uhu

Χμμ. Είμαι άγιος στέφανο βόρεια, οπότε δεν εχει νόημα. Το χρωματοπωλείο να είναι χρωματοπωλείο και με χρώματα αυτοκινήτου!!! Δεν είναι απαγορευτικό να πουλάει χρώματα μόνο αυτοκινήτου. Στο παλικάρι ας πούμε που πήγα τροφοδοτούσε με χρώματα όλους τους φαναρτζίδες της περιοχής. To βερνίκι και χρώμα μαζί ξέχνα το... Πας να κάνεις αντιγραφή της αυθεντικής μεθόδου βαψίματος όσο μπορέις. Οπότε base όσο πιο ίσια γίνεται και απο πάνω βερνίκι(clear) οπως ακριβώς κάνουν και οι αυτοκινητοβιομηχανίες τα τελευταία 20 χρόνια. Two stage paint... Βεβαία στην φώτογραφία φαίνεται οκ και με base μόνο. Και τα φαναράκια που σου έλεγα με την μέθοδο του chris

Στην περιπτωση μου επειδή το χρώμα του μαρσπιε ουτώς η άλλος δεν είναι και στην καλύετερη κατάσταση αντι για touch up paint πήγα σε χρωματοπωλείο μερήσαμε το χρώμα με το ειδικό μηχάνημα (δεν βρήσκαμε τον κωδικό του χρωματος απο το ταμπελάκι) και πέρασα το χρώμα με πινελάκι μανό στυλ. Δεν γέμισα τελείως το χάσμα ώστε να εχω περιθώριο αφού γυαλοχαρτώσω με 3000 grit γυαλόχαρτο να περάσω και clear coat μια στρώση για σφράγισμα του αποτελέματος. Μετά πάλι ελαφρό γυαλοχάρτισμα με 3000 grit για να το φέρω even και μπάφινγκ με αλοιφφδόρο και χοντρή και λεπτή (γυαλιστική) κρέμα διαδοχικά και θα γίνει καινούργιο. Αν δεν ξεπερνά η γρατζουνιά το clear coat ακολούθησε τις οδηγίες εδώ. Το παλικάρι είναι θεός αξίζει ενα ενα τα subscribe του. Ακολούθησα βήμα βήμα τις οδηγίες του για μόνιμο ξεθώλωμα στα ματάκια του mx και έμεινα μαλ...

Να ανεβάσω και εγω σήμερα ένα repairιλίκι. Βαθιά 40ποντη χαρακιά που έγινε κανά 2χρονο πριν, νύχτα απο πινακίδα κυκλοφορίας "νίντζα" κομμένη πολύ χαμηλά και προεξέχουσα απο το πεζοδρόμιο... Πριν και μετά. Στο after της επιδιορθωσούλας φαίνεται κάτι σα σκιά που δεν είναι η νέα μπογιά αλλά αντανάκλαση του αρμού απο τις πλάκες καρύστου!

To λάθος ήταν που με πέρασε ο Αρης όχι το πως μπήκα επικύνδυνα στην πίστα. Αν τα physics του assetto ηταν οκ ούτε καν θα με έφτανε.

Για μένα απλά προσπαθώ να πλησιάσω την σωστή racing line, οπως και ο Ακης που δεν είναι βλάκας δεν πλησιάζει καν στο δεξί κέρμπ που αν φρέναρες πάνω τζίζ... Αν βλέποντας με μου άφηνε και μου άφηνε και στο τέλος τον έβγαζα εκτός στα χόρτα οπως μου έκανε ο Βασίλης 5-6 φορές τότε να μου την πεί. Αλλά εδω συμβαίνει η μαλ στην προσπάθεια μας να πάρουμε και οι 2 το χώρο μας μέσα στην πίστα! Σο γουάτ...

Rapid. Φαίνεται άσχημο, αλλά πρέπει να το δώ και απο δική μου καμερα γιατί πολλές φορές το view του καθενός ξεγελάει. Στην πραγματικότητα τώρα, το σημείο που πήγε και κάθησε ήταν τραβηγμένο απο τα α...... Στο σημείο που φρενάραμε μετά απο 25-30 μέτρα όχι δυο γραμμές ούτε μια γραμμή δεν υπάρχει.(το αμάξι φλετράρει να βγάλει πάνω απο 2 ρόδες εκτός άσπρων γραμμών) Αν δεν ανοιγόμουν ώστε να πάρω κάπως την αγωνιστική (προσπάθησα να βάλω ίσα ίσα τις 2 δεξιές μου μέσα) και φρέναρα κλειστός για να κρατήσω τη θέση θα φεύγαμε και οι δυο σάντουιτς στο S Και αυτό το ξέρει και ο Ακης. Για μένα πάτησε στο ότι δεν εχω heli μπλόκαρε τελείως την μοναδική line με την λογική ότι θα φοβηθώ και θα μείνω πίσω, ή ότι θα μείνω κλειστός δε θα μπορέσω να φρενάρω και θα φύγω στην άμμο δεξιά στο s.

Εχω πει πως μίνι μαπ δεν βάζω. Σε ακουμπήματα απο τυφλές συγκρούσεις χάνω και εγω όσο και το άλλο αμάξι. Δεν πρόκειτε να βάλω μινιμαπ για να χέρομαι α κοιτα πόση ώρα πάμε δίπλα δίπλα βλέποντας τις κουκίδες μας....

Δεν είχα επιλογές. Εκεί που πήγες ακόμα και σε κανονικο race να είμασταν δε θα σε έβλεπα. Η sidecam δε σε εδειξε πάντως. Έβλεπα το βελάκι αλλά ήλπιζα πως θα με αφήσεις να ανοιχτώ. Τι ακριβώς ήθελες να κάνω ομως? Να πατήσω φρένο μέχρι να με περάσεις για να μπω πίσω σου. Γιατί αν ήθελες αυτό δεν υπάρχει το αντίστοιχο emoticon για να περιγράψω.

Βασικά ρίξε μια ματιά και θα καταλάβεις... http://www2.autotrader.co.uk/

Δεν εχει σχέση με το ότι τα μεν είναι σάπια και τα δεν είναι καλά... Εχει σχέση με το ότι είναι δεξιοτίμονα και δεν εχουν ζήτηση σε τρίτες φτωχές χώρες. Μη ξεχνάς ότι χώρες σαν την ελλάδα και την αλβανία, (ναι δυστυχώς είμαστε στην ίδια μοίρα) αποτελούν την καλύτερη δεξαμενή για το ξεφόρτωμα της παλιατζούρας των γερμανών. Έτσι και η γερμανία εχει τον αφρό στα αυτοκίνητα, νέα μοντέλα που δεν καίνε, δεν μολύνουν, δεν χρειάζονται συντήρηση και τα παλιά αμάξια των γερμανών κρατάνε μια σχετική αξία ώστε να μπορούν οι γείτονες κρατώντας μέρος των αρχικών χρημάτων τους να αγοράσουν καινούργια,που πολλές φορές κατασκευάζονται και απο τους ίδιους και με αυτόν τον τρόπο κρατιέται και η εσωτερική κατανάλωση ψηλά και προστιθέμενη αξία γυρίζει στην χώρα τους... Ταυτόχρονα τα νέα μοντέλα είναι πιο fuel efficient και επιβαρύνουν λιγότερο το εμπορικό ισοζύγιο της χώρας, αφού χρειάζονται λιγότερα εισαγόμενα καύσιμα για να κινηθούν. Το εχουν σχεδιάσει ωραία το σύστημα οι γερμανοί, για την πάρτη τους. Αφου δε φημίζονται και ιδιαίτερα για την γεναιοδωρία τους. Αυτό το παραδέχομαι...

Βασικά στην αγγλία με 3000 λίρες παίρνεις αμαξάρα σε δεξιοτίμονο. Τα ζ4 10ετίας που εδω τα εχουν ~10000, κάνουν γύρο στα 3000 τα δεξιοτίμονα. Δες και στο car throttle το τυπάκι που είχε πάρει merc c diesel χρεπι (αλλά πήγαινε) 300 λύρες και mitsuba space star 200-250 λιρες. Εδω ο μέσος όρος στο car.gr για τα space star είναι 2500 ευρό... Φιλαράκια που είχαν πάει για σπουδές αγόραζαν ότι είχαν αποθυμένο εδώ εκεί για πλάκα. Και όταν έφευγαν δεν τα πουλούσαν. Τα άφηναν ο ένας στον άλλο... Μου έλεγε κολλητός πως είχε αφήσει σε φίλους αγγλία μια χαρά roverάκι 414 και είχε γυρίσει εδω και οδηγούσε ενα visa πολύ υποδεέστερο απο το rover.

Πούλα το και πάρε κανά starlet.

Ρε αλήτες χτυπάτε και βαράτε και μου ρίχνετε και 13 " ποινές. Μήτς τέλεια την έπαιρνα τη στροφή για apex πήγαινα. Με το αυτοκίνητο μου να φρενάρει και το δικό σου ομως πήγα απο την άλλη στα χωράφια. Μάλλον εσυ άργησες άν κρίνω ότι έφυγες στα χωράφια και ας είχες εμένα να σε φρενάρω. Λογικά αν δεν ήμουν εγω θα έφτανες βαθιά στην αμμοπαγίδα. Γιατί έφαγα ποινή για απότομη είσοδο στην πίστα δεν μπορώ να καταλάβω. Στην περίπτωση του lyla? Μη μου πείτε πως μου κανε appeal ο teamate... Στην περίπτωση Πάνου? τον άφησα να με περάσει και το θεωρώ δύσκολο να μου έκανε appeal. Στην περίπτωση johnny καλά του έκανα του πούθτη και κακός τον άφησα να ανακτήσει την θέση. Φρεναρε στην μέση της πίστας 2 αμάξια πρίν το κανονικό. Στην προσπάθεια μου να μην τον χτυπήσω που ηταν αδύνατο εκεί που φρέναρε έφυγα με τις πόρτες στα χώματα αριστερά και έκανα scandinavian flick για να μη φύγω βέλος απο την αριστερή πλευρά της ασφάλτου εως την δεξιά. Δλδ τι άλλο να κάνω να ανοίξω αλεξίπτωτο??? Φτού σας.

Απλά πάτα πιο βαθιά το γκάζι. Το ίδιο αποτέλεσμα θα εχεις.

αυτοκινητο πηρες. ή θα το παρεις για να το βαλεις καποια στιγμη που θα αγορασεις? αποψη μου πεταμενα φραγκα.

Δεν ξέρω τι λες αλλά baleno 1.6 16v του 1998 made in japan και vitara 16 16v πάλι του 1997 made in spain είναι η μέρα με την νύχτα. Και τα 2 ίδιο ακριβώς μοτέρ περίπου τα ίδια χιλιόμετρα και με τον ίδιο τρόπο. Το baleno και με ac = ενα ζόρι παραπάνω... Ζημιές άνω του 2χίλιαρου για το vitara, προβλήματα στεγανότητας, αστάθειες ρελαντί, βολάν, μίζα διαρροές νερού που οδήγησαν τελικά σε ράγισμα του καπακιού και πέταμα του πρώτου κινητήρα και μετά ξανά μανά στο παρατσάκ για τον 2ο ευτυχώς μόνο φλάτζα, και καμιά 4άρα βαλβίδες έχει κάψει και αρκετά άλλα σε σχέση με συμπλέκτη κυρίως, που τελικά ήταν ντίζα και όχι συμπλέκτης αλλά μας πήραν στο λαιμό τους οι μαστοράδες. Το japan japan baleno τώρα. Μια κλειδαριά συνοδηγού που βρήκα απο το car με 30 ευρό και έναν πολλαπλασιαστή 40 ευρό καινούργιο απο έναν με ανταλλακτικά στην περιοχή μου. Και τα δυο κινούνται, το baleno καλύτερα, βασικά σαν να βγήκε χτες απο το εργοστάσιο αν εξαιρέσεις τις αναρτήσεις που είναι μαμά και έχουν 250000χλμ οπως όλο το αμάξι. Επειδή είναι πιο πολλά τα αμάξια από εμάς έχουμε καταθέσει πινακίδες στο balenάκι. Κρίμα, αλλά το vitara παρά τις ζημιές αρέσει σε όλους περισσότερο. Ειδικά το χειμώνα και το καλοκαίρι. Εχουν και οι παλιατζούρες την πλάκα τους. Στην οικογένεια τα suzukάκια έχουν κερδίσει με το σπαθί τους το brand loyalty. To δε baleno ειδικά... τι σπαθί, katana. Γι αυτό έγραψα πιο πάνω για baleno και swift... Δεν είμαι τρελός και μένα μπέμπες μου αρέσουν και ιαπωνέζικες πισωκούνες.

για πολλούς είναι best car ever made

Έχεις προτείνει τα πάντα πάντως. Πρότεινε και ενα brz και ενα hummer για να είσαι μέσα σε όλα. Εγώ ακόμα δεν έχω καταλάβει ποιός ψάχνει και τι ψάχνει? Σε VFM αξίζουν στο ελλάντα τα ford. Αν ισχύουν ακόμα τα προωθητικά.=σύντομα αλλαγή μοντέλου, ειδικά στην περίπτωση focus... Δηλαδή τα focus - fiesta στις κατηγορίες τους παίζουν δίχως αντίπαλο. (βγαίνουν φτηνότερα και απο kia - hyundai) Επίσης συμφέρον είναι και το baleno αλλά είναι λίγο μπλιάξ. Το νέο swift παλεύεται και αναμένεται να συνδυάζει τις αρετές του baleno (800-850κιλά) με μια λιγότερο μπλιάξ εμφάνιση. Μετά καλό vfm βγάζει το Captyr άλλη κατοιγορία (crossoverάκι) σε δίχρωμο προσωπικά μου αρέσει και μένα. Στην ίδια κατηγορία για κάποιο λόγο μου αρέσει και το fiat 500x που και αυτό δεν τινάζει την banka στον αέρα Μου αρέσει και το juke αλλά όπου το έχω πεί έχω εισπράξει μούντζες. Τώρα αυτά αν απλά θες να κάνεις την δουλειά σου. Αν έχεις απεριόριστο budget, απλά αγνοείς τα παραπάνω και πας όπου σε οδηγήσει το πάθος. BMW, audi, alfa, mazda, smart, land rover, jeep, lexus, tesla ...

Βασικά οι τιμές ψιλονορμάλ είναι. Αν υπολογίσεις ότι απο το 2000 ας πούμε ένα μικρό έκανε 3- εκατομμύρια, ένα μικρομεσαίο της σειράς έκανε 4+ και ενα μεσαίο 5,2+ Βάλε πληθωρισμό 15 χρόνων, βάλε ότι όλες οι κατηγορίες έχουν μεγαλώσει, μακρύνει τόσο που ουσιαστικά το μικρό του σήμερα είναι μικρομεσαίο του χθες... Οι αποδοχές στην ελλάδα είναι που έχουν το πρόβλημα. Για οποιαδήποτε άλλη χώρα του βορρά στην EE παίζει να φθήνυναν κιόλλας αναλογικά. Για την giuleta παραπάνω έκραζα γιατί 37-38 poy ξεκινάει άμα το κάνεις σε δρχ πάει 13 μύρια, τιμές bmw mercedes και audi... Και παλιά οι αλφα πουλιόντουσαν με premium στην τιμή αλλά τώρα το ξεχύλωσαν... Ε όχι όσο και να μου αρέσει το design τους θα έπαιρνα το γερμανικό. Δηλαδή έχασαν όποιο πλεονέκτημα είχαν κάποτε στην τιμή...

Η αλφα είχε και εχει τρελό design και ανδρική οδηγοκεντρική θεώρηση των πραγμάτων. Η 75 ήταν απο τα πιο όμορφα αντρίκια αμάξια της εποχής του, το ίδιο και η 155. Τα σπορ της άφησαν εποχή και πάνε για κλασικά. Πιστεύω πως όποιος ασχολούταν με αυτοκίνητο ανεξαρτήτος ηλικίας εχει και εναν καημό για κάποια αλφα. Η δε 156 πριν κάτι χαζοfacelift για μένα είναι το πιο ανατρεπτικό και πετυχημένο design sedan του αιώνα που πέρασε. Ούτεη bmw που φτιάχνει κατά κοινη πραδοχή κουκλιά κατάφερε αυτό που η αλφα κατάφερε με την 156. Να φτιάξει ενα μοντέλο που να είναι φρέσκο σαν καινούργιο σχέδιο και εξωτερικά και εσωτερικά ακόμα και σήμερα 20 χρόνια μετά! Η giulieta δανείζεται ακόμα και σήμερα ενα πολύ μεγάλο κομμάτι του τότε σχεδιασμού!!! Πραγματικά το μόνο sedan 20 χρονών που θα μουν περήφανος να το εχω σήμερα. Βάλε δίπλα του ολα τα αυτοκίνητα της εποχής για να καταλάβεις το επίτευγμα. Carina, Vectra, 406, Xantia, Laguna, Accord, Passat του 97, Mondeo του 97. Δυστυχώς λίγοι εκτίμησαν το επίτευγμα τόσο ώστε να παραβλέψουν το κόστος συντήρησης και το πλήθος και την συχνότητα των βλαβών. Γι αυτό και βλέπεις στο δρόμο ελάχιστα αλφα ενω πανάσχημα ιαπωνοκορεάτικα που σε πονάν τα μάτια και μόνο που τα κοιτάς, αλλά με μαζέματα τσουλάνε κανονικότατα, βλέπεις μιλιούνια... Ακόμα και του 90 βλέπεις ιάπωνοκορεάτες sunny, micra, starletάκια swiftάκια και accent με καμένα χρώματα σκασμένα βερνίκια να ετοιμάζονται να φύγουν κομμάτια απο την σκουριά και τη σαπίλα, που όμως παίρνουν και πάνε... Τα άλφα να αντέξουν το ίδιο δεν... Και το θέμα δεν είναι η εικοσαετία το θέμα είναι και στα πρώτα χρόνια της συμβίωσης πχ 8ετία πόσες ζημιές και στεναχώριες μπορεί να σου δώσει μια αλφα, που υποτίθεται ότι τρως τον αφρό απ ταμάξι και δεν πρέπει να κάνεο κιχ... Νομίζω πως ο Κλάρκσον εδω τα εξηγεί όλα για την alfa Ειδικά με την τελευταία του φράση.

Ρε πανέμορφα είναι δεν αντιλέγω. Στα 3 desktop στην δουλειά εχω την 4c wallpaper!!! Αλλά απο μεταπωλητική είναι ότι να ναι. Ασε που ενα μτχ auris με 100000 στο κοντέρ παίζει να αντέξει να κάνει τα επόμενα 100 φθηνότερα απο ότι ενα καινούργιο alfa του κουτιού

Κάτσε για να καταλάβω εσύ θα ήσουν άνετος να χάσεις μέσα σε 7-8 το πολύ 30-40 χιλιάρικα απλά για να εχεις μια giulia. Ούτε τα κινητά της lg δεν πέφτουν τόσο γρήγορα.

Οι Ιταλοί είναι λίγο περίεργοι. Δε μου γεμίζουν το μάτι. Όχι μόνο λόγο αξιοπιστίας αλλά με δαύτους δεν ξέρεις και τι θα ακολουθήσει στο μέλλον. Εδω εχουν αφήσει την Lancia με ενα μόνο μοντέλο. Εσύ θα έπαιρνες ενα μοντέλο εταιρείας που εχει ανακοινώσει ότι μελλοντικά δε θα ανανεώσει τπτ απο την σειρά που εχει σήμερα και θα βγάζει μόνο απο stelvio και πάνω... Δεν σου λέω να πάει μόνο σε Ιαπωνικό (που εγω αυτό θα έκανα) αλλά καλύτερα να κοιτάξει και αλλού. (ford, toyota, honda, vw, seat) Αλήθεια την giulia γιατί την ξεκινάνε απο 37000. Πως την εχουν δει. Βάζω στοίχημα πως σαν μετάχειρο 8-10ετίας θα εχει όσο ενα fiesta η yaris. Mε τα ίδια χρόνια.

Αν ήταν ή είναι αληθινό πάντως = βλέπω το θάνατο σου. Σε μερικά απο τα ατυχήματα πρόλαβαινες να τηλεφωνήσεις και να τους πεις πως θα τρακάρουν. Πάντως personal speaking αν πάει να μου στρίψει εμένα το τιμόνι θα του σπάσω ότι εχει και δεν εχει. Άραγε είναι direct drive το μοτέρ που δίνει την ανάδραση.