AN7 OverClocker

Μα γιατί χρειάζεται να ζεσταθούν?Σε πίστα θα πάει? ή μήπως θα κάνει ραλλυ στους Ελληνικούς δημόσιους δρόμους σκοτώνοντας κόσμο και κοσμάκι. Ναι τα bridgestone είναι μάλλον τα πιο σκληρα με αποτέλεσμα να θέλουν αρκετά χλμ για να ζεσταθούν σωστά. Τα Michelin όντως είναι τα πιο μαλακά και για αυτό το λόγο όμως φθείρονται υπερβολικά εύκολα. Βέβαια η αποκορύφωση σε αυτό είναι τα SportContact της Continental.

Πρώτη φορά στη ζωή μου ακούω την μάρκα αυτή.

Απλά δεν έχετε καταλάβει κάτι. 1.Ουδέποτε είπα ότι χρησιμοποιώ τους δρόμους για πίστα. 2.Δεν έχω πάει ποτέ πάνω από 20 μέτρα χωρίς ζώνη και όταν λέω ποτέ εννοώ ΠΟΤΕ 3.Εξακολουθείτε να πιστεύεται ότι είμαι ο σκοτώστρας, ο ραλλύστας του κ@λου που τρέχει όση ώρα είναι πίσω απ το τιμόνι κτλπ. Θα το πώ άλλη μια φορά. Αφού δεν με έχει δει/συνοδηγήσει κανείς μαζί μου απ αυτούς που με κατηγορούν/κρίνουν εδω μέσα, δεν έχει δικαίωμα να με κρίνει για αυτό το πράγμα .- Συμφωνώ, αλλα με έχεις δει απ έξω δλδ?

Το οτι έχω το μικρόβιο η όχι είναι άλλο θέμα.Το να με έχεις δει μια φορά να κάνω ταρζανιά σε 1 στροφή της Ποσειδώνος πάλι δεν λέει κάτι.Αγία Παρασκευή-lvl1 δεν έχω κάνει 10 λεπτά ποτέ γιατί απλά είναι αδύνατο σε αυτούς τους δρόμους να το κάνω. Ναι έχω δείξει γράφιμα 0-100χλμ και 0-400μ.Το κακό που είναι σε αυτό?Μήπως και αυτά τα έκανα πάνω στην Μεσογείων η με είδες να χτυπάω κανέναν άνθρωπο όταν τα έκανα?Το "Ελεγχόμενες συνθήκες" το έχεις κατα νού. Επίσης το ότι με κρίνεις χωρίς να έχεις μπει έστω και μία φορά στο αυτοκίνητο ενώ οδηγώ δεν το δέχομαι. Έχω πετύχει άπειρες φορές κόσμο να περνάει την συγγρού 4 το πρωί,και νωρίτερα,επίσης έχω δεί τα άπειρα τρακαρίσματα όπως έχει παρατηρήσει.Ξέρω πολύ καλά τι γίνεται στον δρόμο εκείνο γιατί περνάω συχνά.Εδώ παρατρήχα μια φορά να χτυπήσω ενα ζευγάρι στην Κατεχάκη μέσα σε πίσα σκοτάδι.Σταμάτησα να τους δώ και ήταν μεθυσμένοι. Και όχι ευχαριστώ,όπως ειπώθηκε δεν είναι κανένας ο πατέρας μου οπότε δεν δέχομαι και κήρυγμα από κανέναν όταν δεν έχει κάτσει ούτε μια φορά σαν συνοδηγός.End of story.

Μου έχει τύχει να είμαι δεξια λωρίδα, να θέλω να στρίψω δεξιά(εννοείται αναμμένο φλας) και να έρχεται μηχανάκι απ τα δεξιά(ανάμεσα σε πεζοδρόμιο και εμένα) να περάσει. Τι να του πεις? Δεν πιστεύω άνθρωπος που σέβεται τον εαυτό του και είναι λάτρης της οδήγησης να μην το έχει ούτε ακουστά Αλλά ένα λαθάκι για μένα είναι ότι στην 165 σελίδα ο Κύριος Ιαβέρης σε μαθαίνει να παίρνεις το πέταλο στα λιμανάκια.

Είπα ότι μπορείς να πας.Δεν είπα ότι έχω πάει. Γιατί πρέπει να γινόμαστε Νικολούλη? Δλδ δεν μπορώ να κρίνω μια στροφή? Επειδή εγώ είμαι κουλός και κάνω στην πίστα 1,00,538 σημαίνει ότι δεν πάει παρακάτω? Ελεορ πια. Ευαγγελάτους και Νικολούλιδες γίναμε όλοι.

Το χάσαμε? Ναι ρε είμαι τρελός.Στην στροφή αυτή μπαίνω ΠΑΝΤΑ με 885.3χλμ/ω και χρησιμοποιώ και το αντίθετο ρεύμα,βέβαια καμιά φορά χτυπάω λιγάκι στην μπαριέρα αλλά δεν τρέχει κάτι.Εννοείται ότι το κοντέρ μου δεν πέφτει κάτω από 200 όταν πάω βόλτα. Γιατί όσες φορές έχω απαντήσει κάνετε quote σε μένα η αναφέρεστε σε εμένα προσωπικά. Μπορείς να το δείς διαβάζοντας τα ποστς. Όλοι μπλέκετε το να κόβεις λωρίδα σε άδειο δρόμο και το να παίρνεις γραμμές για να κόβεις την στροφή με το να τρέχεις. Πότε θα το καταλάβουμε ότι είναι και τελείως 2 διαφορετικά πράγματα? Δλδ είσαι σε βουνό,με 5 διαδοχικές στροφές και βλέπεις μέχρι και την 5η αφού είναι ευθεία, δεν θα τις κόψεις? θα πάς στην λωρίδα σου?

Έλεος πιά. Είπα εγώ ποτέ τι κάνω και τι όχι στον δρόμο?

Να υποθέσω ότι όλοι εσείς ποτέ δεν έχετε κόψει λωρίδες σε στροφή όταν ο δρόμος είναι άδειος,ποτέ δεν έχετε ξεπεράσει το όριο ταχύτητας,ποτέ δεν έχετε παρκάρει παράνομα ποτέ δεν έχετε πατήσει τον Κ.Ο.Κ και εννοείται κανένας δεν έχει τρακάρει από φταίξιμό του. οκ got it. Και sorry jp αλλά εσύ γιατί έχει χαμηλώσει και έχεις κάνει κούτσουρο το αμάξι,έχεις φορέσει εξάτμιση και όλα τα λοιπά? Μόνο για την πίστα?Σου κόβεται η μέση και σου παίρνει τα αυτιά για 1-2 φορές το χρόνο που θα μπείς πίστα? Έλα να μην δουλευόμαστε και μεταξύ μας τώρα

Σου είπα και πιο πάνω η στροφή είναι στροφή. Πολύ σωστά έπιασε το νόημα ο Γιώργος(ReaperX)

Συμφωνω για αυτό και είπα ότι είναι υπεύθυνοι των πράξεών τους και ότι οι μλκίες πληρώνονται.

Η στροφή είναι στροφή. Στροφή έχει και η πίστα,στροφή έχει και ο δημόσιος δρόμος. Εγώ δεν μιλάω για το πώς συμπεριφέρομαι εγώ η θα συμπεριφέρεται ο καθένας στον δρόμο.Γούστο και μαγκιά του καθενός.Οι μλκίες πληρώνονται και ο καθένας είναι υπεύθυνος των πράξεών του. Σχολίασα συγκεκριμένα το όριο που είπες.Που εγώ μίλαγα για γραμμές και συ με λωρίδες. Και γώ μέσα.

από πότε λέμε για όριο στροφής μιλώντας με λωρίδες? Προφανώς και έλεγα για γραμμές. Και ακριβώς επειδή δεν βλέπεις τπτ στην εσωερική δεν είναι ανάγκη να πάς πεζοδρόμιο. Μπορείς κάλλιστα και και να είσαι αριστερή γραμμή μεσαίας/δεξιάς και ξανά αριστερή

Όπα το ίδιο σημείο λέμε.(απλά μπερδεύτικα με την εικόνα δορυφόρου) Ναι σε αυτή το έχασε. Δεν παίζει θεωρεία το όριο της στροφής να είναι 90 πάντως.Και με 3κυκλο μπαίνει και ο κουλός παραπάνω που λέει ο λόγος. Όσο για τα όρια αυτοκινήτου, δρόμου κτλπ,απλά λέω ότι δεν είμαι χάρος.Απο κει και πέρα ας κάνουν όλοι οι άλλοι ότι θέλουν.

Τσου. Δεν είναι αυτό. Είναι αυτό εδώ http://www.ploigos.gr?sessionid=748f0d3546f57005df97a25ca769c07f Και ποτέ δεν είπα ότι εγώ περνάω με τόσα.Μιλάω για το πόσα είναι η στροφή. Τι διαφορετικό θα γίνει άμα το κάνω με το mondeo του πατέρα μου? Αυτό δεν το καταλαβαίνω.

Σίγουρα μιλάμε για το ίδιο σημείο? Που σημαίνει? Και γιατί είσαι τόσο σίγουρος ότι το Saab οδηγικά είναι καλύτερο? Πάντως ένα C200 Compressor SC που έχω οδηγήσει ήταν απ τα πιο relaxing αυτοκίνητα και πραγματικά σου δίνει άλλη αίσθηση...λες και όλα τα υπόλοιπα αυτοκίνητα είναι 0. Εξαρτάται τον λόγο και την αίσθηση που ζητάς το αυτοκίνητο.Άμα ο άλλος θέλει να είναι χαλαρός,να λιώνει μες στο δέρμα και να μην υπάρχει,εννοείται η mercedes του ταιριάζει και είναι το καλύτερο αυτοκίνητο για αυτόν. + περισσότερες απώλειες που έχει απ την πίσω κίνηση. Αλλά γιατί νομίζω ότι το μπορεί να ζυγίζουν το ίδιο ? Ποιά 230? ήταν η Compressor ή μετά που την άλλαξαν και έγινε 2500cc? Το Αερο με τα 230ps λέμε έτσι?

Δεν έχω ιδέα πότε το δώσανε,αλλά η άσφαλτος ήταν κατάμαυρη και δεν παίζει αυτοκίνητο να καταφέρει να σπινιάρει εκεί ή να του φύγει πουθενά.Ωραίος δρόμος,τελείως επίπεδος χωρίς ανωμαλίες Φράγμα και στο δρόμο να περπατάς μπορεί να σε χτυπήσει αυτοκίνητο και επειδή παρατρίχα να μου τύχει στην βάρκιζα όπου ανέβαινα με κοπέλα ένα δρόμο και έπεσε 5 μέτρα μπροστά μας ενα Audi 80 σε μια κολόνα. Δόξα το θεό ούτε μάγκας πάω να το παίξω ούτε τίποτα.Πάω όσο μπορεί ο δρόμος και μετά πόσο μπορώ να το πάω εγώ.Σε στενά ποτέ δεν έτρεξα και πάντα έβριζα αυτούς που το κάνουν. Επίσης μου έχουν πεταχτεί άπειρες φορές μπροστά μου αυτοκίνητα από παραβίαση ΣΤΟΠ και δόξα το θεό τα απέφυγα γιατί πρώτα είχα πειραματιστεί με το ABS και με την συμπεριφορά του αυτοκινήτου πρώτα σε ελεγχόμενες συνθήκες ακόμα και μέσα σε αλάνα και πάνω σε χιόνι. Εκεί που θέλω να καταλήξω είνα ότ, αυτό που λές ,δεν ισχύει,δεν χρειάζεται να τρέχεις σε rally για να μπορείς να αντιμετωπίσεις ακραίες καταστάσεις.Δες πόσα τρακαρίσματα σε wrc και rally έχουν γίνει και οι οδηγοί ή στριγγλίζουν η κρατάν πατημένο το γκάζι. Το παλικάρι με το C2 παραπάνω δεν είχε καθόλου εμπειρία και τρόμαξε πολύ, λογικά, γιατί δεν έκανε καμία κίνηση να σώσει το αμάξι σε τόσο φαρδύ και μακρύ δρόμο Πάντως ένα πράγμα που θέλω να κάνω είναι να πάω σε σχολή οδηγών ασφαλούς οδήγησης που είναι τα αυτοκίνητα πάνω σε αράχνη.Την εμπειρία που αποκτάς εκεί δεν την έχεις αλλού

Το καλύτερο δεν στο είπα. Ιονια Οδό...κατέβαινα από Γιάννενα...το mazdaki όσο πάει,πλησιαζω μπροστά(~100μ)ένα μαύρο CZ3...κάποια στιγμή αρχίζει να βγάζει άσπρο καπνό....μετά πό 3 δεύτερα σκάει το πίσω αριστερό λάστιχο..(αφού είχα πλακωθεί στα φρένα)..πρέπει να ήταν με καμιά 160αρού Μία που πάει ο τύπος προς διάζωμα...μία που πλησιάζει αφάνταστα τον διπλανό του(όπου δεν πήρε χαμπάρι) και μία που βγήκε ΛΕΑ.... Η απίστευτα κωλόφαρδος ή καλός χεράς... @φραγμα Και με παραπάνω πάς..το θέμα είναι να ξέρεις το τιμόνι σου

Σας παρακαλώ.Απλά μην με αφήνετε να βγαίνω στον δρόμο. Καθώς έφευγα απ του Μήτσου(lvl1) και ανέβαινα την Χαμοστέρνας(προς Βουλιαγμένης πχ) η πρώτη στροφή που συναντάς είναι μια αριστερή παρατεταμένη(αμέσως μετά το γεφυράκι που περνάει ο ηλεκτρικός από πάνω). Καθώς πηγαίνω χαλαρός αριστερή ακούω στριγκλιές από λάστιχα ακριβώς πάνω στο apex της στροφής.Αμέσως γυρίζω κεφάλι και βλέπω ένα πράγμα να πηγαίνει προς τα κάτω κάθετο στο δρόμο....άκουγα άκουγα άκουγα...για ~ 5-8 δεύτερα πήγαινε στριγκλίζοντας ώσπου ακούγεται το πολυπόθητο μπαμ...(εκείνη την στιγμή με έπαιρνε και ο spresv τηλέφωνο) Αμέσως αναστροφή όπου μπορούσα και πάω να δώ. Εγώ πίστευα ότι θα έχει σκάσει σε κανένα πεζοδρόμιο επι της χαμοστέρνας...αμ δε... Ο φίλτατος πήγαινε για πάνω από 50μ ίσως και παραπάνω(πρέπει να ήταν αρκετά με παραπάνω από 130χλμ/ω γιατί αλλιώς δεν δικαιολογείται αλλιώς να έφτασε τόσο κάτω) με τις πόρτες και για τρελή κωλοφαρδία του κοιτάχτε που χώθηκε.(αν χτύπαγε πουθενά αλλού θα είχε τούμπες....

4 post πίσω........ http://www.thelab.gr/showpost.php?p=1062638610&postcount=2319

Σίγουρα χωράει απλά είναι μια επιπλέον προώθηση του coupe + cabrio. Το κόβω σε κανα 6μηνο θα φορεθεί και στο 3θυρο.

άλλο η 3θυρη και άλλο η κουπε. πάνω ήθελα να πώ coupe και όχι sedan

Εμένα ένα πράγμα με ξενερώνει. Αυτό το μοτέρ δεν το βάζουν στην 3θυρη που μου αρέσει πιο πολύ από την sedan + cabrio

Εμένα μηχανικά ο πατέρας μου το είχε σχετικά περιποιημένο και του είχε περάσει μάσκα από 320(με τα 4 φανάρια) και μετά από φάση άλλαξε και μοτέρ αλλά πολύ καίει το Ι6 αν και λίγο πριν πάρουμε το καινούργιο είχε κλάσει και δεν πήγαινε. Απο αναρτήσεις είχε κάνει το σταντέ, Bilstein Κίτρινα μπροστά και Koni Κόκκινα πίσω με ελατήρια Eibach αρκετά σκληρά και χαμηλά + αρκετά επιπλέον κιλά στους πίσω θόλους. Δυστυχώς όμως το σασί αποδείχθηκε άνθρακας γιατί το αυτοκίνητο ήταν εισαγωγή από Γερμανία(αν και ήταν μόλις 2-3 ετών όταν το πήραμε) τα τελευταία χρόνια αφού το αμάξι δεν είχε γίνει σαν του Fred Στους Flintstones πάλι καλά.

είναι είναι. Μοτεράκι θα βρείς πολύ εύκολα να του βάλεις,το θέμα είναι άμα η καρότσα είναι σε καλή κατάσταση. Για μένα σαν σχεδίαση αυτοκινήτου εξωτερικά το Ε21 ήταν πολύ μπροστά απ την εποχή του και η μούρη του είναι ακόμα και τώρα τάβλα