sotiris

All around για μένα είναι η Ceramique. Τη χρησιμοποιώ 20 χρόνια (πριν βγει πιθανώς). Δεν νομίζω ότι έιναι τόσο ακριβή ώστε να σε αποθαρρύνει. Είχα πάρει κάποτε ένα μεγάλο σωληνάριο και το χω ακόμα (σύριγγα των 10 ml νομίζω).

Μήπως ήταν και το κρασί παλιό και το χαβιάρι μαύρο??? Δράμα!!! Μπονζούρ!

Να σας βοηθήσω λίγο με το χρώμα

Ακόμα είναι αρκετά ρευστή η κατάσταση με τα ταξίδια. Εδώ κυκλοφορούν κάτι χάρτες με κίτρινο χρώμα οι ασφαλείς χώρες και με πορτοκαλί οι ανασφαλείς. Το ερώτημα είναι για κάποιον που θέλει να κάνει το ταξίδι, αν συμφέρει τελικά νομοθετικά να περάσει από Ιταλία - Ελλάδα ή απλά να πάει από βαλκάνια. Νομοθετικά (από τη μεριά της Δανίας) αν περνάς κίτρινα, δεν έχεις σύσταση για 14ήμερη καραντίνα επιστρέφοντας. Επειδή αυτά συσχετίζονται με ποινικά αδικήματα αν αρχίσεις και κολλάς κόσμο, θέλει την προσοχή του! Στην Ελλάδα υπάρχει η παραφιλολογία ότι θα ανοίξουν τα σύνορα και θα έρθει ο χαμός από τουρίστες. Εγώ αν ήμουν Δανός και μου έλεγαν ότι αν γυρίσω και έχω κολλήσει στις διακοπές μου θα μείνω 14 ημέρες απλήρωτος, μάλλον δεν θα ταξίδευα.

https://www.newsit.gr/ellada/i-dania-mas-dinei-3-ekat-gia-ta-asynodeyta-prosfygopoula/3057555/

group vag με ιταλικό όνομα! avoid like the plague or should i say like covid-19??? και το κλισέ ανέκδοτο... γι' αυτό δεν κυκλοφοράνε πολλά!!!

Audi είναι

https://www.newsit.gr/kosmos/ave-mporis-oi-mellothanatoi-se-xairetoun-apisteytos-synostismos-se-paralies-stin-vretania/3056792/ Αγγλάρες!

Βρήκα το νέο μου τίτλο: Έλλην επιστήμονας της διασποράς!

Ελάχιστοι από αυτούς τους εκατομμύρια developers αναπτύσσουν εφαρμογές αντίστοιχες με την πολυπλοκότητα εφαρμογών σε high level συστήματα. Οι περισσότεροι φτιάχνουν απλές χιπστεροεφαρμοφές για να τα κονομήσουν με 10 γραμμές κώδικα. Θα γράψεις το matlab για arm? Και άντε το γράφεις. Θα φτάσει την απόδοση του x86? Θα φάνε 1 χρόνο ψάχνοντας τι φταίει που δεν κάνει compile. Δυστυχώς θυμάμαι αρκετά καλά την πληθώρα διανομών που είχες για apple powerpc (το yellowdog μόνο), οπότε καταλαβαίνω ότι δεν είναι κάτι το οποίο θα γίνει τόσο smoothly. Εννοείται δεν τίθεται θέμα intel/amd. Εγώ αναφέρομαι σε arm/x86. Για μένα είναι step backwards.

@gdp77 θεωρείς ότι η εμπειρία του 2005 έχει κάποια σχέση με την εμπειρία του σήμερα? 1. Θα αφήσεις ξεκρέμαστους όλους αυτούς που τα στάξανε να πάρουν macbookpro με οθόνη αφής κλπ.? Ή θα αναγκάσεις τις εταιρίες να έχουν 2πλό development και 2πλό line of support? και έστω ότι τις ανάγκασες, πόσες τελικά θα τα καταφέρουν? 2. η κατάσταση δεν έχει καμία σχέση με το 2005. το 2005 ήταν μια παραπαίουσα εταιρία η οποία είχε ελάχιστες πωλήσεις, και ναι, άφησε ξεκρέμαστους όσους τρελούς επέμεναν να τα στάζουν στην apple, γιατί είναι αναπόφευκτο ότι σταμάτησε το support. Σήμερα με τους τόσους fashion idol hipsters που το μόνο που κάνουν στον υπολογιστή είναι να συνδέονται στο internet και μπορούν να σου βρουν 40 λόγους που το mac είναι το καλύτερο, θα τους πεις πετάχτε και το πανάκριβο laptop? 3. οι εφαρμογές του iOS με τις κανονικές είναι αντίστοιχες μόνο στις ομιλίες του Steve Jobs. στην πράξη υπάρχει διαφοροποίηση των εφαρμογών ακόμη κι από iphone->ipad. φαντάσου τι θα γίνει τώρα, της τρελής. Εμένα εν έτει 2020, το iphone Xs κάθε μέρα μου σπάει τα νεύρα να το συνδέσω με tethering. 10 χρόνια έχει αποδημήσει ο steve, ένα tethering να μη σου σπάει τα νεύρα δεν έχουν καταφέρει να φτιάξουν, ώστε να ζευγαρώνει με windows. Τεχνικά οι arm είναι προφανώς πιο αποδοτικοί / watt, το θέμα είναι πώς ακριβώς θα γίνει το development στην πράξη. Υποθέτω η apple στοχεύει σε γενικευμένα IDE στα οποία απλά πατάς ένα κουμπί και γίνονται compile για την εκάστοτε πλατφόρμα. Αλλά για εξειδικευμένες εφαρμογές προβλέπω μακελειό.

Δεν με έχει απασχολήσει το θέμα, αλλά 200 ευρώ για ένα κάθισμα μπεμπέ αυτοκινήτου δεν είναι και λίγα. Δεν είναι με 50 ευρώ από το lidl δηλαδή Πάντως θα πρέπει να αρχίσετε να λέτε και καμιά εταιρία για να έχει και νόημα η συζήτηση! Αν εγώ αγοράσω μια χαζομάρα και για το xyz λόγο το αναφέρω, δεν νομίζω ότι είναι συκοφαντική δυσφήμιση. Είναι προσωπική άποψη. Αν απαγορεύεται να εκφράζουμε αρνητικές απόψεις για εταιρίες, ας τα κλείσουμε τα φόρα τελείως να μιλάμε στο φου μπού υπ' ευθύνη του Μαρκου του Ζουκενμπέργιου. Εγώ από μάρκες για παιδικά ξέρω μόνο την chicco @jax7480 προφανώς και ήταν τύχη! ή, για να το πω όπως τα 80s, θα ήταν ατυχία αν συνέβαινε κάτι αλλά οκ, νομίζω ότι είναι λίγο υπερβολή το όλο θέμα και λίγο μάρκετινγκ, αν τα καθισματάκια πιάνουν σωστά και έχουν τις σωστές κλίσεις, πόση διαφορά μπορεί να έχει? το άλλο κακό με αυτά είναι ότι υπάρχουν πολλά που κάνουν τα πάντα όλα, τύπου καροτσάκι κανονικό, αφαιρείς το πάνω, κούνια, γαμιστρώνα για όταν μεγαλώσει κλπ. Ε λογικό είναι να προτιμήσεις ένα που τα κάνει όλα και να μην κουβαλάς μαζί σου έξτρα καρότσι!

Καλημέρα από το μέλλον!

Να κάνω λίγο τον αντίλογο για να γίνεται κουβέντα: Αυτοκίνητα στα οποία έχω γράψει πολλά χιλιόμετρα ως παιδί, χωρίς καν τη δυνατότητα να μπει παιδικό καθισματάκι χωρίς μόντες: Του παππού μου το παλιό (μέχρι που έγινα 5-6) Του παππού μου το ... καινούριο (1987 αν θυμάμαι καλά) Του πατέρα μου το παλιό (μέχρι που έγινα 9 - πίσω δεν είχε ζώνες - μπροστά είχε 2 σημείων - μπροστά δεν είχε προσκέφαλα): Το όχημα για τις εκδρομές: (δεν είχε εφευρεθεί η ζώνη, και δεν νομίζω ότι κάνει διαφορά στο συγκεκριμένο) Το μόνο που θύμιζε αυτοκίνητο με τη σημερινή έννοια ήταν αυτό (που είχε τουλάχιστον 3 σημείων μπροστά - αλλά πίσω δεν είχε ): Ο μόνος τρόπος να είσαι ασφαλής στο δρόμο είναι αυτός: Ο άλλος τρόπος να είσαι ασφαλής είναι να μην κάνεις πολλά περιττά χιλιόμετρα. Μια χρήση του αυτοκινήτου 5000 κμ το χρόνο μειώνει το ρίσκο για τροχαίο στο 1/4 από μια χρήση 20.000. Απλά μαθηματικά δημοτικού που μου αρέσουν πολύ!

Τα ενοίκια επομένως είναι πολύ πιο φτηνά σε σχέση με Δανία. Εγώ αντίστοιχη τοπολογία (εκτός πόλης) δίνω 1200 για 37 τετραγωνικά (λείπουν τα 100), σε πολυκατοικία του 1946, χωρίς ρεύμα . Για αυτό που έχεις, μη επιπλωμένο, το ενοίκιο εδώ είναι πάνω από 3000 το μήνα, στην καλύτερη περίπτωση. Για αγορά μεγάλη συζήτηση και εξωφρενικά off-topic Περιμένουμε τις πρώτες ηλεκτρικές εντυπώσεις!!! Και Αγγλία και Δανία, τα κόστη αυτά είναι εξωφρενικά. Στην Ελλάδα δίνω 5 ευρώ το μήνα για αποθεματικό και μου κακοφαίνεται

Καλά μην εντυπωσιάζεστε, γιατί Δανία σου ζητάνε να ξύσεις και το παρκέ Και τα ενοίκια είναι εξωφρενικά αναλογικά με την ποιότητα των σπιτιών! Το μόνο που συμφέρει είναι η αγορά, αλλά αυτό προϋποθέτει δάνειο και μεγάλο ρίσκο στην περίπτωση που η αγορά κάτσιε (και όταν οι τιμές έχουν διπλασιαστεί τα τελευταία 10 χρόνια, άνετα μπορούν να "κάτσουν") και να κλειδωθείς με ένα ακίνητο των 300.000 ευρώ που να αξίζει 200.000 και να μην μπορείς και να το διώξεις Όσο πληρώνω για τα καθαριστικά του diesel μου Να σου πω αντί να αγοράζεις αυτοκίνητα μήπως ήρθε η ώρα να κοιτάξεις την αγορά ακινήτων?????

Κι άλλο ένα, πάλι αυτόματο κιβώτιο οσμίζομαι:

Στα video που χαζεύω: Το μοτέρ είναι το ίδιο (1.3 multijet) και φίατ με όπελ έχουν άλλες ροπές σύσφιξης. ΛΟΛ

Νομίζω είναι από την εποχή συνεργασίας OPEL/GM/FIAT, το diesel το 13ρι πρέπει να είναι κοινή κατασκευή και των δύο, και κοινά και κάποια από τα κιβώτια. Τα m20/m32 είναι GM, και τα έχουν φορέσει σχεδόν όλα. Το m20 δεν είναι κάποιο αρχαίο, είναι το ίδιο το m32 απλά αντί για rating 30 κιλά ροπής έχει 20, το φοράγανε στα πιο μικρά. Είναι και τα 2 6ρια, και τα χει φορέσει πολύς κόσμος. Τα Fiat που ξέρω είχαν πάντοτε οριακά κιβώτια ως προς την ροπή, το μόνο καλό κιβώτιο που είχα στην κατοχή μου από άποψη μηχανικών μερών ήταν του Stilo 2.4 το selespeed, που ήταν βασισμένο σε αναβαθμισμένη εκδοχή του κιβωτίου από lancia beta, οπότε είναι παλιάς κοπής σχετικά (έχει και dipstick για το λάδι). Τώρα το πρόβλημα είναι ότι όλα μικραίνουν, γίνονται πιο ελαφριά, λάδι για μια ζωή οπότε τελικά καταλήγεις και τα παίρνεις στο χέρι - τουλάχιστον έχουν ανακυκλώσιμα υλικά https://www.mitoregister.com/fileadmin/MitoRegister/Docs/HowTo_Guides_Useful_Info/MiTo_Gearbox_Guide_v1.pdf Στο λινκ φαίνεται το δικό μου mito (2009-2010) που έχει το M20. Το καλό με το 6 ρι είναι ότι το αμάξι είναι γεμάτο στην πόλη. Σε 5ρι σε ypsilon, το αμάξι σε στενά ήθελε πρώτη. Εγώ πολύ σπάνια να βάλω πρώτη. Αλλά το κακό είναι η πρόωρη φθορά τους. Εγώ το αγόρασα το δικό μου γνωρίζοντας ότι κάνει θόρυβο σε κάποιες σχέσεις (δεν το είχα παρατηρήσει πολύ) χωρίς να ψάξω τι ακριβώς παίζει. Η αλήθεια είναι ότι έχοντας οδηγήσει και 5ρι, θα προτιμούσα να κάνω uprate αυτό παρά να πάρω ένα μεταχειρισμένο 5ρι, είναι πολύ πιο γεμάτο το αμάξι και πάει κουτί στον diesel.

Κοντό χοντρό και με επίγευση σοκολάτας: M20 & M32 Gearbox: Chocolate Bearings - Still Running Strong STILLRUNNINGSTRONG.COM The ULTIMATE GUIDE to the infamous M32 gearbox. Learn everything about bearing failures in the M32 and M20 gearboxes - Causes, Symptoms & Repairs. ( )

Το ότι έχεις πιο μακρύ κιβώτιο από το diesel που πήρα είναι χτύπημα κάτω από τη ζώνη

Δεν το λέω για να κράξω τη VW, δεν με ενδιαφέρει να κράζω εταιρίες ( ), απλά διάβασα κάπου μια σύγκριση A160 με Skoda Kamiq στα 22κ και μου ρθε η φλασιά γιατί ήθελα να το τσεκάρω. Πολύ ωράιο το paper, αν και δεν είμαι της μηχανολογίας ώστε να ξέρω αν μπορώ να το εκτιμήσω Από αυτό το γράφημα καταλαβαίνω ότι οι τριβές στο deactivated case είανι μεγαλύτερες (τριβές = απώλεια σε μάζα καυσίμου απ'ότι καταλαβαίνω) οπότε τελικά όντως ζορίζονται τα μοτέρ. Τώρα ναι, αυτό που θα χει το πραγματικό ενδιαφέρον είναι να ανοίξεις ένα τέτοιο μοτέρ στα 15 χρόνια και 300κ χιλιόμετρα! Ποιος είναι ο Mike?? KISS είναι κάποιο abbreviation σχετικά με τη συντήρηση?? Ναι αυτό σκέφτομαι κι εγώ, καλό για καινούριο, πρόβλημα στο βάθος χρόνου!

Κάτι τελείως τεχνικό από μηχανολογικό ενδιαφέρον και μόνο! Έχει κανείς άποψη για το 1.5 της VW, και κυρίως πώς πάει από κατανάλωση λαδιού? Η θεωρία λέει ότι όταν απενεργοποιείς κυλίνδρους (οι οποίοι όμως κινούνται), χάνεις λάδι από τα ελατήρια πιστονιών. The Hit and Miss Nature of Cylinder Deactivation Systems WWW.MECHANIC.COM.AU Τουλάχιστον στα μεγάλα V8, είχαν φτάσει στο σημείο να έχουν deactivation pattern. Η VW ξέρει κανείς πώς αντιμετωπίζει το πρόβλημα?

Άντε να σας κάνω ένα μάθημα πολιτικής νούμερο #2, με αφορμή αυτό Μού στειλε φίλος μου αυτό το άρθρο για να με μπριζώσει (με μπρίζωσε η αλήθεια είναι): Η φέτα πάει... δικαστήρια: Προσφυγή της ελληνικής κυβέρνησης κατά της Δανίας | Pronews WWW.PRONEWS.GR Η Κομισιόν και η Ελλάδα κατέφυγε στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατά της Δανίας για παραβίαση του κανονισμού ΠΟΠ όσον αφορά την ονομασία της φέτας. Το πρωί ο Υπ. Αγροτικής Ανάπτυξης... Το pronews είναι σχετικά ουδέτερο (δεν νομίζω ότι είναι βαμμένο ΝΔ). Το μόνο τυρί τέτοιο που υπάρχει εδώ, είναι αυτό: Premium Feta Cheese | Puck Arabia | Arla Foods WWW.PUCKARABIA.COM Αυτό το βρίσκεις σε κάθε δανέζικο σουπερμάρκετ. Βγαίνει λοιπόν ο ήρωας Βορίδης, και καταθέτει αγωγή. Η PUCK είναι θυγατρική (εξ αρχής, δηλαδή έτσι ξεκίνησε) της Δανέζικης ARLA. Εγώ λοιπόν που είμαι χαζός, θυμάμαι ότι το κανάλι του Μητσοτάκη (ΣΚΑΙ, στεγάζει τη μισή οικογένεια πλέον) είχε μια εκπομπή με τον Πετρετζίκη, η οποία διαφήμιζε 1 και μόνο προϊόν: ARLA. Arla protein για το γυμναστήριο για να γίνεις σαν τον Akis, Arla κρέμα γάλακτος για το φαΐ για να μαγειρέψεις σαν τον Akis, Arla είμαστε πουλημένοι χρόνια και δεν το χουμε πάρει χαμπάρι. Αυτό λοιπόν είναι ο ορισμός της υποκρισίας και της διαφθοράς. Χρηματοδοτείς το πρόγραμμα του καναλιού που σε στηρίζει πολιτικά από εταιρίες που δεν συμμορφώνονται στις οδηγίες της Comission και στα ελληνικά συμφέροντα, και μετά διαφημίζεις το ότι τους έκανες μήνυση. Και έχει περάσει τόσο έξυπνα το κόλπο με την πολυεθνική, που οι Δανοί εδώ νομίζουν ότι το τυρί είναι όντως αράβικο και μοιάζει με το ελληνικό! Κι επειδή το έχω αγοράσει κι εγώ, δεν είναι εντελώς χάλια, έχει καλή απαλή γεύση και είναι πολύ μαλακό! Και εννοείται σε τιμή ΕΔΩ είναι το μισό από την εισαγώμενη φέτα. Είχε υποκείμενα νοσήματα όμως! Αν ήταν υγιής, δεν θα πέθαινε με ένα απλό μαχαίρωμα! (για να κάνουμε και την αναλογία με τα όσα ακούγονται περί COVID-19).

Θετικά τα μηνύματα του ΠΟΥ για το φάρμακο 'δεξαμεθαζόνη' WWW.NEWS247.GR Σύμφωνα με τους επιστήμονες, ένας στους οκτώ θανάτους θα μπορούσε να αποφευχθεί μεταξύ των ασθενών που διασωληνώνονται με τη χρήση της δεξαμεθαζόνης