LevelOne

Πολλές ιδέες/τεχνολογίες έχουν Ιταλικές καταβολές. Απο το συστημα μεταβλητου χρονισμού VTEC, μέχρι και τα άμεσου ψεκασμού και τα common rail, ειναι ολα παιδιά της Fabrica Italiani Automobile Torino. Μέχρι και το diesel D4D της Toyota ειναι σχεδόν ολο πατενταρισμένο... Βέβαια απο την σχεδίαση μέχρι την υλοποίηση ειναι αλλουνου παπά ευαγγέλιο... Εκει γαζώνουν οι Ιάπωνες και οι Ιταλοί πίνουν φρέντο λάττε.... Μάλιστα το VTEC, η Alfa Romeo το απέρριψε σαν "μη εφικτή τεχνολογία" και καποια στιγμη αργότερα ο αποδημών εις την αματεράσου, Soichiro Honda, τα εβαλε κατω και έβγαλε 100 άλογα στο λίτρο το 1990. Και ανάθεμα αν πέσανε σαγόνια τότε...

Η μονη τεκμηριωμένη και εμπεριστατωμένη απάντηση που μου έρχεται αυτη τη στιγμή στο μυαλό ειναι "πέτα το". Ξερεις οτι μου αρέσει να σε πειράζω, ε φραγμουλίνο; Πλακα πλάκα μιας και ειπατε για Σουηδούς, παρτε και ενα σωληνωτό κτήνος made in Sweden με σασι απο Opel Manta και μοτερ Volvo Turbocompressor... Αντε γεια... Hilmersson Racing λέγεται ο τύπος. Βιντεακια: http://www.hilmersson-racing.com/bilder/filmer/Manta_burnout_1.mpg http://www.hilmersson-racing.com/bilder/filmer/Manta_sladd_2.mpg http://www.hilmersson-racing.com/bilder/filmer/Manta_sladd_1.mpg Και το κερασακι.. το μοτερ σε δυναμόμετρο πάγκου: http://www.hilmersson-racing.com/bilder/filmer/Manta_bromsning.mpg

Υστερα απο τη μοντιφα που εχει φάει αυτό, έχει τόσο σχέση με ενα κανονικό Αερο, όσο αυτό εδώ με ενα κανονικό CRX :P Αλλα κουκλι η ατιμη η σουηδέζα...

Η χαρά του βελτιωτή... χαχα Λοιπόν και ενα fact τωρα που γυρίζει: 1ο στάδιο πρόγραμμα το Opel GT στα 310 άλογα...

ΓιαγκΤ Πρωτον, μάλλον δεν παρατήρησες πως είχα βγάλει την γλώσσα μου έξω, και χασκογελούσα με το ενα δόντι που διαθέτω. Δεύτερον, και όμως ειναι ιδίας φιλοσοφίας αυτοκίνητα... Roadster υψηλών επιδόσεων... Και απευθύνονται στο ίδιο αγοραστικό κοινό. Και ας μην είναι ο σκοπός της εταιρείας αυτο. Εγώ όμως σαν αγοραστής που θέλω ενα γρήγορο διθέσιο, δεν θα με νοιάξει ο προσανατολισμός της Opel. Θελω συγκεκριμένα πράγματα. Ταχύτητα. Απο την μία έχω το Opel GT και απο την άλλη, δεν εχω πολλές επιλογές. Εχω όμως, το S2000 απο την Honda. Και θα κατσω να σκεφτώ και να προβληματιστώ. Γιατι το Οπελ ειναι πιο ελαφρύ, με περισσότερη ιπποδύναμη και υπερτροφοδοτούμενο στα ίδια κυβικα με το S2000 και όμως μένει πίσω; Εμένα με προβληματίζει. Γιατι η λύση ποτέ δεν ήταν να πετάξουμε επάνω ενα δυνατό μοτέρ και να κάνουμε το σταυρό μας να περάσει τη δύναμη στο δρόμο. Εκτος και αν έχεις στο νού σου άλλες εποχές πριν την κρίση του πετρελαίου με τους διψασμένους big-block V8... Και για να μην τα ισοπεδώσουμε όλα, το Opel GT είναι πανέμορφο, επιβλητικότατο απο κοντά, και στα λεφτά που κοστίζει ειναι μιση κατηγορία μόνο του. Αλλα δεν είναι για εμένα...

... θα συνεχιζε ομως να τρώει παστίτσιο απο τα περαστικά S2000...

Καλα ωρε δε ντρέπεστε λιγάκι;; Μια μέρα έλειψα απο το θρεντ και γυρνάω και βλέπω τα Μερκεντικά;; Αλλαξοπιστήσατε;; Τελος πάντων... Πάρτε ενα RX7 να ταρακουνηθήτε λιγάκι...

Το πόστ 557 κερδίζει! Εισαι ο μεγάλος τυχερός! Αυριο το πρωι (με το καλό) θα μάθεις τι δώρο κέρδισες! Συγχαρητήρια! Σε καλή μεριά! :clap: :clap: :daisy: :clap:

I is touching cloth... :rofl: Ειδικά αν δεν εχεις ξαναμπεί σε αμαξι 800hp... τοτε pampers required :rofl:

Υπάρχει μια μικρή διαφορά στην κλ@νια και στο drift... Το drift θέλει χέρια και άντερα... η κλ@νια μονο το δεύτερο...

Βρε συ unknown... Πολυ απλα τα λές... Τα επιπλέον 150.000 ευρώ για να παρω αυτο το Μ5 με τις τουρμπινες θα μου τα δώσεις εσυ; Πρόσχομεν... Πρακτικό όπως το αναφέρεις, πάλι, ειναι δύσκολο... εγω θα σου έλεγα οτι αυτο ειναι ΚΑΙ πιο γρηγορο απο την Μ5 σου, και ΑΠΕΙΡΩΣ πιο πρακτικό... Renault Espace F1

R6 ή το 800αρι το Honda ενα περίεργο.... το VXR Interceptor? Ντρέπεσαι να πείς οτι ειναι το μοτέρ της McLaren F1? Κοιτα αν το πάς ετσι... R26B... 2622cc - 700hp ατμόσφαιρα μαμά. Και κάπου εδω κλείνει το κεφάλαιο ατμόσφαιρικά. Πειράζει που ειναι wankel? Ατμοσφαιρικά ειναι και αυτα τα κακόμοιρα, λιγο πιο αποδοτικά απο τα εμβολοφόρα... Ακομα και να διπλασιάσεις τον κυβισμο του βανκελ... οπου και καλα βρισκεις μια αντιστοιχία με εναν εμβολοφόρο, και πάλι το Mazdaki τσακίζει τα κόκκαλα της McLaren σου... Και αμα θές σε πάω και κόντρα. Φερε το McΚλαραμπελ και εγω θα σου φέρω το 787B να δουμε τι και πώς.

Easy... Honda S2000... 120 άλογα στο λίτρο.... Honda Integra Type-R.... 105 άλογα στο λίτρο... Mitsubishi FTO... με το 6A12, V6 24v 2000cc....... 102 άλογα στο λίτρο... Εννοείται τα VTEC με 100 άλογα στο λίτρο... Και όλα τα παραπάνω είναι μονοπετάλουδα, και όχι εξαπετάλουδα οπως τα "ατμοσφαιρικά" της BMW...

Αν θέλει κανένας τζιπάκι με @@ και οχι @@ τζιπάκι μία είναι η λύση... LADA Niva - ΤΕΛΛΛΛΛΛΛΛΛΟC Υπ΄οψην παίρνει ΑΝΕΤΑ το μοτέρ μιας Lancia Delta Turbo καθως είναι το ίδιο front-end....

Το μεσαίο είναι όντως το external wastegate... Πολύ σπάνιο, ΑΝ εχει ξαναμπεί ποτε σε αυτοκίνητο...

Ωραίο ρε μάν... αεριζόμενα μπρος-πισω; Βλέπω οτι παίρνει και λίγο ελάφρωμα... Αυτό εδω γιατί εχει ξεχαστεί;; [img ]http://sapioi.files.wordpress.com/2007/03/ferrari_f40_hr_manu-04.jpg

Και μιας και το γυρίσαμε στα αμερικάνικα... Dodge Challenger SRT -- Φρέσκο Ιδια μοτερούκλα με το Cherokee, μου έκανε εντύπωση οτι διατηρεί άριστα τις Muscle car γραμμές του... Πανέμορφο ε; Ειμαι φάν των muscle cars... και κάποια στιγμή θα πάρω ενα... ειμαι σίγουρος... Ζαχάρωνα ενα Trans-Am αλλα δεν έκατσε...

6,1 liter, 415hp και γνήσιο HEMI V8 μοτέρ... Καμιά φορά η υπερβολή των αμερικανών τους έχεις βγει σε πολύ καλο... Σούπερ το τζιπάκι.... Απο Ελληνική αντιπροσωπεία το πήρε; Κυκλοφορεί κανονικά;

Σάπιο, απο το αλάτι....

Χωρις οικτο ομως.. εν ψυχρώ... Λες ο δικαστής να καταλάβει;

Exactly my point. Αντε και πήρες μια απο τις 777 συλλεκτικότατες και ακριβότατες Cayman... Το ρεζιλίκι που θα νοιώσεις μόλις ενα γκομενάκι στην παρέα σου πει... "Αχ εχει και ο κολλητός μου ενα τετοιο ΟΛΟΙΔΙΟ Boxster... αλλα εχει πιο ομορφες ζάντες..." το έχεις σκεφτεί;;;

Εσυ κοίτα να πας να αλλάξεις κανα ηλεκτρικό προληπτικά στην Αλφα και ασε τα πορσικα... Ειπα "τετρακούνα by Porsche", δεν ειπα σκέτο Porsche... Εγω δεν τα πάω τα Porsche, αλλα για τον ίδιο λόγο που ολοι οι υπόλοιποι τα πάνε... Γιατι αυτο που λένε "επιμονή στην ομοιότητα" εγω το λέω "εμμονή κάποιου 80αρη executive" στο Τσουφενχάουζεν που μόλις τα κακαρώσει και αφήσουν κανεναν σχεδιαστή να κάνει κάτι διαφορετικό, τότε το ξανασυζητάμε. Ηρθε ο καιρός να ξεκολλήσουν και αυτοί. Ειμαι φάν των γενναίων βημάτων μετάλλαξης, οπως πχ το νεο Civic. Απο μοτέρ παντως και γενικώς απο μηχανικά, τα σπάει.

Ελα ρε αυτα είναι... τετρακούνα by Porsche... Τι αλυσίδες και μλκίες... με το πλαί και οπου πάει!

Ειναι φωτοσοπιά του κιαρατά, το λέει κιόλας.. render by.. Αλλα δεν παύει ναι ειναι κολασμένο!

Να και το 10ρι το Τομι Μάκινεν... Oh dear...