Seafalco

Ωραία η μαστόρισα ! ! ! Για το αν είναι απλό δεν ξέρω, εγώ "ανοικοδόμηση" είδα ! Αγάπη αν το κομμάτι δεν έχει γίνει σαν κεφαλοτύρι όπως ήταν εδώ, αλλά απλά έχει χαλαρώσει η αρχική τρύπα, υπάρχει και η λύση των πλαστικών ούπα για ξύλο. Ποτίζεις και το "ξύλο" (μη χέσω για "ξύλο") με κυανοακρυλική κόλα για να αποκτήσει κάποια αντοχή και συνεκτικότητα. Θεραπεύει γρήγορα και συγχωρεί επόμενες ανδραγαθίες (!) , μέχρι να έρθει η ώρα για ριζικότερες επεμβάσεις !

Ο επιμένων νικά . . . κάποιες φορές! Καλημέρα ! ! !

Εντάξει η κόλληση του μαντεμιού είναι δύσκολη (και αυτός δεν το είχε!) θέλει ειδικά ηλεκτρόδια (και δεν είπε τίποτε σχετικά!) αλλά τις βασικές κινήσεις τις έκανε σωστά, όπως το βαθύ φρεζάρισμα για να υπάρχει χώρος να πιάσουν οι στρώσεις της κόλλησης. Αυτό που δεν είδα είναι τα πολλαπλά κορδόνια που θα γέμιζαν σωστά το κενό και θα αύξαναν την αντοχή της κόλλησης. Αλλά το είπε ο άνθρωπος . . . εραστής του ονείρου είμαι όχι συγκολλητής ! Τώρα για την πολυπλοκότητα της κατασκευής, νομίζω ότι δεν γίνεται διαφορετικά, αν θέλεις περιστρεφόμενη κεφαλή μέγγενης, αυτή η κατασκευή είναι πολύ στιβαρή και χωρίς τζόγους. Και αυτή η κατασκευή προστατεύει τη βίδα και έχει και αρκετά μεγάλη ακαμψία λόγω της μεγάλης διαμέτρου των σωλήνων! Αυτή δεν είδα κάπου τι μάρκα είναι, αλλά και οι επώνυμοι την ίδια κατασκευή ακολουθούν: Έχω μια Ρώσικη ανάλογης λογικής και αρκετά πιο μικρή, που είναι πολύ εξυπηρετική καθώς μπορείς να φέρεις το κομμάτι ακριβώς εκεί που το θέλεις, χωρίς να το λύνεις από τη μέγγενη! Φυσικά θα ήταν πολύ καλύτερη αν ήταν από χάλυβα φτιαγμένη , αλλά αν αυτές οι επώνυμες μαντεμένιες έχουν ~250$, δε θέλω κάν να φανταστώ πόσο θα κοστίζει μια χαλύβδινη τέτοια!

Αυτό αλλάζει την εικόνα ! Αν ο ένας σωλήνας είναι ζεστός και ο άλλος κρύος σημαίνει ότι η παροχή του ψυκτικού είναι πολύ χαμηλή! Με άλλα λόγια το υγρό κάνει πολύ ώρα για να περάσει μέσα από το ψυγείο, οπότε και κρυώνει πολύ και υπάρχει σημαντική διαφορά από τη θερμοκρασία της εισόδου. Σε μια φυσιολογικά εργαζόμενη ψύκτρα αυτού του τύπου έχω μετρήσει θερμοκρασιακή διαφορά μεταξύ εισόδου και εξόδου, από ~2 0C για τα 60 Watt μέχρι 10 0C για τα 360 Watt. Οπότε αν η CPU βουρλίζεται από τη ζέστη και η μια σωλήνα (η έξοδος της αντλίας / είσοδος rad) είναι πολύ ζεστή και η άλλη σωλήνα είναι συγκριτικά πολύ πιο κρύα, αυτό σημαίνει ότι το νερό κινείται πολύ αργά παρά το ότι η αντλία δουλεύει! Πιθανότητες, διαλέγουμε και παίρνουμε . . . από χαλασμένη φτερωτή, μέχρι βουλωμένοι αυλοί στο radiator συν φυσικά ενδεχόμενα αυξημένη ποσότητα αέρα στο κύκλωμα, αλλά από εκεί και πέρα θέλει αρκετό ψάξιμο και εν όψει ενδεχόμενου RMA, δεν αξίζει το κόπο !

Τώρα με βρίσκεις σε φάση στεγνώματος γιατί από λίγο να βγάλω βράγχια σήμερα! Το απόγευμα θα τα δώ και θα σου πω !

Η ΔΕΗ προσπαθεί πάση δυνάμει ! Για να μη μένει ο κόσμος σβηστός, έχουμε γίνει . . . τσιπούρες ! ! !

Τι έγινε με εσένα? Ήρθε η βροχή και καλός μας ΟΤΕ, άνοιξε τη σπηλιά και έριξε τη γειτονιά πάλι στο μπουντρούμι?

Καλησπέρα ! Μόλις μπήκα στο γραφείο, έβγαλα ότι ρούχο η δεοντολογία επιτρέπει και το απίθωσα πάνω στο καλοριφέρ μπας και στεγνώσει ! ! Κάθισα κι εγώ από δίπλα μπας και γλυτωσω τη πνευμονία και περιμένω να στεγνώσω!

Ναι το είδα στις δεύτερες φωτογραφίες, το σωληνάκι είναι εντάξει! Αυτό που λες είναι πράγματι περίεργο. Το μόνο που μπορώ να σκεφτώ -με την προϋπόθεση ότι το κουτί σου δουλεύει έτσι όπως φαίνεται στη φωτογραφία, οριζόντιο- είναι ;ότι καθώς η αντλία ρουφάει το "κρύο" νερό από τον κάτω σωλήνα και επιστρέφει το ζεστό στον επάνω σωλήνα, ο όποιος θύλακας αέρα είχε σχηματιστεί, παρέμενε εγκλωβισμένος στα ανώτερα σημεία των δύο tank του radiator και δεν "ενοχλούσε" ! Το ανακόλουθο είναι ότι μετά την αλλαγή του ανεμιστήρα, δεν επανήλθε προοδευτικά στην ίδια κατάσταση! Γιατί και μόνο με τη βαρύτητα, προοδευτικά η αντλία θα γέμισε με νερό και θα δούλευε και πάλι σωστά ! Τι δοκιμές έκανες για να δεις τι φταίει? Μήπως εκτός τον ανεμιστήρα, άλλαξε και κάτι άλλο, ο προσανατολισμός ίσως, γιατί αν το ψυγείο μπει με την εισαγωγή κάτω και την εξαγωγή επάνω, τότε κάλλιστα μπορεί ο θύλακας αέρα να προκαλέσει πρόβλημα, καθώς η αντλία θα προσπαθεί να ρουφήξει νερό από ένα σημείο που έχει αέρα! Βέβαια, τόσο μεγάλος θύλακας αέρα, αν σχηματίστηκε κατά τη μετακίνηση του ψυγείου για να αλλαχτεί ο ανεμιστήρας , θα έβρισκες κάποια ίχνη του υγρού να έχουν πέσει κάτω! Εκτός και αν πράγματι συνέβη αυτό και δεν το πρόσεξες για άλλους λόγους. Αυτά που αναφέρει σαν συμπτώματα ο thead starter, μου μοιάζουν πολύ σαν θύλακας αέρα που εγκλωβίζεται στην αντλία και αχρηστεύει -έστω και προσωρινά- την φτερωτή της αντλίας. Το ψυκτικό υγρό, πότε κυκλοφοράει και πότε όχι. Μια μέτρηση της θερμοκρασίας πάνω στο τανκ που έχει την είσοδο και έξοδο του radiator θα βοήθαγε για να διαπιστωθεί το αν κυκλοφορεί κανονικά το υγρό ή όχι! Καθώς όταν η αντλία "πιάνει" σωστή ποσότητα υγρού, η θερμοκρασία της εισαγωγής του ψυγείου θα ανέβει αισθητά. Μια δοκιμή με το ψυγείο κατακόρυφο, με το τανκ που έχει τα σωληνάκια χαμηλά, θα εξαναγκάσει το πάνω τανκ να λειτουργήσει σαν ένα ιδιότυπο reservoir και την αντλία να γεμίσει νερό και να λειτουργήσει σωστά. Για την ώρα -και ώρα που είναι ! - αυτά κατεβάζει η κούτρα μου ! Για πείτε κι εσείς τη πείρα σας, μπας και βγει άκρη !

Να 'σαι καλά για την εμπιστοσύνη σου! Δυστυχώς η κατάσταση με εμένα είναι κάπως έτσι : κάποιος με χρόνο ... όρεξη.. και χώρο? και επειδή μόλις και μετά βίας φέρνω όλα όσα με κυνηγάνε βόλτα, δυστυχώς παρά το ότι μου αρέσει πολύ η ιδέα (η οποία ήταν μια από τις βασικές μελλοντικές εξελίξεις του subforum των μαστορικών που συζητάγαμε, όταν στηνόταν αυτό), δυστυχώς αυτή τη περίοδο -αν θέλω να είμαι έστω και ελάχιστα υπεύθυνος- θα πρέπει να αντισταθώ στην πρόκληση ! Ελπίζω τα πράγματα να αλλάξουν εν ευθέτω καιρώ, και να κάνουμε κι εμείς τα μαστόρια το κέφι μας όπως πρέπει, αλλά μέχρι τότε . . . υπομονή !

Από ότι φαίνεται, ήταν απλά η γωνία λήψης ! Μια χαρά κάθετα φαίνονται τα σωληνάκια του ψυγείου! Οπότε κάνε τις επικοινωνίες σου, και καλή επιτυχία σε αυτές !

Δες εδώ σχετικές πληροφορίες: http://www.corsair.com/en-us/support/warranty

Η κατάσταση των πλαστικών γύρω από τις σωλήνες είναι απαράδεκτη. Αυτό αν η ψύκτρα δεν έμεινε για καιρό σε σημείο που την έβλεπε ο ήλιος, δεν δικαιολογείται! Το πλαστικό έχει σκληρύνει και έχε αποδομηθεί σε σημείο να χάσει τις ιδιότητές του και τις αντοχές του. Αυτό από μόνο του είναι θέμα RMA, το κατά πόσο μπορεί να αποδειχθεί ότι η ψύκτρα δούλεψε μέσα σε κουτί και όχι σε κάνα work bench εκτεθειμένη στον ήλιο, δεν ξέρω ! Επίσης ένα ακόμα ερώτημα μήπως στο κουτί που ήταν υπήρχε καμιά λυχνία με φως που είχε υπεριώδεις ? Εδώ βέβαια στο συλλογισμό μπαίνει και το άλλο στοιχείο: Αν αυτή η εικόνα είναι αποτέλεσμα επίδρασης υπεριώδους ακτινοβολίας, πως και η σωλήνα φαίνεται σε τόσο καλή κατάσταση? Επομένως το ενδεχόμενο της κακής ποιότητας των πλαστικών γίνεται πολύ βάσιμο! Ένα με απασχολεί ακόμα, η μια από τις σωλήνες του radiator, φαίνεται να γέρνει λες και το σωληνάκι του ψυγείου έχει στραβώσει! Μετά από αυτά, από ότι φαίνεται έχεις αρκετά σημεία όπου η πίεση στους συνδέσμους είναι αμφίβολο αν είναι η πρέπουσα για να διατηρήσει τη στεγανότητα. Αν σε αυτό βάλεις και κάποια σκλήρυνση που ενδεχομένως υπάρχει στις σωλήνες, είναι λογικό ένα μέρος από την ποσότητα του ψυκτικού υγρού να έχει διαφύγει και να υπάρχει κάποιο μεγάλο ποσοστό αέρα στο κύκλωμα που προκαλεί τα προβλήματα ! Θα σου πρότεινα να δεις τι έχει να πει η Corsair για την όλη εικόνα και όποια απάντηση καλό θα ήταν να την μάθουμε ! Ανεξάρτητα από την έκβαση αυτών των συνεννοήσεων , η ΑΙΟ θα μπορέσει να επαναλειτουργήσει (εφόσον το ψυγείο δεν έχει ρήγμα εκεί στο στραβωμένο σωληνάκι). Αν οι σωλήνες δεν είναι οκ μπορούν να αλλαχτούν και στους συνδέσμους θα βάλεις εξωτερικούς σφιγκτήρες . Αλλά αυτά καθώς και τα υπόλοιπα της μετατροπής της ΑΙΟ σε "Custom", θα τα πούμε με την ώρα τους ! Για την ώρα καλή συνέχεια !

Ναι αυτά εννοώ. Βγάλε κοντινές και καθαρές φωτογραφίες για να δούμε τι παίζει. Μην τις ανεβάσεις με πολύ χαμηλή ανάλυση (1920 χ 1280 pixel είναι πολύ καλά) για να φαίνονται λεπτομέρειες.

Η σκέψη / διάγνωσή σου δεν είναι λάθος. Η Corsair εγγυάται για τις σωλήνες της ότι έχουν χαμηλή εξάτμιση. Δεν αν τα "fittings" είναι άθικτα, και αν ναι επικοινώνησε πρώτα με την Corsair πριν κάνεις οτιδήποτε άλλο. Έχεις κάποιες πιθανότητες να γίνει κανονικά RMA και να βρεθείς με νέα ψύκτρα! Πρώτα λοιπόν αυτό και μετά . . . έχει ο θεός !

Για πες τι κολαούζο πήρες (σπείρωμα) και τι τρυπάνι χρησιμοποίησες. Κάπου λες για 1,7 τρυπάνι, είναι σωστό αυτό ? Αν ναι πήγες να κάνεις σπείρωμα Μ2. Για το Μ2 όμως η σωστή διάμετρος τρυπανιού κυμαίνεται από 1,85mm για 55% πλήρωση του σπειρώματος, μέχρι 1,80mm για πλήρωση 72,5% Δες ένα κατάλογο τρυπανιών ανάλογα με το μετρικό σπείρωμα που θες να κάνεις: https://www.google.gr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjlpMqW-8LXAhWjCJoKHYENBZgQFgg0MAI&url=http%3A%2F%2Fwww.guhring.com%2Fdocuments%2FTech%2FCharts%2FFormTapDrill.pdf&usg=AOvVaw3XiXmualkq1dvKimK0llpa Υπάρχουν και πιο χοντρικές προσεγγίσεις: δεν συμπεριλαμβάνουν το Μ2 σπείρωμα, αλλά δίνουν μια καλή ιδέα τι παίζει . Αν λοιπόν πήγες να κάνεις το Μ2 σπείρωμα με τρύπα 1,7mm, τότε η αναπτυσσόμενη ροπή είναι πολύ μεγαλύτερη και τελικά . . . και πολύ μέσα κατόρθωσε να μπει το φουκαριάρικο το κολαούζο πριν να σπάσει ! ! ! Ήσουν πολύ έξω από τις προδιαγραφές. Ένα άλλο σημαντικό ζήτημα είναι τα λιπαντικά διαμόρφωσης (και όχι κοπής ) να έχουν πολύ ισχυρή πρόσφυση στο μέταλλο και να αντέχουν πολύ υψηλή πίεση, έτσι ώστε να κατορθώνουν να παρεμβάλλονται μεταξύ κολαούζου και κομματιού ! Αφού, όμως τελικά έκανες τη δουλειά σου , όλα καλά !

Πιάνει κυκλικά αντικείμενα (σωλήνες) με μικρό μήκος για κατεργασία, ίσως και τετράγωνα που θέλουμε να δουλέψουμε κοντά στις πλευρές τους. Αυτό μου έρχεται όπως το βλέπω !

Και μη χειρότερα! 8 οι νεκροί για την ώρα! http://www.newsit.gr/kairos/katastrofi-apisteytes-eikones-nea-peramos-kai-mandra-pnigikan-apo-ta-nera-vids/2291269/

Ελπίζω να παράγγειλες ή να έχεις και το αντίστοιχο τρυπάνι ε! Γιατί δεν έχουν τα ίδια νούμερα με τα κοινά κολαούζα! Όσο για τη διάβρωση, είναι ένα θέμα για πολύ βάθος χρόνου! Το πολύ πολύ στα εκτεθειμένα σημεία των heat pipes πέρασε ένα διαφανές προστατευτικό βερνίκι, όχι βερνίκι επαφών. Αυτό θα αφήσει ένα φιλμ επάνω στο heat pipe και θα μείνει γυαλιστερό πιο πολύ καιρό! Άλλο τίποτε δεν χρειάζεσαι! Για τα flat heat pipes, δεν σε χωράει να μπουν στρόγγυλα μέσα σε τακούνι που θα τα περιβάλει σωστά και μετά από το κάλυμμα της συσκευής να βιδωθεί επάνω στο τακούνι? Καλή συνέχεια !

@makio , @zmanos Μεγειές κατ' αρχάς ! Ο σπινθηρισμός δεν είναι θέμα βλάβης, απλά το κύκλωμα οδήγησης του δραπάνου δεν είναι πολύ σοφιστικέ! Όταν το δράπανο ξεκινάει οι ψήκτρες του δεν βρίσκονται στην καλύτερη γωνία, ή για να το πω καλύτερα: Οι ψήκτρες σε ένα κινητήρα τοποθετούνται όσο πιο κοντά γίνεται στην ουδέτερη γραμμή (επίπεδο) σε αυτήν τα πηνία που συνδέονται στους αντίστοιχους τομείς του συλλέκτη, έχουν την ελάχιστη τάση από αυτεπαγωγή. (Εκεί το παραμορφωμένο -λόγω περιστροφής του ρότορα- πεδίο του στάτη επάγει την μικρότερη τάση στα αντίστοιχα τυλίγματα) Έτσι όταν κλείσει το κύκλωμα μέσω των ψηκτρών δεν αναπτύσσονται σπινθήρες. Το κακό είναι ότι, η θέση αυτής της ουδέτερης γραμμής αλλάζει καθώς αλλάζει η ταχύτητα περιστροφής του δρομέα. Έτσι οι κατασκευαστές τοποθετούν τις ψήκτρες στη θέση εκείνη που σπινθηρίζουν λιγότερο όταν ο κινητήρας στέφεται στην ονομαστική του ταχύτητα.. Αυτό φυσικά σημαίνει ότι κατά την εκκίνηση και κατά το σταμάτημα του κινητήρα, οι ψύκτρες παύουν να βρίσκονται στην ιδανική γωνία της ουδέτερης γραμμής, γιατί αυτή μετακινήθηκε! ' Έτσι -αναπόφευκτα- δημιουργούνται σπινθήρες. Υπάρχουν τρόποι για να αντιμετωπιστεί -μερικώς- το πρόβλημα αυτό ( πηνία αντιστάθμισης της στροφής του ουδέτερου επίπεδου), αλλά αυτά μην περιμένετε να τα βρείτε σε απλές κατασκευές ! Φυσιολογικό είναι λοιπόν αρκεί να είναι μόνο στο ξεκίνημα και στο σταμάτημα, αν το δείτε όμως την ώρα που ο κινητήρας στρέφεται κανονικά , ΄τότε αυτό είναι κακό μαντάτο! (Βραχυκυκλωμένο τύλιγμα, συλλέκτης φθαρμένος, καρβουνάκια (ψήκτρες) φαγωμένες κλπ ) Όλα αντιμετωπίζονται, άλλα με ένα απλό καθάρισμα του συλλέκτη και "φρεσκάρισμα" των των διακένων των τομέων του συλλέκτη και αλλαγή ψηκτρών διορθώνεται το πρόβλημα, τα άλλα, θέλουν μάστορα περιελίξεων, που σε ένα εργαλείο αυτού του κόστους , δεν έχει κανένα νόημα να απευθυνθείτε! Αγάπη, τα είχα πάρει τη προηγούμενη φορά που τα είχε βγάλει! ' Πράγματι μετά το ακόνισμα, γίνονται εργαλεία! Αν θυμάμαι καλά και ο Δάσκαλος (Paul Sellers) είχε κάνει ένα review για ανάλογα σκαρπέλα και τα είχε παινέψει . . . αφού τα ακόνισε πρώτα ! ! !

Καλημέρα ! Καιρός για βόλτες σήμερα! Μετά τη χτεσινή "μπουγάδα", όλα έχουν πιο λαμπερά χρώματα !

Από ότι βγαίνει από τις αναλογίες (με καδρόνι 8χ8 που ήταν) το μήκος τους ήταν 45 cm. Αλλά απ΄' ότι βλέπω στις φώτο, είχαμε και τον κεντροφορέα και τον εργαλειοφορέα επάνω, κανονικά. Αν βγει η πόντα τελείως και μπει ο καβαλάρης τέρμα δεξιά στις γλίστρες, τότε παίρνει αυτό που θες και περισσεύει κιόλας πιστεύω. Το πολύ πολύ να πάει το σεπόρτ κάτω από το ξύλο να βγει ο εργαλειοδέτης από επάνω και απλά να μετακινείται το σεπόρτ δεξιά -αριστερά ανάλογα ώστε να μην εμποδίζει στο τύλιγμα του σιζάλ. Αγάπη νομίζω ότι γίνεται, αλλά στο σίγουρο θα στο πω τη Παρασκευή, ή και πιο νωρίς, ανάλογα αν θα βρω κάποιον να μου μετρήσει την απόσταση! Άντε καλό βράδυ !

Αγάπη έχει καμιά φωτό με το τα καδρόνια του ονυχοδρόμιου επάνω στον τορνο ? Από τις αναλογίες αν είναι σε σωστή γωνία μπορεί να βγεί και τώρα συμπέρασμα ! Θα δουλευτεί αντικείμενο σκληρό επάνω ? Ρωτάω για να δω πόσο πίσω μπορώ να τραβήξω την κουκουβάγια με ασφάλεια!

Αν θυμάμαι καλά περίπου 80 εκατοστά , αλλά αν θες ακρίβεια να το μετρήσω !