Thresh86

Όλες οι ομάδες έχουν αδικηθεί, άλλες λιγότερο άλλες περισσότερο αλλά δεν υπάρχει στρατευμένη πλέον διαιτησία όπως παλιά. Γίνονται βήματα πάντως για το ελληνικό ποδόσφαιρο προς της σωστή κατεύθυνση, πρόβλημα είναι και αγκάθι μεγάλο οι συμπεριφορές παραγόντων που ποτιζουν οπαδούς,ιδιαίτερα όταν δεν υπάρχουν πλέον φράγκα και προσπαθούν να εκβιάσουν καταστάσεις. Η φαση στο Βόλο μόνο εύκολη δεν ήτανε αλλα κρίθηκε, τελείωσε. Το να στέλνεις εξώδικα, μηνύσεις για δωροδοκία, αυτόφωρα και ολα οσα έχουν προηγηθεί τα προηγούμενα χρόνια, σε μειώνουν πολύ, ιδιαίτερα οταν δεν πείθεις κανένα για τη μπαλα που παίζεις. Θα είχε πρόβλημα ο Τζιοβανι, Μελμπεργκ, κλποι με μια τέτοια ομάδα του Αχιλλέα? 5 γκολ στο 20λεπτο και άραγμα για τα επόμενα 5 απο τις αλλαγές. Ας είμαστε σοβαροί. Το στοίχημα πλέον δεν είναι ποιος πρεσβεύει τι αλλά πως θα καταλήξει το φετινό πρωτάθλημα και αν θα συνεχιστεί πλέον (αποχές διαιτητών, εκφοβισμοι, ΚΕΔ να παραπέμπει όλους τους διαιτητές ΜΕΤΑ απο τραμπουκισμους!) Καταλαβαίνετε τι σημαίνει αυτό?! Κ επειδή καταλαβαίνω οτι είσαι Παναθηναϊκός, μια μαχιμη ομάδα έχει, με έναν ιδιόρρυθμο αλλά κοφτερό προπονητή, δυστυχώς λείπουν τα λεφτά στον Αφραγκουζο. Μου αρέσει ο Ινσουα, θα πρέπει να αντέξει για τα play off

και εκεί που ήμουν έτοιμος να πάω να σηκώσω χρήμα να πληρώσω το development, τους ηθοποιούς , τους συνθέτες ,τα τσίπουρα που θα χρειαστούν και να στείλω και καναδυό παλέττες ρεβανί Βεροίας για ενέργεια

Πάρα πολύ όμορφη σειρά , αυτό το στυλ sci-fi noir με την πολύ καλή σκηνοθεσία, ατμόσφαιρα , φωτογραφία. Έχω δει τα πρώτα 4 επεισόδια, μέχρι τώρα ρολάρει ωραία

Τρέχαν και μοτοσυκλέτες στο Le Mans? Σε πειράζω. Πολύ σωστά, η αγάπη του για τις μοτοσυκλετες ήταν μεγάλη επίσης, ιδιαίτερα για Norton, Husqvarna και φυσικά Triumph, που οδηγούσε και στη Μεγάλη Αποφραξη με τον αείμνηστο Τσακωνα Μεγάλη Απόδραση

Συμφωνώ και θα πρότεινα αν κάποιος θέλει να δει και να παρει μια πιο αυθεντική αίσθηση και γεύση απο Le Mans ας κάνει τον κόπο, δεδομένου της παλαιότητας και του διαφορετικού τρόπου απόδοσης - > Όπου παίζει και ενας άνθρωπος που όντως αγαπούσε τους αγώνες, τα αυτοκίνητα και ζούσε γιαυτό

Καταδικάζω απεριφραστα, αβαδιστα

χωρίς να διαβάσω όλες τις σελίδες της συζήτησης, καθόσον είναι και σχετικά παλιά ergo μπορεί να πέφτουμε σε αναθεωρήσεις , οδηγούμαι εδώ -> https://europa.eu/youreurope/citizens/consumers/shopping/guarantees-returns/faq/index_el.htm τώρα , αυτό που δεν γνωρίζω είναι αν ένα αυτοκίνητο ή πιο συγκεκριμένα , εξάρτημα αυτοκινήτου με χωριστούς κωδικούς εντάσσεται στην κατηγορία αυτή που όμως, βάσει χρονικής περιόδου , θεωρητικά βάσει των παραπάνω , δεν υπάρχει κανένα έρεισμα προς εγγύηση λόγω παρέλευσης της προαναφερθείσας. Νομικός δεν είμαι , ούτε με λένε Χρήστο , οπότε αν σφάλλω κάπου στο λογισμό, σχωράτε moi. Εμένα με συμφέρει να πάω με τέτοια τσιτάτα και φιρμάνια οπουδήποτε και γενικότερα καλό είναι να τα έχουμε κατα νού, για παν ενδεχόμενο.

Με ενδιαφέρει πολύ η απάντηση που δίνεις εδώ , εαν τυχόν πέσει το μάτι σου σε ποια οδηγία/νομό/ντιρεκτίβα/νομοθεσία πατά , θα ήθελα να ρίξω μια ματιά Αν και πιστεύω οτι υπάρχει νομικό κενό/παραθυράκι για να έχουν καλυμμένο και το πισινό τους

Καλά με αυτή τη λογική το 90% των Ελλήνων μαστόρων είναι για γκούλαγκ ,όχι απλά άσχετοι, είναι επικίνδυνοι Καλύτερα που σου λέει οτι κάτι δεν είναι τέλειο , γιατί αυτό περικλείει και την πιθανότητα η μλκία να είναι του εργοστασίου και να μην υπάρχει μόνιμο fix. Πράγμα που στο συγκεκριμένο κιβώτιο δεν θα μου έκανε εντύπωση, απο αυτά που διάβασα και μίλησα με παλικάρι που δουλεύει στην εταιρία, στην Αγγλία. Ρεντ φλάγκ για εμένα είναι αυτό που έγραψα και πιο πριν, που σου λένε οτι έχεις κάνει κάτι ενώ εσύ δεν έχεις , και δεν σου λένε άλλες πιθανότητες. Άρα είτε δεν γνωρίζεις (μτφ άσχετος) και πετάς μια καφενειακή αρλούμπα ή θα πας να επισκευάσεις και επίσης δεν θα γνωρίζεις και θα γίνει Τσερνομπίλ το αμάξι (αυτό που λες)

Επι λέξει εξουσιοδοτημένου : " Η πιθανότητα επισκευής είναι γύρω στο 60-70% και κοστίζει (κατέβασμα, άνοιγμα, ανταλλακτικά,υγρά , επανατοποθέτηση κλπα) γύρω στο 1000άρικο"

O 4ψήφιος ποιος είναι φίλε, feeling katadotis at Βόρεια Ελλάδα Το Golf και το Astra , απόδοση 1.05 Για το Golf δε ξέρω κάτι συγκεκριμένο αλλα δόξα τω Θεώ , το Mark V άφησε τόσο καλή παρακαταθήκη , κρίμα να πάει χαμένη Diesel Astra φίλου τον τάραξε και δεν θυμάμαι γενικότερα στους σχετικούς πίνακες να αριστεύει Απο αυτά που λες, αν θυμάμαι καλά δεν γουστάρεις καθόλου Toyota, το οποίο επίσης δεν είναι απίθανό να έβγαλε καμιά βλάβη απλά συνήθως δεν έχει τη φήμη τέτοιου ούτε θυμάμαι να κατρακύλησε στην αξιοπιστία , οπότε Focus. Όχι ότι είναι τέρας αξιοπιστίας (εδώ το σήμα κάποτε έβγαινε για πλάκα , μιλάμε για ξεφτίλα) , απλά συνήθως δεν θα κοστίσει κάτι τόσο πολύ και απο προσωπική εμπειρία, δεν είχα κάτι ιδιαίτερο * Μιλάμε βέβαια για Focus mk3, οπότες αν ενδιαφέρεσαι για το οδηγικό , πας για facelift τουλάχιστο γιατί όταν πρωτοήρθε το mk3 κοιτούσαμε μήπως το μπλέ οβάλ σήμα το έβαλαν βιαστικά στο τελωνείο και η χώρα προέλευσης ήταν τουλάχιστον 18000Κ *εγώ (Fiesta) είμαι αντιμέτωπος με αλλαγή κιβωτίου ενώ είμαι στα 200Κ ή έτσι είπε πρόσφατα το συνεργείο. Το σύμπτωμα είναι οτι πολύ περιστασιακά (3 φορές σε 25 βόλτες) πετά τη 2α. Γνωρίζω οτι μέσα στο 2020 κατα πάσα πιθανότητα, αν επιβεβαιωθεί κάτι τέτοιο , αι εμ φέισινγκ 700Ε περίπου Ψάχνοντας στο Internet , βλέπω οτι δεν είναι παράξενο ή πρώτη φορά για το 5τάχυτο τότε της Ford αλλά θα πάρω και μια 2η γνώμη οτι όντως αυτό είναι το ζήτημα, αφού οι δικαιολογίες για "καρφωτές αλλαγές " με ξεκαρδίζουν, σαν πρωτάρης τη πατάω πάντα

βασικά , κοίτα και καμια τιμή service , αναλώσιμα κλπα λες οτι τα ζορίζεσαι οικονομικά ο χρυσός κανόνας λεει οτι παίρνεις οτι μπορείς να συντηρήσεις και πάντα κρατάς στην άκρη για τπτα έκτακτο my 2 cents

σωστό και χρήσιμο αυτό, η εντύπωση μου αφορά τη πρώιμη επιλογή πόλεων για το στήσιμο του δικτύου ταχυφορτιστών σε ελληνικό έδαφος αλήθεια, εσύ είσαι σε μια χώρα που επιδοτεί , αν θυμάμαι καλά, την αγορά ηλεκτροκίνητου και υπάρχει έστω μια στοιχειώδης υποδομή. Το σκέφτεσαι απο το 2017 , υπάρχει κάτι, αν επιτρέπεται , που σε κρατά απο την μετάβαση του σατανά προσωποποιημένου όσων αφορά ρύπους, κατανάλωση,Γκρέτα S8 σε ένα επίκαιρο ηλεκτροκίνητο ? Μήπως σε ενδιαφέρει να κάνεις και το ταξίδι προς Ελλάδα με ηλεκτροκίνητο ? Και να επιβιώσεις κιόλας ? Ή να φορτίζεις αξιοπρεπώς όπου χρειαστείς ? Δηλαδή κάπου ώπα

H μαμά Τέσλα (θα) φροντίσει για τα παιδιά της https://www.tesla.com/en_EU/findus/list/superchargers/Greece?redirect=no για σπιτική version , στην πολύ ωραία ομολογουμένως αισθητική τόσο σε site όσο και στα προιόντα της https://www.tesla.com/en_EU/powerwall αν διαβάζω καλά, μιλά για 5 Kw? Αυτά είναι τα διαθέσιμα προς φόρτιση ?

Matia, αν το μάτι σου έπεσε , μήπως πρέπει να το αλλάξεις σε Mati ? Συγνώμη

ζήτησε ο θείος χθες στην αντιπροσωπεία να κάνει τα ίδια τεστ στο νέο αγροτικό που θέλει να πάρει Είχαμε ένα πρόβλημα εκεί

Ένας γοητευτικός καννίβαλος , που εξοικιώνεσαι μαζί του απίστευτα γρήγορα. Πολυ καλό σε πάτημα, σπιρτόζικο μοτέρ, σε πριζώνει αλλά το προηγούμενο (προ 2018) είχε αποδεδειγμένα θέματα με το βεντιλατέρ και τη ψύξη του μοτέρ, συν μερικά ακόμη θεματάκια που δεν τα θυμάμαι αυτή τη στιγμή,αναφέρονται όμως σε fora εγχώρια Σε ρελαντί το φετινό μοντέλο , είχε ελαφρώς θορυβώδες βεντιλατέρ που έπαιρνε μπροστά πιο νωρίς οπότε η θερμοκρασία μετά απο 20λεπτη βόλτα ολίγον τσίτα , ήταν ακριβώς στη μέση. Θα σκεφτόμουν επίσης το ανανεωμένο Yamaha MT03 (καλό μηχανάκι γενικά , μερικές προσωπικές εντυπώσεις εδώ ) το Kawi Z400 και το Honda CB300R σε αυτή τη κατηγορία, αφού κυνηγάς αυτό το στυλ. Ενδεχομένως και το ΒMW G310S ,αν και η αντιμετώπιση σε 2 αντιπροσωπείες ήταν λίγο πιο σνομπίστικη κι απο οδηγό Tata Nano σε αντιπροσωπεία Bugatti

αυτο φαίνεται σαν το Age of Empires 3 και το Fortnite ', εκαναν παιδάκι

Στη σημερινή εποχή , προτείνω να ψάξει κάποιος και τέτοιες λύσεις χρηματοδότησης , δε ξέρω τι νόημα έχει να ρίξεις μονομιάς κεφάλαιο για κάτι που απαξιώνεται πολύ γρήγορα πλέον, είμαστε σε μεταβατική φάση πριν τα ηλεκτροκίνητα και μιλάμε για το καθημερινό αμάξι. Στον άσσο του ΠΑΟΚ με τη ΑΕΛ δηλαδή τη Κυριακή , τι θα ρίξεις? (καντήλια , ξέρω, θέλουμε καναδυό παικτάκια ακόμα) ΑΠο κει και πέρα, η κατηγορία αυτή είναι ουσιαστικά υπερυψωμένα supermini τα οποία δεν είναι τόσο καλά εντός δρόμου όσο τα πιο...χαμηλωμένα αδερφάκια τους (supermini) ούτε τίποτα το σημαντικά καλύτερο εκτός δρόμου. Ο Clarkson έδειξε κάτι αεροπλανικά με ένα C3 AirCross αλλά αυτά γίνονται με μια 4άδα καταλληλότερα λάστιχα , ίσως κάποιο ηλεκτρονικό βοήθημα και ...υπομονή. Έχουν κάποια points , ίσως σε πρακτικότητα και άνεση ανάρτησης αλλά μέχρι εκεί. Οπότε, μένει η εμφάνιση των crossover γενικότερα , που είναι και εκεί που στόχευε εξαρχής το marketing. Οπότε εαν έπαιρνα ένα CHR έναντι Yaris θα το έκανα επειδή το CHR μου αρέσει εμφανισιακά και μέσα, ενώ για ένα διάστημα είχε τον 1.2Τ που δεν είχε το Yaris. Όχι όμως επειδή θα είχα όντως σοβαρό off-road πλεονέκτημα ενώ κατα πάσα πιθανότητα , δε θα λέει τόσο εντός δρόμου.

@giorgos2187 α) υπάρχει δυνατότητα για κάποιου είδους leasing / μίσθωσης ή Toyota Flex ? β) Σεπτέμβριο 2020 έρχεται και το νέο Yaris , αν και βλέπω να βιάζεστε γ) εδώ , προτιμά το Arona για πρακτικότητα, οδηγήση , infotainment. Προσωπικά , θα επέλεγα το Kia αν έπρεπε οπωσδήποτε να πάρω απο αυτή τη κατηγορία, που δεν θα έπαιρνα, θα πήγαινα σε supermini καλύτερα.

^ απο αυτά που ανέφερε φίλος , διαθέσιμα είναι σε γενικές γραμμές : Focus , Stonic, Mazda 3 Πάει καιρός που πήγαινα, τελευταία φορά είχα οδηγήσει το Audi A1 με συνοδηγό τον Κ.Καρκαφίρη πριν απο σχεδόν 10 χρόνια. Ακόμα πιο πριν έδιναν Audi TTS 270hp, VW Scirocco 1.4 160hp και φτιαγμενο Golf GTI mkV 250hp. Έκτοτε, μπήκαμε σε καναδυό μνημόνια ακόμα, επανενώθηκαν οι Rage Against The Machine και ο Elon Musk (Boring Company) έβγαλε φλογοβόλο ,

Πολύ καλά φρένα απο τον οδηγό του φορτηγού πριν την παρατεταμένη αριστερή που όλοι ξέρουμε οτι θέλει 2α , ίσως ο ίδιος όντας στο γρήγορο του γύρο να εκμεταλλεύτηκε τη παραπάνω ροπή του κινητήρα του και να τη πήρε με 3η πατώντας στο καλό πλαίσιο που στήσανε στις δοκιμές προχθές γνωρίζοντας οτι θα συναντήσουν ντουμπλαρισμένους οδηγούς που θα πηγαίνουν με ρυθμό αναγνώρισης. Παρατήρησα και 2 συμμετοχές wild - card στον αγώνα , ένας 2τροχος με κάποιου είδους on-off (V-strom λογικά) και ένα scooter , όπου είδα τη χαρά του ευ αγωνίζεσθαι χωρίς περιορισμούς. Ο πιλότος με το Strom ήταν μάλιστα τόσο ενθουσιασμένος που δε φορούσε κράνος ή κάποια άλλη προστασία για αγωνιζόμενο αναβάτη μοτοσυκλέτας αλλά και ο Ριχάρδος Γ ο Λεοντόκαρδος κάποτε ξεπήδησε απο το καράβι με μια ασπίδα και ένα τσεκούρι , ούτε καν κράνος για να σφάξει όποιο μουσουλμάνο έβλεπε στο λιμάνι της Γιάφας. Οι παραλληλισμοί είναι πασιφανείς νομίζω. Να πούμε μπράβο λοιπόν στο αγωνιστικό πνεύμα που επικρατεί στους δημόσιους δρόμους μας. Τι όχι

κατα καιρούς , έχω δει καλές ταινίες που αν και έχουν γυριστεί σε ένα χώρο ή σε ελάχιστα σκηνικά , βασίστηκαν στην ερμηνεία/σκηνοθεσία/πλοκή. Das Experiment, PhoneBooth, Reservoir Dogs, ταινίες υποβρυχίων obviously θυμάται κανείς καμιά άλλη ?

το 1942 , στο Wannsee στη Γερμανία, 15 υψηλόβαθμα στελέχη της Ναζιστικής τότε Γερμανίας απο όλους τους κλάδους, συγκεντρώθηκαν και μίλησαν για τη Τελική Λύση στο "πρόβλημα" των εβραίων. Η ταινία μου έδωσε την εντύπωση ότι δείχνει με το πιο σοκαριστικό τρόπο την μετάβαση απο τον "τοις τύποις" πολιτισμό σε κάτι τόσο μακάβριο, στο οποίο , ακόμα και οι ομοιδεάτες αηδίασαν και τρόμαξαν γι'αυτό που έρχεται. Οι ερμηνείες απο όλους είναι καταπληκτικές, ιδιαίτερα απο Μπράνα και Τούτσι που οδηγούν την όλη διάσκεψη εκεί που έπρεπε να πάει... Μου είπαν οτι έχει αργό ρυθμό, δεν κατάλαβα πότε πέρασε 1.5 ώρα. Όλη η ταινία είναι η συνδιάσκεψη αυτών των ωρών για κάτι τόσο μακάβριο σε μια αίθουσα, σε ένα γραφικό κατα τα άλλα σκηνικό. Μου άρεσε πολύ.