Thresh86

Έλα, μεταξύ μας , ακόμα και το RS500 με 350 ίππους στους μπροστινούς ήταν αρκετά καλό. Έβλεπα ένα στον Βροχίδη - Χατζή στη Θεσσαλονίκη πρίν απο αρκετούς μήνες, νόστιμο. Προφανώς όμως : -> Revoknuckle ανάρτηση -> Εξελιγμένο μπλοκέ -> Ηλεκτρονικά που θα περιορίσουν την ροπή στις πρώτες ταχύτητες. κοστίζουν αρκετά, κυρίως σε κόστος εξέλιξης. Επίσης , Evo δεν υπάρχει πια..... Η Honda λεει διαφορετικά το ποίημα και αρκετά πετυχημένα μάλιστα .

Με πολλή αγάπη απο το Hamamatsu για ένα ευτυχισμένο 2016 απο http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2015/november/suzuki-gsx-r1000-l7-2016/ ΥΓ το καντράν είναι μια ευγενική χορηγία της Nintendo απο στοκ GBA που περίσσεψε.

Αμαρτία για καθημερινό το RX. Εκτός αν είσαι ΗΑΕ , εκεί επιτρέπει ο μούφτης

Countach = ήχος και macho εμφάνιση στα 80'ς , μιλάμε αισίως για 30+ χρόνια Απ'ότι λένε, πολύ χάλια απο οδήγηση , ακούγεται απίστευτα και έχει το WANT του 5χρονου Μιλάμε για μια εποχή τέτοιων προτάσεων : Με το τελευταίο να γερνά απίστευτα καλά

Μπήκαμε στα ενδοοικογενειακά κάποιου με το έτσι θέλω και έχουμε την απαίτηση η εξτρεμιστική πλευρά του να μην αντιδράει. Αυτό συμβαίνει καμιά 1000ετία τώρα και δυστυχώς για πολλούς που δεν φταίνε απολύτως τίποτα , πληρώνουν αποφάσεις άλλων. Ο Διαφωτισμός δεν επιτράπηκε απο την Εκκλησία (οι σφαγές των Ουγενότων στα 1572 ήταν Διαφωτισμός? Ο 30ετής? ) απλά ήταν 2 turning point : - η Θρησκεία όταν εκδηλώνεται απο ανθρώπους με οικονομικά συμφέροντα οδηγεί σε ανιερές συμμαχίες και συμφέροντα - ήταν ένα ρεύμα αντίδρασης στον σκοταδισμό που θα περνούσε έτσι κι αλλιώς. Οι κραγμένες συμπεριφορές και οι χαμηλά μορφωμένες βαθμίδες ένθεν κι ένθεν εντείνουν το μίσος , ανεξαρτήτως θρησκείας / φύλου / περιοχής. Το Ισλάμ δεν είναι μόνο τζιχάντ, σφαγή , adultery ή ότι άλλη χαζομάρα ακούγονται. Οι μορφωμένοι μουσουλμάνοι Άραβες στα 900μ.Χ , οι ισπανόφωνοι της Κόρδοβας στα 1100-1200 δεν είχαν σκοπό να περάσουν λεπίδι τον κάθε άπιστο. Εκτός αν εμπόδιζε τις οικονομικές του βλέψεις, όπως και οι υπόλοιποι αλλόθρησκοι. Ενημέρωση και σεβασμός , πιστεύω οτι θα βοηθούσαν πολύ περισσότερο την κατάσταση. Υπάρχουν πάμπολλα παραδείγματα που τελείως διαφορετικοί άνθρωποι συνεργάστηκαν παρά τις έριδες, τόσο δύσκολο είναι πια στις "πολιτισμένες" μέρες μας?

Εαν το λάβεις ως 1300 ναι , ως λάθος που κάναμε όλοι. Αντίστοιχος παλινδρομικός θα ήταν περίπου 2500 κυβικά , υπο αυτό το πρίσμα καίει τσιμπημένα , κυρίως για το λάδι του και είναι μάλλον συλλεκτικό αυτοκίνητο. Ανεπαρκής η αντιπροσώπευση του στη χώρα μας.

Μην παίρνεις όρκο, το κιτς είναι πλεον τρόπος σχεδιιαστικής έκφρασης που αποτυπώνει συγκεκριμένες ανάγκες. Οπότε δεν ξέρεις ακόμα τι έχουν να δουν τα ματάκια μας. Οι Ferrari που έβαλες είναι όντως classic και τις προτιμώ προσωπικά απο τα σύγχρονα. Επίσης :

Πέραν πλάκας , το 2003 όταν πρωτοπαρουσιάστηκε το τότε CBR600RR είχε επίσης πολύ αιχμηρή σχεδίαση , επηρρεασμένη απο την τότε RC211V. Βάζοντας τα δίπλα δίπλα με άλλα μηχανάκια της εταιρίας με τη Φτερούγα, έχει γεράσει πολυ καλά αναλογικά με την ηλικία του και τον υπόλοιπο ανταγωνισμό. Υποκειμενικά βέβαια τα ανωτέρω γιατί μιλάμε για σχεδίαση

Πολύς ντόρος τελευταία για χαμηλού κυβισμού μηχανάκια. Πέραν απο τις γνωστές προτάσεις , η BMW είδα σήμερα οτι ανακοίνωσε το G310R που προσωπικά δεν με ενθουσίασε. Αυτό όμως -> απο ZigWheels λεει άλλο ποίημα

Φοβερό μοτεράκι το LADA του ξαδέρφου , με λίγη βοήθεια απο Nissan μεριά. in other news , μιλάμε για αναρτήσεις

Ματάκια μου όμορφα, δεν υπάρχει σοβαρός αγωνιζόμενος πουθενά που να έκανε πλάτες στον 1ο . & -

Εμένα μου αρκεί που δεν παραδέχεσαι οτι πήγε με καταφανή πρόθεση στο Rossi , για πολλοστή φορά κάτι που έπρεπε να επσύρει ποινή μεγάλη αφού εμποδίζει την οδήγηση έταιρου αναβάτη, όποιος και να είναι. Προφανώς είναι κοινή πρακτική τα τελευταία 3 χρόνια για τον Μάρκο , απλά ο Rossi έφτασε στο αμήν με χαζομάρες και αυτό είναι δικαιολογημένο. Τα υπόλοιπα δεν έχει νόημα να στα εξηγήσω αφού αρνείσαι αριθμούς και λογική πλέον ενω απ'ότι φαίνεται η ηθική του αθλήματος (σεβασμός στους αγωνιζόμενους, σεβασμός στο εργοστάσιο ) έχει παει περίπατο. Φιλικά , ξαναδιάβασε τα προηγούμενα ποστ και άσε τον οπαδισμό, δεν βοηθά

Wizard , μια ερώτηση μόνο, τα υπόλοιπα είναι προφανη : Στο Assen τι παίχτηκε ? 'Στω.

1. Με λογικά επιχειρήματα μιλάμε , αν θες και γυρολόγια και λοιπά πολύ σωστά τα παρέθεσε ο Tomahawk πιο πάνω. Δεν χρειάζονται βέβαια ξαναλέω , ούτε αυτά , όποιος είδε αγώνα χωρίς παρωπίδες είδε καλά. 2. Οι 3 απο τις 4 πίστες που αναφέρεις ευνοούν τα μηχανάκια της Honda λόγω των πολύ καλών επιταχύνσεων στην έξοδο της στροφής όπως και των υψηλότερων τελικών έναντι Yamaha . Το Philip Island είναι όντως πίστα για Yamaha , και Rossi συγκεκριμένα αλλά ο αγώνας δεν βγήκε για τον Ιταλό. Μπορούμε να συζητήσουμε λεπτομέρειες αν καίγεσαι. 3. Και στους 2 αγώνες που παραθέτεις , ο Marquez στα μέσα του αγώνα αρχίζει και έχει λεει προβλήματα πρόσφυσης και μέχρι το τέλος γράφει ανταγωνιστικότατους χρόνους. Για να σου χαλάσω το 10ευρω , o επιθετικός τρόπος που οδηγεί με αγκώνα κάτω και συνεχή drift , θεωρητικά έπρεπε να του τελειώνει λάστιχο για πλάκα. Δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο όμως σημαδί οτι το HRC δούλεψε πολύ απο πέρυσι. 4. Η τελευταία σου παράγραφο , τελείως φιλικά , δείχνει εμπάθεια για έναν απο τους καλύτερους αναβάτες των MotoGP, γιατί έτσι? Δεν ξέρω αν το κατάλαβες , αλλά οδήγησε το πρωτάθλημα σε όλους τους αγώνες της χρονιάς εξον τελευταίου, έχασε το πρωτάθλημα για μόλις 5 βαθμούς και παραμένει μακράν ο πιο σταθερός και χωρίς λάθη. Τα πρωταθλήματα έτσι κερδίζονται , όχι απαραίτητα απο τις περισσότερες νίκες αλλά απο την πιο έξυπνη οδήγηση. Είναι σαφώς καλύτερος στο βρεγμένο επίσης απο τους υπόλοιπους 3 και για αυτό αποτελεί και πιο ολοκληρωμένο οδηγό. Του χρόνου για να τρέξει , θα είναι θέμα κινήτρου περισσότερο παρά ικανότητας. H Yamaha κάνει κρα να τον κρατήσει γιατί τα λεφτά που έχει αποκομίσει απο χορηγούς, εμφανίσεις, προώθηση είναι ονειρεμένα και ξέρει καλά οτι ο Lorenzo δεν θα της φέρει τα ίδια. Ναι , ακόμα κι αν ο Rossi βγαίνει σταθερά 2ος. 5. Περι BTSport δεν είσαι καλά ενημερωμένος 6. Και μια τελευταία σημείωση , μόλις την κάνει ο Rossi το sport θα χάσει ένα 30% δημοτικότητας εν μια νυκτί. Γιαυτό τροφοδοτείται η τωρινή κόντρα σε τέτοια γελοία επίπεδα, για να γίνει ντόρος για τους μελλοντικούς αναβάτες. (μέχρι και ο Raikkonen σχολίαζε , υπερ του Rossi βέβαια ).

Δεν νομίζω να χρειάζεται τηλεμετρία ή και πολύ σκέψη για να καταλάβει κανείς τι έκανε ο Marquez στους τελευταίους αγώνες. Στην Ισπανία δε, ενώ ήταν ρόδα για γύρους απλά άφησε και δεν δοκίμασε καν, με plenty πρόσφυση ακόμα. Τσατίστηκε κιόλας όταν πήγε ο Dani να περάσει, ο οποίος θα έπρεπε να το αφήσει τελείως. Και ο Dani μάλλον στο κόλπο ήταν αλλα σε φάση "παίδες, φαινόμαστε". Κρίμα για τα εργοστάσια αναβάτες που δεν τιμάν τα μηχανάκια που καβαλούν με τις δηλώσεις τους και τη συμπεριφορά τους ενώ παράλληλα είναι καλοί οδηγοί και αντιπροσωπεύουν το μέλλον του αθλήματος . ΥΓ το κλίμα αποτυπώθηκε στην Ισπανία φέτος ως η χειρότερη εκδήλωση πρωταθλήματος τα τελευταία 10 χρόνια. Μάλλον θα συμφωνήσω.

To Fluence κυκλοφορεί , το ξέρω σε ατμοσφαιρική version βενζίνης. ΟΚ, κάτι πολύ χτυπητό δεν έχω ακούσει , νόμιζα οτι έχεις το προηγούμενο Megane και ήμουν έτοιμος για ένα ευχολόγιο

Ξαναθυμήθηκε να κάνει καλά review ο Sutcliffe , τι γίνεται

Ποιο Ρενώ έχεις ?

Είναι αργή ταινία στην εξέλιξη της , σχεδόν ληθαργική . Αξίζει το κόπο όμως λόγω των λόγων που ανέφερες συν την άγρυπνη ατμόσφαιρα που μεταφέρει. ΥΓ Συμπτωματικά , την είχα δει μετά απο ένα αυθημερόν ταξίδι απο Μονεμβασιά-Κατερίνη με ελάχιστο ύπνο. Βίωνα κατάσταση άγρυπνου Pacino στο μεδούλι

FX 6300 μτχ Radeon 270X 8GB DDR3 SSD 128GB μητρική τροφοδοτικό 600W καλό πάνω απο 500άρι δεν είσαι. Απροβλημάτιστα βέβαια , όντως μια κονσολίτσα θα σε εξυπηρετήσει καλύτερα.

+1 για T-Max αν μπορείς Υπάρχει βέβαια στα λεφτά σου και ένα DN-01 Honda μτχ όπως και ένα Integra αλλά με 52.000χλμ , jfyi.

4WD + instant torque

Ταινιάρα με αποστομωτικό τέλος. Αλληγορία everywhere με ρεαλιστικό νόημα.

Απόλαυση