AN7 OverClocker

Τράβα σε άλλο ζαντά που να μην είναι κλέφτης. ~20€ σε νορμάλ ζαντά πάει η ζάντα το ίσιωμα σε πρέσα και όχι τόρνο που τρώει υλικό. Τα καρβουνάκια στα αλτερνάτορ σπάνια θα χαλάσουν. Δεν είναι όπως στα παλιά δυναμό που μετέφεραν τα A. Μόνο την τάση διέγερσης δίνουν στο πηνίο και τίποτα παραπάνω για αυτό και έχουν το 1/4 του πάχους απ τα καρβουνάκια που είχαν τα δυναμό. Το πιο πιθανό σε αλτερνάτορ είναι να κλάσει το ηλεκτρονικό κύκλωμα, το ρουλεμάν ή να κάψει πηνίο, παρά τα καρβουνάκια να τελειώσουν. Δεν έχει να κάνει με το 2011 ότι το πετάς όλο, έχει να κάνει με το πόσο θέλει και τον παίρνει να ασχοληθεί ο καθένας. 220 τροχό δεν είδε ποτέ το s2k. Ούτε τα 200 δεν βγάζουν πολλά στον τροχό. Το rototest είναι τελείως αναξιόπιστο. Επίσης πολλά s2k πειραγμένα πηγαίνουν και πολύ χειρότερα από μαμά. Αν δεν πας σε ένα δυναμόμετρο δεν θα μάθεις ποτέ πόσα άλογα είσαι. Πως το ορίζεις το αργό τιμόνι? και σε τι φάση σου φαίνεται ότι το τιμόνι είναι αργό? Καθώς πατάς γκάζι? Καθώς εκεί που πας ευθεία το κόβεις 8 στροφές δεξιά? Καθώς πατάς φρένο? Και που να δεις τι θα γίνει αν βγάλεις το αντισπίν, θα χαθείς μέσα στον καπνό. Το bitchin έχει και τις θυσίες του. 265 άλογα σε μπροστοκίνητο αμάξι δεν είναι λίγα. Και για να καταφέρεις να το ξεκινήσεις πρέπει να έχεις κάκαλα και τα χέρια σου να είναι στην θέση τους και όχι στον γύψο

ανανέωσε την εγγύηση ε? :P :P

αν δεν βγάλατε το υλικό πάνω απ τον δίσκο εσείς όταν τον βγάλατε, το βολάν σου στην καλύτερη θέλει τόρνο και ζύγισμα. Στην σωστή θα ήθελε αλλαγή.

approved. Ωραία διαδρομούλα και ανάλογα την μέρα και πολύ λίγη κίνηση με άνεση για παιχνίδι. Εκεί είναι η ξενέρα του μπροστοκίνητου, ότι μεταφορά βάρους και να πας να κάνεις τα μούτρα θα φύγουν πιο εύκολα απ τον κώλο (χειρόφρενο δεν τραβάμε) αλλά αν το καταφέρεις βγαίνει ωραίο ντριφτ και με μπροστοκούνα.

Μήτσε.... Θα έπρεπε να αυτομπανιαριστείς που τώρα το είδες....

τόσο χαχαχαχαχαχ....

Μάλλον το παρακάναμε.... Έχω μια μεγάλη υποψία ότι το σασμάν ίσως και να τερματίζει πριν τα 200 Ευτυχώς που μπορώ εύκολα και μόνος μου να βάλω το δικό μου γρανάζι 5ης. Πριν είχα τα 140 κοντέρ με 3950 πραγματικές.

Επειδή έχω πολύ καιρό να πάω, δεν θυμάμαι απ έξω το πως πας αλλα εικονικά. Παρ όλα αυτά νομίζω πως είναι αυτή [ame=http://maps.google.com/maps?saddr=Unknown+road&daddr=Unknown+road&hl=en&sll=38.145324,24.010127&sspn=0.014783,0.033023&geocode=Fe74RQIdf2RuAQ%3BFU8hRgIdWyduAQ&mra=dme&mrsp=0&sz=16&z=16]Unknown road to Unknown road - Google Maps[/ame]

Η κρυφή στην νέα μάκρη είναι ότι πρέπει για τέτοια...

Ναι, το να κλέψω 40€ παραπάνω βενζίνη το χρόνο λόγο ταξιδίων δεν λέει κάτι, άσε που μεσα στην πόλη θα είναι οικονομικότερο. Ούτως η άλλως για ταξίδια έχω και το Mondeo..

yes μετρήθηκα κανονικά, αλλά τα νούμερα δεν λένε τα πάντα. Αν ο αναβάτης δεν νοιώθει άνετα πάνω στο ποδήλατο τι να το κάνεις? Thanx. Είναι μέσα στο σχέδιο, απλά θέλω να κάνω μερικά χιλιόμετρα ώστε να βλέπω και τις διαφορές που έχει το κάθε τι. Εκτός από τακάκια στα σχέδια είναι να βάλω και μια πεταλιέρα με κλειστά ρουλεμάν.

Ναι. Είμαι στο όριο για 54 με 57. Στην αρχή είπαμε για 54 αλλά δεν μου άρεσε γιατί έπεφτε πολύ χαμηλά και αρκετά πίσω για τα γούστα μου το τιμόνι. Μετά δοκιμάσαμε και 57 όπου η σέλα σηκώθηκε λίγο πάνω απ το όριο του 54 με τα γόνατα να κάθονται στην σωστή θέση και το τιμόνι ακριβώς στο γούστο μου. Για αρχή έχω γυρισμένο προς τα πάνω το λαιμό μέχρι να συνηθίσω και όταν περάσει αρκετά ο καιρός θα πέσει στην μάχιμη θέση. Τεσπα, έκανα τα πρώτα μου 13 χιλιόμετρα με ποδήλατο μετά από 4 χρόνια που έχω να καβαλήσω ποδήλατο. Απλά αυτή τη στιγμή δεν νοιώθω τους τετρακέφαλους και το βράδυ δεν θα μπορώ να κάτσω σε καρέκλα Τελικά όντως μερικοί υπερβάλουν για τις κούρσες και τους κακοτράχαλους δρόμους. Μια χαρά την έβγαλα στους καρόδρομους της βάρκιζας χωρίς προβλήματα. Πάντως τα παιδιά στο cyclist ξηγήθηκαν πολύ καλά... Αν και είχα παραγγείλει το Τ23 τα παιδιά μου έφτιαξαν κάτι ενδιάμεσο σε Τ23 και TSR. Άλλους τροχούς και sora derallier

Στις 3000(5ης) νομίζω πως τώρα έχω κάτι ενδιάμεσα στα 110 με 120. Στις 3900 εχω 140 κοντερ 130 πραγματικά. Με αυτό θα κοφτιάζω 5η στα 210(6500-6550... ανάλογα τα κέφια του) αντι για τα 230 που πήγαινε το άλλο. 115 μουλάρια. Ναι το μπουρδέλο.Μια σκατούλα είναι.... Το πηνίο είναι πάνω στον δευτερεύοντα με αποτέλεσμα να μην αξίζει να πάρεις κορονοπήνιο γιατί θα πρέπει να ξεπρεσάρεις όλα τα γρανάζια στον δευτερεύοντα και η κορόνα είναι πάνω στο διαφορικό.

πριν μία ώρα το παρέλαβα

το αντίθετο

:clap::clap::clap::clap::clap::clap:

Είπα να κάνω το μεγάλο βήμα..... 5th Gear 0.775 => 0.820 FGR(Final Gear Ratio) 4.105 => 4.388

Γιατί δεν το φτιάχνεις κάπου έξω να πληρώσεις πολυ λιγότερα?

Μια αλλαγή που έκανε και σκιάχτηκα μην λιώσει ο προφυλακτήρας μου πάντως....

Προχθές είδα Ferrari F40 στην Βουλιαγμένης κατα τις 1 το βράδυ.

προφανώς και σταματάει πιο αργά... αλλά μην νομίζετε όμως ότι δεν φρανάρουν και καθόλου... Για δείτε στο tube πως φρενάρουν οι 20τόνοι...

Αφού έχουν δει τόσα πολλά τα μάτια σου και έχεις τόσα βιώματα κάτσε και κώλησε στα 5 μέτρα απ την νταλίκα. Άμα σου σπάσει το παρμπριζ λάστιχο που θα ξεκολλήσει από κακή αναγόμωση τότε έλα πες μου για το κέρδος. Άμα πέτρα σου σπάσει το παρμπριζ, έλα πες μου για κέρδος. Επίσης για την απόσταση και το φρενάρισμα. Εσύ επειδή δεν βλέπεις μπροστά σου, δεν ξέρεις ότι πάει να φρενάρει η νταλίκα. Απ την στιγμή που φρενάρει θες περίπου 1 δεύτερο για να πατήσεις φρένο αφού θα πηγαίνεις ταξίδι και θα είσαι χαλαρός χαλαρός. Τα υπόλοιπα ιστορία. Μην συγκρίνεις τι απόσταση κρατάνε τα αυτοκίνητα μεταξύ τους, γιατί βλέπεις μπροστά τι γίνεται και προβλέπεις κινήσεις και μπορείς να πατήσεις φρένο πριν τον μπροστά. Δες τι απόσταση κρατάνε σοβαροί νταλικέριδες μεταξύ τους και θα καταλάβεις. Στο χωριό σου δεν ξέρω αν νύχτωσε αλλά εδώ στην πρωτεύουσα έχει ακόμα μέρα..

Όχι δεν είμαι λαρτζ αλλα προτιμώ να δώσω τα 20€ στην ψυχική μου ηρεμία και ασφάλεια. Αν είναι έτσι να αρχίσω να αλλάζω και λάστιχα κάθε 8 χρόνια αντί για 3. Αφού αντέχουν. Γιατί μπορεί να νομίζεις ότι εσύ θα φρενάρεις πιο γρήγορα αλλά ξεχνάς τον χρόνο αντίδρασης, ξεχνάς το σκάλωμα που θα φας μέχρι να αντιδράσεις και ξεχνάς ότι άμα σκάσει κάπου η νταλίκα μπροστά εσύ θα καρφωθείς πάνω του. Για τα 550χλμ. Χωρίς δραφτινγ σύμφωνα με το τεστ θα κάψεις 40,4 λίτρα. Με ντράφτινγ στα 15μ θα κάψεις 33,6 λίτρα Κέρδος 6,8Λ = 11€ Με 88.5 χλμ/ω(55mph) κάνεις 24.5 μέτρα το δεύτερο. (Υπ όψιν ότι έχει 15μ απόσταση απ το φορτηγό) Γειά σου.

Ναι... αλλά θα κερδίσεις 5€

Αυτά ισχύουν και με το παραπάνω.