AN7 OverClocker

xaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxa. Εννοείται. Μαμά είναι ρε :P :P

μάζι σου, Κυρίως τα υγροποιημένα λάδια. Open loop στην ουσία γίνεται breather tank. Πετάς τον σωλήνα από την pcv στο ένα ρακόρ και στο άλλο ρακόρ βάζεις φιλτράκι αλλά ταπώνεις την πολλαπλή. Εγώ προτίμησα να το κρατήσω όσο πιο στοκ γίνεται.

Με αυτό το τρόπο θα έχεις μονίμως ανοιχτή μια τρύπα στην πολλαπλή όμως.

Ότι γίνεται, γίνεται, το έχει κάνει φίλος. Απλά εγώ λέω μια νορμάλ τιμή για κάποιον που ούτε μόνος του θα τα βάλει ούτε θα ψαχτεί πολύ intercooler 100-200 σωληνώσεις ~100 μπεκ ~100 σκάστρα ~80 πολλαπλή ~ 500 εξάτμιση ~ 500 turbo ~ 800 εγκέφαλος ~ 300 πλεξούδα ~ 150 εργασία ~ 500 λοιπά σωληνάκια κτλπ 100-200 η φώτο είναι ένα catch can Που έβαλα σμρ.

Πλέον με 6 χιλιάρικα παίρνεις ένα καλό 16άρι και με άλλα 4κ είσαι turbatos stock μοτέρ. Fun to drive.... +∞ btw....

^^ Του Σπύρου από Extreme Tuners το Evo. Άλλο ένα ελληνικό οπλάκι. [ame=http://vimeo.com/31405430]Hyper-hatch Audi S3 on Vimeo[/ame]

και γιατί άμα έκοβε ο ιμάντας δεν κάρφωνε Μην νομίζεις πάντως, όλα τα Japonia έτσι συνεχίζουν. Και μένα μαμά 11,5 έπαιζε κόφτη

Μωρέ και γω αυτό λέω, αλλά από την στιγμή που τουρμπισμένος καις λιγότερο, για κάποιο λόγο μάλλον κανιβάλησαν την χαρτογράφηση

Ισχύει, Τα περισσότερα ΜΧ5 όταν τουρμπίζουν έχουν χαμηλότερες καταναλώσεις από μαμά. Το έχω ακούσει σχεδόν απ όλους όσους ξέρω. Σαν μαμά τα ΜΧ5 έκαιγαν πολύ πάντως και δεν μπορώ να καταλάβω τον λόγο

Δεν το είπα με αυτό τον τρόπο :flower:, το πήρες προσωπικά χωρίς λόγο, σε έκανα quote για να πάρω πάσα. αυτό που ήθελα να πω και απλά έκανα μια σύγκριση για να μην τρελενόμαστε εύκολα . Τότε δεν είχα πρόγραμμα και σασμάν, και άμα ήμουν μαμά(ο εγκέφαλος ήταν με τερματισμένες βενζίνες) θα είχα κάτω από 30€ κατα πολύ Ένα άλλο σημαντικό είναι και το πόσο οικονομικά οδηγάει ο καθένας. πχ έχω χαμηλότερη κατανάλωση από κάποια 13άρια mz2, γιατί απλά οι ιδιοκτήτες τους δεν οδηγάνε "σωστά" και παραπονιούνται ότι καίει. Εκεί παίζεται το μεγαλύτερο παιχνίδι. Είχα φτάσει σε σημείο όταν μου είχαν πάρει το δίπλωμα και είχα κάνει μαμά το αμάξι, εντός πόλης να έχω κατανάλωση 5,6 ή 5,8(δεν το θυμάμαι καλά) όταν η mazda έδινε μικτά 5,9 ή να έχω βγάλει Αγία Παρασκευή - Βάρκιζα και πίσω με 4,9 κατανάλωση.

Δεν το λέω και τέρας κατανάλωσης Εδώ εγώ με το 2άρι 2κάβαλος πήγα Ναύπλιο,έκανα την βόλτα μου στον καραθώνα με αρκουδίσιον και γύρισα το καλοκαίρι με 5,8 μέση και ταχύτητα σταθερά πάνω από 120 και έκαψα 33€ και του ρίχνω κάτι λιγότερο από τα διπλά άλογα, +400cc, +1 κύλινδρο και +200 κιλά.

άλλοι έχουν, άλλοι οχι. Εξαρτάται για πιο μοτέρ μιλάς. Δεν νομίζω να υπάρχει εταιρία την σήμερον ημέρα που να μην έχει μεταβλητό.

άλλαγμα? ($$$$?)

Κλάσικ γερμανός :P

Δεν είναι σε όλα έτσι. Άλλα σου έχουν σημάδια, σε άλλα έχουν τρύπες και περνάς κάποιο pin. Άρα, άμα τα εργαλεία σου βγουν σωστά, τότε το θέμα είναι εύκολο

Το πως θα χρονίσεις του 2 εκκεντροφόρους μεταξύ τους το καταλαβαίνω από τις πλάκες. Το πως θα φέρεις σε οπόλυτο χρονισμό τον εκκεντροφόρο εξαγωγής με τον στρόφαλο δεν μπορώ να καταλάβω με ποιο εργαλείο θα το κάνεις. Σου έχει κάπου να κλειδώσεις τα γρανάζια?

Πολύ ή κάποια χιλιοστά? Πω ρε φίλε, αυτό σίγουρα θα σε παιδέψει να το χρονίσεις σωστά αυτό το πράγμα χωρίς να το έχεις ξανα κάνει(και για τον οποιοδήποτε).

Το γρανάζι, που είναι από τον στρόφαλο, και αυτό κουνιέται αβέρτα ανεξάρτητα από τον εκκεντροφόρο?

αχα. Δεν τα έχουν κάνει fix τα γρανάζια ε?. μλκια. Άμα είναι μιας και μπήκες στο τρυπάκι, δες μηπως δώσεις καμια προπορεία.

Έχω δώσει την εντύπωση να μη με ενδιαφέρουν τέτοια πράγματα ?

Σημάδια για να μπορείς να ξανα βρεις τον χρονισμό χωρίς να χρειαστείς ρολόγια εννοούσα.

Σκουριά, σίγουρα δεν είναι. Δεν έκανες σημάδια στην αλυσίδα+γραναζια?

Ωραίος μαν. Η κοκκινίλα βγαίνει με το χέρι?

btw [MENTION=124]NoDsl[/MENTION] Αυτή εδώ είναι η pcv

Καινούργιο έγινε :dance3: με το τουρμπισμα εννοεί