Thresh86

Εμένα με έβαλες αμφιβολίες για την ψύκτρα που έχω! Αλλά λίγο η ζέστη , λίγο η δουλεια και... badum tss , είναι όντως προς τα πάνω γιατί η δικιά μου είναι η Themis (σκέτο) Η Themis Evo είναι που ρίχνει τον αέρα στα πλαινά Σόρυ για το μπέρδεμα, ένα μυαλό χειμώνα καλοκαίρι και έχω να κοιτάξω το pc στα ενδότερα εδώ και κάνα χρόνο

Θυμάμαι στη παρουσίαση στο περιοδικό Moto , στην παρουσίαση που το είχαν Ισπανία. Η Honda το έβγαζε με 37hp , ελέω ρύπων για τον παλιό κινητήρα του Dominator αλλά με εξατμίσεις πήγαινε 43, ίσως λίγο παραπάνω. Γενικά το concept μηχανή βόλτας με ενδιαφέρει ταμάλα το τελευταίο διάστημα, ιδιαίτερα τα χαμηλού κόστους και όχι απαραίτητα πολλών κυβικών. Τις προάλλες , οδήγησα Suzuki SV650 και το Orcal Astor 125 και ενώ προφανώς το SV είναι φοβερό μηχανάκι, το Orcal , αναλογικά για τα κυβικά του , ήταν αρκετά ευχάριστο ενώ δεν χορταίνεις να το βλέπεις σε λεπτομέρειες (είναι ένα μίγμα Bonnie και GT1000). Πιο πολύ ο ήχος με ξενέρωσε (το αντίπαλο Brixton BX 125 ακούγεται πιο σκαμπρόζικα) και λίγο η απόκριση (πολύ διαδρομή το γκριπ). Μαθαίνω βέβαια οτι θα έρθει με Euro4 πλέον και CBS οπότε ίσως να έχει γενικές βελτιώσεις. Γενικα δεν ξέρω, βλέπεις διαφορετικών κατηγοριών αλλά πολύ ενδιαφέροντα μηχανάκια, απο Kawi Anhelo 250 στη πένα μέχρι CBF600S και FMX650 , μπαίνουν σκέψεις...

Μια Raijintek Themis χρησιμοποιώ εδώ και 2 χρόνια. Έχω κάνα χρόνο να παίξω , 1 fan έχει σίγουρα , μπορεί να είχα βάλει και 2ο , όταν του έβαλα AS5. Σίγουρα είναι με αυξημένα CFM. Απο OC δεν ενδιαφέρθηκα ιδιαίτερα, κυνηγούσα πιο χαμηλά επίπεδα θορύβου για παρατεταμένη χρήση σε ένα σχετικά στενό κουτί και όλα κινούνται έτσι όπως είχα σχεδιάσει. Τον Phenom της υπογραφής τον έχω τρέξει μέχρι 3.8 - 3.9 (C3 Stepping) σταθερά να τρέχει GTA V για κάνα 2ωρο αλλά δεν είδα και καμιά ιδιαίτερη βελτίωση να πω την αλήθεια αντίθετα με το πόσο μπορείς να πειράξεις τo HT link. Το πάνω που λες δεν το εντοπίζω, στο δικό μου το κουτί είναι κάπως έτσι (είμαι δουλειά και δεν μπορώ να βγάλω foto) (το τροφοδοτικό μου είναι τέρμα κάτω) All in all, στα 2 χρόνια που τη χρησιμοποιώ, ευχαριστημένος ενώ βλέπω οτι με ενισχυμένα fans, καλή θερμοαγώγιμη σε ευρύχωρο κουτί με καλό airflow, θα σου δώσει και κάτι extra για oc σε πολύ μικρό budget.

@2cpu Καλο το FMX για βολταδικο μηχανακι ? Κινητήρα απο dominator είχε αυτο ?

Ε ναι , εχεις πολλές ? Πως τη λεγανε αυτή που εκανε το καλύτερο σπετζοφαι εκείνο το βραδυ στο καμπινγκ στην Ικαρια μετα από μέρες , που κοντεψατε να φατε τα πομολα και τους μεντεσεδες απο την πείνα , αν γουσταρεις το ορχηστρικό Περουβιανο μεταλ , αμα θεωρεις οτι Το Ρετιρε ειναι οτι καλυτερο εχει προσφέρει η Ελ τηλεόραση , αν ο Παγκαλος σε πειθει για επομενος james bond ( ο κανονικος , οχι του forum ) κλπα Αμα θες μετα , ριξε και μια δυο γραμμες για το cbf περι αξιοπιστιας , κόστους ανταλλακτικών, οδηγικης συμπεριφοράς , ετσι για το yolo

Συνδέθηκε απαξ και δια παντώς στο σημείο που Συμφωνώ με όλα , μου έλειπε όμως η ατμόσφαιρα (πιο μυστηριακή ) του 1ου κύκλου και η πιο περιπετειώδης του 2ου. Επίσης, σε μερικά σημεία , η μουσική ήταν λίγο ασύνδετη, imho. David Thewlis τον απολαύσα προσωπικά στο εξαιρετικό Kingdom of Heaven ενώ και η παρουσία του στο Harry Potter δεν ήταν άσχημη

Δεν το έγραψα σωστά , έχεις δίκιο Αυτό που ήθελα να πω είναι οτι συνήθως σχολιάζουμε ταινίες πρόσφατες, γιαυτό και ήθελα να τονίσω την σχετική παλαιότητα ! Απο τις αγαπημένες μου ταινίες είναι το Citizen Kane (1941) και το The Third Man (1949) με τον G.Orwell σε διάφορα καθήκοντα ενώ όλο μου ξεφεύγει το Metropolis (1927) που μου το θυμίζουν οι Ghost στα videoclip τους όταν τους ακούω

Σεβαστό. Η γνώμη μου είναι οτι η τέχνη (εφόσον θεωρήσουμε τον κινηματογράφο ως τέτοια) είναι διαχρονική, απλά κάποιες περιόδους ψάχνεις περισσότερο ή λιγότερο γι'αυτό που εκφράζει το καθένα , το πολυπόθητο προσωπικό διαμάντι

Δεν κάνεις λάθος, έχει όντως μια όντας μονοκύλινδρο. Η έκφραση πάει έτσι. Η ουσία είναι οτι όντως έχει πρόβλημα (αυτό αναλύουμε) αλλά είναι κακή πρακτική το στροφάρισμα σε νεκρά, γενικά. π.χ η Merc στη C200K (W203) περιορίζει το στροφάρισμα μέχρι τις 4000 στροφές σε νεκρά για ένα μοτέρ με κόφτη στις 6000+

του 1974 παρακαλώ. Παρά την ηλικία της, ο ρυθμός δεν είναι τόσο αργός όσο περίμενα , κρατά γύρω στις 2.5 ώρες και η ποιότητα εικόνας είναι αποδεκτή. Στα καλά της ταινίας, οι ερμηνείες είναι άνετες λες έχουν κάνει πρόβες για καμιά 10ετία , έχει ρυθμό, γίνεται πολύπλοκη σε κάποια φάση οπότε έχει κάτι να σε απασχολεί σαν σκέψη ενώ και κάποιες αστείες στιγμές του J.Nicholson σε εξαιρετική χημεία με την διαχρονικά πανεμορφη και εκφραστική F.Dunaway , δίνουν το κάτι extra. Περίμενα οτι θα μου αρέσει ως neo-noir και μου άρεσε. Είδα Jason Bateman για ταινία μυστηρίου-thriller και παραξενεύτηκα. Ταινία με κλασική υπόθεση όπου τα πράγματα δείχνουν ονειρεμένα και σταδιακά αλλάζει η τροπή προς το χειρότερο . Πολλά σημεία που δεν περιμένεις, καλές ερμηνείες (όχι ιδιαίτερα του σκηνοθέτη παράλληλα ενώ η ερμηνεία της R.Hall ξεχωρίζει). Το τέλος πιστεύω οτι θα μπορούσε να είναι καλύτερο , ίσως το σενάριο πιο ξεκάθαρο στο νόημα του ενώ σε κάποια σημεία ήταν λίγο άνευρη. Κάποια WTF moments πάντως ήταν απολαυστικά.

Σφαιρικά θα πάρεις τις μπιέλες στο χέρι Αμα θες , ποσταρε και στο Μοτο thread τις εμπειρίες σου , οδηγώ το ξαδελφάκι του αυτό το διάστημα.

Μας προσβάλλεις Τι μηχανάκι λέμε ? Γιατί δίνεις πολλές στροφές στη νεκρά ? ! Μπορεί να είναι βουλωμένο φίλτρο ,πρόβλημα στη καλωδίωση, στραβωμένο σταντ (για μερακλήδες) , και πολλα ακόμη. Δοκιμάζεις (το πας στο μηχανικό σου δηλαδή ) και συζητάμε.

Ή Toyota παει full για πρωταθλημα , αν δούμε τους τερματισμούς στους 2 προηγούμενους αγώνες , την παράδοση στους επόμενους και τη συμπεριφορά του TS050. Όλα αυτά βέβαια δεν φτάνουν βέβαια για το Le Mans , όπου είναι και θέμα τύχης. Μη ξεχνάμε ότι φέτος παραλίγο δε θα υπήρχε καν LMP1 στο βάθρο Άσχετο , όσοι δεν έχετε δει την ταινία Le Mans ('71) , please do. Μεταφέρει επακριβώς το γιατί κάθε χρόνο , παρά και τους υπόλοιπους αγώνες αντοχής , το Λε Μαν είναι που αγωνιουμε να δούμε ....

https://www.racechip.de/shop/toyota/yaris-p13-ab-2010/1-4-d-4d-1364ccm-90ps-66kw-205nm.html Στην υποσημείωση κάτω (1) , θεωρεί φυσιολογική την απόκλιση προς τα κάτω. Ένας λόγος, είναι η ανοχή του +- 5 % , που δίνουν έτσι κι αλλιώς οι κατασκευαστές των οχημάτων. Κοινώς, το Yaris σου εργοστασιακά , αποδίδει μια χαρά , κ με το παραπάνω μάλλον. Οι κύριοι της Racechip είμαι σίγουρος ότι θα σου πούν "μέχρι +17 άλογα" υποσχόμαστε , εφόσον, εάν, ίσως και ορίστε το λέγαμε και εκεί. Μην περιμένεις αποζημίωση, αν έχεις κάποιον γνωστό εξειδικευμένο σε επαναπρογραμματισμό ECU κλπα, δεν χάνεις κάτι να το συζητήσετε. Αυτοί εδώ απ'ότι βλέπω , υπόσχονται όσο περίπου και το kit της T.T.E -> http://www.ecu-center.gr/toyota-yaris-d4d-dpf-βελτιωση/ Μια άλλη ερώτηση : εγώ με το Yaris 1.3 βενζίνης με τα 87 αράβικα ιαπωνικά άτια, και το βλέπω να πηγαίνει μια χαρά για πόλης και οφείλω να πω οτι είναι αρκετά προοδευτικό και διασκεδαστικό αμαξάκι όταν παίζεις με μεταφορά βάρους. Πόσα παραπάνω ζητάς ?

τσέκαρε και αυτά εδώ http://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/koinonia/161742/prostima-sta-anasfalista-aftokinita-deite-me-ena-aplo-klik-an-to-oxima-sas-einai-anasfalisto Έχει ξεφύγει η κατάσταση, άντε να δούμε για πόσο ακόμα Meanwhile in Germany -> http://www.carscoops.com/2017/06/european-diesel-sales-fall-as-buyers.html με Στουτγκάρδη και Μόναχο να επεξεργάζονται αποκλεισμό οχημάτων ακόμα και 3 ετών σε τελείως διαφορετικό κλίμα μια άλλη εταιρία απο τη Γερμανία

Πρωτοπόρος Porsche 919 με ηλεκτρικό μοτέρ μόνο, ζορικα τα πράματα , οι ελπίδες μας στη LMP2

Δε τη θελει τη Toyota το Λε Μαν , τελος , ΠΩΣΤΟΛΕΝΕ

Σήμερα έχει LeMans 24h ώρες παίδες, εγγυημένο ξενύχτι

Μάλλον κοιτάς τα Xiaomi Redmi 4X (λογικά με βελτιωμένη διαχείριση μνήμης) Samsung J5 2016 , στα specs δεν δείχνει φοβερό, με το που δεις οθόνη θα καταλάβεις γιατί τόσος ντόρος , απόδοση καλή - μπαταρία φοβερή Motorola G4 Dual , παραδοσιακή δύναμη outsider, πολύ πιο φθηνό αν τυχόν δε θες να ξοδευτείς, δείχνει το TP Link Neffos C5 στα 90 περίπου. Θα βρεις και ελληνικά review για δαύτο.

Μόνο λυπητερά χάικου στέλνουν τα γιαπωνέζικα που μιλούν για άλλες εποχές , πιο αξιόπιστες, πιο παραδοσιακές Υπάρχουν menu κρυφά (Auris/Prius/Yaris) , για να είναι secret βέβαια σημαίνει οτι είναι για maintenance σκοπούς. Η φάση μου θυμίζει το σχόλιο που κάνει ο Plato στο vid

Θα ήταν μάλλον περίπου το ίδιο διάστημα που η BMW έβγαζε 100+ ίππους στο λίτρο στα 6100 κυβικά , παλινδρομικό μοτέρ , καλούτσικο είχε χαρακτηριστεί απο τον Gordon Πράγματι πάντως, δεν έχει νόημα η σύγκριση αφού είναι τελείως διαφορετικές χρήσεις και ανάγκες, εποχές και ρύποι επίσης (καμία σχέση ο 1.6 125hp 4AGE της δεκαετίας του '80 με τον 1.6 132hp Valvematic του 2013) Renesis

Η γνώμη μου , βλέποντας τους δείκτες αξιοπιστίας παγκοσμίως εδώ και αρκετά χρόνια , με οδηγεί να πιστεύω οτι σίγουρα δεν είναι θέμα τύχης αλλά συμφωνία λογιστικού τμήματος εταιρίας και τμήματος marketing- προώθησης. Δηλαδή , υπάρχουν core values για κάθε εταιρία ή τουλάχιστον υπήρχαν. Αν η Alfa-BMW-VW , και η κάθε Alfa-BMW-VW , θεωρεί οτι το π.χ 1000άρικο το χρόνο για μικροβλάβες είναι αποδεκτό απο έναν πελάτης της φίρμας που ψάχνει την οδηγική συμπεριφορά, εμφάνιση κλπα, προχωρά και κατασκευάζει το αυτοκίνητο και ξοδεύει το R&D με συγκεκριμένο τρόπο κατα προτεραιότητα (design-οδηγική συμπεριφορά-ποιότητα-αξιοπιστία). Αντίθετα, η κάθε Toyota-Honda-Mitsubishi γνωρίζουν οτι κάτι τέτοιο δεν θα ήταν αποδεκτό αλλά αντίστοιχα δεν υπάρχουν και ιδιαίτερες απαιτήσεις σε design - σπορτίφ συμπεριφορά αφού απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό που πρώτα θέλει να μετακινείται απο Α-> Β και μετά τα υπόλοιπα. Μέσες άκρες φυσικά, γιατί και η Toyota έχει το εκπληκτικό GT86 και η BMW την "εκπληκτική" σειρά 2. Τα αυτοκίνητα που συγκεντρώνουν τα περισσότερα χαρακτηριστικά απο τα ανωτέρω (και πονοκεφαλιάζουν τους λογιστές συνήθως ) είναι και τα λεγόμενα sweet spots a.k.a λαχεία. Η Alfa είναι ειδική περίπτωση , όχι τόσο για τα αυτοκίνητα της, που έχουν προκαλέσει ένα σκασμό συζητήσεις αλλά για την πολυτάραχη πορεία της, το παρελθόν της, τις αναβολές κλπα.

Το ακριβώς αντίθετο, οι Alfisti είναι απο τους φανατικότερους συλλέκτες , θα προτιμήσουν να γίνουν δωρητές σπέρματος για να πληρώσουν το τελευταίο service για ψαλίδια-ιμάντες που βγήκε κάπως αλμυρό αλλά έχεις αμάξι με χαρακτήρα , ψυχή , passion κλπα