Thresh86

Αν πρέπει οπωσδήποτε να διαλέξεις κάτι μεταξύ των 2 , θα πρότεινα : -Yaris mk1 1000cc -Nissan Micra 1.2 Tecna -Ford Fiesta 1.4 -με επιφύλαξη, Punto Sporting 6τάχυτο στα 1.4 95hp περι 2004

Δεν σε ρώτησα αυτό, το οτι στην Κρήτη δεν έχουμε ανάλογα περιστατικά, όπως έγραψες. Κάτι που φυσικά δεν ισχύει καθόσον οι βεντέτες, τα Ζωνιανά, οι κατα λάθος δολοφονίες σε γάμους απο τις μπαλοθιές είναι μόνο μερικές απο αρκετές περιπτώσεις δολοφονιών.

Tι επακριβώς εννοείς με αυτή την ερώτηση ?

Περι εκδόσεων , όσο πουλά , τόσο το αρμέγεις , απλά το κάνεις με τρόπο να μην μπουχτίσει ο κόσμος και να συνεχίσει να θεωρείται μυθικό προϊόν και τα συναφή. Περι φλας, είναι θέμα συνήθειας περισσότερο και πρέπει να γίνεται παρά για το αν πραγματικά εξυπηρετεί απο κάποιες ταχύτητες και πάνω. Ένα πράμα σαν τις περισσότερες κλειδαριές για τα ποδήλατα που ανοίγουν με συνήθη πένσα σε δευτερόλεπτα. Περισσότερο ψυχολογικό είναι Το αμάξι έχει φανταστικό ήχο και πανέμορφη εμφάνιση ενώ το χειροκίνητο κιβώτιο δίνει άλλη αίσθηση Μόνο εγώ είμαι όμως που παρατηρεί αστάθεια στις αλλαγές κατεύθυνσης στις υψηλές ταχύτητες ? Κλασικό θέμα των οπισθόβαρων Porsche εδώ και πολύ καιρό και υποτίθεται βγήκε το spoiler αλλά έπαιξαν περισσότερο με φαινόμενο venturi στο πάτωμα της για να μην επηρρεαστεί η σταθερότητα που δεν βλέπω όμως πειστική απάντηση.

Δεν το πλένω ποτέ , εντάσσεται στο δίκτυο Natura2000 και φύονται νεες ποικιλίες βρυών και λειχηνών που αποτελούν είδος προς εξαφάνιση. Επίσης, μερικές φορές , αν κάποιος έχει υπομονή και περιμένει την κατάλληλη στιγμή, το καλοκαίρι , θα παρατηρήσει τη μεγαλειώδη κατασκευή μικρών φωλιών απο μεταναστευτικούς κορμοράνους Ζανζιβάρης, στις βάσεις της πίσω αεροτομής. Γινόταν και στο μπροστά σπόιλερ αυτό , μέχρι που ένα αρμαντίλο μάσησε τις βάσεις στήριξης για τα μάτια μιας θηλυκιάς και έγινε μεγάλο σούσουρο στη φυλή τους

Nice Guys : 8/10 , κάτι παραπάνω απο ευχάριστη, μαζί με παρέα είναι σχεδόν άριστη

^ A joke cannot be explained, a joke would not be funny afterwards (Faceless God , Apanta , 1200 A.G )

Καλησπέρα σε όλους Είπα να ανεβάσω μερικές , απο κινητό Αν τυχόν αρέσει κάποια φωτογραφία, μπορείτε και να ψηφίσετε Γενικά , οι συμμετοχές έχουν μεγάλο ενδιαφέρον , με πολλές αυθόρμητες φωτογραφίες αλλά και στην κατηγορία των επαγγελματιών , άριστο στήσιμο. http://www.publicmoments.gr/view.php?user=MTQyMjU=

Συμφωνώ απόλυτα, η διασκέδαση προέρχεται ΚΑΙ απο τους ανθρώπους και όχι απο τα αυτοκίνητα μόνο. Μα ειλικρινά , σε όποια κριτική κι αν διαβάσω εδώ και 2 μέρες, ξαφνικά δεν υπάρχει καμιά αναφορά στο εκπληκτικό Viper ACR στο πόσο καλό είναι το Nomad παρα μόνο στο πόσο ούρλιαζε ο Έβανς (που ούρλιαζε, οκ), στις μπηχτές που πέταξαν κλπα. Ποτέ δεν λάβαμε το Top Gear ως master της αυτοκίνησης , αντίθετα το Fifth Gear με τα dogfights μεταξύ Plato και Needell ήταν πάντοτε αποκάλυψη για τις δυνατότητες των αυτοκινήτων και για αυτό και έβλεπες τελείως διαφορετικές απόψεις σε σχέση με τα υπόλοιπα review. Πάραυτα, ακόμη είναι πολύ νωρίς για να κρίνουμε τόσο τα άτομα όσο και το concept της εκπομπής, αν δεν δώσει πλήρη δείγματα γραφής για μερικά επεισόδια ακόμη. Μπορεί στο μεθεπόμενο ο LeBlanc να παίρνει τον Schwimmer σε δικάβαλο SuperDuke και η Phoebe στην Sabine και να περνάν μέσα απο φλογες, who knows

Ένα search θα σου λύσει όλες τις απορίες, θα βρεις πολύ υλικό και τι να προσέξεις εφόσον επιθυμείς την αγορά του Προσωπική εμπειρία με το mk4 της ξαδέρφης , αποκάλυψε ελαττωματικούς γρύλους παραθύρων που άφηναν παράθυρα άνευ λειτουργίας πλέον , ο κινητήρας του (1.6) έκαιγε σταθερά λάδια (αυτό το 1lt / x km δεν ξέρω γιατί θεωρείται φυσιολογικό ) ενώ η ποιότητα κατασκευής μέσα δεν είναι η πρέπουσα για αμάξι της εποχής του. Σαν σασί , θα το χαρακτήριζα σταθερό και ήπιο , προτιμώ σαν νεανίας ακόμη το εξαιρετικά ενδιαφέρον Focus. Απο περιοδικό της εποχής, θυμάμαι σαν πιτσιρικάς να διαβάζω για 80άρι προφίλ ελαστικού σε ειδική έκδοση στα 1600 Περί Top Gear , μια γνώμη : Δώστε λίγο χρόνο για να έχουμε πλήρη άποψη, προσωπικά δεν γνωρίζω καμιά σειρά ever που να έδωσε το καλύτερο της εαυτό απο το 1ο επεισόδιο. Επίσης, είναι λίγο disturbing σε εκπομπή αυτοκινήτου να στεκόμαστε τόσο πολύ στους παρουσιαστές και όχι στα αυτοκίνητα. Δηλαδή, εφόσον περιμένεις να δεις τη συνέχεια του Clarkson και όχι τα αυτοκίνητα, τον καλύτερο στο κόσμο να σου φέρουν δεν θα είναι ο Clarkson και πριν καν ανοίξει το στόμα ο αντικαταστάτης , θα δεχθεί λεκτικούς λιθοβολισμούς δίχως αύριο. just my 2 cents

Έχεις ακούσει θέμα για τα καινούργια και δεν έχεις ακούσει για τα legendary Mk4 Golf ?

SirDiman , Corolla 1.4-1.6 ή το εξαιρετικό Focus I 1.6 , για Ελλάδα.

Dynamite =>

Το νόημα το πιάσατε όμως, μια τέτοια μπαταρία + λίγη κίνηση αυτοκινήτου + σύστημα παρακολούθησης = οπωσδήποτε φορτιστής/συντηρητής ΥΓ Τζάξ, μπορείς να πεις στους φίλους-γνωστούς οτι το αμάξι σου την έχει πίσω για καλύτερη κατανομή , they will never know

Τις φωτό έχω απορία ποιος τις τράβαγε ?

Απολύτως σεβαστές οι γνώμες για τις εταιρίες και χρήσιμες για το brand quality Όμως, αν δεν δοκιμάσεις/πάρεις γνώμες απο τις συγκεκριμένες εταιρίες, συγκεκριμένα μοντέλα, στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο 100% σίγουρος είναι δύσκολο να είσαι. Γνώμη μου είναι να πάρεις αυτά που είχε original και το πολύ πολύ , βάλε καλύτερο λάστιχο, το στήσιμο της 156 είναι πολύ καλό και το πείραγμα του, πρέπει να γίνεται μόνο απο ανθρώπους που τους εμπιστεύεσαι να παίξουν με το θέμα αυτό = ξέρουν. Δεν έχω Alfa αλλά αυτά που ακούω εδώ και χρόνια είναι : -Έχω ακούσει πολλές φορές για Koni "κίτρινα" για Alfa οτι είναι καλά αλλά σκληρά. -KYB για παλαιότερα μοντέλα , Excel G και AGX ρυθμιζόμενα είχε μείνει αρκετός κόσμος ευχαριστημένος με λίγο πιο σφιχτή αίσθηση χωρίς να φεύγουν σφραγίσματα. -Sachs = σκληρά αλλά οι Ιταλοί τα βάζουν και σε μηχανάκια (Ducati, MV Agusta) και γενικότερα δείχνουν αρκετό love -Bilstein πολλές εταιρίες τα εμπιστεύτονται, μαύρα κατασκευής Τουρκίας = όχι καλά έλεγαν. Πέραν rumormill => Μια άλλη πρακτική, εφόσον θέλεις κάτι πιο sport (μτφ σκληρό) , είναι να τσεκάρεις τα αμορτισέρ απο τις αμέσως επόμενες εκδόσεις π.χ η 2λιτρη , 2.5 v6 , με τη σκέψη βέβαια οτι τα μοτέρ είναι βαρύτερα , οπότε και οι αναρτήσεις σκληρότερες. Φαντάζομαι οτι απο GTA είναι υπερμέγιστη υπερβολή αλλά αν το κάνεις, στείλε κανα video , πάντα το είχα απορία

fixed

Αυτό να λέγεται Η μελέτη που κάνει αποτυπώνεται στα κείμενα που γράφει , που ότι και να υποστηρίζει , το έχει γράψει αναλυτικά, παραθέτοντας δεδομένα και φτάνει σε λογικά συμπεράσματα, είτε συμφωνεί κάποιος είτε όχι. Αυτός είναι και ο λόγος που τον διαβάζω , ασχέτως αν διαφωνώ με κάποιες πάγιες θέσεις του. και τώρα , καιρός -> http://www.youtube.com/watch?v=7AF0-t3GGZA

Γιάγκο ωραία ξηγήθηκες και μπεσαλίδικα , μας πετάς την πιο προβοκατόρικη στιγμή του άρθρου ώστε μετά το click να είναι αναπόφευκτο Well played sir ΥΓ επειδή το Analyst το θυμάμαι απο σένα και το διαβάζω εδώ και κάνα χρόνο , ο Βιλιάρδος , θεωρείς οτι είναι πολύ / λίγο απαισιόδοξος ? Πιστεύεις οτι θα τον δούμε σύντομα σε σανατόριο να μετρά τους αρμόστοκους στο ταβάνι ή έχει λογική όσο λίγοι ? Με έχει μπερδέψει το παλικάρι τούτο from time to time.

Pirelli Nero GT είναι μέτριο απο σκληρότητα, με αυξημένο θόρυβο. Μαλακότερο του, το Michelin Pilot Sport 3, Continental SportContact 3. Σκληρότερο του (στα πλαινά μόνο) , το Hankook S1 Evo . +1 για τον τρόπο οδήγησης π.χ το Michelin Pilot Sport 3 είναι φανταστικό για πόλη, προοδευτικό στρίψιμο και εύκολο ζέσταμα, εξαιρετικό βρεγμένο, μειωμένος θόρυβος. Δεν θα ικανοποιήσει όμως αυτόν που θέλει καλό turn in με τη μικρότερη δυνατή υποστροφή , άρα και τις λιγότερο προοδευτικές αντιδράσεις. Επίσης, λόγω μαλακής γόμας, φθείρεται σημαντικά πιο γρήγορα.

Μερικά GTR ήταν όντως λίγο πιο ίσα απο τα υπόλοιπα

Είχαν (βαλβίδα Ν75 ,ρουλεμάν συμπλέκτη, λάδια σε τουρμπίνα) ,αυτά τουλάχιστον έβγαλε σε φίλο μου όσο ήμουν Πειραιά και επίσης τα είδε τακτικά ο ίδιος και σε άλλους. Όσο για το αν έστρωσαν μετά Κρίμα , γιατί το Golf Mk5 είναι μακράν απο τα πιο ενδιαφέροντα που έχει βγάλει η VW απο ποιότητα εσωτερικού-στησίματος-εμφάνισης-τεχνολογίας. Το GTI δε, ένα ωραιότατα στημένο σβέλτο προσθιοκίνητο για την εποχή του.

Μου θυμίσατε vines και θυμάμαι τούτο το παλικάρι :