ΝTG Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 11, 2011 #1 Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 11, 2011 υποτεθειστω οτι εχουμε δυο αμαξακια....ενα golfaki V 1600 fsi (στο περιπου '05 βαρια '06) και ενα opel astra Η (το προηγουμενο απο το τελευταιο που κυκλοφορει τωραj ... μοντελο πειτε '06 βαρια '07)5-θυρα κατ τα δυο αν παιζει καποιο ρολο.Ποιο θα διαλεγατε ως προς -το αθορυβο της καμπινας σε ταξιδια @εθνικη.(~140).-την χαμηλη(οτερη) καταναλωση.Αν στα παραπανω ριχναμε και το c4?? (παλι 1600 ..το απλο..(110-120hp).
jiohkor3 Ιανουάριος 11, 2011 #2 Ιανουάριος 11, 2011 Συγκρίνεις 3 ατμόσφαιρες με αρκετά καλό παρελθόν.2 γερμανικές και μια γαλλική ατμόσφαιρα.Επειδή αγαπάμε γερμανία πολύ, πάμε στις πρώτες 2 επιλογές. Γκόλφ πιό ισορροπημένο από όπελ. Θόρυβο δε μπορώ να κρίνω αλλά έχουν θεματάκι με τα λάδια οι fsi. Ίσως αν το βάζεις στον τομέα της κατανάλωσης αυτό να μετρήσει τελικά.Το όπελ έχει πιο πολύ νεύρο απο την άλλη και εκεί μπορεί να θεωρήσεις αυτό πιό σοβαρό στον τομέα κατανάλωσης.Προσωπικά θα πήγαινα και στον τομέα γούστο αν είχα τέτοιες επιλογές.Το γαλλικό έχει πιο περιποιημένη καμπίνα και νομίζω πως κερδίζει τα άλλα 2 στον τομέα θόρυβος.Η ταπεινή μου άποψη...
jpavly Ιανουάριος 11, 2011 #3 Ιανουάριος 11, 2011 Το Astra 1.4 ή 1.6?Καταναλώσεις όλα στα 1600 πάντως ελάχιστες οι διαφορές και σε όλα θα ρουφάνε λιγουλάκι, όχι πάνω από 10άρι όμως με νορμάλ "πόδι". Το Golf θα έπαιρνα για την ποιότητα του, το Astra μέσα είναι πολύ πτωχό μπροστά του. Το C4 αν και όμορφο εξωτερικά (το κουπέ, το χάτς είναι γεροντέ για μένα) στα εσωτερικά χαλάει πολύ και όχι μόνο σε design.Στον τομέα θόρυβο στα 140 δεν μπορώ να πω, δεν έχω "πάει" κανένα από τα 3 τους.Εκτός αν δεν μιλάμε για ίδιες τιμές αλλά με ικανές διαφορές. Btw, για τι budget μιλάμε;
diodiastop666 Ιανουάριος 11, 2011 #4 Ιανουάριος 11, 2011 το fsi πρεπει να σε πληρωνουν πλεον για να το παρεις...το tsi εχει κυριαρχησει...ποσο το βρηκες?
ΝTG Ιανουάριος 11, 2011 Author #5 Ιανουάριος 11, 2011 1600cc και το astra....παραπλησιες τιμες oi "γερμανοι"...ελαφρως φτηνοτερο το c4..(coυpe ..αν και με χαλαει η πρακτικοτητα του 38υρου ) Τιμες δεν εχω κατι συγκεκριμενο...αν βοηθαει στην συζητηση...χονδρικα 6Κ-7Κ-βαρια 8Κ +-500Ε αναλογα εκδοση/χιλιομετρα.on a sidenote...μαμω την μεταπωλητικη αξια της honda...
ΝTG Ιανουάριος 11, 2011 Author #7 Ιανουάριος 11, 2011 Ti εννοεις πιο συγκεκριμενα ..?? δε σε επιασα?? Πουλας το civic?
Athens2004 Ιανουάριος 11, 2011 #8 Ιανουάριος 11, 2011 Το civic οχι , xt αν θελεις : P [φθηνα] ( μονοκυλινδρο μοταρντ ωραιο ψηλο . .. . ξανθο. ) . Βασικα πιο πολυ ηθελα να δω γιατι honda εψαχνες εκει στα 6-7-8 . Κανενα jazz?
ΝTG Ιανουάριος 11, 2011 Author #9 Ιανουάριος 11, 2011 για civic ....ΘΑ ηθελα....(της γενιας σου...οχι παλιοτερο)(Συμβιβαζομουν σαν κινητηρα και με τον 1400αρη με τα 100hp και τα 135(??)gr Co2..αλλα δεν...)
Dant3 Ιανουάριος 11, 2011 #10 Ιανουάριος 11, 2011 Εγω θα σου πω για το c4 μιας και το εχει ο πατερας μου (το sedan το 1600αρι) και το εχω οδηγησει και στην εγνατια.απο θορυβο ,δεν ειχα παραπονο καθως δεν ακουγα τιποτα.απο καταναλωση απο τον μετρητη επαιζε 8-11 (σε νορμαλ συνθηκες) αναλογα το γκαζι.
z3et Ιανουάριος 12, 2011 #11 Ιανουάριος 12, 2011 Golfaκι φιλου, στα 1200 (TSI), του '05 εκανε αρκετο θορυβο στην εθνικη.Astra στα 1600 (του '08) ειναι αρκετα πιο ησυχο...Καταναλωσεις για το Astra, με Cruise control παιζει στα 7.5 με 9.5 περιπου...
Tsakonas Ιανουάριος 12, 2011 #12 Ιανουάριος 12, 2011 για αυτα τα δυο που σε ενδιαφερουν παντως,τσεκαρε ποιο εχει τις μεγαλυτερες σχεσεις μεταδοσης (τελευταια κιβωτιου-σχεση μεταδοσης διαφορικου.Δες δηλ ποιο εχει τον μικροτερο αριθμο σε αυτες τις 2 θεσεις.Πχ μια 5η 0,915 ειναι πιο μεγαλη απο μια 0,985 αρα καιει λιγοτερη βενζινη,εχει λιγο χειροτερη επιταχυνση,και βγαζει λιγοτερο θορυβο λογω λιγοτερων στροφων κινητηρα ανα λεπτο.εννοειται οτι 6αρι κιβωτιον το προτιμαμε με κλειστα ματια απο ενα 5αρι) .Αν θελεις γκολφ παντως,βρες καποιον ψαγμενο φιλο με αυτοκινητο group vag (=audi vw skoda seat bugatti lamborghini-οι 2τελευταιες κατηγοριες σε θηλυκο κατα προτιμηση σε συνδυασμο με παπα και κουμπαρο),παρτε το λαπτοπι του ,το σχετικο καλωδιο και το προγραμμα VAG COM και καντε λογκς βολτας με το λαπιτοπι συνδεδεμενο στην OBD,να δεις σε τι κατασταση ειναι.
racer Ιανουάριος 12, 2011 #13 Ιανουάριος 12, 2011 Golfaκι φιλου, στα 1200 (TSI), του '05 εκανε αρκετο θορυβο στην εθνικη. Του '05 με περσινό μοτέρ;
ΝTG Ιανουάριος 12, 2011 Author #14 Ιανουάριος 12, 2011 αντε ντε....Συνηθως τα οpel χαρακτηριζονται απο τις "υπερβολικα" μακριες σχεσεις...Αν και θα το ψαξω και για την ακριβη σχεση μεταδοσης.Ηλπιζα το fsi θα εκανε δουλεια στην καταναλωση...(οχι σημαντικη..αλλα τουλαχιστον να μην κυμαινονται στα ιδια επιπεδα).
DJD Ιανουάριος 12, 2011 #15 Ιανουάριος 12, 2011 Γνώμη μου είναι να μείνεις μακρυά από το C4, το έχει ο φάδερ, ναι μεν δεν έχει βγάλει προβλήματα, αλλά είναι σαν να οδηγάς matchbox. Νιώθω ότι αν πατήσω το φρένο με δύναμη το πόδι μου θα βγει από την άλλη μεριά. Επίσης δε μου εμπνέει καμία εμπιστοσύνη για ελιγμούς ή προσπεράσεις. Astra είχα κι ήμουν απόλυτα ευχαριστημένος και το τι είχε τραβήξει το καημενάκι.. αλλά είχα 2001 μοντέλο, οπότε τα πράγματα έχουν αλλάξει πάρα πολύ από τότε. Γιατί δε κοιτάς για Mazda 3; Σκυλί μαύρο.
jpavly Ιανουάριος 12, 2011 #16 Ιανουάριος 12, 2011 8K για μετάχειρο hatch είναι πολλά κατ' εμέ πάντως. Η ΚΙΑ έβγαλε το ProCeed γιατί αλλάζει μοντέλο σε λίγο στα 10.700.
jax7480 Ιανουάριος 12, 2011 #17 Ιανουάριος 12, 2011 Το οποιο proceed να τονισουμε οτι ειναι πολυ ανωτερο απο τα προαναφερθεντα σε ολους τους τομεις. Και 1400αρι, λιγοτερα τελη, μικροτερη ασφαλεια.
jpavly Ιανουάριος 12, 2011 #18 Ιανουάριος 12, 2011 Ακόμα βασικότερο είναι η χρηματοδότηση, οι δόσεις για μεταχειρισμένο είναι με μεγαλύτερο επιτόκιο απ' ότι για το καινούριο. Μετά από 4-5 χρόνια που λήγουν οι δόσεις μπορεί η διαφορά σου να είναι 500€.
ΝTG Ιανουάριος 12, 2011 Author #19 Ιανουάριος 12, 2011 μαλλαν θα σας το χαλασω........αλλα η ιδεα γενικα του καινουριου δε με ενθουσιαζει.Δεν την αποφευγω οπως ο διαολος το λιβανι αλλα δεν θα κυνηγησω ενα καινουριο επειδη ειναι καινουριο.Το χρηματο-οικονομικο αφηστε το σε μενα...Το proceed που υπερτερει??Ισως χρειαστει να τονισω οτι επιδοσεις, "αγωνιστικες" συμπεριφορες/κρατηματα δε με ενδιαφερουν...αν δεν συνδιαζονται με ανεση(ξεκουραση ταιριαζει περισσοτερο ,οταν φτανω στον προορισμο) ,νορμαλ εκπομπες ρυπων (βλ τελη).Πιο πολυ με ενδιαφερει ο θορυβος στη καμπινα...και ο "φιλος μου ο λευτερακης" το πρωτο πραμα που παραπονεθηκε ηταν αυτο στο ολοκαινουριο αμαξι.Το μαζδα δεν παιζει..
NooDle Ιανουάριος 12, 2011 #20 Ιανουάριος 12, 2011 το αστρα το έχει φίλος δεν τρελάθηκα και θα έχεις κάτι ψιλά θέματα με τα ηλεκτρονικάΕπίσης το golf ακριβώς το ίδιο αλλα σε 3πορτο το έχει πάλι φίλος μου (πήγε σε scirocco) και προσπαθεί απο πέρσυ να το δώσει...Είναι 1600 του έχει βγάλει αισθητήρα NOX,καταλύτη και πριν το βάλει στη βιτρίνα του έβγαλε και σαζμαν 1000 ευρω μεταχειρισμένο.. (Να ξέρεις οτι πολλά golf βγάζουν) απο κατανάλωση και τα 2 δεν είναι ότι καλύτερο..ΚΙΑ proceed ή ceed που λένε και τα παιδιά πιο πάνω είναι πολύ ανώτερη επιλογή εγώ το έχω απο το Πάσχα του 08 έχει κάνει 77.000 χιλιόμετρα και δεν έχει κάνει κιχ..(απο κατανάλωση δέν τρελάθηκα..)
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.