AN7 OverClocker

ετς ετς. Καμιά εταιρεία δεν μπορεί να επιβιώσει φτιάχνοντας μόνο luxury cars και supercars Παρ αυτά η porsche κατάφερε να επιβιώσει φτιάχνοντας και πιο εφικτά αυτοκίνητα όπως η boxter και αυτοκίνητα με απήχηση lambo ferarri και τα ρέστα έχουν πουληθεί ΠΟΛΛΑ χρόνια τώρα

Βσκ,για αυτό δεν πουλήθηκε η porsche σε καμια FIAT Ακόμα καλά κρατεί

Οι πλατφόρμες γίνονται σε συνεργασία ford-volvo-mazda. Δεν είπα ότι η ford παίρνει από mazda. Απλά έδειξα ποια αυτοκίνητα χρησημοποιούν τις ίδιες πλατφόρμες.Βέβαια το καινούργιο mazda6 με το καινούργιο mondeo δεν έχουν την ίδια πλατφόρμα. Όσο για τις εταιρείες που έχει η Ford Την mazda ΔΕΝ την έχει ολόκληρη.Έχει το 39.9% αλλά επειδή είναι το μεγαλύτερο πακέτο έχει και την διαχείρηση Την land rover και την jaquar την πούλησε στην ΤΑΤΑ Απ την Aston έχει 1 μικρό μερίδιο Τα άλλα ισχύουν

Να σε ενημερώσω ότι η FORD κάτέχει το πλειοψηφικό πακέτο της MAZDA και έχει την διαχείριση της με συνέπεια να μοιράζονται τα πατώματα. mazda2 -- >fiesta mazda3 -- >Focus mazda6 -- >Mondeo Με την διαφορά όμως ότι τα mazda κατασκευάζονται στο japan ενώ τα ford πλέον κατασκευάζονται παντού και έχουν χάσει αρκετά απ την ποιότητά τους

Καλώς τον συνφορουμίτη απ το CFH Μάλλον η Honda έχει να ζηλέψει το στήσιμο των ford(δεν μιλάω για ΟΛΑ τα αυτοκίνητα,σίγουρα η HONDA έχει φτιάξει κάποια ΠΟΛΥ καλά στημένα)

Είσαι σίγουρος για αυτό? Πρώτη φορά το ακούω :S

Και τώρα τα toyota έρχονται απο turkey

Έχεις μια μανία στα παλιά αυτοκίνητα?

και εμένα μου αρέσει..αλλά σαν το 22 δεν ήταν κανένα Debut @ Acropolis....θα το δούμε από κοντά δηλαδής

αφού λέμε ντο ντριμπερ θα βγει το ντευτέρα Τι δεν καταλαβαίνεις?

άσε ρε PorDiLLakoS

Άνετα και 4η... Εδώ τα Focus ST με τα 300+ έχουν κοντά 50 κιλά ροπή και 3τες σπινιάρουν.

99kg ροπή :O:O

Χωστο αυτό το μοτέρ στο Μ5 Και άμα ξεκινίσει ποτέ έλα πές μου :P:P Δεν μπορείς να βάλεις 1 μοτέρ που βγάζει βία 10kg ροπή σε αυτοκίνητο πάνω απο 1 τόνο. Και ότι δεν θα αντέξει το μοτέρ με τόσα κιλά που του βάζεις. οι μπιέλες θα γίνουν λατινικό S ...(λέμε τώρα) Τώρα για το radical που είναι τουρμπισμένο και τα ρέστα είναι άλλη φάση. edit Φυσικά και τα μοτερ απ τα "μηχανάκια" είναι πιο εξελιγμένα. Όταν κοστίζουν ακόμα και 20κ€ τι νομίζεις ότι πληρώνεις? Τον εξοπλισμό? Το πλαίσιο και το μοτέρ. Όταν αγοράζεις όμως 1 κάρο με 20κ€ πληρώνεις και τον εξοπλισμό. Άμα κάνανε το Μ5 και το κάθε Μ5,NSX να στροφάρουν εκεί πάνω και να βγάζουν ένα σκασμό άλογα θα κοστίζανε +50% χαλαρά

και άλλα πολλά μικρού βάρους.

Ξεχνάς σημαντικό πράμα όμως. Εδώ λέμε για αυτοκίνητα. Που είναι 1 τόνο και πάνω(πέρα απ τις φορμουλες) Εσύ μιλάς για μηχανές με 200kg βάρος. Για άλλο σκοπό είναι το ένα και για άλλο σκοπό το άλλο.

πειράζει που δεν κατάλαβα?:red:

Ατμοσφαιρικό παραγωγής ακόμα κανένα. Τα καλά ατμοσφαιρικά έχουν πρπ 100ps/L(κυρίως honda κ bmw m) και η κορυφή πάει κοντά στα 125ps/L με τον F20C αν κάπου ξεχνώ κάτι πείτε. Μιλάμε πάντα για παραγωγή ε.(και αυτοκίνητα γιατί ο αδμινιστρατορας απο πανω θα μας φάει)

"Power comes courtesy of a quite insane 987bhp 4 litre flat six twin turbo engine" 4 λίτρα 6 κύλινδροι σε 180ο 2 υπερτροφοδοτές 987 άλογα OMFG

btw δεν μπορώ να καταλάβω πώς γίνεται 1 24ωρος αγώνας με 5κ χλμ++ να καθορίζει αν ένα αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο. Τα 5 χιλ χλμ είναι αρκετά λίγα και δεν πιστεύω το ότι επειδή το μοτέρ δούλευε στο peak για 24 ώρες μπορεί να το καθορίσει με μόνο 5κ χλμ Για μένα είναι προτιμότερο να το δοκιμάζουν σε κανονικές συνθήκες για 5 χρόνια και να έχει 300χιλ χλμ+++. Δεν το λέω για το RX8,απλά με αφορμή που το πόσταρε ο gbak μου ήρθε η απορία

ναι ρα,πλάκα έκανα,ήμαρτον ρε παίδες. Το ότι δεν έχουν όριο θα φανεί στην πράξη βέβαια γιατί κατα τα 200κ το βλέπω να χρειάζονται οι ρότορες άνοιγμα ----- Πές τα ρε τομ

ε ναι...να σε δώ στα 100κ χλμ που θα πάς για ανακατασκευή,να δώ τι θα πείς :P:P

Μα επειδή ακριβώς είναι διαφορετικός ο τρόπος λειτουργίας δεν μπορείς να πείς γιατί οι κλασικοί κινητήρες δεν φτάνουν την απόδοση των wankel.

Pistolero είσαι φάουλ με τον wankel. Το ότι το σύστημα είναι μπο@@ρδέλο και τον θεωρεί 1,3L δεν είναι ανάγκη να το λέμε και μείς 1.3L Είναι τελείως διαφορετικό το πράμα