jumaru99

Ωραίο θα 'ταν να ενσωματώσουν στην Kunos blending/εναλλαγή των textures στα ελαστικά με βάση τη φθορά τους. Ειδικά στα open wheelers θα είχε έξτρα νόημα. Όπως και με τις διαφορετικές γόμες.

To replay το 'χα ανεβάσει εδώ  (περιλαμβάνει P/Q/R)

Και ένα πρόχειρο βίντεο στην Τ1, αν βοηθάει τα παιδιά που δεν έχουν πρόσβαση σε pc.

πριν 1 ώρα, το μέλος Stelios F. έγραψε:

Δεν χρειάζεται app, όταν κάνετε practice μπείτε για ένα pitstop και ελέγξτε το.

Γι αυτό μου έκανε εντύπωση επειδή το είχα κάνει practice, έχοντας βρει και το σημείο φρεναρίσματος(λοξές διακεκομμένες γραμμές) και το ξανακοίταξα. Το κάνω σε κάθε πίστα που τρέχουμε μιας και είναι και στους κανόνες. Αλλά είδα και την μεγάλη διαφορά 80km/h-110km/h +30km/h. Αν έβλεπα πχ 85km/h θα έλεγα κάπου έκανα λάθος, δεν φρέναρα αρκετά, δε βαριέσαι. Δοκίμασα βέβαια και το app μετά, μήπως και με βοηθούσε να αντιληφθώ περισσότερο που και τι ενδεχομένως έκανα λάθος. Τέσπα δεν πειράζει, όπως προείπα δεν έχει επίπτωση στην τωρινή κατάταξη.

πριν 10 λεπτά, το μέλος rapid_fast έγραψε:

Ποιο app? Ποιες γραμμές;

Υπάρχει ένα app που σε ενημερώνει για την ταχύτητα εισόδου σου στο pitlane καθώς και τον χρόνο διέλευσης και στάσης. Αλλά απ' όσο το δοκίμασα τελικά δεν σε προειδοποιεί νωρίτερα πριν τη γραμμή(με μέτρα/απόσταση), να κόψεις όπως νόμιζα, άρα εκτός των στατιστικών τελικά δεν βοηθάει. Εκτός κι αν κάνω κάτι λάθος. Πάντως κι αυτό στο ίδιο σημείο με την γραμμή στο οδόστρωμα εντοπίζει την αρχή του pitlane. Δεν ξέρω, ας μας πουν τα παιδιά.

Έλεγα να αποφύγω το app για περισσότερο ρεαλισμό, αφού υπάρχουν οι γραμμές. Αλλά αν δεν έχουν ακρίβεια  τότε το app μου φαίνεται μονόδρομος.
Έτσι κι αλλιώς η παραπάνω ποινή δεν με επηρεάζει σε αυτόν τον αγώνα, αλλά θα 'ταν χαζό να μου διπλασιαστεί αν ξανασυμβεί σε κάποιον επόμενο. Οπότε app!

@akis_z80 @Stelios F.
Είδα την ανάρτηση των ποινών/βαθμολογιών και παρατήρησα πως αρκετοί είχαμε ποινή για παραβίαση του ορίου ταχύτητας εισόδου στα pit.

Παράθεση

Jumary99    9secs

4 δευτερόλεπτα για είσοδο στα pits με 110km/h. H επόμενη θα είναι διπλάσια.

Από το replay μου, επισυνάπτω τη στιγμή που έχω 110 km/h που βρίσκομαι πριν τη γραμμή των pit, καθώς και μία τη στιγμή που την πατώ με 69 km/h.

Δεν συνάδει το γραφικό(γραμμή) με το με το σημείο μέτρησης του tool? ή θα πρέπει σε όλο το μήκος της παράκαμψης εισόδου μέχρι τα pit να διατηρούμε τα 80 km/h?

Δεν έχω διάθεση να προσβάλω τις ποινές, αλλά να καταλάβω που κάνω λάθος ώστε να μην επαναληφθεί.

πριν 11 λεπτά, το μέλος ARCADIOS έγραψε:

Αυτος καθεται μπροστα απο μια 65αρα τηλεοραση το λεει στα σχολια του βιντεο

Ωραία αν δεν είναι green-screen, τότε αν μετρήσεις τις αποστάσεις που έχει από τα όρια τις αριστερά-δεξιά, συν το ότι δεν βλέπεις τα bezels της!, τότε σίγουρα κάθεται στη μέση, έχει ανοίξει το fov του και έχει κάνει πίσω τη θέση του για να έχει περισσότερη ορατότητα του ταμπλό, όπως θες κι εσύ. Αν το 'χε πάει κι εκείνος αριστερά όπως προσπαθείς κι εσύ δεν θα είχε όλο του τον καθρέπτη in-screen και σίγουρα έχει κι άλλο μέχρι το bezel.

Δεν βλέπω bezels(οθόνης) και με βάση την φωτεινότητα, προς green screen το κόβω αυτό στο μοντάζ.

@ARCADIOS To view είναι 3D perspective. Από τη στιγμή που μεταθέτεις την κάμερα δεξιά για να έρθει αριστερά το τιμόνι φυσιολογικό είναι να βλέπεις υπό γωνία elements όπως τα σκίαστρα του ταμπλό. Είναι σχεδιασμένα να τα βλέπεις όταν είσαι στην ευθεία. Γιατί ασχέτως που κάθεσαι εσύ στην οθόνη, αυτή κοιτάει από το κέντρο. Δεν είναι 3D ολόγραμμα η τηλεοράσεις μας. Αν ήταν 2D/3D orthografic τότε θα μπορούσες να κάνεις αυτό που λες. Μπορείς να "μειώσεις" το φαινόμενο αν ανοίξεις το fov σου. Αλλά εκεί θα έχεις άλλα προβλήματα. Δεν παίζει ρόλο αν άλλαξες οθόνη, αν δεν άλλαξε ο λόγος της  2K 16/9 => 4K 16/9, ως προς το αποτέλεσμα. Αν είχες πριν 21/9 τότε λόγο του φαρδιού λόγου της δεν θα ήταν τόσο έντονο το φαινόμενο. Αλλά όπως και να 'χε το 'χες και πριν κι ας μην το 'χε προσέξει.

Όπως και να 'χει, είναι λάθος το στήσιμό σου, έχεις λάθος οπτική, χάνοντας πολύ πληροφορία. Καταλαβαίνω θες να βλέπεις όλο το ταμπλό, αλλά αυτό μόνο εν μέρη με 21/9 οθόνη θα το κάνεις, είτε με triple monitor.

πριν 7 λεπτά, το μέλος konnos έγραψε:

Πού το βρήκες 500έουρος εσύ; Ή εννοείς οτι το βλέπεις στις παλιές τιμές;

Έγινε μείωση στην τιμή σε 500$ και 600$ bundled με τα χειριστήρια. Αλλά μέχρι να φτάσουν οι μειώσεις αυτές στην ευρωπαϊκή αγορά και δη στην ελληνική, καλό 2018!  

Ενδιαφέρον! Αλλά 16 είναι το CLC. Οπότε φαντάζομαι πάει για την επόμενη?

@Aris Teidis χαχαχα!
Με εσένα ένοιωσα έντονο Déjà vu! Αφού όσες φορές με ντούμπλαρες (2-3), το έκανες στην Lesmo 2 με τον ίδιο τρόπο!  

Συγχαρητήρια σε όλους!

Πολύ ενδιαφέρον αγώνας για εμένα, με δύο ανατροπές της τελευταίας στιγμής.

Στο Q έχοντας τον πρώτο χρόνο, χαλαρώνω στο τελευταίο lap(μπαίνω pit). Εκεί τσουπ τα τελευταία 5 sec του Q παίρνει την poll ο @bill123!!! Μπράβο του! Αν και ψαχνόμουν πως και πότε έγινε μήπως ήταν λάθος!

Στην εκκίνηση η επαφή στο πρώτο chicane με @rapid_fast και @Anthemius με αναγκάζει να βγω δεξιά στην αμμοπαγίδα για να περάσω, χάνοντας 3-4 θέσεις. Στο επόμενο αμέσως chicane @Mr. Rous και @aKosmas γυρίζουν ακριβώς πάλι μπροστά μου! Γλύτωσα με στιγμιαία τιμονιά δεξιά!

Μάχη από εκεί κι έπειτα με τον @bill123 για τα επόμενα 20 λεπτά, με την διαφορά μας να αυξομειώνεται. Καταφέρνω τελικά να τον περάσω. Δυστυχώς καθώς άνοιγε η διαφορά μας, κάποια στιγμή τον έχασα από το realtime. Νόμιζα πως άλλαξε στρατηγική και μπήκε pit νωρίτερα. Λέω ενδιαφέρον να δω που θα βγει και ίσως έχουμε μάχη προς το τέλος πάλι! Μετά το τέλος του αγώνα έμαθα πως δυστυχώς είχε ατύχημα  Κρίμα γιατί ήσουν πολύ δυνατός!

Μόνος μου για τα επόμενα 30 λεπτά με σεβαστή διαφορά από τον δεύτερο, μπαίνω 5 laps πριν το τέλος για αλλαγή ελαστικών. Βγαίνω και η περνά δίπλα μου ο @angeln1ck !!! Ξεκινά μια δεύτερη μάχη. Δυστυχώς κι ενώ πλέον η διαφορά μας είναι ~1.5 sec, μία επαφή 3 γύρους πριν το τέλος με "βουτιά" στο πρώτο chicane με τον CLC teammate @Georgiadis Giorgos , άνοιξε στα 8-10. Εκεί όλα χάθηκαν, αν και τελικά τερμάτισα 2.5 sec πίσω του. Αχ και να 'χα ένα lap ακόμα! Συγχαρητήρια @angeln1ck για την νίκη και το έξυπνο pitstop σου

Ένα όμορφο sandwich από @sosna και @Thodoris1884 που είχαν τη δική τους μάχη! Μου έκοψε την ανάσα! Μιας και η αγωνιστική γραμμή στο σημείο αυτό πάει από αριστερά δεξιά και βρισκόμουν κέντρο! Ένοιωσα σαν άλλος Zonta στο Spa του 2000 που τον ντουμπλάρησαν Mikka και Schumacher! 

Συγνώμη στον @akis_z80 όπου τον έκλεισα βγαίνοντας από το pitlane. Το είδα μετά στο replay  . Δυστυχώς εκείνη τη στιγμή δεν κατάλαβα πως ήσουν εσύ με 919 , αλλά GT2 όπου είχαμε το ίδιο φρενάρισμα και δεν θα δημιουργείτο θέμα.

@liakjim Αυτό με τα apps γίνεται εφόσον φαντάζομαι κάνεις Load το session από τον CM μόνο. Δυστυχώς δεν μπορούσα να κάνω join τον Wamta από τον CM Πάντως θα 'ταν ωραία προσθήκη να βάλουν στο AC presets για τα apps. Γιατί κάθε φορά κλείνω ανοίγω όσα χρειάζομαι ανά session.

Μία ώρα πριν, το μέλος Lylankor έγραψε:

Περισσότερα αύριο, αν έχει κανείς κ replay upload plx

Replay
https://www.dropbox.com/s/2gz7cnbft9lnu2g/Wamta_2_Race_3_Monza.rar?dl=0

πριν 7 λεπτά, το μέλος GeoF1 έγραψε:

Ωχ τι είναι ρε παιδια????

 

Φορμουλα???

 

Δεν μπαινει από δουλεια!!

Ελα πειτε

Δε σου λέμε 

πριν 3 λεπτά, το μέλος Georgiadis Giorgos έγραψε:

Τι κάθισες να το δεις? Στα 5 πρώτα λεπτά το έκλεισα.. 15 fps και περισσότερες διαφημίσεις από ημίχρονο chl στην ΕΡΤ... 

Δε σχολιάζω τους σχολιαστές!! 

Λίγο πριν το race το έβαλα, δεν είδα Q. Tο έφτιαξαν το stream παίζει οκ. Το έχω και παίζει στο 2ο μόνιτορ ενώ χαζεύω. Περισσότερο θέλω να δω τη διοργάνωση σε συνδυασμό με τους "κορυφαίους" οδηγούς

Μπορώ να πω πως μέχρι τώρα πολύ καλύτερα τα CLC και WAMTA  

Ας είχαμε κι εμείς χορηγούς ή έστω κάποιον να μας streamάρει και θα τρώγανε τη σκόνη μας 

Μία ώρα πριν, το μέλος Georgiadis Giorgos έγραψε:

https://www.twitch.tv/eurogamer_italia

2 restarts? Δεν το περίμενα σε τέτοιο αγώνα.

@Stelios F. Στην [WWR] έχουν αποδοθεί 23 βαθμοί: 16 του uhu + 7 του Mr.Rous που αν δεν κάνω λάθος δεν έτρεξε.

πριν 6 ώρες, το μέλος Etern4L έγραψε:

Σαν μέρος του beta testing έχω να πω πως το παιχνίδι είναι πολύ καλό και θα είναι πολύ καλό.

 

Προγραμματιστικά είναι γραμμένο σε Unity και τα παιδιά εδώ και χρόνια προσπαθούν να βάλουν πολύ ωραία πράγματα όπως σωστές φυσικές ελαστικών, συνοδηγό με διαχείριση των εντολών εύκολα και γρήγορα και πολλά άλλα...

 

Θα κάνει την διαφορά φέτος!

Γιώργο, πολύ ωραία όσα μας λες! Δεν ξέρω τι παίζει με το NDA τους, αλλά αν δεν σε δεσμεύει, ψήσου για livestream  

πριν 15 λεπτά, το μέλος liakjim έγραψε:

Δυστυχώς κράτησε λίγο η χαρά και η έκπληξη μου, γιατί όταν φτάσαμε τα GT4 δεν τα περάσανε ποτέ .
Φανταστείτε 8 αμάξια 919, πίσω από 8 GT4...και μετά 8 GT2....μιλάμε ακόμα και στην τεράστια ευθεία...

Δυστυχώς το είχα δοκιμάσει κι εγώ πριν τον πρώτο αγώνα μας, για να τσεκάρω στρατηγικές και συμπεριφορές (κυρίως τη δική μου) και παρατήρησα αυτό ακριβώς.. για κάποιον λόγο κολλάνε πίσω από το αργότερο αυτοκίνητο και δεν το προσπερνάνε. Και όχι μόνο όταν είναι να lapάρουν, ακόμα και αν κατά τύχη βρεθεί ένα γρηγορότερο πίσω από αργότερο γενικά.

Πω ρε παιδιά... πανωλεθρία.
Συγγνώμη στην ομάδα και στους υπόλοιπους που έχασα τον αγώνα.

Δυστυχώς με πήρε ο ύπνος  στον καναπέ και μόλις ξύπνησα  

Υ/Γ: Ρε γαμώτο για πρώτη φορά κατάφερα να κάνω δικό μου setup και που πήγαινε και καλά  AAArrgg!!!

Θα λάβει κανένας δικός μας συμμετοχή?

Server down
Και ο χρόνος του poll είναι στα 2 sec!!!

Συμφωνώ γενικά μαζί σου.

Στο "διαχωρισμό με βάση το χρήστη" αναφερόμουν στο πως φτάνουμε στην τελική να χαρακτηρίζουμε εμείς οι χρήστες έναν τίτλο. Δεν έχουμε όλοι τις ίδιες προσλαμβάνουσες για το τι σημαίνει sim, οπότε εκεί ερχόμαστε συχνά σε αντιπαραθέσεις ως χρήστες. Γι αυτό ανέφερα και το GT, γιατί κι εκείνοι αυτοχαρακτηρίζονται "Real Driving Simulator", αλλά τελικά εμείς έχουμε άλλη γνώμη. Η εταιρία ξέρει πολύ καλά τι έχει φτιάξει. Το θέμα για μένα είναι πως πλασάρει το προϊόν της, σε από πιο βαθμό κι έπειτα παραπλανεί το κοινό, χρησιμοποιώντας την "έλλειψη" γνώσεις προς όφελός τους. Ζούμε και σε μια εποχή όπου δυστυχώς οι περισσότεροι είμαστε πρόβατα και ακολουθούμε τυφλά λεγόμενα κτλ.

Τώρα όλα τα sim έχουν και βοηθήματα(driving aids) σε διάφορες κλίμακες ώστε να τα καταστήσουν φιλικότερα στο ευρύτερο κοινό, με τις ανάλογες θυσίες πάντα. Δεν πιστεύω πως χρειάζεται να "νερωθούν" εκ της βάσεως τους. Όταν γίνεται αυτό, κατεβαίνει αυτομάτως για μένα κατηγορία. Πάντως στην εξομοίωση των περιβαντολλογικών αλλαγών τα πάνε καλύτερα από αυτές του αυτοκινήτου

Θα περιμένω κι εγώ να δω τι θα κάνουν, κι αν έχουν σκοπό να το βελτιώσουν επί της ουσίας

@Mr. Rous Εκείνη τη στιγμή δεν ήμουν σίγουρος ποιος έφταιγε, με αποτέλεσμα μετά την επαφή σε ένδειξη fairplay να περιμένω να μπεις πρώτος μέσα ώστε να μην περάσω με αυτόν τον τρόπο, αδίκως μπροστά. Damage έβγαλε η ανάρτηση μπροστά δεξιά αλλά όχι μεγάλο, αλλά σε συνδυασμό με τα flat spots των ελαστικών που δημιουργήθηκαν είχα αρκετές δονήσεις, αλλά ευτυχώς όχι στραβό τιμόνι  Δεν μετανιώνω που σε περίμενα, ανεξαρτήτως υπαιτιότητας, γιατί θα το σκεφτόμουν σ' όλο τον αγώνα αν έπραξα σωστά ή όχι και θα έχανα την αυτοσυγκέντρωσή μου.