Official Cars, Motors, βελτίωση, τρακαρίσματα και οδήγηση Thread (MotorLab)

[SirDiman]

βασικα επειδη ειναι χαμηλό και ετρεχε κιόλας , παιζει να μην τον ειδε καθόλου αν ειχε παρκαρισμένα αυτοκίνητα στα αριστερά του mazda.

Επίσης εχουν κανει crop το βιντεο σε περίεργο σημειο

[performer]

βασικα επειδη ειναι χαμηλό και ετρεχε κιόλας , παιζει να μην τον ειδε καθόλου αν ειχε παρκαρισμένα αυτοκίνητα στα αριστερά του mazda.

Επίσης εχουν κανει crop το βιντεο σε περίεργο σημειο

ok δε τον ειδε..αλλα δε τον ακουσε

[SirDiman]

κλειστα παραθυρα + ανακλασεις ηχου (αν δεν ειχε και μουσικη στο αμαξι μεσα ), δυσκολο

[RootX]

κλειστα παραθυρα + ανακλασεις ηχου (αν δεν ειχε και μουσικη στο αμαξι μεσα ), δυσκολο

Ξέχασες και την 30% απώλεια ακοής λόγο ηλικίας

[ARMAGEDDON]

για πείτε γνώμες για chevrolet lacetti 1.6 , 2007 !

παρόμοιο με αυτό (δεν είναι αυτό το αμάξι αλλά το μοντέλο), το βρήκα σε αρκετά καλή τιμή 3,5κ και με 40K-Km

[bassplayer]

τα συγκεκριμενα τα δουλευα στην εταιρια μου ειμαι, τα 1.6 ειναι πολυ καλα σαν μηχανη αλλα καινε περισσοτερο απο το μεσο ορο υπολογιζε 11-12lt/100km μεσα στην πολη

(φαντασου η 156 μου καιει 10lt και ειναι μοντελο '02)

ακομα στα μειον ειναι και η οδικη συμπεριφορα μπροστοβαρα με οτι αυτο συνεπαγεται

υπαρχουν καλυτερες επιλογες σε αυτα τα χρηματα για μεταχειρισμενο

[ARMAGEDDON]

όπως αναφέρω παραπάνω είναι μοντέλο του 2007 με 39.937 χιλιόμετρα (τo Full extra ) και όλα αυτά με 3,500 ευρώ ... δεν πιστεύω να βρω καλύτερο στα ίδια λεφτά ....

επίσης δεν ψάχνω αμάξι για πόλη αλλά να είναι ταξιδιάρικο για να κάνω χιλιόμετρα σε μεγάλους δρόμους :crazy_pilot:,πχ Αθήνα - Καλαμάτα, Αθήνα - Λαμία , Αθήνα - Γύθειο (Γ@μώ τους ταρίφες εκεί κάτω !) κλπ , οπότε μες στην πόλη έχουμε και τα μέσα άρα δεν χρειάζεται και πολύ σκέψη για μένα που τα χρησιμοποιώ κατακόρων που να βρεις να παρκάρεις κλπ κλπ....

[MENTION=31891]bassplayer[/MENTION] μου είπες όλα τα κατά κανένα υπέρ έχει το αμαξίδιο ?

[bassplayer]

@bassplayer μου είπες όλα τα κατά κανένα υπέρ έχει το αμαξίδιο ?

κατσε να σκεφτω..........

οχι...

μονο οτι ειναι φτηνο...

:sorry:

[bassplayer]

παντως απο την συγκεκριμενη εταιρια παραδοξως ηταν τα πιο αξιοπιστα (τα aveo ηταν τα χειροτερα)

[GriGaS]

επειδή είχα στα χέρια μου για 10 μήνες ένα σκισμένο εταιρικό aveo, έχω να πω ότι ήταν σκυλί του πολέμου. το αμάξι απλά δεν ένοιωθε. το παρέλαβα με αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα και ελειπέστατη συντήρηση και μετά την πρώτη επίσκεψη στην αντιπροσωπία έγινε τζιτζί. η συντήρησή του στο εξουσιοδοτημένο μου είχε φανεί αρκετά τσιμπημένη σε σχέση με το yaris μου.

[ARMAGEDDON]

τέλος το έκλεισα την δευτέρα θα γίνει κατάθεση

[MORBID21]

Εγώ πάλι έχω μία απορία γιατί 20 σχεδόν χρόνια μετά απο τα vtec της honda ακόμα οι εταιρίες παλεύουν να φτάσουν την αναλογία ίππων/κυβικών και αυτό με τη χρήση turbo.ούτε τρελή κατανάλωση είχαν αν δεν πηγαινες μόνιμα μπάλα και τα γκαζια ηταν εκεί όταν τα ήθελες και ο ήχος ηταν απιστευτος και ουτε τα πιο ζημιαρικα αυτοκίνητα ηταν.και στην τελική έχουν περάσει και τόσα χρόνια. Οτι πρόβλημα να είχαν θα είχε διορθωθεί/βελτιωθεί.

Sent from my Nexus 10 using Tapatalk

[Dolly]

Ροπή.

Δεν προσπαθούν να τα φτιάξουν, τα μοτέρ αυτά κουράζουν και έχουν σημαντικές διαφορές απο τα ανάλογα με υπερπλήρωση...

Μιλάω απο εμπειρία απο S2000 το οποίο ειδικά αν το πίεζες, ΕΙΧΕ κατανάλωση.

Και πολύ μικρή απο type-r

Αν θέλουν να βγάλουν μοτέρ που στροφάρουν στον θεό, με μεγάλες αναλογίες μπορούν (o hi, Porsche & BMW) το θέμα είναι πως για μαζικές παραγωγές δεν είναι.

Και πλεον με τα μοντέρνα τούρμπο που και στροφάρουν και αποδίδουν και δεν καίνε και δεν έχουν lag και και και και είναι ζόρικο να πεις "Στα φρύδια μου και τα 38 κιλά ροπής".

[Nickzzz]

Ποίοι προσπαθούν να φτάσουν την αναλογία ίππων/κυβικών με τούρμπο. Οτι δεν βγάζουν όλοι 100hp/lt είναι από επιλογή.

[MORBID21]

Απο αυτοκίνητο δεκαπενταετιας με 240-250 άλογα που το πάς μόνιμα στον κόφτη δεν θα περίμενα και οικονομία.και σε σχέση με ποιο αυτοκίνητο αντίστοιχης απόδοσης μιλάμε?

Το s2000 θα ηταν too much για μαζική παραγωγή όπως λες αλλά στα 1600 ή ακόμα και στα 1400 θα ήταν μια χαρά να έχεις τα γκαζια σου όταν χρειάζεται και όταν θες να πάς χαλαρά να καίει σαν φυσιολογικό αυτοκίνητο.

Δεν τίθεται θέμα σύγκρισης με porshe κτλ που λες ούτε σε τιμή και γενικότερα.

Nickzzz με τον ρότορα καταλαβαίνω πού το πάς αλλά η σύγκριση δεν περιλάμβανει τα αντίστοιχα παρανοϊκά μοτερια της respect madza.

Τα 38 κιλά ροπης?

Sent from my Nexus 10 using Tapatalk

[Nickzzz]

Δες πόσα κιλά είναι σήμερα ένα 1400/1600 και πόσα ήταν τότε στις εποχές που λες.

Και τότε όμως οι εκδόσεις που λες με τα 1600/160 ήταν οι ειδικές σπορ εκδόσεις, γιατί κάπου υπήρχαν και κάτι 1400/90 και 1600/120 μοντέλα.

[MORBID21]

Whats your point?

Οτι ήταν ακριβά? Ή οτι ήταν εκδόσεις ας το πούμε για το marketing?

Sent from my Nexus 10 using Tapatalk

[Dolly]

Δεν συνέκρινα με Porsche δεν έχει κανένα νόημα έτσι και αλλιώς, ήταν παράδειγμα πως αν θέλουν οι εταιρίες που έλεγες μπορούν να βγάλουν ένα μοτέρ με την ίδια αναλογία ίππων ανά λίτρο.

Απο εκεί και πέρα όπως λέω και εγώ, και όπως πχ είδε και η Renault με το clio, δεν είναι είναι πρακτικό και δεν είναι θέμα δεν μπορεί, είναι δεν συμφαίρει για κανένα λόγο (cost, labor, parts, r&d, service, etc) και απλά βάζεις ένα turbo (ο χαι VW) και ξεμπερδεύεις και απο κατανάλωση, και ροπή, και άλογα, και όποτε θες δύναμη.

Το 38 κιλά ήταν τυχαίο παράδειγμα.

[Dolly]

Whats your point?

Οτι ήταν ακριβά? Ή οτι ήταν εκδόσεις ας το πούμε για το marketing?

Sent from my Nexus 10 using Tapatalk

Οτι ένα ραλί/σαξο ήταν 1000-1100 κιλά και σήμερα το αντίστοιχο είναι 1300-1400

Δεν πάνε με απλά ατμοσφαιρικά σύνολα, και για να πάνε και έστω "οκ" πρέπει να τα σπας και να καίνε.

αυτό θέλει να πει.

[SirDiman]

αντι να τσακωνεστε για turbo κλπ ...droolαρετε με ατμοσφαιρα