sotiris

Παρασκευή πήγα και το πήρα, το πάρκαρα στο πάρκινγκ και περίμενα τις ασφάλειες κλπ. Σάββατο. Χθες έκανα 3η δόση, οπότε το βράδυ που είδα ότι δεν έχω πολλές παρενέργειες είπα να βγάλω την κούρσα μια βόλτα να πάμε να παίξουμε με τον κολλητό. Τι μου αρέσει στα πρώτα 200 χλμ. 1. Γκάζι. Το αυτοκίνητο πάει φέτες και μπορείς να το οδηγήσεις και σαν diesel (εξίσου γρήγορο) αλλά στροφάρει και καλά. Επίσης δεν κρεμάει από ροπή κλπ. 2. Φρένα. Έχει εκπληκτικά φρένα, εργοστασιακά κάνει 100-0 σε 35 μέτρα, αλλά το αισθάνομαι κιόλας ότι φρενάρει δυνατά. 3. Ανάρτηση. Πραγματικά ενώ περνάει smooth από τις ανωμαλίες, δεν είναι μαλακό, το πας φέτες άνετα. 4. Θέση οδήγησης. Πολύ άνετο, καλή ορατότητα, εκπληκτικά φώτα (bi-xenon που στρίβουν τη νύχτα - μετά τα λυχνάρια της Mito, shut up and take my money. 5. Απίστευτη ηχομόνωση στο εσωτερικό. Είναι έκδοση Exclusive οπότε είχε έξτρα τζάμια με μεμβράνες κλπ. 6. Το φορτωμένο εσωτερικό (3 οθόνες στο καντράν, 1 οθόνη για το gps, λογικό σύστημα κλιματισμού κλπ.). Τι δε μου αρέσει στα πρώτα 200 χλμ. 1. Μικροτριγμοί (citroen 11 ετών ). 2. Μέγεθος για Αθήνα (είναι αρκετά μεγάλο (4.80 m) σε βαθμό που σε στενά πρέπει να κάνεις μανούβρες - δεν το ξέρω κιόλας τόσο καλά). 3. Το ότι λέγεται C5. Το αδικεί το όνομα. Έπρεπε να λέγεται C6 ή DS. 4. Η εργονομία του σταθερού κέντρου στο τιμόνι. Πας να πατήσεις ένα κουμπί και κουνιέται, γιατί αναγκαστικά δεν έχεις το τιμόνι σε μία θέση, μπορεί να στρίβει ο δρόμος Και έχει ΠΟΛΛΑ κουμπιά. Επίσης έχει την κόρνα σε κουμπί, οπότε είσαι αναγκαστικά ευγενής, γιατί μέχρι να τη βρεις δεν χρειάζεται πια 5. Το ότι δεν έχει μπροστά θερμαινόμενα καθίσματα, παρόλο που χει τα ηλεκτρικά δερμάτινα (γιατί πακέτο με τα μπροστά θερμαινόμενα πάει και η λειτουργία μασάζ στον οδηγό...). 6. Το φορτωμένο εσωτερικό (3 οθόνες στο καντράν, 1 οθόνη για το gps, ηλεκτρονικός κλιματισμός...). ΑΛΛΑ: βρήκα το κουμπί που στα σβήνει όλα και τη νύχτα έχεις μόνο το ταχύμετρο. Οπότε κομπλέ! Φωτό δεν έχω τραβήξει ακόμα (πλην της ψαγμένης με το βάτραχο), αυτές είναι από το μηχανικό που χα στείλει για έλεγχο. Ισχύει! Θα τον δούμε πως θα πάει! Ναι! Αν και τα δύο paceman που είχα δει, είχαν μια μεταγενέστερη έκδοση του THP η οποία θεωρητικά δεν έχει τα προβλήματα της πρώτης (τον καταλαβαίνεις και από τη σχεδίαση στο πλαστικό κάλυμμα). Είναι ωραίο! Thanks! Έχει ναι, ρυθμίζει σε 4 επίπεδα, στο πιο υψηλό και στο πιο χαμηλό είσαι μέχρι 10 χλμ/ώρα (οπότε πρακτικά στο πιο υψηλό περνάς κάποιο εμπόδιο μόνο όταν κάνεις extreme jeeping και το χαμηλό δεν το βάζεις ποτέ εκτός αν θες να φορτώσεις / αλλάξεις λάστιχο), στο ψηλό πάς μέχρι 40 χλμ/ώρα (είναι για κακό χωματόδρομο) και στο κανονικό τα κάνει όλα. Στο κανονικό ανιχνεύει μόνο του κακό χωματόδρομο και ψηλώνει αυτόματα, και στην εθνική μετά τα 130 χαμηλώνει 1 cm μπροστά για βελτίωση αεροδυναμικής. Έχει κουμπάκι sport, το οποίο αυτό που κάνει είναι ότι εμπλέκει πιο συχνά το sport mode. Έχει 7 φούσκες και το σύστημα φορέθηκε πρώτα στη c6 (hydractive 3+). Το άλλο ωραίο που φαίνεται κι απ' τα βίντεο είναι η ανάρτηση, είναι διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων πίσω Και φυσικά, όσα χρόνια κι αν περάσουν, το selling point είναι αυτό: Μιλάμε για ένα αυτοκίνητο 1.5 τόνου, όχι για το πούντο των 960 κιλών

Τελικά αποφάσισα να δοκιμάσω κάτι διαφορετικό! Citroen C5 Hydractive 3+. Έχει τον 1.6 THP με τα 156 tuned στα 184, επόμενο στάδιο αν όλα πάνε καλά είναι γύρω στα 205 αλογάκια (περίπου ίδια ισχύ με το v6 δηλαδή). Η φωτό δεν είναι τυχαία, ο προ-προ-προ-προ πάππος και το εγγόνι Αν δεν βγαίνουν τα προ- βάλτε και κάνα facelift μέσα

Σαθρό το οικοδόμημα της ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης, για φτηνούς σκλάβους κάνομεν εκπτώσεις παντού!

Τρίτη δόση Κυριακή με Πφάιδερ (posh προφορά Τσουβέλα). Βρήκα ένα κενό σλοτ και χώθηκα αμέσως να κάνουμε Χριστούγεννα! Δεν έχω ξαναδοκιμάσει mRNA αμέσου διαχύσεως, καλά είναι?

Δεν νομίζω ότι είναι έτσι, χωρίς να έχω δει το υλικό. Υποθέτω ότι είναι ερασιτεχνικό υλικό από προσωπικό του εξοπλισμό (κάμερα κινητού, φώτα ό,τι νά ναι κλπ.) που "απλά" ανέβασε στο διαδίκτυο. Οπότε το θολό είναι ότι: 1. υπάρχει η πλατφόρμα να το ανεβάσεις 2. υπάρχει το υλισμικό να το τραβήξεις 3. υπάρχει η ταχύτητα της πληροφορίας να το διαδόσεις Το πρόβλημα λοιπόν περιπλέκεται περισσότερο από τις 2 θεωρίες που διαβάζω για revenge porn, και δείχνει ότι δεν υπάρχει έλεγχος του τι γίνεται. Έλεγχος σημαίνει: 1. απαγορεύονται οι πλατφόρμες διαμοιρασμού (σαρδόνιο γέλιο με το piratebay στην πλατφόρμα πετρελαίου) 2. απαγορεύονται τα κινητά με κάμερες (ούτε στο στρατό δεν το κατάφερναν) 3. κόβουμε το ιντερνέ και μπαίνουμε στις σπηλιές Η Αλεξανδράτου είχε υπογράψει συμβόλαιο, είχε πάρει χρήματα, είχε φώτα, μπούμερ, κάμερες, ξενοδοχείο, παρτενέρ, ιατρικούς ελέγχους κλπ. και μας το πούλησε ως ερασιτεχνικό. Αυτό δείνχει λοιπόν και την ... πέραση που έχει το υλικό. Το άλλο αντιπαράδειγμα είναι η Μία Χαλίφα. Δεν έχω παρακολουθήσει την ιστορία, αλλά διατείνεται ότι δούλεψε στην πορνοβιομηχανία για 1-2 μήνες ΝΟΜΙΜΑ. Έκανε όμως το big hit τότε με το μάρκετινγκ τρυκ ότι είναι μουσουλμάνα (είναι Λιβανέζικης καταγωγής Αμερικανή Χριστιανή) και ακόμη σκοράρει ψηλά στα σχετικά site, χωρίς να μπορεί να σβήσει τη "ρετσινιά" της πρώην πορνοστάρ. Αυτό τι είναι? Είναι άγνοια κινδύνου από ένα 18χρονο κορίτσι που της έταξαν 10-20-50-100.000 δολλάρια. Ένα από τα προβλήματα λοιπόν του καπιταλιστικού συστήματος σε συνδυασμό με την ελευθερία λόγου και έκφρασης. Για μένα όταν έχουμε ένα πρόβλημα τεχνολογίας, πάω τον εαυτό μου 50-100 χρόνια πίσω. Πάντα υπήρχαν παραλίες γυμνιστών και πάντα υπήρχαν ματάκηδες. Η διαφορά με 50 χρόνια πίσω (τα 70s) είναι ότι: 1. δεν υπήρχε η πλατφόρμα να το ανεβάσεις - άντε να μοιραζόσουνα παράνομες φωτογραφίες που όταν σε έπιανε η γυναίκα σου να κοιτάς τις σουηδέζες που λιάζονται σε χώριζε / σού 'κοβε το παστίτσιο για 1 μήνα κλπ. 2. δεν υπήρχε το υλικό να το τραβήξεις (έπρεπε να έχεις είτε πολύ καλή κάμερα είτε πολύ καλή βιντεοκάμερα - πράγματα που αφενός φαίνονταν, αφετέρου κόστιζαν - αντί να πάρεις π.χ. αυτοκίνητο να πάρεις κάμερα για να χαζεύεις το χειμώνα τις σουηδέζες πρέπει να σαι για δέσιμο = ψυχίατρος = όντως υπάρχουν άνθρωποι με διάφορες παθήσεις / αντικοινωνική συμπεριφορά κλπ. 3. δεν υπήρχε η ταχύτητα του μέσου. το μεγάλο πλεονέκτημα του διαδικτύου είναι ότι ο καθένας μπορεί να ανεβάσει το υλικό του. αυτό έχει προφανώς τις αρνητικές του προεκτάσεις, όμως η βλάβη που προκύπτει είανι δυσανάλογη με το αδίκημα. Δηλαδή είναι σαν να κυκλοφοράμε όλοι με όπλα στις τσέπες, και να λέμε πωωωω, τεράστιο αδίκημα ότι τον πυροβόλησε! Δεν είναι τυχαίο λοιπόν ότι βγάζεις άδεια οπλοκατοχής! Σιγά σιγά, θα ξεχάσουμε το διαδίκτυο με τις ελευθερίες που ξέρουμε, και θα γίνει μια υπηρεσία αυστηρά ελεγχόμενη, όπως μας έχει προϊδεάσει το FB και το Instagram, που πλέον ανήκουν στην ίδια εταιρία, είναι τα 2 μέσα που έχουν ταυτίσει το όνομά τους με το internet για το μέσο πολίτη και πρακτικά 10-20-30% του recreational time ενός μέσου ευρωπαίου πάει για να χαζεύει αυτά τα 2 μέσα και τη ροή "πληροφοριών" που του ετοιμάζουν, με τους μισούς αλγόριθμους προώθησης προϊόντων και με τη μισή EULA που δεν υπογράφεις ποτέ να παραβιάζουν πολλές σελίδες από τη Χάρτα των ανθρωπίνων δικαιωμάτων κλπ. Παράδειγμα η ρόγα της Μαντόνα, που: 1. είναι τούμπανο 2. μας τη δείχνει από το 1970 3. είναι παράνομο να βγει στα insta/fb διότι είναι καθωσπρέπει μέσα!

Δεν είπα ότι συμφωνώ με το μέγεθος των ποινών που υπάρχουν! (θα συζητούσα τη θανατική ποινή για αδικήματα που προκαλούν αντιδράσεις τύπου βεντέτας όπως αυτά που αναφέρεις). Δεν είπα ότι συμφωνώ με το πώς δουλεύει το δικονομικό σύστημα (αποτελεσματικότητα κλπ.). Είπα ότι διαφωνώ με το να ταΐζεις τα λιοντάρια στην αρένα με ανθρώπους. Γνωρίζω φυσικά το πώς δουλεύει το σύστημα και ότι πρακτικά η δημοσιοποίηση αυτή συμβάλλει στο να "πιεστεί" το δικονομικό σύστημα και να επιβάλλει "αυστηρότερες" ποινές. Απλά δεν δέχομαι τα social media να είναι ο αρρωγός της δημοκρατίας και της ισονομίας. Καλώς ή κακώς είναι μια αρένα όπου ο καθένας εκ του ασφαλούς γράφει ό,τι θέλει χωρίς να μπορεί κάποιος να ελέγξει αν ισχύει, κατά πόσο ισχύει κλπ. Επί παραδείγματι, διαβάζω σελίδες επί σελίδων για το "revenge porn" και τι είναι το "revenge porn", και η συγκεκριμένη περίπτωση δεν είναι καν "revenge porn". Δεν μπορώ να εξισώσω τη συγκεκριμένη περίπτωση με το βιασμό ανηλίκου, μιας και αυτό που έκανε ο συγκεκριμένος είναι ότι δημοσιοποίησε ένα βίντεο που τράβηξαν κοινεί συναινέσει, στο διαδίκτυο. Είτε με αφέλεια ότι δεν θα καταλάβει ποτέ κανείς ποιος είναι, είτε με δόλο να βλάψει τα συγκεκριμένα πρόσωπα, είτε με ένα μιξ των δύο. Δεν λέω ότι είναι αθώος ούτε τον ξέρω ούτε θέλω. Αλλά δεν σημαίνει ότι επειδή ο βιασμός ανηλίκων είναι κακούργημα θα πρέπει η κλοπή τυρόπιτας να είναι κι αυτή κακούργημα. Σίγουρα, η ηθική βλάβη που προκύπτει στα θύματα είναι τόσο μεγάλη που σαφώς δικαιολογούνται αυστηρότερες ποινές (αμφιβάλλω όμως αν στοιχειοθετείται κακούργημα για αυτό το αδίκημα ή αν θα στοιχειοθετείται στο μέλλον, εκτός αν μιλάμε για κρυφή κάμερα), αλλά όλα αυτά τα φαινόμενα είναι το έωλο πλαίσιο λειτουργίας μιας τεχνολογίας που ήρθε πριν προλάβει η κοινωνία να θέσει τα όρια. Μην ξεχνάμε ότι δημοσιογράφοι που βάσισαν την καριέρα τους σε κρυφές κάμερες και σε δημοσιοποίηση παράνομου υλικού είναι έξω και ζουν ζωή χαρισάμενη.

Όχι! Κάποιος άλλος μου εαυτός θα μπορούσε να είναι fan! Εντάξει το χουμε ξεχειλώσει. ΟΚ, ήταν βαρύ αυτό που έκανε. Για μένα, δεν είναι σωστό να του συμπεριφέρονται ούτε σαν να τη βίασε, ούτε σαν να τη σκότωσε. Ναι, είναι μορφή ψυχολογικής βίας? Ναι, είναι καταδικαστέα πράξη, ναι, έχουμε δικαιοσύνη. Αυτός ο δημόσιος λιθοβολισμός που βλέπω τελευταία για διάφορα αδικήματα (Λιγνάδης, Φιλιππίδης κλπ.) ομολογώ ότι δεν μου αρέσει. Δεν μου αρέσει γιατί δεν ξέρω αφενός αν στέκει νομικά, αφετέρου αν στέκει ηθικά. Θεωρώ ότι ο δημόσιος λιθοβολισμός είναι μεσαιωνική πρακτική, ακόμη και στη μεταφορική εφαρμογή του. Σαν να ταΐζεις τα λιοντάρια στην αρένα. Διαφωνώ με τη μετατροπή της καθημερινότητας σε αρένα.

Δεν είχα ποτέ πρόβλημα, οι φωτό πάντα είναι κουκουρούκου σε αυτά, μιας και είναι δύσκολο να έχεις φωτό από ένα ψαλίδι μπροστά αριστερά που είναι διαφορετικό για διαφορετικούς κινητήρες και από διαφορετικούς κατασκευαστές. Οι παλιοί ανταλλακτικάδες είχαν κάτι κιτάπια και έψαχναν κωδικούς δεξιά αριστερά και σου βρησκαν μέχρι την τελευταία βίδα. Τώρα αυτό έχει μεταφερθεί στις βάσεις δεδομένων. Σκέψου το εξής: είχα ξεστοκάρει το στοκ του άμαζον (3 σετ) σε κάτι ψαγμένα τακάκια ferodo, επειδή ήταν ασύμβατα με τα περισσότερα αυτοκίνητα και δεν τα παιρνε κανένας. Το clue της ασυμβατότητας ήταν ότι είχαν έξτρα αισθητήρα φθοράς (που πολύ λίγα αυτοκίνητα είχαν ένδειξη φθοράς σε τέτοια φρένα / σπανιότητας fiat tipo 1.6 :p). Τον κόβεις με το πενσάκι και έβαλες DS Performance με 15 ευρά

Από τις λίγες φορές που στεναχωρήθηκα για δημοσιογράφο:

Microsoft μέχρι να δύσει ο ήλιος

Το hummer του φτωχού? Που να δεις και τα τέλη

Υπάρχει ένα καλύτερο αυτοκίνητο από το lada niva... Το Lada Taiga Lada Niva '19 Taiga 5D EURO 6 - Car.gr WWW.CAR.GR LADA NIVA TAIGA 5D EURO 6 ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ. Το NIVA TAIGA 5D EURO 6 βρίσκετε πλέον στην Ελλάδα και μπορε...

Δεν εχω αυτοκινητο που να κινειται... Εχω 3 ακινητοποιημενα αλλα κανενα που να μπορω να κινησω νομιμα Οποτε δεν λπορω να παραγγειλω να ρθει σε 6-9 μηνες, κοιταω σε οτι υπαρχει. Οτι υπαρχει ειναι ακυρωσεις κυριως ακυρων μοντελων. Οι μονες λογικες επιλογες ειναι γιαρις 1.5 125 αλογα που δυστυχως δεν με βολευει η θεση οδηγησης (βρισκει το ποδι μου στην πορτα, κατα τ αλλα μου αρεσει πολυ σαν design) ή clio 1.0 100 lpg. Και τα δυο περιπου στα 18κ καινουρια. Σε παραγγελια θα εβαζα ειτε renegade ειτε 2008, αυτα μου αρεσουν στο θειτσικο στυλ που εχω πλεον, απλα δεν μπορω να περιμενω

T-cross. 27000 ευρώ για το 1.5 είναι λίγο πολλά νομίζω Και το πιο φτηνό που βρήκα σε λογικό χρόνο παράδοσης (από τα έτοιμα) είχε ~24000 με το 1000ρι και χωρίς όλο τον εξοπλισμό (οπότε τα 27000 ήταν ευκαιρία αναλογικά!).

LOL Ψάχνω μεταχειρισμένο Ελλάδα, γιατί έχω ξεμείνει χωρίς αυτοκίνητο. Πιθανώς η χειρότερη περίοδος, αλλά αν έχει ακούσει τίποτα κανένας από εδώ ας μου πει. Επειδή βλέπω, έχω δει πολύ στόκο. Τόσο πολύ που θέλω καινούριο, απλά έχουν 6+ μήνες παράδοση ή πας σε συγκεκριμένες επιλογές. Πλέον έχω καταλήξει σε χρέπι 15-20 ετών αυτό με το λιγότερο στόκο! Είμαι τόσο απελπισμένος πλέον που ποστάρω στο thelab

Δεν σε έγδυσαν, για αντιπροσωπεία με ό,τι αυτό συνεπάγεται είναι μια καλή τιμή, αν η δουλειά έγινε σωστά και το ταμπλό δεν έγινε κουδουνίστρα. Οι βαλβίδες αυτές είναι τα βηματικά μοτεράκια των αυτόματων κλιματισμών. Είναι πλέον η στάνταρτ βλάβη στα ηλεκτρολογεία, οπότε γι' αυτό κι εγώ ψάχνω αμάξια χωρίς τέτοια (οι ντίζες μια ζωή δουλεύουν). Στον κολλητό μου σε εταιρικό, αντίστοιχη βλάβη, fiat punto του 2004 (το παλιό punto δλδ τα πρώτα με αυτόματο κλιματισμό), πήγε πάνω από 600, 1 βδομάδα στην αντιπροσωπεία κλπ. (προφανώς λόγω εταιρικού δεν πλήρωνε αυτός). Προ κρίσης βέβαια, αλλά τα 300 που λες δεν είναι όσο εξωφρενικά ακούγονται για ένα βηματικό των 5-10 ευρώ, 50-100 ευρώ το σετ με τα γρανάζια/κλαπέ ορίτζιναλ και 150-200 ευρώ εργασία (3-4 εργατοώρες).

Μπουρλά - Pfizer: Εμβολιασμός μία φορά το χρόνο, και για πολλά χρόνια ακόμη WWW.NEWS247.GR Οι άνθρωποι θα χρειαστεί να κάνουν ετήσιους εμβολιασμούς κατά του κορονοϊού για πολλά χρόνια ακόμα, δήλωσε ο επικεφαλής της Pfizer. Δεν το κάναν για το κέρδος πάντως, αφού το λέει!

Είναι σίγουρα ακουστικά? Σαν γυαλιά μου φαίνονται εμένα!

έλεος πχια με τα φθηνά κινεζικά προϊόντα...

Πωωωω έχω μείνει πίσω!!!!! Ούτε τρίτη δόση δεν έχω κάνει ακόμα!!!!!

Είναι πολύ ωραίος όμως ο 5 κίλυνδρος... το έχω ακούσει εδώ το RS3 και ακούγεται απίστευτα...

Clickbait τίτλος, τσίμπησα, και το μοιράζομαι μαζί σας: Τροχαίο ατύχημα με το μετρό Θεσσαλονίκης - Κόλλησε στο φανάρι WWW.NEWS247.GR Όχημα το οποίο μετέφερε βαγόνι του μετρό κόλλησε στο φανάρι του Φοίνικα στη Θεσσαλονίκη με αποτέλεσμα τον εγκλωβισμό του. Ζημιές στο κράσπεδο. (νόμιζα ότι είναι αναδημοσίευση από κουλούρι / βατράχι αλλά είναι απλά εφευρετικός τίτλος)

Δεν είναι μειονοτική ομάδα το ανθρωπάκι, αλλά πλειοδοτική! Πλειοδοτεί και σε ψήφους όμως! Η αντιπολίτευση έγινε ό,τι έγινε λόγω του μνημονίου, όχι για να ανοίξει τα σύνορα και τους ... ορίζοντές μας! Παρ'όλ'αυτά πάντα η ευθύνη που θα αναληφθεί είναι η ... πολιτική, και απ'ότι βλέπεις ούτε καν αυτή!

Μας βλέπω να κάνουμε κανονική επέτειο του ΟΧΙ! Θα πάω κι εγώ με φουσκωτό να παρενοχλήσω το τρυπάνι!

Εξαρτάται τι θες. Πολλές φορές έρχεται με πολύ μικρό κόστος από ένα τραπεζικό λογαριασμό. Τουλάχιστον Αγγλία είχα accidental + theft protection στο Iphone με 10 λίρες το μήνα (μαζί με ένα αρκετά μεγάλο πακέτο). ΑΛΛΑ: είχε απαλλαγή 100 λίρες (για iphone, 50 για android). Όταν το iphone έφτασε 5 χρονών και έσκασε η μπαταρία, προτίμησα να το επισκευάσω μόνος μου παρά να ασχοληθώ με το τηλεφωνικό κέντρο της τράπεζας. Σίγουρα όμως έχεις το κεφάλι σου σχετικά ήσυχο. Αγγλία έπαιζε και το protect your bubble που ήταν εξειδικευμένο για συσκευές. Ελλάδα δεν τα έχω πολυψάξει αλλά υποθέτω θα υπάρχουν αντίστοιχα από τους τραπεζικούς λογαριασμούς κλπ.