GriGaS

Μπορεί να ξεκινάει και από κάτι απλό όπως να θέλουν σφίξιμο οι βίδες στον πίνακα ή στην πρίζα (μπορεί και να είναι στα κουτιά το θέμα αλλά αυτό είναι πιο δύσκολο να βρεθεί). Εάν έχεις κάποιον ηλεκτρολόγο δεν θα ήταν κακό να έριχνε μια ματιά.

Οι φαρμακοποιοί, είναι από τους λιγότερο πληγμένους ελ. επαγγελματίες. Δεν αντιλέγω ότι τους χρωστάει πολλά ο ΕΟΠΥΥ και ότι για να λειτουργήσουν το φαρμακείο χρειάζονται μεγάλο προσωπικό κεφάλαιο κίνησης ώστε να ανταπεξέρχονται στις καθυστερήσεις πληρωμών ΑΛΛΑ 1 κουτι παιδικό augmentin κοστίζει κάπου 4 ευρώ. Παλαιότερα θα πλήρωνα το 25% συμμετοχή, δηλαδή 1 ευρώ και τα υπόλοιπα 3 ο φαρμακοποιός θα τα έπαιρνε κάποτε από το ταμείο. Με τα νέα συστήματα ο ΕΟΠΥΥ εχει βαφτίσει τιμή για το κάθε augmentin τα 2 ευρώ. Έτσι πληρώνω 25%x2 + 2 = 2,5 ευρώ (και εδώ έρχεται και το κεφαλιάτικο 1 ευρώ ανά συνταγή αρα πληρώνω 3.5 ευρώ) και ο φαρμακοποιός έχει να παίρνει από τον ΕΟΠΥΥ 1.5 ευρώ. Η συμμετοχή μου λοιπόν από 25% έχει φτάσει να είναι στο συγκεκριμένο φάρμακο 62,5% ενώ εάν λάβουμε υπόψη και το κεφαλιάτικο της συνταγής, δεν υπάρχει λόγος να το γράψω. Έχει ακούσει κανείς τον οποιοδήποτε φαρμακοποιό να λέει ότι το παραπάνω τους διευκόλυνε, καθότι μειώθηκε το ποσοστό των οφειλών του εοπυυ προς αυτούς ως προς τον τζίρο τους; Και σε τελική, εάν έχουν πρόβλημα με τις βιταμίνες και τα παιδικά γάλατα που πουλιούνται στα σουπερμάρκετ (μιας και το είδα να αναφέρεται στο άρθρο) ας ξανακάνουν τα φαρμακεία τους φαρμακεία και όχι μικρά hondos center (σε μερικά υπάρχει και αισθητικός που ασχολείται με τα καλλυντικά) και ας συμμορφωθούν λίγο με τις τιμές τους. Δεν γίνεται το ίδιο φαρμακείο να πουλάει με 100%+ κέρδος τα διάφορα παραφαρμακευτικά και παράλληλα να διαμαρτύρεται όταν βλέπει τα διάφορα courier με τις κούτες από τα φαρμακεία του skroutz που πουλάνε τα ίδια ακριβώς πράγματα 40% κάτω. Κάνουμε και εμείς οι μηχανικοί απεργία.... Περιμέναμε να φτάσει Μ.Εβδομάδα και να φτάσει το ασφαλιστικό στη βουλή για να κατεβάσει το ΤΕΕ διακόπτες στα συστήματά του... Και τους κάναμε τα μούτρα κρέας... Θα διακοπεί η τεράστια οικοδομική δραστηριότητα, θα ανασταλούν οι αγοραπωλησίες ακινήτων (που δεν γίνονται λόγω απεργίας δικηγόρων) και ο κόσμος θα νιώσει στο πετσί του τι θα πει να απεργούν οι μηχανικοί Αει σιχτήρ τα είπα και ξεθύμανα.

Βρες βίδες από το λαπτοπ σου και δοκίμασε... https://devtalk.nvidia.com/default/topic/798096/mini-pci-card-installation-questions/

Όπως είπε παραπάνω και ο Seafalco, στην περίπτωσή σου παίζει σοβαρά να την έχει ακούσει η ασφάλεια σου. Έχεις δοκιμάσει σε άλλη γραμμή που να τροφοδοτείται από διαφορετική ασφάλεια (των ίδιων ampere);

την καρτούλα την έχεις βιδώσει στον αντάπτορα?

Off topic : οι D χρησιμοποιούνται για γραμμές πίνακα προς υποπινακα ή και για κάτι άλλο;

Μία χαρά είναι η C για οικιακή χρήση. Ειδικά σε hager, δουλευεται κατά κόρον από τους ηλεκτρολόγους εδώ. Ή λύση του φυσιγγίου βραδειας είναι καλή μεν αλλά μπορεί να μην υπάρχει χώρος στον πίνακα.

Κοίτα μήπως κάποια πρίζα τροφοδοτείται από C10. Πιθανότατα να συμβαίνει σε πρίζα για A/C υπνοδωματίου. Εάν δεν την ρίξει, αλλάζεις την Β10 με C10 και είσαι έτοιμος. Αλλιώς δοκιμάζεις στην πρίζα του πλυντηρίου ρούχων που είναι σίγουρα 16άρα.

Το ελιά λεμόνι της μπότσαρη έχει καταπληκτικά κρέατα!

Η αντίδραση θερμικού στοιχείου μας δείχνει την ικανότητα να κόβει το ρεύμα υπερφόρτωσης, ενώ το μαγνητικό στοιχείο κόβει τα ρεύματα εκκίνησης (ή και βραχυκυκλώματος). In είναι το ονομαστικό ρεύμα της ασφάλειας π.χ. 10Α. B & C για γενικές εγκαταστάσεις D δεν έχω δει πουθενά Κ για κινητήρες Ζ για ευαισθητα ηλεκτρονικά Πώς χρησιμοποιούμε τον παραπάνω πίνακα; Έστω ασφάλεια Β10 Αντέχει για πάνω από μία ώρα ρεύμα 11,3Α και για λιγότερο από μία ώρα ρεύμα 14,5Α (θερμικό) Αντέχει για πάνω από 0,1s ρεύμα 30Α και για κάτω από 0,1sec ρεύμα 50Α. για περισσότερες πληροφορίες κύριο @Seafalco

Υποθέτω πως το πρόβλημά σου είναι μεγάλο ρεύμα εκκίνησης για την αρχική φόρτιση των πυκνωτών. Αρχικά δοκίμασε ότι σε 16άρα ασφάλεια είναι οκ. Εάν ναι, μην ανησυχείς υπάρχει λύση. Θα αντικαταστήσεις τον 10άρη μικροαυτόματο καμπύλης Β (ο οποίος αντέχει μικρά ρεύματα εκκίνησης) με έναν C10 ή Κ10. Ο Κ10 θα δουλέψει 100% αλλά είναι λίγο πιο ακριβός και αρκετά πιο δυσεύρετος. 99% θα κάνεις δουλειά και με τον C10.

Το elementary έχει γίνει λίγο βαρετό ή είναι ιδέα μου;

Αυτό ακριβώς. Δεν τη λες φτηνή, αλλά οι αντίστοιχες άλλων εταιριών είναι σαφώς ακριβότερες. Μεγάλο συν για μένα η 10ετής εγγύηση του μηχανισμού.

http://m.ikea.gr/epipla-grafeiou/karekles-grafeioy/peristrefomenes-karekles/peristrefomeni-karekla-me-mpratsa-53652/78861/ Την έχω σπίτι και είναι πολύ καλή για τα λεφτά της. Για κάποιο λόγο μαύρη κοστίζει είκοσι ευρώ παραπάνω, ενώ τα μπράτσα είναι προαιρετικά.

Πριν 18 χρόνια έτυχε να εργαστώ στο εργαστήριο ΜΕΚ του ΑΠΘ πάνω στην εξέλιξη των DPF. Δουλειά μου ήταν να οδηγώ ένα Golf diesel (πάνω σε κύλινδρους εντός του εργαστηρίου) της εποχής με βάση κάποιους πρότυπους κύκλους τους οποίους έβλεπα σε μία οθόνη PC δίπλα μου. Ουσιαστικά το PC μου έδειχνε με τι ταχύτητα και τι σχέση στο κιβώτιο πρέπει να πηγαίνω, ενώ μου όριζε και τον ρυθμό επιτάχυνσης/επιβράδυνσης. Εάν οι κύκλοι με τους οποίους υπολογίζουν καταναλώσεις εξακολουθούν να έχουν την ίδια φιλοσοφία, τότε ναι, ο μοναδικός τρόπος να τους προσεγγίσεις είναι πηγαίνοντας Άργος - Ναυπλιο. Τώρα όσον αφορά την πετρελαιοκίνηση η άποψή μου είναι η εξής. 1. Το ότι το καύσιμο είναι φτηνότερο από τη βενζίνη αυτή τη στιγμή δεν μου λέει τίποτα, ειδικά όταν αυτή η διαφορά οφείλεται σε διαφορετική φορολόγηση. 2. Όπως είπε και ο @2cpu τα πετρελαιοκίνητα είναι πολύ πιο ευαίσθητα σε κακό καύσιμο και οι όποιες βλάβες δεν καλύπτονται από εγγύηση. 3. Τα σύγχρονα πετρελαιοκίνητα (εκτός και αν κάτι έχει αλλάξει και το αγνοώ) θέλουν ανα τακτά χρονικά διαστήματα αναγέννηση στο φίλτρο. Κατά την άποψή μου δεν είναι τα ιδανικότερα για αστικές μετακινήσεις. Τώρα όσον αφορά το θέμα της φορολογίας, η τελευταία 6ετία έχει δείξει ότι τα αυτοκίνητα (μαζί με τα κτίρια) καλούνται να κλείσουν τρύπες του προϋπολογισμού. Όσα χρόνια συνεχιστεί αυτό το παραμύθι, θα βρίσκουν δικαιολογίες να αλλάζουν τα τέλη κυκλοφορίες με πρόσχημα ένα πιο δίκαιο σύστημα ώστε να αυξάνουν τα έσοδα. Έτσι και με όσα λένε, μιας και οι κάτοχοι δίλιτρων διαμαρτύρονταν ότι πλήρωναν πολύ περισσότερα από τα 1800άρια, θα αυξήσουν τα τέλη των 1800.

@sotiris για να το πω πιο σωστά, το yaris μου γράφει 120 gr στην άδεια. Τα ξέρω ότι όλα αυτά είναι σε μεγάλο βαθμό μπούρδες, απλά στην περίπτωσή μου που με τον τρόπο που οδηγώ και με τις διαδρομές που κάνω η κατανάλωσή μου είναι πολύ κοντά στην εργοστασιακή, άρα θεωρώ πιθανό και οι εκπομπές να είναι κοντά σε αυτές που δηλώνει ο κατασκευαστής. (κάνω μεγάλο ποσοστό των χιλιομέτρων με 60-80 km/h και κουμπωμένη 6η.)

http://www.taxheaven.gr/laws/circular/view/id/23456 Οι τράπεζες έχουν μηνιαίο πλαφόν εξαγωγής χρημάτων. Προφανώς καλύφθηκε ήδη...

από balance σε balance όχι δεν έχει fee

Εάν τις βιάζεσαι, νομίζω πως ο γρηγορότερος τρόπος (αλλά και ακριβότερος) είναι το βρετανικό συμβούλιο (ή το Goethe κλπ). Νομίζω πως σφραγίδα apostille δεν μπαίνει σε μετάφραση δικηγόρου.

To yaris μου εκπέμπει ακριβώς 120 γρ co2!!!!

Υπαρχουν κάποιοι δρόμοι χαρακτηρισμένοι ως εθνικό δίκτυο. Ο δρόμος που μένω ειναι ένας από αυτούς καθότι πριν την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου μορεας ήταν μερος της εθνικής οδού κορινθου τριπολεως. Σε αυτούς μέχρι το 1996 (νομίζω) απαγορευόταν να κάνεις θέσεις στάθμευσης κάτω των 15 θέσεων. Μετά καταργηθηκε αυτό και πρέπει να πάρεις ειδική άδεια από τη γενική γραμματεία δημοσιων εργων. Στην πράξη όλα αυτά δεν εφαρμόζονται ΑΛΛΑ σε περίπτωση καταγγελιας τοσο οι υπάλληλοι των πολεοδομιων όσο και ιδιοκτήτες και μηχανικοί θα τρέχουν και δε θα φτάνουν. Σε περίπτωση που σε ενδιαφερει μπορώ να σου δώσω και τα σχετικά ΦΕΚ, ενώ υπαρχει και αρχείο kml για το google earth φτιαγμένο από τον ΟΚΧΕ που απεικονίζει τα προαναφερθεντα δίκτυα.

@acct Ο νόμος προβλέπει ότι σε ορισμένους δρόμους για να δικαιούσαι να βάλεις no parking, πρέπει να εξυπηρετείται από έναν αριθμό αυτοκινήτων και πάνω. Π.χ. εγώ μένω σε έναν από τους κεντρικότερους δρόμους του Άργους. Η είσοδος του παρκινγκ εξυπηρετεί 18 θέσεις στάθμευσης. Προφανώς και δικαιούμαι άδεια για no parking. Ο άλλος όμως που θέλει no parking για 1 θέση, δεν το δικαιούται, γιατί δεν κερδίζει και κάτι η πόλη. Τονίζω ότι αυτό δεν ισχύει σε όλους του δρόμους.

από όσο καταλαβαίνω, το κομμάτι στο οποίο αναφέρεσαι είναι ακάλυπτος της οικοδομής σου. παλαιότερα ο ακάλυπτος ήταν μόνο πίσω, από ένα σημείο και μετά μπορεί να είναι και μπροστά (κάτι σαν τις πρασιές που έχουν ορισμένες περιοχές). εφόσον είναι ακάλυπτος της οικοδομής σου, θα μπορούσε να είναι και περιφραγμένος, να έχει μάντρα κλπ. άρα έχεις κάθε δίκιο να εκνευρίζεσαι.

και της γυναίκας το λαπτοπ δεν την έβλεπε την κάρτα wifi (toshiba satellite με διακοπτάκι on/off) και κάπου βρήκα ένα hack που κολλάς λεπτό σελοτέηπ και απομονώνεις κάτι από την κάρτα και δούλεψε. απλά δε λειτουργεί ο διακόπτης on/off.

@LL_NEO θυμάσαι που πήγαμε για αυτόγραφο στην Κοκκίνου πριν 11 χρόνια;