Jump to content

PetrosD

Premium Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    13.424

  • Εγγραφή

  • Τελευταία Επίσκεψη

  • Ημέρες που κέρδισε

    10

 Content Type 

Everything posted by PetrosD

  1. PetrosD
    Το απόγευμα δεν το είχες γράψει αυτό και το είδα τώρα. Τη φατσούλα δεν καταλαβαίνω, αλλά αν θέλετε οτιδήποτε μου λες σήμερα να το πάρω μαζί μου αυριο στο γραφείο και να το παραλάβετε από Εξάρχεια, ή από Πετρούπολη αύριο το απόγευμα ή την Κυριακή. Αν, δε, κάνετε τις δοκιμές Κυριακή, θα ήθελα να παρευρεθώ. (Ακόμα δεν έχω αυτοκίνητο.)
  2. PetrosD
    Άμα θέλετε, σας δίνω διάφορους φακούς να δοκιμάσετε.
  3. PetrosD
    ???
  4. PetrosD
    Θα προτιμούσα μια εμπεριστατωμένη απάντηση με GPS, από μια εικασία.
  5. PetrosD
    monkey?
  6. PetrosD
    Φαντάζομαι τα παραπάνω είναι πραγματικά χιλιόμετρα. Θα ήθελα επίσης να επιβεβαιώσεις πως όταν το κοντέρ δείχνει 260, τα πραγματικά είναι 235.
  7. PetrosD
    Ποιο αυτοκίνητο; (200 με 4κάτι χιλιάδες στροφές
  8. PetrosD
    Μα τα Skyline-NSX-Supra ΔΕΝ ανήκουν στην κατηγορία supercars (και διορθώστε με αν κάνω λάθος, που δε νομίζω) αλλά στην κατηγορία sportscars!
  9. PetrosD
    Μη το λες Μ1 σε παρακαλώ, ιεροσυλία... 1Μ λέγεται.
  10. PetrosD
    Σεμινάρια: Γραπτώς: 15 ευρώ η ώρα! Προφορικώς: 10 ευρώ η ώρα!
  11. PetrosD
    Πάντα τέτοια ώρα που θέλω να πέσω για ύπνο σε πιάνουν οι ανυσυχίες; Σε ταχύτητα < από την x-sync, η φλασιά σκάει όταν ανοίξει η πρώτη κουρτίνα. Στην x-sync, η φλασιά σκάει όταν ανοίξει η πρώτη κουρτίνα και αμέσως αρχίζει να κλείνει η 2η. Σε ταχύτητα > από την x-sync (σε DSLR δεν γίνεται να το βάλεις, σε χειροκίνητη φιλμάτη, την κορόιδευες και την έβαζες) ανοίγει η πρώτη κουρτίνα και ακολουθεί τη διαδρομή της. Κάπου πριν φτάσει στο πλήρες άνοιγμα, αρχίζει να κλείνει η 2η. Οπότε έχεις μια λωρίδα του καταγραφέα (CCD, film) εκτεθειμένη στο φως. Μόλις η 1η έχει φτάσει στο τέρμα (και η 2η βρίσκεται κάπου ενδιάμεσα) σκάει η φλασιά. Οπότε έχεις κάποιο ποσοστό του καρέ φωτισμένο από το φλας, κάποιο αφώτιστο. Στο fp sync μας ενδιαφέρει η 3η περίπτωση. Το φλάς δεν σκάει όπως περιέγραψα παραπάνω. Δες υποσημείωση: [Αρχίζει να ανοίγει η πρώτη κουρτίνα και ακολουθεί τη διαδρομή της. Κάπου πριν φτάσει στο πλήρες άνοιγμα και αμέσως πριν αρχίσει να κλείνει η 2η, αρχίζει να φωτίζει το φλας (δεν σκάει μια φλασιά, αλλά ανάβει συνεχόμενα). Μόλις η 1η έχει φτάσει στο τέρμα (και η 2η βρίσκεται κάπου ενδιάμεσα) σταματάει να φωτίζει το φλας. Οπότε έχεις όλο το καρέ φωτισμένο, ασχέτως με το πόσο μικρή είναι η λωρίδα που είναι ανοικτή κάθε φορά.] Η διάρκεια της φλασιάς. Σύμφωνα με το μάνιουαλ του SB-900: Flash duration (approximately) 1/880sec. at M1/1 (full) output 1/1100sec. at M1/2 output 1/2550sec. at M1/4 output 1/5000sec. at M1/8 output 1/10,000sec. at M1/16 output 1/20,000sec. at M1/32 output 1/35,700sec. at M1/64 output 1/38,500sec. at M1/128 output Πώς φωτομετρεί όταν ρίχνει μόνο μια φορά; Εννοείς στο A-mode Ξέρει χιλιοστά του φακού, ξέρει διάφραγμα που έχεις επιλέξει, έχει και το μικρό φωτοσένσορα πάνω του, και ρίχνει φλασιά υπολογισμένη με μαθηματικά. Πόσο ισχυρή θα είναι εννοώ. Και αν δεν έχεις έντονα ανακλαστικές επιφάνειες, συνήθως πετυχαίνει σωστά. Φταίω εγώ μετά άμα λέω διάβασε κάνα βιβλίο;:man_in_love: Υποσημείωση: Η παράγραφος σε αγκύλες ενδέχεται να περιέχει λίγο ανακρίβεια σε σχέση με το πότε αρχίζει και πότε τελειώνει η φλασιά, ψάχτε να το βρείτε, είμαι αρκετά νυσταγμένος.
  12. PetrosD
    Τί καθαριστικό;
  13. PetrosD
    @ARMAGEDDON Πού πέρασες;
  14. PetrosD
    Και εγώ ξέρω ότι πρέπει να μετριέται ζεστό (σε θερμοκρασία λειτουργίας) το μοτέρ. Για τις επικαθίσεις άνθρακα, σε πιστεύω, πρέπει να έχω κάμποσες από πλούσιο μείγμα (το έχω φτιάξει αυτό τώρα). Ξέρεις μήπως κάποιο εύκολο τρόπο να απαλλαγώ από αυτές; (Λόγο βάνος, αποκλείουμε να βγάλω κυλινδροκεφαλή, δεν θα μπορώ να την χρονίσω μετά.) 5bar είναι 72 psi. Είναι πολύ μεγάλη διαφορά. Σε ξενόγλωσσο BMW forum λέγανε μέχρι 20 περίπου psi. Υπάρχει ένας τύπος που υπολογίζει πόσε psi πίεση πρέπει να έχεις, σύμφωνα με τη στατική σχέση συμπίεσης του κινητήρα σου δε θυμάμαι τώρα που το είχα διαβάσει, κάποιο OPEL forum ήταν.
  15. PetrosD
    Ανάφλεξη πιστεύω κι εγώ. Ψεκασμό, το αποκλείω. Μυρίζει βενζίνη και σκάνε άκαφτα μέσα στην εξάτμιση.
  16. PetrosD
    Σήμερα μέτρησα συμπίεση με ένα δανεικό συμπιεσόμετρο. Επειδή το μοτέρ έχει πρόβλημα και 1-2 κύλινδροι δε λειτουργούν, δεν το μέτρησα ζεστό όπως είναι το σωστό, αλλά κρύο. Ορίστε οι μετρήσεις. 1 - 235 psi 2 - 240 psi 3 - 235 psi 4 - 235 psi 5 - 235 psi 6 - 227 psi Έγιναν με 5 στροφές σε κάθε μέτρηση. Μου φαίνονται κάπως υψηλά τα νούμερα. Θέλω να πω, πως με 10.5:1 συμπίεση έπρεπε να είναι 200-210 psi. Τέλος πάντων, δε με νοιάζουν τα απόλυτα νούμερα αυτή τη στιγμή (αν και θέλω τη γνώμη σας) αλλά περισσότερο με ανακουφίζει το γεγονός ότι δεν έχω καμιά σπασμένη-κολλημένη βαλβίδα ή κάποια άλλη τρύπα στον κύλινδρο.
  17. PetrosD
    Και μετά νομίζουμε ότι φταίει ο φακός... Μητσάρα το βίντεο που έβαλες σηκώνει πολύ κουβέντα! Καληνύχτα σας.
  18. PetrosD

    Ποδηλατό-thread (CycleLab)

    PetrosD απάντησε στο θέμα του performer topic στην ενότητα Off topic

    Άμα κάνω δίαιτα και χάσω 3 κιλά θα είναι το ίδιο με το να είχα 3 κιλά ελαφρύτερο ποδήλατο;
  19. PetrosD
    Μήπως μεγάλη μάζα τριπόδου σώνει την κατάσταση;
  20. PetrosD
    Να σου πω όμως κάτι; Έχω βγάλει εκατοντάδες φωτογραφίες με ταχύτητες 1/10 έως 1/30 με τον 300άρη στηριγμένο πάνω σε τοιχείο και εμένα αγκαλιά και φαίνονται καλές.
  21. PetrosD
    2. και 3. συμφωνώ Αλλά για το 1., πέφτω από τα σύννεφα!!! Στο 1/125 mirror slapping;;; ΕΛΕΟΣ. Μήπως έχουμε αντίστοιχη τιμή για D200;
  22. PetrosD
    Αν όταν έγραφες "blur" αναφερόσουν σε κινούμενα θέματα, πάω πάσο.
  23. PetrosD
    Και το VR τί ρόλο παίζει;
  24. PetrosD
    Τον πήρε ένας φίλος για γάμους-νυχτερινά, τόσο αλλά δεν του έχω βάλει χέρι ακόμα.
  25. PetrosD
    Ο βερσιον 2 για 400 πώς σου φαίνεται;
×
×
  • Δημιουργία...

Important Information

Ο ιστότοπος theLab.gr χρησιμοποιεί cookies για να διασφαλίσει την καλύτερη εμπειρία σας κατά την περιήγηση. Μπορείτε να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις των cookies σας , διαφορετικά θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει για να συνεχίσετε.