Thresh86

Μια χαρά το άρθρο, ακόμη καλύτερη η μητρική, μα το διακινήθηκε θυμίζει Νarcos 2η σεζόν σε crossover με Sicario

Εν τέλει , μπήκαν , δοκιμάστηκαν απο τον προπονητή και καταλήξαμε στην 11κάδα /συμπέρασμα : - βρέθηκαν 2 δισκάκια hdd 1ΤΒ Τoshiba 7200rpm 128MB cache και είπα να παίξω με RAID0 , μου έβγαλε τη πίστη για να μπει με κάτι λάθος drivers που είχε επίσημα και κατι updates της Microsoft 5/2019 που δεν κολλούσαν σωστά με τους τότε της AMD , δεν είμαι σίγουρος οτι μπήκαν όλα οκ αλλά δεν χτυπά (fingers crossed , προς το παρόν ). Παραθέτω ένα bench που μου φαίνεται οτι κάτι δεν πάει 100% καλά και η εικόνα του RaidXpert2 της AMD. Περισσότερο για πειραματισμό το έχω, τα αρχεία τα έχω σε εξωτερικούς/cloud εδώ και χρόνια , πλέον 2TB σε SSD κοστίζουν 240Ε , λογικότατη τιμή και χωρίς θόρυβο μηχανικό. Έχουμε παλαίμαχο εδώ , λίγα παιχνίδια που χρειάζεται εμπειρία κλπα - στα υπόλοιπα, δεν ανεβάζει θερμοκρασίες , αποδίδει καλά ή τουλάχιστον στην καθημερινή αίσθηση. Δεν έβαλα ακόμη μια arctic που έχω κάπου, με στοκ πάστα δουλεύει. Θα δοκιμαστεί και στα ματς Κυπέλλου - το κουτι είναι μέτριας (επιεικώς, έφαγα καλά λονδρέζικα σοκολατάκια) ποιότητας με μέτριες επιλογές προς το cable management. Πολύ καλό όμως σε ρυθμίσεις, επιλογές , μπροστινή εμφάνιση, και εξαιρετική κιτς εμφάνιση, ότι πρέπει για την εποχή (NOT). Μετριότητα , συμπληρώνει πάγκο. - απο μνήμη , μέχρι 75% κατανάλωση έχω δει με αντικειμενικά μεγάλη κατανάλωση. Θέλουμε πλεμόνια εδώ απο Γενάρη, ψάχνουμε 8άρι να αλωνίζει - η μητρική έχει επιλογές και ρυθμίσεις αλλά όταν πάει να διευκολύνει με internet downloading σε UEFI κλπα, γελάει το γήπεδο. Ας είναι , μετά το Τζόκερ βαλαντώσαμε. - Κάρτα , οθόνη , τροφοδοτικά , φυσιοθεραπευτές , γυμναστές κλπα είμαστε κομπλέ , έχουμε κορμό μπετόν αρμέ. - ssd βλέπω οτι είμαι κοντά στα επίσημα bench, χάνω όμως κατα τόπους. Δεν έκανε προετοιμασία σωστή , είχε ατζέντη καλό , ένας θεός ξέρει. Αυτά, τι λένε οι μπαλαδόφατσες του φόρουμ ? Γιατί δε βγαίνει ο Βαρούχας στο τηλέφωνο ? Τι λέει ο κύρ Σάββας ?

Στο vid που έβλεπα για την επερχόμενη ταινία Ford vs Ferrari , φαίνεται ένα στιγμιότυπο Pikes Peak το οποίο τελικά είναι αυτό -> Pikes Peak , 1966 , Bobby Unser , με έναν καμεραμαν δεμένο πίσω στο αμάξι με μια δερμάτινη ζώνη καθόλη την ανάβαση

inspiration : BMW 328i 1930 BMW 4 Series Coupe Concept 2020 ξεκινά ωραία , όμορφα, έμπειρα , τσουβαλάτα και μετά , ως συνήθως τελευταία

Πιστεύω οτι σε πολλά σημεία πήγε κόντρα σε πράγματα που ξέρουμε ή θα θέλαμε για το στόρυ του villain , μόνο και μόνο για να ταιριάξει στις σημερινές ανησυχίες ή φοβίες. Ξεχώρισα την θεσπέσια φωτογραφία της ταινίας με υπέροχες χρωματικά παλέτες , smooth μοντάζ και την εκπληκτική μουσική , που σε μερικά σημεία ήταν στημένη όπως και στο Dark Knight ώστε να μεγενθύνει το effect της ερμηνείας του ηθοποιού , του "κακού" της ταινίας, να φωτίσει το διεστραμμένο και το οριακά ανθρώπινο που σβήνει σταδιακά. Σύγκριση μπορώ να κάνω θεωρώ, αν και είμαι της άποψης οτι κάθε εποχή παίζει ρόλο στην απόδοση ενός θέματος π.χ η σημερινή φαίνεται οτι αποδίδει τους ήρωες και αντι-ήρωες σε τέτοιες σοβαρές ταινίες με πολύ έντονη βία , καφκική ατμόσφαιρα και στη σημασία των εξωτερικών παραγόντων που πυροδοτούν αλλαγές. Ο Λέτζερ πιστεύω οτι ήτανε ο Τζόκερ on camera , ο Χοακίν έμπαινε και έβγαινε. Ο Χιθ , βάσει των ταινιών που έπαιζε είχε εντυπωσιακή μεταμόρφωση ενώ ο Φοίνιξ ακόμη και απο το σκισμένο του χείλος είναι σαν να δείχνει οτι κάτι δεν πάει καλά εξ αρχής. Συνοπτικά γιατί πλατείασα , εκτιμω ότι θα συνεχίσει να παίρνει βραβεία η ταινία για την εντύπωση που ασκεί , την ταύτιση που προκαλεί ελέω εποχής και το seriousness που αποπνέει μέσω του Φοίνιξ. Εμένα δεν μου άρεσε γιατί φαίνεται φτηνός εντυπωσιασμός , αχρείαστες αλλαγές μαζί με βία ενώ πιστεύω οτι φλυαρεί για τέτοιο origin story, κάπου θα έπρεπε να προσωποιείται καλύτερα ο villain του ...villain.

(τα κροκς του Αποστόλαρου είναι η λεπτομέρεια που όλοι οι κομψά ενδεδυμένοι άνδρες πρέπει να έχουμε κατα νου ) Μήπως τούμπαρε και απο τις 2 μεριές ? Στη φωτογραφία δεν φαίνονται σημάδια στην οροφή , άρα λογικά δεν έχει τουμπάρει αλλά να βρήκε σε κάτι πλατύ , φαρδύ και μετά έντονα στην αριστερή πλευρά, δέντρο, κολώνα , κλπα Εκτιμώ οτι έπεσε σε ελαφρύ χαντάκι με δέντρα , εκεί μπορεί στην αναπήδηση να χτύπησε και τον ώμο του , χέρι του κλπα Απλά η φιλοζωική εκδοχή πουλά όμορφα κ ωραία , αν και δεν νομίζω οτι επιζητά δημοσιότητχαχαχαχαχαχαχα

Μπορείς να ορίσεις buttons νομίζω μέσω καποιων BIOS / UEFI? Η να κάνεις short circuit τις ακιδες της μητρικής ( με τη γλώσσα κατα προτίμηση )

Ωραίο review , μου αρέσουν τα προϊόντα τους, έχω ψήκτρα και καναδυό ανεμιστηράκια , ευχαριστημένος ΥΓ έκανε τώρα λόγο η Κάρμεν για αιμομιξίες, έχει βαλαντώσει η μισή Αλαμπάμα

Ευχαριστώ πολύ παίδες για τις πολύτιμες συμβουλές Το κουτί δεν το άλλαξα, αν διαπιστώσω μεγάλο πρόβλημα στο airflow , θα ανατρέξω είτε σε κάποιο remedy είτε σε αλλαγή case. Είχα παραπλήσια case , με πλευρικό fan και χωρίς. Άλλαξα τη θεώρηση στις μνήμες , δεν με ενδιαφέρουν τα παραπάνω GB στη ram αλλά είδα τη διαφορά με DC , οπότε το σετ άλλαξε σε Marvel Κ πάλι ευχαριστώ όλους για τη θερμή ανταπόκριση και τις πολύτιμες συμβουλές , εν καιρώ τα υπόλοιπα.

^ Duly (shockingly) noted @Oric το σημειώνω κ αυτό , αν και δείχνει να έχει ικανοποιητικό airflow https://www.zalman.com/contents/products/view.html?no=42

Κ εγώ κάπως έτσι το έβλεπα, ένα 2ο dimm στη πορεία Να ομολογήσω οτι μέχρι 2017 έπαιζα με 4 GB αλλά δεν συνάντησα πρόβλημα κάπου και έπαιζε Wolfenstein Old Blood , επεξεργαζόμουν GIMP , καρτέλες σήκωνε αρκετές στο Chrome ενώ και σε VirtualBox για καμιά διανομή Linux , επίσης. Δεν έπαιζαν βέβαια πολλά στο παρασκήνιο , μόνο τα βασικά , antivirus δηλαδή και ομιλίες του Τσώρτσιλ

Καλησπέρα παίδες, έχουμε και γράφουμε : -Ryzen 5 2600 Box , μεσταολατζής , μπουκαδόρος , φορ παντελονάτο , ΤσάμπιοΛι -Patriot Viper 3GHZ 8 GB , είναι πρόταση του Tech Spot , το αγαπημένο λαικό παιδί της Ελλάδας όμως δείχνουν τα GSkill Jack the Ripper ή κάτι τέτοιο -Asrock B450 Fatal1ty , τον θυμάμαι τον κιαρατά απο εποχές Quake , παίζει να έχει βγει σύνταξη αυτός ε? Η μητρική φαίνεται οκ , διαβάζω για κάνα VRM που ζεσταίνεται , oh well -Thermaltake 630 W SE : έχω ήδη ένα τέτοιο και μια συμπάθεια προς την εταιρία , ένα πάθος ανομολόγητο , επειδή ένα TR2 550 μου έβγαλε 10ετία άνετα απροβλημάτιστα αβάδιστα -Zalman R1 White : μου φαίνεται καλό και όχι τελείως καρακιτσαριό tres banal , τι θα πει ο κόσμος με 200 led και 300 παράθυρα, -AOC 24V2Q 24" : ομολογώ, πανέμορφη τόσο για να συγχωρήσω πιθανό μειονέκτημα (το 'χω ' πάθει και σε σχέση ) -Crucial MX 500 : no comment , φαίνεται καλός σε χαμηλή τιμή χωρίς απαραίτητα να είναι το απαύγασμα , ένας BX100 την παλεύει καθημερινά εδώ και 4 χρόνια Τα βρίσκω με αναζητήσεις , στα 570 Ε και συναρμολόγηση απο τον υποφαινόμενο προφανώς. Είναι σαν το ποδήλατο με είπανε, δεν το ξεχνάς ποτέ. Εντωμεταξύ , 7 φορές καβάλησα ποδήλατο, 8 φορές έπεσα Κάρτα παίζει ήδη (Asus μησουStrix 480) , όπως και mouse/kb etc Σημείωση : το budget θα ήθελα να το μειώσω ,εαν εφικτό όχι να το αυξήσω , οπότε σταυρώστε αναλόγως Χρήση : 1-2 ώρες την ημέρα , δυστυχώς πλέον , casual gaming με διάφορες παλιατζούρες αλλά και κάνα Wolfenstein , Doom κλπα σε 1920 medium Λίγο web-dev σε αυτό το μηχάνημα , GIMP , Audacity , Handbrake κλπα έτσι για να θυμόμαστε τα παλιά ωραία χρόνια γύρω απο το τζάκ... εχμ ,.... Επιτροπή Σωτηρίας TheLab : τι λέει το forum ?

θέληση να υπάρχει εννοείται οτι μπορείς πάντα να πας πίσω και να ανοιξεις το πορτ-μπ.. ώπα , λάθος

Βασικά και πολλά να σου φανούν , να ρωτήσεις ήρεμα για να δεις κατάσταση και κόστος ανταλλακτικών και μετά παίρνεις αποφάσεις (δυστυχώς συμβαίνουν ατυχήματα , ένας φίλος μου άκουσε μια περίεργη τιμή και ο μάστορας βρέθηκε κοπανημένος στα χέρια με τη σέλα 50 φορές , σπάνια αλλά συμβαίνουν ) Τα ίδια και γω χθες, σε Transalp 650 , ανορθωτής και μπαταρία, 160Ε Ρώτησα και για λιθίου , είχε μια Skyrich , για να μειώσω λίγο και το βάρος, δε μου πρότεινε να την κάνω την κίνηση Εγώ του είπα να κόψω έναν κύλινδρο για να μειώσω το βάρος γιατί ζυγίζει όσο 2 μαύρες τρύπες μαζί αλλά με σταμάτησε λέγοντας κάτι θεωρητικούρες ότι τάχα δεν θα δουλεύει σωστά ένα τρύπιο μοτέρ και τέτοια μαστορατζίδικα

Γιατί τα 2 έχουν πιο σφιχτό πλαϊνό και πιο σκληρή γόμα συνολικά χωρίς όμως να γίνονται Bridgestone Potenza RE050A

https://www.skroutz.gr/s/7397270/Continental-ContiSportContact-2-205-55R16-91W.html για βαρύ αυτοκίνητο που έχουν μπει, καταπληκτικά ΥΓ να μην τρέχεις , παρά μόνο εαν/όταν/εφόσον κλπα προτίμησε ένα καρτ για να βγάλεις όλα τα απωθημένα σου

Αφού οδήγησαν το όχημά τους πάνω στη τζαμαρία με το αυτοκίνητο (μάρκας Mustang -> ), οι δράστες αφαίρεσαν διάφορα προϊόντα και αποχώρησαν εγκαταλείποντας το όχημα στο σημείο της πρόσκρουσης https://www.kathimerini.gr/1043087/gallery/epikairothta/ellada/ekleyan-katasthma-hlektronikwn-eisvallontas-me-mustang Μου κάνει πιο πολύ για κάποιου είδους public (no pun intended) stunt , παρά για ληστεία με μια Mustang Δηλαδή , κάνεις που κάνεις τη ληστεία , δε χρησιμοποιείς τίποτα που να αξίζει να διαλυθεί π.χ : (συγνώμη προκαταβολικά σε όσους έχουν φάει ήδη)

Καταπληκτική σειρά , κλάσεις ανώτερο απο SoA και ότι άλλο κακέκτυπο βγήκε Είχαν πάρα πολλές δυσκολίες και μυστήριες αλλαγές και παραχωρήσεις των δικαιωμάτων της σειράς απο τηλεοπτικό δίκτυο σε άλλο δίκτυο , οπότε γνώρισε επικές καθυστερήσεις. Και την 2η κάπου θα τη βρεις...

έλα ρε σε πέτυχα κάπου χθες αλλά μάλλον ήσουν απασχολημένος

A priori, το οτι έχει ημιακαμπτο δε σημαίνει κάτι αν και θεωρητικά θες κάτι πιο ανεξάρτητο πίσω. Το Megane R26R είχε ημιακαμπτο και γαζωνε σε Ring. Το OPC εχει ημιακαμπτο ΚΑΙ σύνδεσμο Watt πίσω. Ο ημιακαμπτος έχει επιστρέψει και σε άλλα μοντέλα , άλλων εταιριών, έχει σημασία όμως πως στήνεται απο το κατασκευαστή. Το Wiki αναφέρει διαφορετικό σασί για τη τελευταία γενιά Astra. Έτσι έχει και λογική για το μειωμένο βαρος.

Εκτιμώ οτι δεν είχαν επιλογή στο συγκεκριμένο θέμα αφού το σασί πρέπει να ηταν οικογενειακό, ήτοι GM με sharing μεσα στον ομιλο. Το οποίο προφανώς δημιουργεί θέματα efficiency για την αγορά της Ευρώπης αφου de facto θα χρησιμοποιηθούν μικρότερα μοτέρ και το κόστος βενζίνης είναι ακριβότερο. Οφείλουμε βέβαια να παραδεχτούμε οτι το Astra OPC της προηγούμενης γενιάς ηταν ενα πραγματικά ψαγμένο οδηγικα hot hatchback, με hi tech ανάρτηση,μπλοκε διαφορικό, brembo φρενα κλπα, οπότε δεν πήγε όλη η προσπάθεια στράφι

είναι πολύ σωστό point τα 150 άλογα σε ένα Fiat 500 χαρίζουν πολύ δυνατές επιδόσεις αντίστοιχα , 150 άλογα σε ένα Insignia προηγούμενης γενιάς το χαρακτηρίζουν ως σβέλτο ή απλά επαρκές Οπότε, σαν νούμερο απο μόνο του δε λέει τίποτα, είναι σε συναρτηση με κιβώτιο / βάρος / αεροδυναμική κλπα Το ευτυχές είναι οτι οι κατασκευαστές πλέον κάνουν προσπάθειες για μείωση του βάρους π.χ η Opel στα Astra και Insignia

1. δεν έχει σημασία τι νιώθεις , η αμορτισερομέτρηση είναι συγκεκριμένη και πρέπει να την κάνεις , έχεις πολλά χιλιόμετρα με τα ίδια αμορτισέρ και έχεις πιθανότητες να έχουν πέσει αρκετά τόσο ώστε να μη σου δώσουν το κάτι παραπάνω στην στιγμή που θα χρειαστείς. Βάλε μια 4άδα KYB Excel G. 2. έχεις όντως δει τα κόστη αντικατάστασης και αντίστοιχα απόσβεσης σε συνάρτηση με την αναμενόμενη εξέλιξη της τεχνολογίας σε ασφάλεια, οικονομία επιδόσεις, υγεία ελέω NVH και τα συναφή ? Γιατί έτσι όπως το ξεκινάς , κάπως έτσι θα πρέπει και να το δεις. Αλλιώς, το κάρο είναι ακόμη φθηνότερο, πόσο μάλλον το άλογο, που να δεις το ποδήλατο ή και το περπάτημα 3. Τα εξωφρενικά κόστη που βλέπεις, είναι οι μεμονωμένες περιπτώσεις. Ναι , π.χ έχουν χαλάσει DSG κιβώτια και το κόστος επισκευής είναι μεγάλο. Πόσα όμως ? Κάθε πότε ? Με τι σενάριο χρήσης ? Που τελικά επισκευάστηκε , με τι τρόπο και πόσο κόστισε, γιατί ακόμη και αυτό διαφέρει. Αν θέλεις να σου γράψω ενα-δυο παραδείγματα γιατί έχω εμπλακεί σε τέτοιο σενάριο. Αυτό άραγε αποθάρρυνε κόσμο να αγοράσει VW ? Τουναντίον, εδώ δεν αποθάρρυνε η εξαπάτηση με τους ρύπους, ίσα ίσα , ξεχάστηκε και αυτό. Γιατί ? Γιατί το τελευταίο Golf φέρνει ένα ολόκληρο νέο πακέτο, με ευκολίες, βελτίωση, δύναμη, ασφάλεια, trend μόδας αυτοκίνησης , κοινωνικοοικονομικούς συσχετισμούς αναπόφευκτους στην ανθρώπινη φύση κ.ο.κ Σε δεύτερη ή τρίτη μοίρα έρχεται μια λυπητερή κάποια στιγμή μετά απο κάποια χρόνια ξεγνοιασιάς , αν έρθει η πραγματικά βαρβάτη λυπητερή (π.χ αλλαγή μοτέρ-ρότορες ελλείψει συμπίεσης σε RX8, πρόβλημα στο DSG , τροχαλίες σε 1.8Κ Mercedes, πολλαπλασιαστές σε Ε60 2λιτρη κλπα) Συνοψίζοντας, μου θυμίζεις ένα Corolla sedan του 91 που είχα για καναδυό χρόνια ως φοιτητής. Μοτέρ 1.6 4AFE (δυνατός στις μεσαίες) με 105 ίππους για αμάξι στον τόννο, εύκολο κιβώτιο, καλή γεωμετρία , παμφθηνο σέρβις. Σπαρταρούσε υπέροχα στις αλλαγές, γούσταρα διακριτική εμφάνιση και πάντα το γύρισμα της μίζας , έδινε αναμνήσεις προ πολλών ετών που έρχονταν γλυκά. Η σκέψη μου ? Του ρίχνω 3000Ε , roll cage ντυμένο ή όποιες τελοσπάντων ενισχύσεις μπορούσα να κάνω στο αμάξωμα, μια τετράδα TEIN πράσινα, έναν 4AGE , καλύτερα φρένα, λάστιχα, βάψιμο, βασικό mp3 και ...ΆΡΧΟΝΤΑΣ ο thresh Πάλι καλά πήρα το τωρινό γιατί απεδείχθη, οτι η παθητική ασφάλεια βελτιώνεται θεαματικά σε 10-20 χρόνια όπως και η ενεργητική ,οι ευκολίες, το ενεργειακό αποτύπωμα, το NVH (Noise Vibration Harshness), το ABS, οι αερόσακοι , κ.ο.κ Ναι, πιθανώς και να κοστίσουν κάποιες φορές αυτά που παίρνεις / λέγεται εξέλιξη όμως και είναι μη λογική η συμπόρευση με αυτή. Γιατί μετά μιλάμε για συναίσθημα/γούστο/άποψη αλλά τουλάχιστον έχεις θέσει εσύ στον εαυτό σου τι κάνεις. Αν θέλεις προσωπικό ,sunday/fun car , μπορείς να το κάνεις ανα πάσα στιγμή αλλά να κυκλοφορείς με ασφάλεια στην καθημερινότητα για εσένα , για τα αγαπημένα σου πρόσωπα και για τους γύρω σου επίσης. Είναι ευθύνη. ΥΓ το μεταχειρισμένο είναι επίσης μια λύση , βλέπω κάποια της εταιρίας που τα ελέγχει (spotwheel κάτι τέτοιο) , κάνεις μια ισορροπημένη επιλογή μεταξύ τσέπης και τεχνολογίας.

μήπως οι ζάντες είναι σαν τον Πύργο της Πίζας ? αμορτισέρ/ελατήρια επίσης, εκτός απο τα προφανή που προαναφέρθηκαν