uhu

Δεν με πειράζει να μπει το όνομά μου στο Manual Tεχνικών & Αγωνιστικών Όρων του Assetto. Καλά το χτύπημα στο τέλος, τα σπασε. Γαλλικό μπιλιάρδο.

Ενα παρόμοιο είχα δεί να εχει άσχημο ατύχημα σε στροφή Αγίου Στεφάνου προς Κιούρκα. Τι να πω. Σιδερένιος εσυ και τα σίδερα φτιάχνονται.

Η αξιοπιστία οπελ που έλεγα. Για το φορντάκι πιο πάνω ας ξεκινήσει με τα βασικά. Μπουζί, μπουζοκαλώδια,πολλαπλασιαστές. Το αμάξι ρετάρει στο ρελαντί? Θα το καταλάβεις απο εντονο τρέμουλο σε όλο το αμάξι... Απλά κόβει εν κινήσει ή σκορτάρει = εντονα τραντάγματα? H maf καθαρίζεται, αλλά δύσκολα να σου κανε τέτοιο σύμπτωμα, απλά θα ταν πιο ψόφιο παντού. Τα vacum leaks είναι πιθανότερα και θες ατσίδα ηλεκτρολόγο. Αν ήταν αντλία θα σου σβηνε και θα έπερνε μετά απο ώρα. Κανά μπέκ. Φτηνός είναι ο έλεγχος τσέκαρε τα και αυτά. Το αμάξι είναι προστατευμένο απο υγρασίες? Επλυνες κανά μοτέρ, πήρε ποτέ νερά μέσα? κανά ανοιχτό παράθυρο σε βροχή... Κανα άλλο πρόβλημα, λαδάκια η κανά περίεργο υγρό να στάζει παρατήρησες ποτέ? Ο κινητήρας οπτικά είναι καθαρός ή νωπός λαδομένος και με μάκα? Πως ξεκίνησε το πρόβλημα? Πότε? Σε κρύο, σε ζέστη είναι εντονότερα τα προβλήματα? Τι θα μπορούσε να εχει πάει σταβά και να φταίει? Στο λέω γιατί πολλές φορές είναι κάτι προφανές και δεν το βλέπουμε. Πχ κολλητός με κατατεθημένες πινακίδες και παρκαρισμένο σε γκαράζ(με ποντίκια)αμάξι μόλις ξαναπήρε πινακίδες είχε ηλεκτρολογικά προβλήματα. (ποντίκι του μάσησε μπουζοκαλώδια και κοτσίδα γενικότερα) Σε μένα με το mx προβληματα ηλεκτρολογικά και μεγάλο σπάσιμο μια περίοδο. Δημιουργήθηκαν απο εισροή νερού στο πατάκι του συνοδηγού (εκει βάλαν οι μαχλέπες οι ιάπωνες την ηλεκτρονική...)απο τρύπα στην κουκούλα...

De Δεν ... Δοκίμασα, και ούτε και μένα δεν... όλο ευθεία και 2 στροφές Θα βάλουμε την κανονική μονζα

Δεν βλέπεις μόνο το 1ο καλύτερα.

Λοιπόν το είδα και εγώ. 8 θα του βάλω και πραγματικά είναι κρίμα... Μέχρι τα μισά και κάτι παραπάνω με ενθουσίασε! Ρυθμός παρόμοιος του 1ου, ατμόσφαιρα, δυνατός πρωταγωνιστής... Μετά τα μισά και ειδικά στο σημείο που μπαίνει ο Ford το ψιλοέχασε. Δεν χρειαζόταν κάν και θα ταν καλυτερη η ταινία χωρίς. (έπρεπε να τρίξει τα δόντια του ο Βιλνέβ και να τον αφήσει στην συνταξιοδότηση...) Ακόμα και ο κόσμος στην εμφάνιση του ήταν παγωμένος(δεν πέσανε οι κλασικές καγκουροκραβγές) . Βασικά φάνηκε οτι τον εβάλαν καθαρά διαφημιστικά... Το ότι ένιωσα πως παρατραβάει απο εκεί και πέρα, δεν είναι καθόλου κολλακευτικό για την ταινία και οφείλετε καθαρά στο ότι πήγαν να φτιάξουν την ταινία για τον Ford. Ένιωσα ότι πιάστικε ο πάτος μου ρε αδερφέ τόσες ώρες. Εντωμεταξύ και το ending καμιά σχέση με το πρώτο που σε άφηνε με την τρίχα κάγκελο. Μου θύμισε και λίγο το serendipity. Αν δεν έπαιζε ο Ford και επικεντρωνόντουσαν στα υπόλοιπα Joi, Luv - Wallace (Αrtificial Ιntelligence - οικoνομική ανάπτυξη μέσω της δημιουργίας ενος αναλώσιμου είδους - homo inferior) θα μπορούσαν να έχουν κάνει ενα 2ο classic. Θα κόβανε όμως τα μισά εισιτήρια... Επιλογές είναι αυτές... Ελπίζω να μην βγάλουν και γι αυτό άλλα 2 τώρα να το κάνουν τριλογία... Ούτε Blade Runner vs Superman

Alfa Romeo 155 V6 TI (150kg ballast) - BMW M3 E30 - Mercendes Benz 190 EVO @ Monza TIME OF DAY: 18:50 WEATHER: Mid-Clouds AIR TEMP: ~18°C WIND: 9.4 KM/H NW GRIP: 98% στο practice, θα αυξάνεται με τους γνωστούς ρυθμούς... Tyre blankets: On Setup: Free Penalties : On Damage: 100% PRACTICE: (75 λεπτά) QUALIFY: 15 λεπτά RACE: 20:30 2X30' . 2nd race reversed order Πρέπει να έχουμε τουλάχιστον 2 ρόδες μέσα στα όρια της πίστας (λευκές γραμμές)... Αν έχουμε επαφή με άλλον οδηγό με δική μας υπαιτιότητα, του παραχωρούμε σε ασφαλές σημείο τη θέση μας. Προσοχή όταν ξαναμπαίνουμε στην πίστα μετά από έξοδο. Κοιτάμε πρώτα πίσω μας και στο χάρτη. Προσοχή όταν βγαίνουμε από τα pits! Κανόνες αγωνιστικής συμπεριφοράς + Για καλύτερο spatial awareness προτείνεται το Helicorsa Application ή Crew Chief for Assetto Corsa Επιβάλλεται η χρήση DISCORD με Push to Talk Χρόνοι: http://managerdc8.rackservice.org:50410/lapstat ΔΕΝ ΠΑ ΝΑ ΜΗΝ ΕΡΘΕΙ ΚΑΙ ΚΑΝΕΙΣ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ COMBO ΘΑ ΤΡΕΞΩ ΚΑΙ ΜΟΝΟΣ ΜΟΥ Αγωνας και τη Πεμπτη 12-10-17 Official Practice Πέμπτης 12/10/2017 στις 21:00Qualify: 22:15Race:22:30 40Λεπτος Αγώνας

Τώρα.

Αυτό είναι απο lfs. Πρόσφατο. Με την πρώτη G25 την οποία πούλησα. Μετά πήρα G27 την οποία πούλησα. Μετά έμεινα 3-4 χρόνια χωρίς. Μετά ξαναξεκίνησα ασέτο με dfp Μετά δεν την πάλευα και ξαναγόρασα μια G25 H οποία τώρα μετά κανα 2 χρόνια χάλασε. Προ Χριστού κανονικά. H Dell είναι 23,1 και την κολλάω συνήθως πίσω απο την g25. (πλάκα πλάκα - αιώνες την έχω) Fov δεν θυμάμε. Νομίζω αναλόγως του κάρου. 55% Το pc ήταν στην είσοδο του σπιτιού τότε. Τώρα έχει τραπεζαρία στο ίδιο σημείο. Πω ρε τι μου θύμισες.

Οτι και να δοκιμάσεις με rift -vive απλά δεν υπάρχει,,,, Το 3d της υπόθεσης είναι? Το 1 προς 1 feeling? H ελευθερία που δίνει το headtracking? To vr είναι tamam για racing sims

Δεν μπορούμε να τα ρίχνουμε όλα στους εξοπλισμούς μας, για να δικαιολογήσουμε τα αδικαιολόγητα. Η μαγεία των games και η μαγκιά του προγραμματιστή είναι με το gameplay να πετύχει αίσθηση που να σε κάνει να ξεχνάς τους περιορισμούς του hardware. Μικρή οθόνη, αργή τιμονιέρα κτλ κτλ. Πχ Kυριακή πρωί ήμουν στον σπίτι του Αρη (γιατί με τρώει ή τσέπη μου) να δω την osw σε χρήση. Όπως του είχα ζητήσει μου είχε σετάρει το προηγούμενο κόμπο 330 στην Tompson για να εχω σύγκριση σε σχεση με την dfp που είναι αυτή την στιγμή στο "cockpit" μου. Έ όσο δύσκολο να συνηθίσω την πάναργη DFP άλλο τόσο δύσκολο ήταν να συνηθίσω και την σφεντόνα OSW. Στην 1η περίπτωση η αργή επαναφορά μετά απο κάποιες μοίρες χασίματος με αποσυντόνιζε, στην 2ή περίπτωση η επαναφορά ήταν τόσο γρήγορη και δυνατή που πάλι το χάσιμο ερχόταν, απλά στην 2η περίπτωση έπρεπε να μαζέψεις και τα κουλά σου να μη σου φάει κανά δάχτυλο. Ούτε το ότι κανένας μας δεν έχει οδηγήσει στην πραγματικότητα αγωνιστικό είναι λόγος να δικαιολογούμε τα αδικαιολόγητα. Ας πούμε το ότι για να μπορέσει να χωρέσει η 330 έπρεπε να την πηγαίνεις απο νεροφάγωμα σε νεροφάγωμα και να τσιμπάς χωματάκι δεν με έπεισε 100%

Τσ τσ τσ Posted: Jul 11, 2011 at 23:35 Quote On a dirtbike braking will tilt your nose down/throttle will tilt up. I'm not sure if it'll work at all on a bike though. Πηγή: pinkbike.com Άσχετοι.

Μήπως επειδή τρέχεις περισσότερο assetto σου φαίνονται όλα τόσο φυσικά σ αυτό? Προσωπικά πιστεύω πως το grip στο assetto είναι way too low. Ειδικά στον εμπρός άξονα. Ή, με μονόθονο τουλάχιστον, δεν δίνει σωστή αίσθηση της ταχύτητας και για αυτό ενω νιώθω πως πάω με χαμηλή ταχύτητα και βγαίνω. Και το ένα και το άλλο μειονεκτήματα είναι. Στην α περίπτωση οπως και στο i racing βγάζουν grip σε σχέση με την πραγματικότητα για να ικανοποιήσουν κάποιους που μπερδεύουν τον ρεαλισμό με την δυσκολία και στην β περίπτωση τα visual effects δεν δίνουν την αίσθηση της πραγματικής ταχύτητας που εχει το όχημα την κάθε στιγμή. @sC_w0lveS Μην κοροϊδεύεις εσύ. Παίζει και να ισχύει.

Δε μιλάμε για 2-3-4 χιλιάρικα. Μιλάμε γι άλλο ενα mustang

Καλά δε σημαίνει ότι θα πάψουν να υποστηρίζουν τα υπάρχοντα μοντέλα. Προσωπικά πιστεύω πως καλό είναι. Πιο πολύ με πείθει η psa σε αξιοπιστία τα τελευταία χρόνια... Και οι τύποι είχαν και το συνήθειο να σε γδέρνουν στην αντιπροσωπία... Έχουν ακουστεί πάρα πολλά για τα opelάκια, ειδικά τα μικρά corsa - tigra κτλ κτλ Απ την άλλη σαν σχέδια όντως μου αρέσουν περισσότερο από τα peugeot. Καλά για την citroen δεν το συζητάω, ήταν ενίοτε τσακωμένοι με το design. Και κάτι άσχετο. Γιατί ρε παιδιά τέτοια διαφορά τιμής. Αμέρικα - Ευρώπη στο Mustang???

Στην σούζα, απο Motocross φάση λογικά έπρεπε να αφήνεις για να μη σουζάρει. Αν φρέναρες στον αέρα θα ήσουν ακόμα πιο μούρη κάτω. Ωραίος γύρος anyway.

Εγώ την έφαγα από την άλλη πλευρά της πίστας σε μια όχι και τόσο επικίνδυνη φαινομενικά αριστερή, αλλά άμα χάσεις τα φρένα... Για να βγάλεις χρόνο πάντως πρέπει να περάσεις το άλμα αέρα, οπότε φαντάζομαι πως και την κυριακή τα ίδια θα γίνουν... Εκτός αν πλακώνεσαι στα φρένα πριν πετάξεις και συμβιβαστείς με -2" στο γύρο σου.

Don't ask. Εγώ έφυγα σε μια αριστερή στον 1ο και περίμενα 5 λεπτά να ξαναμπώ. Ένας Stavros που ήταν μέσα (και έδειχνε το δρόμο ουσιαστικά) με επισκέφτηκε και αυτός μετά απο λίγο και ο Daras ακολούθησε και αυτός μετά απο κανά 2γυρο. Προσωπικά μπήκα τελείως διερευνυτικά αφού μόλις είχα καταβάσει τα packs και είχα κάνει reinstall το assetto. Ούτε stracker δεν είχα και γενικά έψαχνα να βρω τα apps που ήθελα να εχω ανοιχτά. Μπήκα 9.30 1η φορά και έτρεξα με την racing line on. Έτρεχα και με την dfp η οποία αν στρίψεις παραπάνω απο 30% το τιμόνι δεν προλαβαίνει να επαναφέρει ποτέ... Παρόλα αυτά ενα 2 στρογγυλό έπρεπε να το κάνω, αλλά αφού έφυγαν όλοι το θεώρησα καμμενιά να συνεχίσω μόνος και να περιμένω 5λεπτα κάθε φορά που καταστρέφομαι. @Aris Teidis την κυριακή θα ήθελα αν είναι δυνατό να δοκιμάσουμε το τρέχον combo, για να υπάρχει άμεση σύγκριση, τώρα που το έχουμε fresh.

Δεν έχει νούμερο. Σκάλες έχει και δουλεύουν ως εξής. Προς τα αριστερά κατεβάζεις τη δέσμη προς τα δεξιά ανεβάζεις. Τώρα τα έχω ενα κλικ πριν το τέρμα αριστερά. Άρα αν είχε αριθμούς και τέρμα αριστερά ήταν το 0, την στιγμή αυτή θα ταν στο 1 και θα είχε ακόμα 3 θέσεις προς τα αριστερά 2 - 3 - 4. Αν το 0 ήταν στην μέση και η σκάλες μετριούνται οπως λες, τότε είμαι στο -1 Οι άσπρες γενικά δεν είναι πάντα οι καλύτερες. ΠΧ σε περίπτωση ομίχλης θα βλέπεις λιγότερο. Οι καινούργιες του 2 ευρου που μου βάλαν στον λαδά μου είναι λίγο πιο άσπρες αλλά όχι άσπρες. Στο dome light που έβαλα led άσπρες το φως είναι σαφώς περισσότερο απο πρίν αλλά πολύ ενοχλητικό σε σημείο να ξανασκέφτομαι να γυρίσω στις παλιές... Jason ρίξε ενα γυάλισματάκι στο φανάρι κάπως έτσι και θα δείς πως μάλλον δεν χρειάζεσαι κάτι άλλο, εξεζητημένο.

Αυτές που έβαλα κάνανε 5 ευρό. Και οι 2 μαζί. Αρα δεν ηταν phillips. Σοβαρά τώρα, βγάλε αυτές που εχεις καθάρισε τες με ενα ξεσκονόπανο (παίζει να εχουν σκόνη πάνω) και ξαναδοκίμασε. Αν εχουν πολυμεριστεί τα πλαστικά (πλέον σε όλα τα αυτοκίνητα) φανάρια παίζει να κόβουν αυτά το φως και να βλέπεις λιγότερο. Για τράβα μια τους προβολείς και ανέβασε.

Εμένα στην τελευταία αλλαγή στα πορείας μου έβαλε απλή αλογόνου. Μάλλον και αυτές έχουν βελτιωθεί αφού φώτιζε καλύτερα απ την αριστερή που είχε και τα χρονάκια της. Για λόγους συμμετρίας άλλαξα και την αριστερή με μια ίδια και σε συνδυασμό και με το καθάρισμα-γυάλισμα που έφαγαν η ορατότητα το βράδυ είναι πολύ καλύτερη. Φίλος που έτυχε να με ακολουθεί μου είπε πως τα φώτα μου πλέον είναι πιο φωτεινά και λιγότερο κιτρινιάρικα, σαν κανούργιου αυτοκινήτου μου είπε για την ακρίβεια. Επίσης επειδή έτυχε 2-3 φορές να μου παίξουν και φώτα απ το απέναντι παρόλο που ήμουν στην μεσαία σκάλα (κάτι που δεν είχε συμβεί ποτέ πριν το γυάλισμα) κατέβασα την σκάλα του ύψους απ' το 3 στο 1. Το μιατάκι έχει για κάποιο λόγο πέντε διαβαθμίσεις. Περίεργο αφού ούτε πόρτ μπαγκάζ τεράστιο έχει, ούτε πίσω κάθισμα να το φορτώσεις ώστε να πείς ότι πήρε κάποια σοβαρή κλίση... Φίλος ηλεκτρολόγος μου έλεγε πως υπάρχουν αρκετές λύσεις πάντα σε απλές αλογόνου, τόσο στην ίδια την λάμπα όσο και στο ηλεκτρικό σύστημα (κάτι σαν ενισχυτής) ώστε απο καντίλια να πάνε σε αξιοπρεπές επίπεδο τα φώτα. Άρα ενισχυμένες λάμπες (όχι xenon καγκουργίες κτλ) καλωδίωση, ενίσχυση πιθανότατα, ευθυγράμμιση πάνω κάτω και γυάλισμα εξωτερικό (must και για την εμφάνιση) και θα δεις το φως το αληθινό.

Πάλι το ίδιο μου φτιάχνει, πάλι unusable.

Εγώ κατά πάσα π. θα τρέξω. Αααα και κάτι ακόμα περίεργο απ τα πολλά που μου έτυχαν τώρα σεπτέμβριο (highjacked steam account - χαλασμένη η g25) που αποφάσισα να ξαναπαίξω λίγο... Το ac και γενικότερα όλα τα steam games μου δεν τρέχουν απ τα εικονίδια. Και μου βγάζει δίπλα στο εικονίδιο την κατάληξη .url πχ AC.url Σας έχει τύχει? Τι κάνατε? Με απεγκατάσταση και ξανά εγκατάσταση του steam θα φτιάξει???

Τι θα πάρεις. Μου εχει βγεί off η g25 (μάλλον οριστικά) Η θα ξαναπάρω logitech ή θα κάνω μέγιστη γουρουνιά.

α δεν εχει τότε μάλλον η 570s μου κοκκινίζει