Official Cars, Motors, βελτίωση, τρακαρίσματα και οδήγηση Thread (MotorLab)

[performer]

Για το τσακωναμαξο που λεει 340 αλογα με σκετο προγραμμα δεν τα υποσχεται κανεις αλλος..θελουν φιλτρο εξατμιση και προτεινουν ιντερκουλερ. Οποτε η εχει καμμια εξωγηινη τεχνολογια η λεει μουφες η εχει ρυθμισεις ανατιναξης...

για τον 1.2 126 ή 133 αλογα απο 105 ειναι normal?

της revo μου φαινεται παει 140.

παντως τσακο οντως υπερβολικο στη δικη σου περιπτωση..

[Tsakonas]

για τον 1.2 126 ή 133 αλογα απο 105 ειναι normal?

της revo μου φαινεται παει 140.

παντως τσακο οντως υπερβολικο στη δικη σου περιπτωση..

Ναι καπου 140 παιζει το σκετο ρεμαπ της ρεβο για τον 1.2, αλλα ψαξου τρελλα πως το πετυχαινει αυτος ο γερμανος. Δηλαδη ειναι λιγο ασυνηθιστο να λεει " ξερεις στο δινω με τα μισα λεφτα απτο ρεβο και κανει και για αλλα αμαξια"... Τι διαλο χαζοι ειναι ολοι οι αλλοι και δεν εχουν βρει κατι αναλογο ( η ρεβο ακουγεται πως εχει ινσαιντερς στο vag γιατι συνηθως παρακαμπτει πρωτη τα κλειδωματα των εγκεφαλων)... Και φυσικα, ας λεει οτι θελει αυτος, βελτιωση= αυξημενη καταπονηση ειδικα σε τουρμπο ( τουρμπινα-θερμοκρασιες καυσαεριων κλπ)... Αν σε καιει τοσο για βελτιωση βαλε κατι τυπου εισαγωγη, σε αλογα θα παρεις ελαχιστα ( μονοψηφιο αριθμο) σε σχεση με το προγραμμα αλλα νιωθεις την διαφορα στην αποκριση... Με το προγραμμα μπαινεις σε πολλα ρισκα ( μπορει να σου δουλευει μις χαρα κανα μηνα και μια μερα να σου πεταξει λαμπακι απλα ΓΙΑΤΙ ΜΠΟΡΕΙ)... Εμενα μου το κανε δωρο( οχι ρεβο, αλλο) πελατης οποτε δεχτηκα ξεροντας οτι αν γινει μλκια εχω δικο μου ανθρωπο να επεμβει...

[Nickzzz]

140 πρέπει να είναι το πάνω όριο της τουρμπίνας και του ic.

[PetrosD]

Τώρα το θυμήθηκα.

Λατρεία:

[Tsakonas]

Τώρα το θυμήθηκα.

Λατρεία:

θυμαμαι την Ε21, πολυ διαφορετικη αισθηση τιμονιου σε σχεση με το τσακωναμαξο... Σαν να λεμε μια αμεση ευελικτη γριουλα ~1050 κιλων και ενα ευσταθες θυμωμενο τουβλο 1450 κιλων...

[racer]

To-GaMaTo: Το γκαράζ που ονειρεύεται κάθε άνδρας (pics)

[YDinopoulos]

πεινα....

[Tsakonas]

για τον 1.2 126 ή 133 αλογα απο 105 ειναι normal?

της revo μου φαινεται παει 140.

παντως τσακο οντως υπερβολικο στη δικη σου περιπτωση..

αν εχεις τοσο κ@υλα να βελτιωσεις παντως , χωρις να σκασεις τα τρελλα λεφτα και γουσταρεις τις στροφες, παρε το παρεμβυσμα πολυουρεθανης που βγαζουν powerflex-superpro και μαγκωνει εκει που συνδεονται μηχανη κιβωτιο (απο κατω)... για ~40 ευρω μεγαλη διαφορα στην αισθηση και στις αλλαγες ταχυτητων...

[PetrosD]

Αυτό το μερσεντικό που είδα σήμερα πώς σας φαίνεται;

[ΝTG]

μικρο!

[Nickzzz]

Ψεκαστό;:smoke:

[2cpu]

Mηχανικο

[AN7 OverClocker]

Τσιμπήσαμε το χρωματάκι μας.

Και μια γενική του μηχανοστασίου. Έχει λίγη δουλίτσα ακόμα και κάποια μικρομαζεματάκια.

[Nickzzz]

Με στόκ συμπίεση και εσωτερικά μέρη είσαι;

[AN7 OverClocker]

Yes

[PetrosD]

Η εξαγωγή είναι από τη μεριά του σασί;

Ναι όντως το μερσεντικό είναι μοντελάκι 1:18

[nickstamat]

Η εξαγωγή είναι από τη μεριά του σασί;

Ναι, και στο Fiesta ενός φίλου μου έτσι είναι. Και μου φαίνεται αρκετά λογικό βασικά.

Γνωρίζει κανείς το λόγο που στα περισσότερα άλλα αυτοκίνητα η εξαγωγή είναι μπροστά, ενώ πρέπει να φύγει προς τα πίσω?

[AN7 OverClocker]

Πολλά αμάξια έχουν πίσω την εξαγωγή. Ο βασικότερος λόγος είναι χαμηλωτερες θερμοκρασίες στο μηχανοστάσιο.

[PetrosD]

Σωστά. Δεν ξέρω όμως γιατί πολλοί την βάζουν μπροστά.

[spresv]

Δεν νομιζω οτι εχει να κανει αυτο που θα πω στην επιλογη των κατασκευαστων, αλλα με την εξαγωγη πισω ειναι εξαιρετικα πιο δυσκολο να φτιαξεις σωστο ατμοσφαιρικο χταποδι.