Thresh86

Και δέχτηκαν να πάρουν το Κασκάι πίσω ? ΤΟ ΚΑΣΚΑΙ ? όταν λες οτι έφυγε γρανάζι εκκεντροφόρου απο το κοπάνημα απο τις λακούβες , μήπως ως λακούβα , lost in translation περίπτωση , έπεσαν σε κάτι τέτοιο ΥΓ το Κασκάι έχει και απόσταση απο το έδαφος. Δηλαδή ένα MX5 θα είχε στείλει κιβώτιο στο φεγγάρι ή μια Aventador θα έστριβε μόνη της σε πρέσα καταστροφής

Δεν έχω ακούσει τόσο τραγικά πράγματα για Σερβία, σε δρόμο, φαντάζομαι μειώνεις ταχύτητα για κάποια κομμάτια. Για Ρουμανία ξέρω ότι μπορεί να χρειαστεί καμία "μιζα" χρηματική σε αστυνομικό αλλά είναι σπάνια περίπτωση. Εχει χρειαστεί να "κεράσω" κατιτις σε υπάλληλο στη Βουλγαρία Να περάσεις πάντως απο μια χώρα που χτυπήθηκε ανελέητα απο covid και να ταξιδέψεις με μμμ από εκεί είναι η δικιά μου αφορμή για την ερώτηση προς τον Σωτήρη Να πω ότι είχα οργανωμένο (και προ-πληρωμένο) roadtrip στην Ιταλια για φέτος με αφορμή αγώνα MotoGP που ακυρώθηκε μετά τα γεγονότα που έλαβαν χώρα Πήραμε τα λεφτά πίσω επίσης

- τι θέση έχεις στο thelab.gr - ΣΩΤΗΡΗΣ

Βασικά γιατί επέλεξες καράβι απο Ιταλία για εδώ ,ιδιαίτερα αυτή τη περίοδο ? Είναι τόσο χάλια η φάση απο Β.Μακεδονία , Σερβία κλπα ?

ναι, μόνο που δεν ήταν απλά μέσα στην τριάδα αλλά κατέκτησε το πρώτάθλημα της La Liga, εις διπλούν ,συνεχόμενα +1 κύπελλο Ισπανίας + 1 supercap λεπτομέρειες όμως μωρέ , σιγά, όλοι το κάνουν άμα έχουν τέτοιο υλικό (hint : δεν το κάνουν όλοι)

Προτιμώ τη Κρητική πανδημία απο οτιδήποτε άλλο

Κρητικό "Οι" είχα καιρό να δώ σε άρθρο

edit : εδώ λένε οτι δεν τίθεται θέμα και μόνο με κάποιου είδους lockdown θα υπάρξει πρόβλημα ας μείνουμε πάντως σε λίγους οπαδούς που το βλέπουν θετικά το όλο σκηνικό και δεν ποστάρουν διαρκώς φωτογραφίες του Κεμάλ Ατατούρκ (ειλικρινά δεν έχω ξαναδεί τόσες φωτογραφίες του ανθρώπου αυτού όσες είδα μαζεμένες 5 λεπτά στα σχόλια του twitter account της ΠΑΕ ΠΑΟΚ )

ζόρικα τα πράγματα , κλασικά τη δυσκολότερη δυνατή , ΠΑΟΚ είσαι , περιμέναμε να βγει το μπαλάκι και να ξαναγράψει Ajax δεν είναι στην καλύτερη δυνατή κατάσταση , όπως και ο ΠΑΟΚ βέβαια , οπότε όλα θα κριθούν στο πόσο προλαβαίνει να δέσει η ομάδα τις επόμενες 2 εβδομάδες και αντίστοιχα η ομάδα της Μπεσίκτας που είχε κι αυτή απώλειες και αναταράξεις. τα ελληνοτουρκικά και η κατάσταση με τον covid είναι και η αιτία που κατα πάσα πιθανότητα θα δούμε τον αγώνα σε Ουγγαρία, Πολωνία ή και Κύπρο , με την τελευταία να είναι η πλέον ελκυστική αλλά αυτή που σχεδόν σίγουρα θα απορριφθεί για ευνόητους λόγους

^ άλλος ένας ικανοποιημένος πελάτης tofu πολλά vibes και nostalgia για την corolla ae92 που είχα κάποτε

Οι επιδοτήσεις στην ηλεκτροκινηση είναι: Για αυτοκίνητα με λιανική τιμή προ φόρων έως 30.000 ευρώ, η επιδότηση είναι 20% με όριο τα 6.000 ευρώ. Από 30.001 έως 50.000 ευρώ, η επιδότηση είναι 15% με όριο τα 6.000 ευρώ. Για δίκυκλα/τρίκυκλα, ποσοστό 20% επί της αξίας με όριο τα 800 ευρώ. Για ποδήλατα, ποσοστό 40% με όριο τα 800 ευρώ. Τα φυσικά πρόσωπα μπορούν να ζητήσουν επιπλέον επιδότηση 500 ευρώ για αγορά έξυπνου οικιακού φορτιστή (σε συνδυασμό με αγορά ΙΧ, όχι ποδήλατου ή σκούτερ). Με απόσυρση παλαιού οχήματος/δικύκλου (εξαιρούνται τα ποδήλατα) παρέχεται επιπλέον μπόνους 1.000 και 400 ευρώ αντίστοιχα. Για ταξί η επιδότηση είναι 25% επί της λιανικής τιμής προ φόρων με όριο τα 8.000 ευρώ ή, αν πρόκειται για plug in υβριδικό μοντέλο, ποσοστό 15% με όριο τα 5.500 ευρώ. Στην περίπτωση των ταξί είναι υποχρεωτική η απόσυρση του παλιού οχήματος (πρέπει να είναι παλαιότερο από την 1-1-2013), η οποία επιδοτείται με επιπλέον μπόνους 2.500 ευρώ. Άρα η επιδότηση για τα ταξί φθάνει πρακτικά στα 10.000 ευρώ για ηλεκτρικό όχημα και 8.000 για υβριδικό. Για τις εταιρίες υπάρχει όριο αγοράς έως 3 αυτοκινήτων (6 για όσες έχουν δραστηριότητα σε νησιά) και το ποσοστό της επιδότησης είναι 15% με όριο τα 5.500 ευρώ ή 4.000 για υβριδικά. Για τα δίκυκλα η επιδότηση είναι ποσοστό 20% επί της αξίας με όριο τα 800 ευρώ. Σε όλες τις περιπτώσεις δίνονται αυξημένες επιδοτήσεις για αγορά οχημάτων από πολύτεκνους και άτομα με ειδικές ανάγκες (1.000 ευρώ για αυτοκίνητο και 500 ευρώ για δίκυκλο/ποδήλατο). Πηγή: iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/politiki/ilektrokinisi-ta-posa-epidotiseon

καλοτάξιδο @GoMaR , που ρίχνουμε crypto για καλορίζικο ?

@salde Απομόνωσες ενα κομμάτι που δεν ήταν η ουσία του συγκεκριμένου μου ποστ αλλά και η ροή της κουβέντας Για να είμαστε ξεκάθαροι, εννοείται πως ΚΟΚ και κανόνες ασφαλείας πρέπει να τηρούνται αυστηρά με τις ανάλογες ποινές

Αυτο που περιγράφεις είναι ακριβώς αυτή η διάθεση επιβίωσης που έχουμε, που όπως πολύ σωστά είπε ο @and64 σε "οξύνει" διαρκώς ή και σε στρεσαρει κιόλας. Φαντάσου δηλαδή να μαθαίναμε έστω τα μισά απο αυτα των Φιλανδών - > και να μη βγάζαμε τα ματάκια μας σε θέματα πιστών, αγώνων, ομοσπονδιων μπροστά στα μικροσυμφεροντα. Αποδεδειγμένα λοιπόν, οι Φινλανδοί οδηγοί, έχουν διαπρέψει γιατί δεν υπάρχει κάτι μαγικό, θέλει εκπαίδευση, παιδεία, απο νεαρή ηλικία ενασχόληση και κατανόηση της οδήγησης κλπα. Εκεί στη Φινλανδία είναι άκρως απαραίτητα βέβαια όπως εξηγεί και ο May στο video. Απο εκείνο το επεισόδιο του Top Gear, τους έδειχνε να μαζεύονται κάθε Κυριακή και να τρέχουν, κάθε καρυδιάς καρύδι : ένας 60+ χρόνος, μια μαθήτρια 15 ετών, μια 40αρα. Φαντάζεσαι τι car control μαθαίνουν απλοί άνθρωποι εκεί? Δεν χρειάζεται λοιπόν να προσπαθούν να βρουν διαδρομές χωρίς κόσμο, να ψάχνουν video και υλικό, πίστες, να προκαλούν φθορά και καταπόνηση στο όχημα τους για να μάθουν 5 πραγματάκια οδήγησης στο όριο. Για αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες λοιπόν ναι πιστεύω οτι δεν τα πάμε και άσχημα και συμφωνώ με τις παρατηρήσεις σου αλλα αποδεδειγμένα βγάζουμε καλούς πιλότους σε άλλες κατηγορίες όπως αεροπλανα, απ'ότι ξέρω. Ας είναι καλά οι γείτονες

Συμφωνούμε με τον αστερίσκο ότι ούτε κράτος μπαμπούλα μπορείς να φτιάχνεις διαρκώς γιατί διογκώνεται και καταλήγει σε πράγματα και καταστάσεις μη επιθυμητές για την εύρυθμη λειτουργια του συνόλου. Πρέπει να καταλάβει ο μοτοσυκλετιστης ότι το κράνος πρέπει να το φοράει και μάλιστα σωστά, οχι επειδή θα γλυτώσει τα 150Ε (που τα γλυτώνει αυτή τη στιγμή με διάφορα παραθυράκια) αλλά επειδή έτσι θα χαίρεται τον εαυτό του και οι υπόλοιποι αυτόν. Heck, το κράτος θα παίρνει περισσοτερα απο αυτόν βάσει φορολογίας για πολλά περισσότερα χρόνια για να γίνω λίγο κυνικός Επίκαιρη η ατομική ορθή νοοτροπία και τώρα στην πανδημία. Είναι θέμα παιδείας λοιπόν και ελκυστικής νουθεσιας κατ'εμέ και το στηρίζω με ένα ακόμη παράδειγμα : με το που βγεις απο τη σχολή οδήγησης για μηχανή, οι γνώσεις για το φρενάρισμα είναι ελλιπείς για να είμαι ευγενικός. - Είσαι νόμιμος? Ναι - Θα σώσεις τον εαυτό σου σε κατάσταση έκτακτη? Χλωμό

Εγώ έχω δει καγκουριές και εξωτερικό και εσωτερικό , σαφώς εδώ έχουμε προσαρμοστεί και έχουμ θεωρήσει το στρεβλό ως ορθό και προσπαθούμε να επιβιώσουμε. Εντύπωση μου έκανε Αθήνα πριν απο κάνα μήνα , στην Ιερά Οδό διασταύρωση Θηβων το πόσους είδα να κάνουν σφήνες με παπί και παντελώς ακράνωτοι , είδα πολύ περισσότερους απ'ότι βλέπω επαρχία. Για να δώ και το ποτήρι μισογεμάτο , πιστεύω οτι λίγο τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας, λίγο οι νεότεροι οδηγοί , λίγο οι προσπάθειες μερικών ανθρώπων (π.χ Χούντρας , riding school) , θα βοηθήσει τη κατάσταση προς το καλύτερο.

το '11 δεν θυμάμαι τη ζέστη αλλά το Μάρτιο που έβρεχε κάθε μέρα επι ένα μήνα. Καλή χρονιά για ορυζώνα Καλό το Γαστροδρόμιο ,βραβεύτηκε και φέτος απ'ότι είδα , αν χρειαστεί κάποιος κάτι , ας κάνει ένα tag στο αντίστοιχο τοπικό. Έχουμε καμιά 10 παλέτες προτάσεις.

35 βαθμούς τώρα εδώ, με 36% υγρασία, feels like 36 λέει και νιώθουμε φάση μονίμως μεθυσμένοι, άλλο πράμα φέτος. Δεν θέλω να φανταστώ τι γίνεται νότια σε εσάς Εγώ εύχομαι να τα χιλιασ... oh wait 1.000.000 να γίνουν Το βιβλιαράκι τι λέει για το ιξώδες? Καλά κάνεις και το πας cool αλλα πιστεύω οτι πρέπει το αμάξι ανα τακτά διαστήματα π.χ 1 φορά την εβδομάδα ή κάθε δεύτερη εβδομάδα , να χρησιμοποιεί όλες τις σχέσεις, να κάνεις μερικά ανοίγματα όπως η 2α να φτάσει στροφες μέγιστης αποδιδόμενης ισχύος , να μείνει στα 120-130 σταθερά για λίγη ώρα, να δουλέψει δηλαδή σε ένα πλήρες φάσμα λειτουργίας. Οχι για να το παίξεις κουκλεντες στη περιοχή σου αλλά για να καθαρίσει, να φύγουν επικαθησεις, να δουλέψει με πιέσεις κλπα Καθαριστικό ψεκασμού ή 100αρα βενζίνη με χημικά πρόσθετα, νομίζω ότι επίσης δεν είναι κακή ιδέα που και που. Εχω πιάσει τα 200Κ στον 1.6 μου και τον νιώθω σαν να έχει μόλις 20Κ. Βέβαια, μπορεί να πάρω και πιστόνια παραμάσχαλα την επόμενη εβδομάδα, σαραντατριο σαραντατεσσερο style, Ford είσαι

Το πρόβλημα εντοπίζεται, λένε, στη κακή κυκλοφορία λαδιού μέσα στο μοτέρ 1NR-FE. Δηλαδή το λάδι λόγω ελαττωματικής σχεδίασης (piston rings για του αμερικανούς που κολλάνε στα τοιχώματα, οι δικοί μας λένε για βουλωμένες τρύπες λαδιού) δεν λιπαίνει σωστά όλα τα μέρη (ελατήρια, κάρτερ , κλπα) και καταλήγει σε υπερβολική καύση του λαδιού , έλλειψη λίπανσης , μέχρι και καταστροφή του κινητήρα. Ανεξαρτήτως αν έχει σχεδιάσει σωστά το μοτέρ η Toyota, δεν έχουν όλοι τα ίδια προβλήματα , δεν έχει εμφανιστεί σε όλους ενώ είναι πολλές περιπτώσεις που υπάρχει κακή συντήρηση και χρήση του μοτέρ (1η-2α μόνο) όπως και λάθος επιλογές λαδιών (διαφορετικό ιξώδες π.χ αντί για 0-20 σε κλασικό 5W-30 ) απο συνεργεία. Άρα σίγουρα κάποιος πρέπει να προσέξει την κατανάλωση του λαδιού, να μιλήσει με αντιπροσωπεία ή στο συνεργείο που πηγαίνει και να δοκιμάσουν κι άλλες λύσεις πριν τελεσφορήσει η κατάσταση. ΥΓ να πώ οτι είχα δύο 1.3 μοτέρ της Toyota σε Yaris mk1 και mk2 για τουλάχιστον (200Κ και 120Κ χλμ αντίστοιχα ) και δεν είχα κανένα πρόβλημα οπότε ίσως όντως να πήγε κάτι στραβά στον 1.33 αλλά με υποσημειώσεις για χρήση / σωστή συντήρηση συνεργείου. παραθέτω και 2 site με απόψεις χρηστών που αναφέρεται το θέμα https://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/183796-1-nr-fe-133-high-oil-consumption/ http://www.corollaclub.com/forums/showthread.php?t=25639

@giorgos2187 καλοτάξιδο, καλόστριφτο και τώρα το καλοκαιράκι μένουμε κάτω απο τα 2.5 μπαρ όχι αυτά ούτε αυτά ε κάπως έτσι τελοσπάντων

Σήμερα γράψαν ένα παλικάρι για χρήση κινητού την ώρα που οδηγούσε. Όλη η γειτονιά παρακολουθούσε έκπληκτη , κάποιος πέταξε την ιδέα να απαθανατίσει τη σκηνή με μια φωτογραφία , είπανε θα γυριστεί σειρά , μπορεί και βιβλίο

Μιλάμε για το μοτέρ των 86 ιππων, με 5ταχυτο (λογικά η εξέλιξη του 2NZ-FE) Το Yaris που λες είναι το mk2 facelift. Κάποια παρουσίασαν όντως προβλήματα αλλά έχει ψωμί η ιστορία

αν καταλαβαίνω καλά, το budget σου είναι γύρω στα 3500. Με 4Κ ζεστά και λίγο παζάρι απο τα 4500-4700 , φαντάζομαι οτι μπορείς να πάρεις αντίστοιχο Yaris 1300κυβ εκείνης της περιόδου, ίδια τέλη ( 135 βλέπω μέχρι τα 1358 κυβ ). Με καλή κατανάλωση, περισσότερο νεύρο απο τα άλλα 2 αν το χρειαστείς , καλό πάτημα στο δρόμο και εξ όσων γνωρίζω, πολύ καλή αξιοπιστία. σε άλλα νέα , ομόρφυνε ή έχω καιρό να οδηγήσω ? Alfa Romeo Giulia Sprint 2020 UK review WWW.AUTOCAR.CO.UK Italian compact exec still delivers on driver appeal, even if the updated interior isn't quite on par with the class best

Κατάλαβα ποιο BMW έλεγες άλλα έγραψα εσκεμμένα το 900R, ταιριάζει πιο πολύ ως προς το naked αλλά βλέπω οτι σε ενδιαφέρει το classic /retro στοιχείο. Το άλλο είναι κατηγορία Tracer , αλλά δε σε έκοψα για προς τα εκεί (btw πολύ καλό μηχανάκι για all around χρήση,τόσο το 700 όσο και το 900) Ducati Scrambler με τα 800 κυβικά αερόψυκτο, έχω οδηγήσει σε βόλτα, back 2 back με το 821, πολύ νερόβραστο μου φάνηκε αλλά ίσως έφταιγε το Monster γι'αυτό ? Έχει στυλ , έχει άποψη, είναι πιο μαλακό απο το 821, επιτρέπει καγκουριές. Triumph Street Twin, 900 ροπάτα κυβικά, γεμάτος ήχος αλλά όχι δυνατός,φρένα ικανοποιητικά , σταθερή αλλά μάλλον όχι στριφτερή. Η Bonnie μου είχε αρέσει λίγο περισσότερο ως κλασική μοτοσυκλέτα, η Thruxton R , είναι η μεγαλύτερη μου απογοήτευση μέχρι σήμερα, άλλο περιμένεις απο την εκπληκτική εικόνα άλλο εισπράττεις. Guzzi δεν έχω οδηγήσει , έχουν πολύ ωραίο ήχο και παρουσία , βεβαιώσου ότι έχεις αντιπρόσωπο κοντά , νομίζω οτι η αξιοπιστία είναι λίγο λαχείο. Πολύ ωραίες επιλογές έχεις , νομίζω οτι η Street Twin και ίσως ένα Scrambler είναι πιο κοντά σε αυτά που ψάχνεις. Βάζεις και ένα μασκάκι / μικρό fairing για τα 50-60 χλμ αν βαριέσαι τον αέρα (θες καλό αεροδυναμικά κράνος σε γυμνό) Σαν outsider το πολεμικό Vitpilen 701 και η πολύ καλή τετρακύλινδρη Honda CB650R , που έχει ποιότητα και τεχνολογία. ένα πολύ ωραίο φιλμάκι για τα pilen και ιδιαίτερα το 701 ,γιατί αυτό το design και αυτή η φιλοσοφία , είναι έρωτας

Πολύ ωραία και τα 3 μηχανάκια αλλά είναι 3 τελείως διαφορετικές μηχανές με διαφορετικά + και - , αναλόγως και την εμπειρία σου. π,χ Τo Svartpilen σαν τύπου scrambler, λόγω ελαστικών και χαμηλού βάρους, μετά τα 120-130 δεν θα αισθάνεσαι και πολύ ασφαλής.2ο άτομο , για μικρές αποστάσεις μπορεί. Το Street Twin έχει 900 κυβικά , χαλαρά μεν αλλά αν κάνεις συχνό commuting θα σε ψήσει η ζέστη στα πόδια.Γυμνό επίσης άρα μετά τα 120 , νιώθεις πολλά. Το Tiger σαν on-off με έμφαση στο δρόμο , ζυγίζει 198 κιλά στεγνό (άρα +20 τουλ ) , με ανεβασμένο κέντρο βάρους. Που σημαίνει οτι για χαλαρή βόλτα, λίγο χώμα και αυτοκινητόδρομο μια χαρά αλλά στην πόλη , ιδιαίτερα σε μποτιλιάρισμα θα βλαστημάς. Εσύ ο ίδιος μπορείς να κρίνεις τι γουστάρεις να καβαλήσεις , γιατί το ρίσκο που παίρνεις με μηχανή -> δεδομένο , άρα κοιτάμε να οδηγάμε τουλάχιστον αυτό που μας κάνει κλικ. Για 6-10 , θα είχα στα υπόψη μου Benelli Leoncino 500 (απίθανό ήχο) Suzuki SV650X , Yamaha MT-09 ,XSR 700 , Honda CB650R ή και CBR650R , Husky Vitpilen 701 (είχε προσφορά) , KTM 390/790 Adv Τα BMW (F900R) δεν θα βιαζόμουν να τα απορρίψω.