GriGaS

την καρτούλα την έχεις βιδώσει στον αντάπτορα?

Off topic : οι D χρησιμοποιούνται για γραμμές πίνακα προς υποπινακα ή και για κάτι άλλο;

Μία χαρά είναι η C για οικιακή χρήση. Ειδικά σε hager, δουλευεται κατά κόρον από τους ηλεκτρολόγους εδώ. Ή λύση του φυσιγγίου βραδειας είναι καλή μεν αλλά μπορεί να μην υπάρχει χώρος στον πίνακα.

Κοίτα μήπως κάποια πρίζα τροφοδοτείται από C10. Πιθανότατα να συμβαίνει σε πρίζα για A/C υπνοδωματίου. Εάν δεν την ρίξει, αλλάζεις την Β10 με C10 και είσαι έτοιμος. Αλλιώς δοκιμάζεις στην πρίζα του πλυντηρίου ρούχων που είναι σίγουρα 16άρα.

Το ελιά λεμόνι της μπότσαρη έχει καταπληκτικά κρέατα!

Η αντίδραση θερμικού στοιχείου μας δείχνει την ικανότητα να κόβει το ρεύμα υπερφόρτωσης, ενώ το μαγνητικό στοιχείο κόβει τα ρεύματα εκκίνησης (ή και βραχυκυκλώματος). In είναι το ονομαστικό ρεύμα της ασφάλειας π.χ. 10Α. B & C για γενικές εγκαταστάσεις D δεν έχω δει πουθενά Κ για κινητήρες Ζ για ευαισθητα ηλεκτρονικά Πώς χρησιμοποιούμε τον παραπάνω πίνακα; Έστω ασφάλεια Β10 Αντέχει για πάνω από μία ώρα ρεύμα 11,3Α και για λιγότερο από μία ώρα ρεύμα 14,5Α (θερμικό) Αντέχει για πάνω από 0,1s ρεύμα 30Α και για κάτω από 0,1sec ρεύμα 50Α. για περισσότερες πληροφορίες κύριο @Seafalco

Υποθέτω πως το πρόβλημά σου είναι μεγάλο ρεύμα εκκίνησης για την αρχική φόρτιση των πυκνωτών. Αρχικά δοκίμασε ότι σε 16άρα ασφάλεια είναι οκ. Εάν ναι, μην ανησυχείς υπάρχει λύση. Θα αντικαταστήσεις τον 10άρη μικροαυτόματο καμπύλης Β (ο οποίος αντέχει μικρά ρεύματα εκκίνησης) με έναν C10 ή Κ10. Ο Κ10 θα δουλέψει 100% αλλά είναι λίγο πιο ακριβός και αρκετά πιο δυσεύρετος. 99% θα κάνεις δουλειά και με τον C10.

Το elementary έχει γίνει λίγο βαρετό ή είναι ιδέα μου;

Αυτό ακριβώς. Δεν τη λες φτηνή, αλλά οι αντίστοιχες άλλων εταιριών είναι σαφώς ακριβότερες. Μεγάλο συν για μένα η 10ετής εγγύηση του μηχανισμού.

http://m.ikea.gr/epipla-grafeiou/karekles-grafeioy/peristrefomenes-karekles/peristrefomeni-karekla-me-mpratsa-53652/78861/ Την έχω σπίτι και είναι πολύ καλή για τα λεφτά της. Για κάποιο λόγο μαύρη κοστίζει είκοσι ευρώ παραπάνω, ενώ τα μπράτσα είναι προαιρετικά.

Πριν 18 χρόνια έτυχε να εργαστώ στο εργαστήριο ΜΕΚ του ΑΠΘ πάνω στην εξέλιξη των DPF. Δουλειά μου ήταν να οδηγώ ένα Golf diesel (πάνω σε κύλινδρους εντός του εργαστηρίου) της εποχής με βάση κάποιους πρότυπους κύκλους τους οποίους έβλεπα σε μία οθόνη PC δίπλα μου. Ουσιαστικά το PC μου έδειχνε με τι ταχύτητα και τι σχέση στο κιβώτιο πρέπει να πηγαίνω, ενώ μου όριζε και τον ρυθμό επιτάχυνσης/επιβράδυνσης. Εάν οι κύκλοι με τους οποίους υπολογίζουν καταναλώσεις εξακολουθούν να έχουν την ίδια φιλοσοφία, τότε ναι, ο μοναδικός τρόπος να τους προσεγγίσεις είναι πηγαίνοντας Άργος - Ναυπλιο. Τώρα όσον αφορά την πετρελαιοκίνηση η άποψή μου είναι η εξής. 1. Το ότι το καύσιμο είναι φτηνότερο από τη βενζίνη αυτή τη στιγμή δεν μου λέει τίποτα, ειδικά όταν αυτή η διαφορά οφείλεται σε διαφορετική φορολόγηση. 2. Όπως είπε και ο @2cpu τα πετρελαιοκίνητα είναι πολύ πιο ευαίσθητα σε κακό καύσιμο και οι όποιες βλάβες δεν καλύπτονται από εγγύηση. 3. Τα σύγχρονα πετρελαιοκίνητα (εκτός και αν κάτι έχει αλλάξει και το αγνοώ) θέλουν ανα τακτά χρονικά διαστήματα αναγέννηση στο φίλτρο. Κατά την άποψή μου δεν είναι τα ιδανικότερα για αστικές μετακινήσεις. Τώρα όσον αφορά το θέμα της φορολογίας, η τελευταία 6ετία έχει δείξει ότι τα αυτοκίνητα (μαζί με τα κτίρια) καλούνται να κλείσουν τρύπες του προϋπολογισμού. Όσα χρόνια συνεχιστεί αυτό το παραμύθι, θα βρίσκουν δικαιολογίες να αλλάζουν τα τέλη κυκλοφορίες με πρόσχημα ένα πιο δίκαιο σύστημα ώστε να αυξάνουν τα έσοδα. Έτσι και με όσα λένε, μιας και οι κάτοχοι δίλιτρων διαμαρτύρονταν ότι πλήρωναν πολύ περισσότερα από τα 1800άρια, θα αυξήσουν τα τέλη των 1800.

@sotiris για να το πω πιο σωστά, το yaris μου γράφει 120 gr στην άδεια. Τα ξέρω ότι όλα αυτά είναι σε μεγάλο βαθμό μπούρδες, απλά στην περίπτωσή μου που με τον τρόπο που οδηγώ και με τις διαδρομές που κάνω η κατανάλωσή μου είναι πολύ κοντά στην εργοστασιακή, άρα θεωρώ πιθανό και οι εκπομπές να είναι κοντά σε αυτές που δηλώνει ο κατασκευαστής. (κάνω μεγάλο ποσοστό των χιλιομέτρων με 60-80 km/h και κουμπωμένη 6η.)

http://www.taxheaven.gr/laws/circular/view/id/23456 Οι τράπεζες έχουν μηνιαίο πλαφόν εξαγωγής χρημάτων. Προφανώς καλύφθηκε ήδη...

από balance σε balance όχι δεν έχει fee

Εάν τις βιάζεσαι, νομίζω πως ο γρηγορότερος τρόπος (αλλά και ακριβότερος) είναι το βρετανικό συμβούλιο (ή το Goethe κλπ). Νομίζω πως σφραγίδα apostille δεν μπαίνει σε μετάφραση δικηγόρου.

To yaris μου εκπέμπει ακριβώς 120 γρ co2!!!!

Υπαρχουν κάποιοι δρόμοι χαρακτηρισμένοι ως εθνικό δίκτυο. Ο δρόμος που μένω ειναι ένας από αυτούς καθότι πριν την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου μορεας ήταν μερος της εθνικής οδού κορινθου τριπολεως. Σε αυτούς μέχρι το 1996 (νομίζω) απαγορευόταν να κάνεις θέσεις στάθμευσης κάτω των 15 θέσεων. Μετά καταργηθηκε αυτό και πρέπει να πάρεις ειδική άδεια από τη γενική γραμματεία δημοσιων εργων. Στην πράξη όλα αυτά δεν εφαρμόζονται ΑΛΛΑ σε περίπτωση καταγγελιας τοσο οι υπάλληλοι των πολεοδομιων όσο και ιδιοκτήτες και μηχανικοί θα τρέχουν και δε θα φτάνουν. Σε περίπτωση που σε ενδιαφερει μπορώ να σου δώσω και τα σχετικά ΦΕΚ, ενώ υπαρχει και αρχείο kml για το google earth φτιαγμένο από τον ΟΚΧΕ που απεικονίζει τα προαναφερθεντα δίκτυα.

@acct Ο νόμος προβλέπει ότι σε ορισμένους δρόμους για να δικαιούσαι να βάλεις no parking, πρέπει να εξυπηρετείται από έναν αριθμό αυτοκινήτων και πάνω. Π.χ. εγώ μένω σε έναν από τους κεντρικότερους δρόμους του Άργους. Η είσοδος του παρκινγκ εξυπηρετεί 18 θέσεις στάθμευσης. Προφανώς και δικαιούμαι άδεια για no parking. Ο άλλος όμως που θέλει no parking για 1 θέση, δεν το δικαιούται, γιατί δεν κερδίζει και κάτι η πόλη. Τονίζω ότι αυτό δεν ισχύει σε όλους του δρόμους.

από όσο καταλαβαίνω, το κομμάτι στο οποίο αναφέρεσαι είναι ακάλυπτος της οικοδομής σου. παλαιότερα ο ακάλυπτος ήταν μόνο πίσω, από ένα σημείο και μετά μπορεί να είναι και μπροστά (κάτι σαν τις πρασιές που έχουν ορισμένες περιοχές). εφόσον είναι ακάλυπτος της οικοδομής σου, θα μπορούσε να είναι και περιφραγμένος, να έχει μάντρα κλπ. άρα έχεις κάθε δίκιο να εκνευρίζεσαι.

και της γυναίκας το λαπτοπ δεν την έβλεπε την κάρτα wifi (toshiba satellite με διακοπτάκι on/off) και κάπου βρήκα ένα hack που κολλάς λεπτό σελοτέηπ και απομονώνεις κάτι από την κάρτα και δούλεψε. απλά δε λειτουργεί ο διακόπτης on/off.

@LL_NEO θυμάσαι που πήγαμε για αυτόγραφο στην Κοκκίνου πριν 11 χρόνια;

ποια τραπεζα?

Ποιο λαπτοπ έχεις και ποια κάρτα φοράει; Πιθανώς να είναι καλύτερο να αλλάξεις αυτήν από το να βάλεις USB. Π.χ. έχω αλλάξει σε λαπτοπ την υπάρχουσα κάρτα wifi με αυτή και είδα μεγάλη διαφορά.

ναι

@Chosen έγραψες!!! από τα καλύτερα ανέκδοτα που έχω ακούσει/διαβάσει τελευταίο καιρό!!!!