Jump to content

PetrosD

Premium Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    13.424

  • Εγγραφή

  • Τελευταία Επίσκεψη

  • Ημέρες που κέρδισε

    10

 Content Type 

Everything posted by PetrosD

  1. PetrosD
    @nickstamat +@kaynd Το ότι ο κινητήρας δουλεύει πιο οικονομικά στις στρογές μέγιστης ροπής το είχα διαβάσει ότι ισχύει στα αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ. Στα injection έλεγε κάτι άλλο (που τώρα το αμφισβητώ) ότι με όσο λιγότερες στροφές πας, τόσο πιο οικονομικός είσαι. Αυτό τεκμηριώνεται κάπως; Υπάρχει κάποια βιβλιογραφία-link να διαβάσω; Γιατί να είναι ατελής η καύση; Στις χαμηλές στροφές έχει αρκετό χρόνο να γίνει. Η προανάφλεξη γιατί να το πειράξει; 2 knock sensors έχει για να προστατευτεί από την εμφάνηση κρουστικής προανάφλεξης (πειράκια) αν εννοείς αυτό. Μπορώ να το κάνω αυτό με τα κουμπάκια που φαίνονται στην εικόνα. Και τέτοιο έχω αλλά δεν έχω ιδέα τι σημαίνουν τα νούμερα. Το πιστεύω και εγώ αυτό. Και το καταναλωσίμετρο φαίνεται να έχει ίδια άποψη. (αλλά δεν το εμπιστεύομαι καθόλου, γιατί έχει λάθος δεδομένα για τα μπεκ του μοτέρ μου επειδή είναι από άλλο αμάξι-δίλιτρο 12βάλβιδο) Αυτό δεν το ξέρω. Δεν ξέρω τί έχει κάνει ο προηγούμενος στον εγκέφαλο. Τον άνοιξα χτες και φαινόταν να φορά το εργοστασιακό τσιπάκι, όχι κάποιο άλλο aftermarket. Επίσης έκανα μια αναζήτηση σε κάποιο forum για καταναλώσεις ίδιων αυτοκινήτων με μένα ( ή τουλάχιστον E36 με ίδιο κινητήρα) και είδα ότι μεσα στην πόλη είμαι όπως και αυτοί. Για σταθερή ταχύτητα με 120 Km/h δυστυχώς δεν έχω καταφέρει ακόμα να συγκρατηθώ για να το μετρήσω.
  2. PetrosD
    @Shadow Keeper Είδες το πόστ που ρωτούσα κάτι; Έχεις καμιά ιδέα; Βρήκα τελικά .bin μαμά από τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου μου. Το άνοιξα με έναν Motronic Editor και είδα αυτό: (FUEL MAP) Συμπέρασμα: Καταναλώνω λιγότερο κάυσιμο σε οποιοδήποτε φορτίο κινητήρα, αν κινούμαι από 2200 μέχρι 3000 στροφές/λεπτό. Σωστά; Μέχρι τώρα πήγαινα μέσα στην πόλη με κάτω από 2000 στρ./λ. και μεγαλύτερη σχέση στο κιβώτιο.
  3. PetrosD
    Ο Πατέρας μου είχε κρεμασμένο ύφασμα στον ουρανό στο OPEL ASTRA G (1998) και πήγε πριν 2 εβδομάδες σε ένα ταπετσέρη εδώ Πετρούπολη και του έφτιαξε καινούριο. Μου άρεσε πολύ το τελικό αποτέλεσμα, αν θες φωτό ζήτα και θα σου ανεβάσω αύριο. Το αφρολέξ είχε φθαρεί όλο.
  4. PetrosD

    Ποδηλατό-thread (CycleLab)

    PetrosD απάντησε στο θέμα του performer topic στην ενότητα Off topic

    Α καλά, δηλαδή στο mountain που έχω που βιδώνει πάνω στο σκελετό, είναι αρχαίο, ε;
  5. PetrosD

    Ποδηλατό-thread (CycleLab)

    PetrosD απάντησε στο θέμα του performer topic στην ενότητα Off topic

    Τί είναι αυτό το νύχι που λέτε;
  6. PetrosD

    Ας κάνουμε το Εργαστήρι καλύτερο!

    PetrosD απάντησε στο θέμα του fanisk topic στην ενότητα Thelab.gr Νέα και σχόλια

    ψωνάρα
  7. PetrosD

    Ποδηλατό-thread (CycleLab)

    PetrosD απάντησε στο θέμα του performer topic στην ενότητα Off topic

    Την κασέτα 11-34 πάρτη τώρα! Δεν είναι ακριβή.
  8. PetrosD

    Ποδηλατό-thread (CycleLab)

    PetrosD απάντησε στο θέμα του performer topic στην ενότητα Off topic

    Και γιατί τους επιτρέπουν(-ετε) να έρθουν μαζί σας;
  9. PetrosD
    Χωρίς να θέλω να απαξιώσω το φωτογράφο και τον πόστερ, ούτε ο πρώτος είναι ούτε ο τελευταίος που το έχει κάνει. Επίσης αυτό: τί θέλει να πει ακριβώς γιατί δεν το καταλαβαίνω.
  10. PetrosD
    MAF, αυτό Έχει μια αντίσταση μέσα που περνά ο αέρας και την ψύχει (αν δεν κάνω λάθος) και υπολογίζει την ποσότητά του. Έχει επίσης ένα air temp sensor που μπαίνει και καλά μέσα στο φιλτροκούτι, αλλά εγώ δεν έχω φιλτροκούτι και είναι χύμα κρεμασμένο μέσα...
  11. PetrosD
    Λοιπόν, εσύ τώρα κάτι σοβαρό και βαθυστόχαστο είπες. Για να δω αν το κατάλαβα καλά και ποιες εφαρμογές θα μπορούσε να έχει στο δικό μου αυτοκίνητο. Στο service που έκανα στο BMW μου άλλαξε "Λ", αλλά μου έβαλε τον αυθεντικό. Έκανε 290 ευρώ () και υποθέτω ότι είναι narrow band (κινητήρας του 1993-1995). Η κατανάλωσή μου έπεσε από τα 22-24 στα 14-16, αλλά και πάλι δεν είμαι ικανοποιημένος, διότι με τον τρόπο που οδηγώ για να τα πετύχω τα 14, περίμενα να έχω 12 ή και λιγότερα. Οπότε υποψιάζομαι κακή χαρτογράφηση, με πλούσια μείγματα από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη. Έχω δίκιο; Μετά από συνδιασμό των παραπάνω δεδομένων με τον ήχο του κινητήρα μου και την απόκρισή του στο πάτημα του γκαζιού, υποθέτω ότι συνεχίζει να δουλεύει με πλούσιο μείγμα, είτε πάω με σταθερή ταχύτητα, είτε χαϊδεύω το γκάζι, είτε το βυθίζω βίαια. (hint: Ακούγεται το ίδιο είτε πάω με σταθερή ταχύτητα είτε προσπαθώ να επιταχύνω, πράγμα που το κάνει με αρκετή ευκολία όσο βαθιά και αν πατήσω το γκάζι) Είπες επίσης σε κάποιο ποστ, ότι να το ρυθμίσεις όταν κάνεις ταξίδι, (πχ. για μένα 3000 rpm με 120 Km/h) να δουλεύει με πολύ φτωχό μείγμα και πολλή οικονομία. ΘΕΛΩ ΚΑΙ ΕΓΩ να κάνω το δικό μου έτσι. Τί να κάνω; Πού να απευθυνθώ; Δε θέλω να δώσω 600 ευρώ για πρόγραμμα... Γίνεται κάτι στην περίπτωσή μου; Ναι καλά... εγώ είχα τόσα όταν είχα πρόβλημα και πήγαινα οικονομικά, μέχρι 2500 rpm μέσα στην πόλη.
  12. PetrosD
    Εγώ λέω να μην το πάρει, αφού δεν έχει και πολυτέλεια για πέταμα χρημάτων. Άμα δε δουλεύεις νυχτερινό σε κέντρο, που το 70-80% είναι κάθετες λήψεις, άστο καλύτερα. Και εγώ που το πήρα για τη δικιά μου, ερασιτεχνικά δεν το έχω βάλει ποτέ πάνω. Μόνο όταν πάω για δουλειά.
  13. PetrosD
    Πράγματι, για τέτοιου είδους περιφερειακά δεν αξίζει το αυθεντικό. Και εγώ για τη δικιά μου με 4 ευρώ είχα πάρει και δουλεύει άριστα.
  14. PetrosD
    Όχι κύριε αποπάνω, έπρεπε να πάρεις αυθεντικό, να το εκτιμάς περισσότερο, να το προσέχεις να μη το χάνεις!
  15. PetrosD
    Όχι, αλλά άμα τον θες, πήγαινε πάρτον. ο φακός με μια D90/D7000/D3s δέρνει! Μέχρι και με 1.4x κονβέρτερ, θεν πιστεύω ότι θα παρατηρήσεις διαφορά στην απόδοση, εκτός από την αναγκαία πτώη φωτεινότητας. Άντε να θες να κλείσεις και μισο-ένα στοπ.
  16. PetrosD
    1. Φυσικά και 2. Εκεί που τον είδες 500, από 800 τον ξεκίνησε.
  17. PetrosD
    Ουάου! :clap:
  18. PetrosD
    Καλορίζικος είπα; Δεν είπα. Καλορίζικος λοιπόν και καλές φωτό! Άντε να παίρνω και εγώ σειρά για τον NIKON 70-200 2.8 VR1
  19. PetrosD
    Πρώτον η 2002tii είναι των '70s και δεύτερον ξέχασες και το δικό μου (E30):cry:. Χθες οδήγησα για λίγο ένα Scirocco του 2010, 1.4 160 ίππων. Μου άρεσε, δεν κατάλαβα κάτι με το σασμάν, εκτός από μια απροθυμία να μπει σωστά από 2α σε 3η. Όλα τα λεφτά ο εσωτερικός φωτισμός του καντράν.
  20. PetrosD
    Έχει φεγγάρι έξω, τρέχα! Περιμένω. Εγώ το τράβηξα πριν.
  21. PetrosD
    Και τα δικά σου τσελικο-ξένον στραβώνουν κάργα, ε; Μόνο ΜΗ σε πετύχω από πίσω μου, γιατί θα κάνω δεξιά να με περάσεις.
  22. PetrosD
    Ελπίζω με 3 λέξεις να σε πείσω. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ CANON! :lock:
  23. PetrosD
    Μπορεί και να έχεις δίκιο, αν και δε συμφωνώ. Αν τα έβλεπες μπορεί να καταλάβαινες τι εννοώ.
  24. PetrosD
    Χθες το βράδυ στην Παραλιακή είχα από πίσω μου ένα SUV με τέτοια φώτα και με είχε στραβώσει. Τελικά βρήκα χώρο και έκανα δεξιά για να με περάσει ο χαζός αλλά αυτός έκατσε εκεί που ήταν και με στράβωνε από τον πλαϊνό καθρέπτη μου. Άμα μπορούσα, θα του έκανα καταγγελία να τον συνετίσουν. Επίσης αυτός είναι και ο λόγος που δεν έχω βάλει ακόμα τέτοιου τύπου φώτα στο δικό μου, αν και θέλω πολύ. ΔΕΝ θέλω να στραβώνω τους άλλους.
  25. PetrosD

    Official ΦαγητοThread (FoodLab)

    PetrosD απάντησε στο θέμα του greekfragma topic στην ενότητα Off topic

    Κι εγώ αυτό ήξερα, ότι το γυρίζουμε αφού ψηθεί από τη μια πλευρά.
×
×
  • Δημιουργία...

Important Information

Ο ιστότοπος theLab.gr χρησιμοποιεί cookies για να διασφαλίσει την καλύτερη εμπειρία σας κατά την περιήγηση. Μπορείτε να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις των cookies σας , διαφορετικά θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει για να συνεχίσετε.