filarhos

Ότι λέει ο @BloodMage, δοκίμασε να βάλεις ανεμιστήρες και θεωρώ ότι όλα καλά θα πάνε. Αν τώρα δεν, μια λύση υπάρχει, νέα heatsinks είτε χάλκινα είτε αλουμινένια και ανεμιστήρα να τα χτυπάει. Αν και χωρίς πείραγμα πρώτη φορά θα ακούσω να έχει πρόβλημα θερμοκρασιών.

Εγώ θα απλώς θα το έκανα επίπεδο, ώστε να πιάσει η θερμοαγώγιμη πάστα στο τσιπ (αυτό που είναι σαν καθρέπτης), και στην υπόλοιπη ψύκτρα θα έβαζα κάποια ταινία π.χ. μονωτική για να μην ακουμπίσουν οι πυκνωτές. Έστι είχα κάνει σε ένα chipset που με τη δική του ενεργή ψύκτρα ανέβαζε σταθερά πάνω από 70 και έβαλα ψύκτρα για chipset με ανεμιστήρα 8 εκ επάνω και μετά ήμουν <50βαθμούς. Από θέμα θερμοκρασιών δεν θα έχεις μετά πρόβλημα.

Δεν κινηθήκαμε μόνο σε αυτές τις χώρες, αλλά πήγαμε μέχρι την Ελβετία και Αυστρία. Στο επόμενο ταξίδι ζήτησα μια κατηγορία επάνω να μπορεί να κινείται άνετα. Είναι και πως θα μάθεις. Σε άλλο οδηγό μπορεί να του φαινόταν μια χαρά. Ο αδερφός μου είχε ακόμα μεγάλυτερο "πρόβλημα" αφού τα τελυταία αυτοκίνητα του ήταν από 2.0 turbo και πάνω πετρέλαια..

Εκτός από την εθνική με τις μεγάλες καμπές, έχουν ανηφόρες στους επαρχιακούς δρόμους και αναγκαστικά μένουν πίσω σου και περιμένουν. Μια χαρά αυτοκίνητο είναι και για την εποχή του ασφαλές και οικονομικό! Μεγειές!!!

Η αλήθεια είναι ότι το είχα σαν νοικιασμένο (Λουξεμβούργο και τις γύρω χώρες) και είχα δημιουργήσει κίνηση. Σε κάθε ανηφόρα έπρεπε να κατεβάσω και μια και δύο σχέσεις για να μην κόψω τους πίσω. Αλλά κατανάλωση <5λ/100χλμ, σχεδόν η ίδια με το αντίστοιχο πετρελαιοκίνητο με τον 1,248 της FIAT, χωρίς την δύναμη βέβαια.

Έχω το Β6 και πήρα ζάντες από το tiguan τις πολυάκτινες και δεν χαίρομαι καθόλου...

Έχει το ίδιο καρέ; Ήρεμα ρωτάω... Υ.Γ. Πάντα μου άρεσαν οι συγκεκριμένες, ειδικά το κόψιμο που κάνει στην ακτίνα. Αλλά δεν θα τις επέλεγα ποτέ. Άντε να τις κρατάς καθαρές. Εδώ το ηλεκτρικό που δεν φρενάρει, κάθε 5 χιλ χλμ γεμίζει μαυρίλα τις μπροστινές που ευτυχώς είναι σχετικά κλειστές 5μπρατσες και καθαρίζουν και με ένα μαντηλάκι. Οι πίσω είναι άψογες, να είναι καλά τα ταμπούρα.

Εγώ μετά από αρκετά φασαριόζικα, μετά το id δεν γυρνάω πίσω... Ησύχασε το κεφάλι μου! Τόσο που παίρνω το passat 3 φορές τον μήνα, για να κινείται, και μου κάνει κακή εντύπωση η φασαρία που έρχεται από τον κινητήρα. Που το passat έχει πολύ καλή ηχομόνωση.

Ήταν μια από τις αρχικές σκέψεις αλλά μετά από ένα μήνα φορτίσεων στα 8Α μου έφυγε το range anxiety και πλέον απλή shuko. Σε ευχαριστώ πολύ

Ναι αυτά περνάνε μέσα από τους τοίχους 4άρια και 6άρια. Το 6άρι ήταν μεγάλο για να μπει στη shuko αλλά δεν θυμάμαι τι έκανε για να το συνδέσει, του πήρε ώρα...

για την 20άρα 3χ4 και για την 25άρα 3χ6. Κι εδώ ήμουν στο τσάκ να βάλω μονοφασικό φορτιστή αλλά τελικά αφού δεν τον χρειάζομαι δεν τον έβαλα και γλίτωσα τουλάχιστον 500-600€. Αλλά αν πάρουμε και δεύτερο ηλεκτρικό ίσως χρειαστεί, αν κιι έχω και μια απλή shuko με 16άρα ασφάλεια κοντά και στις δύο, οπότε βολεύεται στα 8 ή 12Α (με μια προέκταση 3χ2,5)...

40-80% είναι λίγο πάνω από 23kwh. Το αυτοκίνητο είναι id.3 με 58άρα μπαταρία Στη δουλειά φορτίσω με περίπου 8Α δηλαδή 1.75kw (μετρημένο) άρα θέλει περίπου 13 ώρες. Και το περιορίζω γιατί δεν ξέρω την εγκατάσταση και όσο χάλια και να είναι τα 8Α τα αντέχει και με διατομή 1. Στο σπίτι και στο χωριό που έχω εγκατάσταση για 20Α και 25Α, αντίστοιχα, παίζω με το όριο της shuko τα 16A δηλαδή 3,6-3,7kw περίπου 6ώρες. Ο μετασχηματιστής έχει αισθητήρα θερμοκρασία στον ακροδέκτη κι αν υπερβει το όριο το κόβει. Το αστείο είναι ότι στο χωριό δεν έχει κόψει ποτέ (σου στέλνει μήνυμα στο app ότι σταμάτησε η φόρτιση) και ούτε οι ακροδέκτες δεν ζεσταίνονται σημαντικά. Αλλά στη δουλειά έχει κόψει μερικές φορές, απλώς δεν είμαι σίγουρος ότι δεν είχαν κλείσει τον διακόπτη, και οι ακροδέκτες είναι πάντα σημαντικά πιό ζεστοί, πιάνονται. Μετασχηματιστής της tesla.

Κι αυτά είναι για 0-100%. Στο ηλεκτρικό μου παίζω 40-80% σταθερά από shuko (που θέλει 0-100% 25 ώρες φόρτιση) και κάνω 1500-2000χλμ τον μήνα. Στο θερμικό μου ποτέ δεν το άφηνα να πέσει στη ρεζέρβα, αμέσως το γέμιζα.

Από ότι είχα διαβάσει όχι... Ο αντικαταστάτης θα είναι το id.1, ηλεκτρικό... Γιατί τόσο μικρό, υπάρχει θέμα χώρου; Περίπου ίδιες διαστάσεις έχουν και τα 108, aygo, c1, i20, picanto και panda.

Καλημέρα, Χαρίζεται Xerox 6125 με πρόβλημα υπερθέρμανσης. Τυπώνει την μια σελίδα και μετά περιμένεις λίγο και τυπώνεις την επόμενη. Αν θυμάμαι καλά τα τόνερ έχουν ακόμα γραφίτη. Περιοχή μετρό Νομισματοκοπείο.

2η τετράδα χειμερινά, ανάλογα και που μένεις βέβαια... Έχει και "αλυσίδες" που μπαίνουν με διαφορετικό τρόπο τις λένε τύπου αράχνη

Ξεθάβω το θέμα!!! Πρόκειται να αποκτήσω ένα κομμάτι κόντρα πλακέ θαλάσσης το οποίο θέλω να το χρησιμοποιήσω για να φτιάξω ένα έπιπλο μπάνιου. Από ότι μου έχουν πει είναι άγριο στην όψη, θα μου το φέρουν από βδομάδα. Θέλω να γίνει λείο, το τρίβω με γυαλόχαρτο, και να περάσω βερνίκι που να το προστατεύει από το νερό. Από ότι έχω διαβάσει το κόντρα πλακέ θαλάσσης αντέχει και δεν φουσκώνει, άρα θεωρώ ότι είναι καλή επιλογή. Υπάρχει η πιθανότητα να θέλουμε να του αλλάξουμε και χρώμα, τώρα είναι σαν οξιά... Τι υλικά χρησιμοποιώ, βερνίκια χρώματα; Έχω σκοπό να το βάψω με πιστόλι για να γίνει όσο πιο λείο γίνεται. Ευχαριστώ πολύ! Υ.Γ. Δεν θέλω να το συναρμολογήσω με γωνιές αλλά να το κολλήσω με καβίλιες και ατλακόλ είναι σωστό αυτό (μετά θα βιδωθεί στον τοίχο για λόγους ασφαλείας αλλά και για να το στηρίζει);

Έχω καεί από τον συγκεκριμένο, όχι από θέμα ποιότητας της βενζίνης αλλά από ποσότητα. Για την ποιότητα δεν ξέρω γιατί το τότε αυτοκίνητο καίει ότι βρει και δεν καταλαβαίνει τίποτα ακόμα και νερό να βάλεις (AR boxer) και το άλλο είναι καυστήρας πετρελαίου. Για την ποσότητα δύο περιστατικά: 1ο έβαλε στην Alfa 50 λίτρα σε τεπόζιτο με ονομαστική χωρητικότητα 51 χωρίς να έχει ανάψει λαμπάκι (5-7 λίτρα). 2ο στην ίδια εβδομάδα έχει παραγγείλει ο πατέρα μου πετρέλαιο για το σπίτι (δεν ήξερα την επωνυμία του βενζινάδικου) και ενώ αρχικά βάζει την ποσότητα που πρέπει 800λίτρα (σε βαθμονομημένο δοχείο που δείχνει με απόκλιση 10λίτρων), πριν τραβήξει τον σωλήνα έβαλε την αντλία ανάποδα και πήρε πίσω 300λίτρα. Επειδή το είδε ο πατέρας μου το είπε, έγινε χαμός (δεν πληρώνω πάρτο και φύγε), μίλησε με τον ίδιο Α. και χωρίς πολλά πολλά τελικά του έβαλε πίσω τα 300 και άλλα 50... Τότε, πάνε πάνω από 10 χρόνια, είχε δύο πρατήρια, τώρα έχει αρκετά και είναι και πρόεδρος (από κάπου βρήκε λεφτά)...

Πως το σκέφτομαι εγώ, ενώ επί της ουσία συμφωνώ περί παραβίασης: Αν παραβιάσεις STOP ή κόκκινο με 40χλμ και ο άλλο κινείται με άλλα 40χλμ τις περισσότερες φορές δεν σκοτώνεται κανένας. Αν όμως διπλασιάσεις την ταχύτητα ενός από τα δύο, θυμίζω ότι σε πολλούς μεγάλους δρόμους το όριο είναι 70-80χλμ/ώρα, σίγουρα κάποιος δεν θα περάσει καλά, φταίει δεν φταίει. Ομοίως αν υπάρχουν λάδια στο οδόστρωμα θα γλιστρήσουν όλοι. Όμως αυτός που κινείται με 40-70χλμ/ώρα δεν θα πάθει σοβαρή ζημιά σε σχέση με αυτόν που πηγαίνει με 70-100χλμ/ώρα. Υ.Γ. Ο λόγος που σχετικά νωρίς σταμάτησα να τρέχω, πριν τα 30. Ο λόγος που πήρα το mx5 και άνοιγα την ουρά με δευτέρα και μέγιστη ταχύτητα τα 40χλμ/ώρα.

Ερώτηση από περιέργεια, επιτρέπεται η κίνηση της μπουλντόζας στο οδικό δίκτυο; Κάποτε θυμάμαι είχα διαβάσει, για Ελλάδα πάντα, ότι απαγορεύεται η κίνηση μπουλντόζας και θα πρέπει να μεταφέρεται με ειδικό όχημα μεταφοράς (επικαθούμενο και τέτοια). Να πω την αλήθεια, όοοοοταν έκανα ποδήλατο, μας είχε πετύχει στην κακιά σκάλα σε ανηφόρα φορτηγό και έκοβε όλους τους βιαστικούς προστατεύοντας μας. Μετά χαιρέτησε και έφυγε! Αντί επιλόγου: Η ταχύτητα σκοτώνει. Να προσέχετε όσο περισσότερο μπορείτε, ο διπλανός οδηγός είναι πατέρας, μάνα, γιός, κόρη κ.α. κάποιου... Κι ας μας την δίνει που πάει όπως πάει. Σκοπός μας είναι να πάμε όλοι σπίτι μας. Υ.Γ. Άποψη μου, ούτε ο Σωτήρης είναι κακός οδηγός ούτε ο GoMar κακός ποδηλάτης, θεωρώ ότι συναντιόμαστε συχνά και δεν ενοχλεί ο ένας τον άλλο.

Εγώ θα πήγαινα σε pdr. Ειδικά αν βγαίνει η εσωτερική επένδυση εύκολα έρχεται και σχετικά εύκολα. Μόνο αν είχε τρυπήσει σε κάποιο σημείο, αν κι αυτό επισκευάζεται. Ειδικά από την εμπειρία μου μετά από επισκευή, που έγινε τέλεια, και μετά από μερικούς μήνες έριξαν κάτι από μπαλκόνι και έκανε δύο νέες λακούβες...

Αν είναι μονοκατοικία να φέρεις έναν μηχανικό να σου βγάλει ένα ενεργειακό πιστοποιητικό με προτάσεις βελτίωσης. Εμείς φέραμε έναν και το ξεψάχνισε... Στο τσάκ να αρχίσει να τρυπάει να δει που και πόση μόνωση έχει γύρω γύρω το σπίτι. Τελικά δεν έχει μόνωση στην ταράτσα όπου έχει τις μισές απώλειες. Ετοιμαζόμαστε το καλοκαίρι για μόνωση κάτω από την σκεπή. Λέω μονοκατοικία γιατί κάνεις ότι θέλεις. Στην πολυκατοικία είναι πιο δύσκολο αλλά όχι ακατόρθωτο. Υ.Γ. Αυτό με το Ήρων Ένα δεν έχω δει τους όρους, πρέπει να πας εκεί, σίγουρα πάντως δεν είναι το ίδιο με τα δικά σου πάνελ.

Μια σύντομη απάντηση για το net metering: ναι. Ανάλογα την κατανάλωση σας και αν συνδυαστεί με αντλία θερμότητας ΝΑΙ. Σε όλα τα σενάρια που έχω φτιάξει για την δική μας κατανάλωση, ~10χιλkwh χωρίς αντλία με σκοπό να μπει όμως μια, το κόστος της επένδυσης το καλύπτεις από 6 έως 8 χρόνια. Με δεδομένο ότι τα πάνελ αντέχουν 20 με 25 χρόνια είναι καλύ επένδυση. Ένα πρόβλημα είναι να βρεις εγκαταστάτη, έχω στείλει σε αρκετούς και μόνο ένας απάντησε ότι δεν προλαβαίνει. Ένα άλλο πρόβλημα είναι να βρεις μηχανικό να σου κάνει την μελέτη για το τι ακριβώς χρειάζεσαι, τι φ/β, τι αντλία, τι μόνωση... Ο κάθε ένας σου προτείνει χωρίς να λαμβάνει υπόψιν τις επιλογές του άλλου. Οπότε αποφασίζεις μόνος σου... Σε αυτή την φάση σκέφτομαι φ/β 6-7 kwp για να καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος την κατανάλωσης και να μην την χαρίζει στην ΔΕΗ.

Το σκέφτομαι, με pc, όταν θα βάλω πάνελ αλλά μάλλον δεν αξίζει πλέον... Το σπίτι είναι περίπου 220τμ χωρισμένο σε 120-60-40, όπου τα 40 είναι κλειστά. Αλλά τα άλλα 180 χρησιμοποιούνται και δεν ζεσταίνονται με τίποτα... Ετοιμάζουμε μονώσεις, πάνελ και αντλία θερμότητας μπας και του χρόνου μειώσουμε τα έξοδα και ζεσταθούμε και λίγο... Υπολογίζω απόσβεση σε 6 με 8 χρόνια, που θα ήταν πολύ καλά ακόμα και να πήγαινε 10...

Εμείς να δεις που φτάνουμε και ξεπερνάμε τις 10χιλkwh, με ψύξη θέρμανση από aircondition, 1000 λίτρα πετρέλαιο και 2-3 τόνους ξύλα στο ενεργειακό που πάει στα σώματα...4 άτομα αλλά κακή μόνωση για την περιοχή (περιμένω την μελέτη του μηχανικού, αλλά υποθέτω είμαστε στο <Δ)... Ετοιμάζω αναβάθμιση σε μόνωση και αντλία θερμότητας σε συνδυασμό με πάνελ...