από ότι έχω διαβάει έχει γίνει μια τεράστια επένδυση στην Γερμανία σε μια κοινοπραξία στην οποία συμμετέχουν όλοι οι μεγάλοι παίχτες (VAG, MERCHEDES, BMW κ.λ.π.) βάζοντας την Continental στον ρόλο του παραγωγού των ηλεκτροκινητήρων και 2 άλλες μεγάλες εταιρίες για συσσωρευτές και μονάδες ισχύος. Η ΑΒΒ νομίζω και μια ακόμα. Αν δεις ήδη η Mercedes εγκατέλειψε τους πετρελαιοκινητήρες της και αγοράζει τα σκουπίδα της Renault για να επικεντρωθεί σε άλλους τομείς. Η αγορά θα πάει προς τα ηλεκτροκίνητα. Οχι πως συμφωνώ με την ιδέα, αλλά προς τα εκεί πηγαίνει.

Τα υποβρύχια που παίρνουν οι Τούρκοι είναι τα u-214 που πρωτοφτιάχτηκαν στην Ελλάδα. Αυτός ο τύπος υποβρυχίου υπήρχε ΜΟΝΟ στα χαρτιά και η Ελλάδα ήταν η πρώτη που πλήρωσε και ανέπτυξε αυτό τον τύπο μαζί με τους Γερμανούς. Για κάθε υποβρύχιο που φτιάχνεται και πωλείται στην αγορά παγκοσμίως, η Ελλάδα πληρώνεται κάποιο μέρισμα σαν συμπαραγωγός του project. Από εκεί και πέρα τα υποβρύχια της Τουρκίας είναι μεν τα ίδια με τα δικά μας με ορισμένες τροποποιήσεις, αλλά θα φοράνε Τουρκικά Ηλεκτρονικά. Αυτό δεν ξέρω πόσο καλό θα είναι και αν τα κάνει να φτάσουν στο επίπεδο των δικών μας. Η Ελλάδα έχει προπληρώσει 100.000.000 € για την αγορά άλλων 2 T-214 για το Ελληνικό πολεμικό ναυτικό. Μένει κάποια στιγμή να ενεργοποιηθεί η συμφωνία. Πάντως αυτή την στιγμή με 4 υποβρύχια TYPE-214 και ένα υποβρύχιο αναβαθμισμένο T-209/1200 (παγκόσμια πατέντα) ππου έχουμε στην κατοχή μας, είμαστε στην τριάδα των χωρών με τον ποιο προηγμένο στόλο υποβρυχίων παγκοσμίως . https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_active_Hellenic_Navy_ships https://www.globalsecurity.org/military/world/europe/hs-okeanos.htm Εκεί που έχουμε το τεράστιο πρόβλημα είναι στις μονάδες επιφανείας. Η Ελλάδα χρειάζεται περίπου 10 Φρεγάτες μέσα στην επόμενη 5 ετία . 5 ανθυποβρυχιακού πολέμου και 5 αντιαεροπορικής υπεροχής.

Ρε παίδες, γιατί τόσο τρέλα με την ΤΕΣΛΑ ? Προσωπικά πιστεύω πως μόλις οι μεγάλοι του χώρου στρέψουν το βλέμα τους δυναμικά στην ηλεκτροκίνηση, η ΤΕΣΛΑ θα έχει πολύ σοβαρό πρόβλημα ανταγωνισμού. Μπορεί σήμερα για τους μεγάλους παίχτες η αγορά να μην είναι τέτοια που να μπορεί να απορροφήσει κατά κόρον ηλεκτροκίνητα και έτσι η Τεσλα να έχει κομμάτι της πίτας, αλλά όταν έρθει το πλήρωμα του χρόνου και μπει καλά η ηλεκτροκίνηση στην ζωή μας πως θα αντιμετωπίσει τα μεγαθήρια από Ευρώπη και Ιαπωνία που θα προβούν και σε συνεργασίες κ.λ.π.? Μην ξεχνάτε πως μιλάμε για αυτοκίνητα και όχι για μια μηχανή σε έναν πάγκο εργασίας .... Το τμήμα της Mercedes στην Αγγλία , στο οποίο εργάζεται ο αδερφός μου, έχει ήδη στα χέρια του μοτέρ των 5KG με αποδοση 200PS ....

Αυτό είναι που με προβληματίζει. Οτι φαίνεται να έχει πολλά να κερδίσει στον ενεργειακό τομέα http://www.voria.gr/article/apiles-se-ellada-ke-kipro-apo-ton-tourko-ageetha-choulousi-akar

Τι κάνεις όμως αν η εγκατάσταση έχει υπολογισμένο στο όριο υποσταθμο (κάποιο συγκρότημα πολυκ.)? Και τι κάνεις με τον τηλεχειρισμό του πίνακα που θα είναι στο ισόγειο για έλεγχο ? Και να μην ξεχάσω. Τιμή ταχυφορτιστη 3500€ Απαραίτητη προϋπόθεση για την εγγύηση η ύπαρξη 1) επιτηρητή τάσης, 2) αντικεραυνικης προστασίας. 3) Μέγιστο επιτρεπόμενο μήκος καλωδίου (για πτώση τάσης προφανώς) τα 10m από τον πίνακα με 5x 10mm^2 και από εκεί και πέρα επαύξηση διατομής ώστε να μην υπερβαίνεις την πτώση τάσης πάνω από 1% (πρότυπο ΕΛΟΤ) . R=ρ*l/s (ρ = ειδική αντίσταση χαλκού) 4) Προφανώς και ύπαρξη ρελέ διαφυγής για ημίτονο αλλά και dc κ.λ.π.

Το BMW I3 στο αργο πρόγραμμα πιάνει τα 70 χιλιόμετρα τελικης αν θυμάμαι Μαξ. Στο γρήγορο πιάνει τα 140 χιλιόμετρα τελικής με την αυτονομία όμως να περιορίζεται αρκετά, κάπου στα 120 χιλιόμετρα αν θυμάμαι καλά με το αργό να είναι στα 160 χιλιόμετρα. Εσωτερικά είναι όλο πλαστικό. Οι ζάντες έχουν παράξενη διάσταση και τα λάστιχα είναι πανάκριβα. Άρα από επιδόσεις τα μικρά 1000αρια είναι πολύ ανώτερα.

Σε συνεργείο αυτοκινήτων στην νέα Φιλαδέλφεια. Είναι φίλου μου το κατάστημα. Τις τιμές που έγραψα παραπάνω , είναι με βάση τις μετρήσεις του μετρητή ενέργειας στην γραμμη του φορτιστή, τις τιμές που ανακοινώνει η bmw για τους συσσωρευτές καθώς και το κόστος της βενζίνης. Η παροχή του συνεργείου είναι 5x100mm^2 και 3x40A η ασφάλεια. Μόνοι τους οι λαμπτήρες φθορισμού ανά όροφο καταναλώνουν περί τα 7,5Α. Αν βάλεις και κομπρεσέρ αέρα , 2- κολώνα, 4-κόλωνα κ.λ.π. θα καταλάβεις πως όλες οι σύγχρονες οικίες θα έχουν πρόβλημα δικτύου που για να κρατηθεί θα θέλει πολλαπλά μεγάλο κόστος νέα ηλεκτρ. εγκατάστασης.

Tα δεδομένα είναι τα παρακάτω. Κόστος ηλεκτροκίνητου ΒΜς Ι3 ---> 45.0000€ Κόστος μετακίνησης ανά 100Km με σημερινές τιμές ρεύματος - βενζίνης , είναι σε αντιστοιχία με 3LT βενζίνης , δηλαδή 4,5€ περίπου . Κόστος μπαταριών συσσωρευτών 7.000€ με αλλαγή στα 7 με 10 χρόνια με ρυθμό χρήσης τα 10.000 τον χρόνο. ========================================================================================================= Κόστος αγοράς και κόστος χρήσης για την 10 ετία ===> 4,500 + 45.000€ = 49.500€ Αντίστοιχα ένα αυτοκίνητο περίπου ίδιας κατηγορίας, κοστίζει 9.000€ VW UP, SEAT MII, SKODA CITIGO, TOYOTA AYGO. Μέση κατανάλωση τα 100Km έχει περίπου 6lt (λιγότερο έχουν βασικά) . που σημαίνει 9€ τα 100Km. περίπου 150€ τον χρόνο συντήρηση. =================================================================================================== Κοστος αγοράς και κόστος χρήσης για 10ετία ====> 9000€ + 1500€ + 9000€ = 19500€ Για εμένα το μεγαλύτερο πρόβλημα των ηλεκτρικών, παρουσιάζεται παρακάτω . Το ηλεκτρικό που θα έχει κοστίζει 49.500€, χωρίς την αγορά νέων συσσωρευτών δεν έχει ΚΑΜΙΑ εμπορική και χρηστική αξια, μετά τα 10 χρονια . Για να αποκτήσει χρηστική αξία πρέπει να βάλεις +7000€ για συσσωρευτές σε αυτοκίνητο 10ετίας ... Ποιος το κάνει αυτό ? Το μικρό συμβατικό παρά τα 10 έτη που θα το βαραίνουν θα έχει χρηστική αξία, άρα και εμπορική..... Ο ταχυφορτιστής της BMW ζητάει 3X 32A ..... για να φορτίσει σε διάστημα 45 λεπτών στο 80% .... Να φανταστείς χρειάστηκε να βάλω επάνω στον πίνακα πολύμετρο ράγας που να δίνει μέσω RS485 data στον φορτιστή ώστε να αποφύγω τον φόρο της γραμμής, μιας και αν κατά τύχει πάρει κανένα κομπρεσέρ αέρα την ίδια στιγμή , σου τα έχει ρίξει όλα και ψάχνεσαι.

QNAP TS-877 (TS-877-1700-16G) 8-bay NAS Review https://www.kitguru.net/tech-news/featured-tech-reviews/simon-crisp/qnap-ts-877-ts-877-1700-16g-8-bay-nas-review/

Αυτό ?

Πριν αποφασίσεις τι θα κάνεις, δες αυτό το βίντεο.

ΣΩΣΤΟ

Μια σωστή αναχαίτιση τουρκικού σκάφους .... από το Ρουμανικό Λιμενικό.

Τα ryzen είναι soc. Δηλαδή θα μπορούσαν να δουλέψουν και χωρίς κανένα chip επάνω στην μητρική. Το promontory είναι το chip επέκτασης των I/O το οποίο συνδέεται με το soc με 4 pci-e v3.0 lanes.

Μια ερώτηση ... Βασική ρύθμιση πεταλούδας έκανες , κάνεις ? Γιατί έτσι κάθε πεταλούδα έρχεται στην σωστή της θέση. Μήπως αλλάζεις άδικα πεταλούδες ? Για την σωστή ρύθμιση της πεταλούδας, να σου πω επίσης πως το αυτοκίνητο θέλει να έχει πιάσει την νορμάλ θερμοκρασία του. Να το δουλέψεις δηλαδή πρώτα. πχ.

Πάμε και σε πιο σημαντικά ζητήματα. Αλλάζουμε μόνοι μας τα σύνορα της χώρας: Την τουρκική γλώσσα θα μαθαίνουν τα παιδιά στην δυτική Θράκη – Δήλωση «βόμβα» και για την Μακεδονία https://www.pentapostagma.gr/2018/04/αλλάζουμε-μόνοι-μας-τα-σύνορα-της-χώρα.html